歐寶雅特空氣濾芯

㈠ 歐寶雅特Astra的詳細資料

1.8AT豪華型 排量：1796
最大功率：92/5600
最大扭矩：170/3800
變速器形式：自動
長：4249
寬：1753
高：1460
1.8AT標准型排量：1796
最大功率：92/5600
最大扭矩：170/3800
變速器形式：自動
長：4249
寬：1753
高：1460
■歐寶雅特1.8AT豪華型 基本資料
車型名稱 歐寶雅特
車體結構 三廂轎車
豪華級別 豪華型
引擎參數
標准引擎 L4水冷 汽油機 SOHC 標准變速器 手動 5檔 標准排量 1796 cc
氣 門 數 16 最大功率 66/5400 KW/rpm 最大扭矩 145/3000 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 升/百公里 最高時速 178.0 km/h
加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 n/a
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/鼓（前/後） 轉向助力 助力轉向式
懸掛方式 輪轂尺寸 輪 胎 175/65 R13
尺寸和重量
車身重量 1025 kg 軸 距 2517 mm 輪 距 1424/1423 mm（前/後）
全車長度 4051 mm 車身寬度 1688 mm 車身高度 1410 mm
通過性
最小轉彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 %
配置
外觀/內飾
前霧燈
電動天窗
鋁合金輪圈
真皮座椅
車身撓流器
電動天線
車載電話
電動車窗
手動空調
電動調節駕駛座椅
AM/FM收音機
可加熱電動外後視鏡
動力轉向
方向調節
後除霧鏡
車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
中央門鎖
■歐寶雅特 1.8 標准型
標准型-引擎參數
標准引擎 ECOTEC® 橫置直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門，連續可變氣門正時/鑄鐵缸體、鋁合金缸蓋 標准變速器 自動 4檔 標准排量 1796 cc
氣 門 數 16 最大功率 103/6300 KW/rpm 最大扭矩 175/3800 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 7.8 升/百公里 最高時速 188.0 km/h
加速時間 11.4 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式
懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架，雙通道氣壓吸震筒，防傾桿/扭力梁復合連桿，雙控制臂，配圈狀彈簧，雙通道氣壓吸震筒（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 205/55 R16
尺寸和重量
車身重量 1250 kg 軸 距 2614 mm 輪 距 1488/1488 mm（前/後）
全車長度 4249 mm 車身寬度 1804 mm 車身高度 1460 mm
貨艙容積
行李艙容積 380 L 油箱容積 52 L 標准座位數 5
標准型-配置
外觀/內飾
前/後閱讀燈
鹵素前大燈
前霧燈
後霧燈
高位剎車燈
鋁合金輪圈
真皮方向盤
車身同色外門把手、防擦保護條、後視鏡
隔熱擋風玻璃
16」七輻雙徑鋁合金輪轂 (QQ0)
全尺寸鋼圈備胎
前排帶照明化妝鏡
太陽鏡收納盒
行李廂地毯
點煙器
舒適性配置
MP3輸入端子
單碟CD播放機
冷暖空調
揚聲器數量7個
電動車窗
帶防夾功能車窗
手動空調
一觸式玻璃升降開關
高級織物－仿皮相拼座椅
手動6向可調駕駛座椅（前後、高低和椅背傾角）
後排座椅60/40單獨可折疊
方向盤高度、角度可調
方向盤音響控制按鈕
中央液晶信息顯示屏
