紙質濾芯

『壹』 汽車空濾的濾芯，為什麼是用紙質的濾芯，而不是使用摩托車的海綿濾芯

紙質的空氣濾芯過濾效果比海綿的好，實際上摩托車也只有一部分或一少部分是採用海綿濾芯，摩托車用紙質濾芯或紙質+海綿的也非常多

空氣濾清器，是發動機進氣系統重要的一部分，它能有效降低吸入發動機的空氣的雜質含量。

採用這兩種材質做濾芯的空氣濾清器有同樣的缺點是使用壽命較短，所以，應用於汽車上的這兩種濾芯保養周期較短，針對於空氣質量較差的城市，大概一年就需要更換一次，期間換機油時還需清理空濾

。但是綜合各方面優缺點比較，雖然保養周期較短，但本身成本低廉，還是比較適用於汽車行業做濾清器使用。

『貳』 紙質空濾和油浴空濾哪個跟好

乾式空氣濾清器重量較輕且成本低，使用起來很方便過濾效果好(達到百分之九十九以上內)

然而油浴式空氣容濾清器效果較差，隨著空氣塵土過濾量增加，其過濾效果會明顯下降，據估算會在百分之八十八以下;

紙質濾芯的缺點是需要經常更換紙質濾芯!

原因是因為紙質濾芯雖然能夠進行清洗，但是在用壓縮空氣清理時還會有顆粒物附著在空氣濾芯的濾紙上，而空氣濾清器的濾紙孔徑最大不超過130微米，如果被堵塞後透氣性將大大下降，隨之進入化油器的空氣將會減少造成燃燒不完全、冒黑煙、耗油量大、車驅動無力等情況;

在我廠使用東風車輛進行試驗的時候，汽車行駛到2.5萬公里後發動機公里明顯下降10馬力左右。

因此進行空氣濾清器的及時更換是很有必要的

『叄』 精密過濾器濾芯根據材質分為幾種

精密過濾器濾芯根據材質分類可分為：PP濾芯、金屬粉末燒結濾芯、線繞濾芯、紙質濾芯 、化纖濾芯、線隙濾芯、活性炭濾芯、金屬網濾芯、不銹鋼濾芯、熔噴濾芯、微孔濾芯及多功能濾芯。

『肆』 發動機的紙質空氣濾芯，需要清洗

空氣濾芯是安裝在發動機倉里,在駕駛座的前方,有一根很粗的管子跟發動機連在一起。叮叮應該問的是空調濾芯吧~~~空調濾芯是在副駕前面的儲物箱後面,需要把儲物箱拆下來才能看到。另外,一般悅動原車配的是類似家用空調的過濾網,是可以清洗的,如果是後換的紙質濾芯,一定不能水洗,一旦臟了只能更換。

空氣濾清器的清洗方法：
打開前車蓋，那裡會有一個黑色的正方形或者長方形的盒子，然後有一條大的通氣管連接到節氣門的就是。上面有的是螺絲有的是壓扣，很容易能打開取出的。一般清潔的話，都是把灰塵吹掉就可以了，如果太黑或者用久了就建議換了。在安裝的時候，也必須把空氣濾清器裡面吹一下。
定期清洗空氣濾清器或更換濾芯：汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命。
如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。
在一般道路情況下，汽車行駛7500-8000km必須對空氣濾清器進行清潔維護。在砂塵程度較大的地區維護的間隔應相應縮短。新型轎車上廣泛使用乾式空氣濾清器，乾式空氣濾清器的濾芯是由經過樹脂處理的微孔濾紙製成的，具有濾清效果好、維護方便等特點。因車型不同，其結構形狀有所區別，但其維護方法是基本相同的。在對其進行維護時，應遵照汽車製造廠方規定的使用里程進行。

『伍』 目前汽車發動機所採用的空氣濾芯是哪一種

雖然在汽車上，油濕式網狀空氣濾清器是較老的濾清器中的一種，然而，在煤氣發動機和某些拖拉機或固定式發動機上，這種濾清器仍然繼續應用。在油浴式的網狀結構中，空氣透過一個銅質的網狀過濾環筒，過濾環筒用發動機潤滑油「浸濕」，以利於吸附空氣中攜帶的微粒。這種類型的空氣濾清器有一個缺點，對消除氣流中特別細的塵埃微粒效率較低。

油濕式網狀濾芯使用前，應先用煤油或其它溶劑清洗，再在機油中浸泡，取出後等多餘的機油滴干，再將濾芯裝進上下殼體組成的空氣濾清器的殼體里去。油濕式網狀空氣濾清器必須定期地進行保養，間隔長短取決於其運行地區塵埃的情況。例如，耕作拖拉機上使用的這類濾清器，製造廠家建議每次使用之後，都應對空氣濾清器進行清洗保養。

油浴式空氣濾清器也有銅質的網狀濾芯，但是這個濾芯是裝在空氣濾清器的上殼內的。下殼體內有「油浴」，它是一個油位保持在特定水平的沉浸池。當發動機處於運行狀態時，吸入的空氣經進氣消聲管或上下殼體之間圓環狀開口，進入濾清器。空氣流立即轉向朝下，橫過油沉浸池的表面，使塵埃微粒滯留在油中。