折疊式遙控鑰匙
電動調節、電熱除霧外後視鏡，手動折疊
無骨前雨掛器
車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
EBA緊急制動輔助系統
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側部SRS安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶
兒童安全鎖
遙控中央門鎖
高強度鍍鋅防銹安全車身
IDS互動式駕控底盤（整合車載電子控制設備）
過彎制動控制系統(CBC)
前座高度可調三點式安全帶
前排安全帶佩帶提醒
發動機電子阻斷系統
雙聲喇叭
門鎖和雙跳燈緊急自動開啟功能
兒童安全座椅固定裝置
安全踏板(PRS踏板釋放系統)
安全轉向桿
其他功能配置
隨速可變助力轉向
歐寶雅特Astra1.6
背景：歐寶雅特在國內並不少見，是一款非常受歡迎的進口車，而且在價格上也不算貴，因此雅特歐洲今年上市市以後，肯定會在明年進入國內市場。
介紹：這款車為5門掀背式，長寬高分別有所加大，同時車內空間與行李箱都更加寬闊實用。新款雅特的顯著特點是配備了附帶持續減震控制的懸架減震系統，只需一鍵操作即可將減震器特性等切換到運動模式。另外，還採用了自適應性前照車燈，可在光線變暗時自動亮燈。同時，內飾也提供了豪華的選擇。
歐寶雅特-車系介紹
2004年，一項單人駕車環球旅行的壯舉，讓歐寶汽車卓越的品質得到最好的明證，也讓「歐寶雅特(astra)」的名字再次為中國廣大愛車者所關注。很難想像，一輛身形斯文的小車，而且已經跑過了萬公里的路程，還能經得起環球43000多公里的顛簸。
2005年初，德國原裝進口、融合歐寶全新設計理念和最新汽車科技的全新第三代歐寶雅特(astra)五門掀背式轎車，作為全新雅特(astra)系列產品中的首款車型，將登陸中國，目標是國內中小型轎車的高端市場。而這塊市場正是國產轎車競爭最激烈的區域，進口轎車鮮少涉足，新雅特(astra)敢於逆市拓疆，想必有其獨到之處。
與傳統的三廂車相比，全新歐寶雅特(astra)採用更時尚和實用的五門掀背式設計，身形更靈動且重心更低，更省油，動態穩定性更好。而且鑒於掀背式的設計，後方視野也更大，方便倒車。與前代產品相比，第三代雅特(astra)系列是動感和實用功能的完美結合，這種風格在同類車中可謂獨樹一幟，它將在歐洲緊湊型轎車市場中掀起一股新的旋風。
新雅特(astra)以動感流暢的設計闡釋了歐寶全新的設計語言。在外觀上，採用v形整體前臉、後部造型，搭配整合式特大鍍鉻歐寶標志和裝飾條以及三維晶亮頭、尾燈，給人極大的視覺沖擊力；車身門窗造型設計富有個性，車頂弧線延伸至後門，配以特別充裕出入空間的突入c柱的後門設計，使整車造型流線動感，更富於運動氣質。
立足於卓越品質的歐寶汽車，歷來強調將智慧科技元素的運用與對人性需求的關照相融合。這一獨特的品牌價值觀，也在新雅特(astra)身上體現得淋漓盡致。新雅特(astra)配備的是特別改良型1.8升四缸ecotec發動機，以優異的燃油經濟性和低尾氣排放而著稱，尾氣排放等級達到歐iv標准，最大輸出功率92千瓦(125馬力)，極速可達188公里/小時，完成0-100公里/小時加速只需11.9秒。
車身內部，具有高位信息顯示屏、全新設計的中控台、3d跑車型三環儀表等高科技含量的配置，最大程度地優化了駕乘操控的舒適感和便捷度。而比普通天窗大125%的全景式玻璃車頂和天窗則為乘客提供了更廣闊的視野和更多陽光。由於採取了優化的空氣動力學設計，天窗即使在全開啟的狀態下也能有效抑制噪音。
全新歐寶雅特(astra)最重要的技術革新之一是創新的互動駕駛系統ids。它通過底盤機械繫統和電子系統的完美配合作用，顯著提高新雅特(astra)的操控性能及行車的主動安全性。尤其值得一提的是新雅特(astra)配備了獨特的運動模式功能(sportswitch)，跑車化的電子油門設定和跑車化的換擋模式，使新雅特(astra)的觸感如同跑車。
新雅特(astra)的安全性在目前國內在售的三廂轎車和五門掀背轎車中有明顯優勢。其車身抗扭曲度比前一代提高52%，並遵循「駕駛輔助功能」、「駕駛穩定控制」、「被動安全配置」、「安全警示系統」四位一體系統化的安全理念，從主、被動安全上提供全面的安全保障，獲歐洲新車評估組織euroncap的最高五星評級。
在中國市場，歐寶新雅特(astra)的受眾人群是那些偏好德系車精湛工藝，且口味時髦、樂於張揚個性的消費者。
歐寶雅特Astra 1.8
強：設計搶眼，機械完善，工藝一流。
弱：價格不具備優勢。
歐化美少年
美少年的含義有兩層：其一是指歐寶品牌的美國「國籍」，其二則是新一代雅特擁有一副美輪美奐的嶄新相貌。
其實就第一點而言，雅特完全不 具備美國車的特質，歐洲化的風格才是它完完全全的真實寫照。國人對於歐洲車似乎有一種與生俱來的特別偏好，尤其是德國車，總是津津樂道，樂此不疲。從普桑的經久不衰，到捷達的皮實耐用，再到寶來的超強操控，再到帕薩特的品味內涵，再到奧迪A6的震撼美感……更不用說賓士和寶馬在國人心目中的地位了。德國車堅實的製造品質，精湛的工藝技術，還有創新的科技裝備，以及獨特的文化內涵，甚至有些顛簸的堅硬懸掛，在國人看來都是一部「好車」應有的素質。歐寶雅特也是帶著這些好品質，滿懷希望而來。
身份勿需多疑
現在還會有人懷疑歐寶的身份嗎？沒錯，這個品牌的確是屬於大西洋彼岸的美國通用汽車，但是，只要稍微了解一下歐寶歷史的人便知，這個品牌其實是一個土生土長的「德國佬」，歸入美國通用旗下之後曾經成為全歐洲最大的汽車製造商。然而到了上世紀中期，德國本土乃至歐洲許多汽車廠商紛紛崛起，歐寶漸漸失去了原有的市場，逐步淪為歐洲的二流品牌。看看上一代的Omega便知，平庸的外形自不必說，就算是不錯的做工和機械表現，也難與同級的德國本土對手相媲美。然而骨子裡流淌著德意志血脈的歐寶是不甘心就此服輸的，從這一代威達開始，歐寶雄心壯志地宣告了它復興之路的開始。新一代雅特是歐寶復興之路的第二步，從它身上，我們看到的是歐寶前所未有的全方位創新與提升。
作為參與歐洲最大的家用小型兩廂車市場競爭的拳頭產品，雅特的分量自不必多言。在這一級別中，它的對手個個都不容小視：大眾高爾夫、標致307、阿爾法羅米歐147、雪鐵龍C4、福特Focus，甚至還有來自北美和亞洲的強勁對手。如何改變從前平淡無奇的外表，讓自己脫穎而出？歐寶的設計師給出了令人滿意的答案：新一代雅特一掃從前的平庸相貌，將自己裝扮得十分新潮年輕，遍布周身的「邊鋒式」線條非常迎合潮流，細節部位流露出不凡的品味與創新，短小精悍的車身比例又很容易將一部動感十足的性能小車塑造得淋漓盡致。可能有些人不太欣賞這種前衛的設計風格，沒關系，那些都是「老人家」的想法而已，他們可以去選擇高爾夫，甚至上一代的高爾夫他們都會喜歡；雅特就是為年輕人而生的，凡是能夠欣賞雅特的人，至少說明你的心還是年輕的。
精緻處處閃現
一款德國車宣布重新復出是需要勇氣的，擁有了出眾的造型還遠遠不夠，精湛細致的製造工藝也是需要達到的目標。有了新威達做標准，歐寶已經能夠達到一流的工藝水準。從頭到尾細細觀察雅特，幾乎發現不了任何瑕疵；用手摸過的地方，處處都是上乘的用料和扎實的裝嵌工藝。
雅特的內飾設計也是源自威達創立的新風格：筆直的線條與大塊平面相結合，組合出硬朗而獨特的視覺效果。與威達相比，雅特的內飾效果顯得更加年輕時尚，卻又不乏高檔精緻的內在感覺。
車廂的空間也很精緻，座椅可以調節到很低的位置，視野卻未見遮擋，這顯然是給那些喜愛賽車感覺的年輕人精心設計而來；後排空間看上去不是很大，仔細一查才知原來大部分都犧牲給行李廂了，這顯然又是設計師的精心考慮：雅特在大部分時間都被前排的年輕伉儷所佔據，他們會帶上一大堆東西出去旅遊，而結婚之後又能將Baby安置在後排，只是偶爾幾次需要一、兩個朋友「擠一擠」後座。注意，這里的「擠」是加雙引號的，實際上，身高1.8米的大個子坐進去都不會有擁擠之感，這當然還要感謝座椅坐姿的表現，後門上下車也是那麼的舒服自然。
精緻的地方還有很多，精緻的閃電標、精緻的後視鏡，精緻的門把手，精緻的關門聲，就連尾廂蓋掀起時的那份輕松的質感都散發著精緻。和這么一部處處精緻的小車相處，整個人整個生活都有種突然間變得精緻的神奇感覺。

㈡ 歐寶雅特1.6發動機機濾和什麼通用

您好，專車專用，沒有通用的車型。

㈢ 歐寶雅特的品牌介紹

自1862年創立以來，歐寶公司不斷進行技術創新向廣大社會群體提供價廉物美的產品內。從最初作為縫紉機製造商，容到後來向自行車的擴展，直至今天作為所有汽車產品開發的一支中堅力量，此理念已深深植根於歐寶公司。歐寶公司1899年開始生產汽車，當時的年產量不過11輛。時隔一百年之後，歐寶在以多樣性，內在靈活性，駕駛的動感性，富有現代感、與眾不同的設計為基礎建立了自己良好的品牌形象。現今公司已能在西歐和中歐的23個生產廠和組裝廠中每年生產近二百萬輛歐寶（及Vauxhall）汽車。作為世界上最成功的汽車生產廠商之一，歐寶公司生產的汽車已銷往全球100多個國家。

㈣ 歐寶車雅特2014款1.4t的機油濾芯是否與別克英朗xt的通用

歐寶車雅特2014款1.4t的機油濾芯是與別克英朗xt的通用的，希望我的回答能夠幫到你

㈤ 歐寶雅特空調濾在什麼位置

一般都在副駕駛儀表底下，好好找找就看見了

㈥ 歐寶雅特汽油格在哪

你好，這款車子的汽油濾芯是內置的，在汽油泵的位置需要拆下油箱才可以看見的。

㈦ 求助，歐寶雅特不知如何保養

按里程做的常規保養去當地比較專業，口碑比較好的維修保養店就可以。
這個沒有什麼特殊的要求，汽車品牌雖然不一樣，但是機械的工作原理，保養周期是不會有太大區別的，只要是專業的，不忽悠人的修車店，信得過的地方，就沒有什麼問題。

㈧ 歐寶雅特八萬公里大保養要做哪些地方

你好，歐寶雅特八萬公里大保養需要更換機油、機油格、空氣格、空調格、火內花塞、防凍液、剎容車油、變速箱油;清洗節氣門噴油嘴，四輪剎車保養，檢查更換前後剎車片，檢查更換前後輪胎，檢查更換皮帶，希望可以幫到你，如有不明，請登陸百車寶問答找我。

㈨ 歐寶雅特的簡介

歐寶雅特（Astra）在中國大陸地區只提供兩廂5門1.8L排量版本，配備1.8L 四缸ECOTEC發動機，分兩種車型：舒適和豪華型。均配備有同級車中最高待遇的前排雙側安全氣囊，使得其側面防撞能力達到歐洲NCAP5星級最高標准。採用了4前速自動變速箱，帶有SportSwitch運動模式，使油門和換檔的感覺更具跑車化，自喻為「都市銀狐」。
2004年，一項單人駕車環球旅行的壯舉，讓歐寶汽車卓越的品質得到最好的明證，也讓「歐寶雅特（astra）」的名字再次為中國廣大愛車者所關注。很難想像，一輛身形斯文的小車，而且已經跑過了萬公里的路程，還能經得起環球43000多公里的顛簸。 歐寶新雅特GTC即是2010年10月份巴黎車展推出的GTC Paris Concept概念車的量產版，不過相比概念車激進的外形，量產版低調了很多，例如前保險杠、LED霧燈以及雙尾排都不見了蹤影，但其外形依然動感十足，新一代車型仍採用五座3門設計。
2005年初，德國原裝進口、融合歐寶全新設計理念和最新汽車科技的全新第三代歐寶雅特（astra）五門掀背式轎車，作為全新雅特（astra）系列產品中的首款車型，將登陸中國，目標是國內中小型轎車的高端市場。而這塊市場正是國產轎車競爭最激烈的區域，進口轎車鮮少涉足，新雅特（astra）敢於逆市拓疆，想必有其獨到之處。
與傳統的三廂車相比，全新歐寶雅特（astra）採用更時尚和實用的五門掀背式設計，身形更靈動且重心更低，更省油，動態穩定性更好。而且鑒於掀背式的設計，後方視野也更大，方便倒車。與前代產品相比，第三代雅特（astra）系列是動感和實用功能的完美結合，這種風格在同類車中可謂獨樹一幟，它將在歐洲緊湊型轎車市場中掀起一股新的旋風。
新雅特（astra）以動感流暢的設計闡釋了歐寶全新的設計語言。在外觀上，採用v形整體前臉、後部造型，搭配整合式特大鍍鉻歐寶標志和裝飾條以及三維晶亮頭、尾燈，給人極大的視覺沖擊力；車身門窗造型設計富有個性，車頂弧線延伸至後門，配以特別充裕出入空間的突入c柱的後門設計，使整車造型流線動感，更富於運動氣質。
立足於卓越品質的歐寶汽車，歷來強調將智慧科技元素的運用與對人性需求的關照相融合。這一獨特的品牌價值觀，也在新雅特（astra）身上體現得淋漓盡致。新雅特（astra）配備的是特別改良型1.8升四缸ecotec發動機，以優異的燃油經濟性和低尾氣排放而著稱，尾氣排放等級達到歐iv標准，最大輸出功率92千瓦（125馬力），極速可達188公里/小時，完成0-100公里/小時加速只需11.9秒。車身內部，具有高位信息顯示屏、全新設計的中控台、3d跑車型三環儀表等高科技含量的配置，最大程度地優化了駕乘操控的舒適感和便捷度。而比普通天窗大125%的全景式玻璃車頂和天窗則為乘客提供了更廣闊的視野和更多陽光。由於採取了優化的空氣動力學設計，天窗即使在全開啟的狀態下也能有效抑制噪音。
全新歐寶雅特（astra）最重要的技術革新之一是創新的互動駕駛系統ids。它通過底盤機械繫統和電子系統的完美配合作用，顯著提高新雅特（astra）的操控性能及行車的主動安全性。尤其值得一提的是新雅特（astra）配備了獨特的運動模式功能（sportswitch），跑車化的電子油門設定和跑車化的換擋模式，使新雅特（astra）的觸感如同跑車。
新雅特（astra）的安全性在目前國內在售的三廂轎車和五門掀背轎車中有明顯優勢。其車身抗扭曲度比前一代提高52%，並遵循「駕駛輔助功能」、「駕駛穩定控制」、「被動安全配置」、「安全警示系統」四位一體系統化的安全理念，從主、被動安全上提供全面的安全保障，獲歐洲新車評估組織euroncap的最高五星評級。
在中國市場，歐寶新雅特（astra）的受眾人群是那些偏好德系車精湛工藝，且口味時髦、樂於張揚個性的消費者。 歐寶全景風擋的設計理念最早可追溯到1957年的OlympiaRekordP1車型，OlympiaRekordP1的A柱下端向後退縮，同時擋風玻璃也與A柱結合，由於沒有了傳統A柱的遮擋，駕駛者可獲得高達92%的全景視角，這一設計理念在當時的車壇引起了轟動。
半個世紀後的今天，延續OlympiaRekordP1的理念，歐寶的設計師們大膽地提出突破人們視野極限的目標，於是便在雅特GTC的基礎上誕生了全景風擋版新車。雅特GTC風擋版這塊全球首創的全景式玻璃風擋從發動機罩一直延伸到B柱車頂，面積達到1.8平方米，從而營造出飛機駕駛艙一般的視野環境。
實際體驗，全景風擋帶來的視覺享受，即使是敞篷轎車也無法實現，因為在駕駛敞篷轎車時，視野還會受到風擋上沿的影響，而在雅特GTC全景風擋版上，這一影響被成功地消除了，乘客甚至會逐漸習慣仰起脖子，享受一整片未經切割的風景。同時，如果車內的乘客覺得通過玻璃頂進入車內的陽光太過強烈，也可以使用車頂的一個手動裝置，把頂部的一塊遮陽擋板拉到前擋玻璃上方固定，這樣雅特GTC全景風擋版就搖身一變成為普通的掀背轎車。 為了確保大面積玻璃的使用不會對流暢的車形輪廓造成任何影響，並且擁有足夠的強度，工程師們對雅特GTC全景風版的這塊擋風玻璃的製造工藝進行了多項革新，在研發過程中共創下11項專利。
通過創新的科技設計，這塊厚達6毫米的全景風擋玻璃硬度堪比鋼鐵，同時堅固的A柱、B柱，以及採用1毫米硬質鋼材製造的車頂橫梁與風擋邊框，與穩固的車身結構相互配合，使得雅特全景風擋版擁有了與鋼制車頂相當的安全骨架。此外，智能遮光系統（Clevershadingsystem）在強烈陽光照射下吸收太陽熱量，避免車內溫度過高。歐寶專利注冊的透光度調整系統則可確保最佳的光線透過率，從而給予駕乘者全新的空間感受和視覺體驗。 以雅特 GTC （圖片 配置）全景風擋版中小型兩廂掀背車的尺寸來看，其乘坐空間並不局促，但也稱不上寬敞。車上的四名乘員都能享有各自應有的乘坐空間。
在正常情況下，新車具有340公升的行李箱容積，能夠滿足一般用途。若是喜好戶外活動或長途旅行的車主，還可以把後座放倒，得到1070升的行李空間，值得一提的是，雅特GTC全景風擋版的車身不低，可放置更高的行李，這樣一來出去戶外運動載上兩部山地車也完全沒有問題。
雅特GTC全景風擋對駕駛視線的幫助非常大
行駛狀態下，四張包覆性不錯的座椅確保所有乘員不會隨著車輛轉彎而左搖右晃。新車懸掛設定硬朗而扎實，對於不平的路面處理還算不錯，只是行經較大的坑洞時車身跳動稍嫌明顯，這也是為了追求操控性所做的妥協。在噪音處理方面，來自路噪與風噪比較輕微，而1.8升引擎在高轉速時，運轉聲浪則頗為明顯。 以動力來說，雅特GTC全景風擋版搭配全新一代ECOTEC1.8升D-VVT引擎，這具引擎可根據轉速和負荷的狀況自動控制進排氣時間，從而令動力輸出更為順暢平滑；在低轉速時引擎油氣混合更為充分，有效提高扭矩，而當轉速達到3400轉/分鍾時，通過縮短進氣行程，使得近氣量倍增，從而有效增加馬力的輸出。
從數據上看，1.8升引擎具有103kW/6300rpm、175Nm/3800rpm的功率與扭矩輸出，對於一部1230kg的兩廂轎車，其實已經相當夠用，只要駕駛者一踩油門，動力就立即涌現，搭配四前速自排變速箱，行車表現十分稱職，讓人不自覺地加快車速，享受超車的樂趣。 在操控表現方面，兩門設計的雅特GTC全景風擋版在激烈狀態下比四門車款穩健，高速行駛遇到不平的坑窪路面時，車尾也更穩定且不易跳離路面。該車搭配握感更好的方向盤後，轉向也更加靈敏。
在山路上測試，新車就算在過彎當中接近極限，此時再多轉一下方向盤，車尾還是會向外偏滑，反應直接不拖泥帶水，接近性能小車的操控水準。不過與高爾夫GTI相比，新車的修正特性並不如後者自如。
具備時尚的外觀線條，再加上一覽無余的全景風擋，雅特GTC全景風擋版可以算是享樂主義車款，但是它絕不僅限於此，當你偶爾想要釋放一下，它也完全能夠快意操控，可謂內外兼備。

㈩ 歐寶雅特換完防凍液水溫高 空氣排干凈了

您好，發動機水溫高的原因，水箱、水泵、節溫器、水管、發動機積碳、發動機點火過遲、氣缸墊、冷卻風扇、缺冷卻液等。