結果，每個氣缸的燃油數量和質量均不相同。因為燃油分配不均勻，所以有些氣缸產生的功率比別的氣缸大，也可能有些氣缸的爆燃傾向比別的氣缸高。進入各缸的燃料的數量和品質不同，原因有多方面。譬如當化油器節流閥部分開啟，空氣和燃料就流向一邊。再者，混合氣中汽油粒子較小者慣性較小，較大者慣性較大，大粒子到達進氣歧管口時往前沖。這樣，有些氣缸大粒汽油多，混合氣濃，其他氣缸則稀。

同樣道理，某些氣缸得到四乙鉛多，於是四乙鉛少和混合氣稀的氣缸爆震傾向就大。此外進氣管形狀及受熱、燃料成分和發動機轉速等都對燃料分配有影響一個六缸機各缸空燃比的變化。實驗得知，由於燃料分配不均勻，各缸爆發壓力不等。

如一台六缸機爆發壓力變化自最低9kgf/c㎡2到最高22kgf/c㎡。四缸壓力最小，第六缸最大，第一、二、五缸為20kgf/c㎡.如將燃料供給率改變，可將壓力不均勻改善到某一程度，第三、四缸爆發壓力為22kgf/c㎡，其餘各缸為17kgf/c㎡。為使各缸燃料分配均勻，許多發動機都裝有二腔或四腔化油器，或者多個化油器，還有採用汽油噴射系統。V-8發動機採用三個雙腔化油器的進氣管設計

『陸』 機油濾芯是紙質的好還是銅布的好

紙質的濾芯好。
從輕量化角度考慮，首選紙質濾芯，從成本角度考慮，首選紙質濾芯，從過濾性能考慮，兩者沒啥差異。廠家首選紙質濾芯，節約成本降低重量。

『柒』 空氣濾芯是自己換還是去4s店更換比較合適

對於不同的汽車空氣濾清器更換周期是不相同的，所以沒有一個很絕對的標准，因為這取決於空氣濾清器吸入灰塵和雜質的數量。同樣是一個空氣濾清器，在一輛長期行駛於高速公路的車輛上給你清潔一下你的濾芯，比如說給吹吹風什麼的，會稍微好點，如果在行車時候開空調，聞到有異味的時候，這個時候我們就可以把濾芯換掉，因為濾芯比較便宜，和我們的安全相比，它是廉價的！

一般中高級轎車採用紙質濾芯較多，普通轎車多採用紡布。因為紙質的濾芯通氣孔更小，過濾效果更好，但是缺點是進氣量小，渦輪增壓發動機一般採用較大的紙質空氣濾芯。當然了，因為我一般都是自己解決，又不難，空氣濾芯，空調濾芯網上買很便宜的，自己動手幾分鍾搞定，方便實惠！另外，可以鍛煉自己的動手能力，何樂不為呢？

『捌』 發動機空氣濾清器的使用與保養

1、定期維護和更換濾芯
大多數汽車製造商要求空氣濾清器使用4000-8000公里進行除塵，行駛20000-25000公里時更換一次濾芯。如果空氣濾清器濾芯損壞，應及時更換。
在我看來，當空氣濾芯正常使用時，行駛約5000公里後，應使用壓縮空氣吹走附著在濾芯上的灰塵，行駛約11000公里後，應直接更換濾芯。如果北方空氣乾燥，空氣濾清器更換的間隔時間應該縮短。

2、空氣濾芯維護和更換中的注意事項
目前的空氣過濾元件很好保養，不需要什麼高超技術。大多數人可以自己動手操作。然而，它們經常被忽略。維護期間，應注意觀察空氣濾芯是否變形。如有變形，不得繼續使用，否則會發生漏氣，影響過濾效果。另一件事是要注意空氣濾芯周圍的密封圈必須完好，並且密封圈不能老化或變形，否則要更換。
3、濾芯的正確選擇
目前，幾乎所有汽車使用的空氣濾芯形狀都是專用的，但質量差別很大，所以在購買時，首先要看外包裝。一般來說，普通廠家生產的空氣濾芯外包裝比較正式，還要和其它廠家的產品進行比較，所以比較就能發現優劣。

4、紙質濾芯的特點及清洗方法
目前，大多數車輛使用紙質濾芯，其特點是過濾效果好，維護方便，粉塵透過率僅為0.1%~0.4%。缺點：抗壓能力差，安裝時不要太松或太緊。
清潔紙質空濾芯時，不能用水或油清潔。通常有兩種清潔方法：第一種輕拍方法，將空濾芯從外殼中取出，輕輕輕敲空濾芯的端面，這樣灰塵就會自行脫落。第二種吹洗法。是使用壓縮空氣從濾芯內部向外吹制，以清除灰塵。
清潔空濾芯時，注意濾芯內外表面的顏色變化。除塵後，如果濾芯的外表面干凈，內表面干凈，濾芯可以繼續使用。如果濾芯的外表面失去本色，內表面變暗，則必須更換。
注意：如果空氣濾芯在清洗過程中損壞，必須更換。
5、空氣過濾器的使用誤區
一些朋友在購買時圖便宜，忽略了質量。當時沒有感覺到，但這會嚴重增加發動機的磨損。
一些司機隨意拆卸空氣濾芯。在檢查車輛時，如果發動機排氣不符合標准，一些駕駛員會拆下空氣濾清器芯。檢查完汽車後忘記安裝了，這會大大增加發動機的磨損。
保養不從實際出發的。盡管空氣濾清器的操作說明中規定了運行里程或工作時間作為維護和更換的依據，但實際使用中空氣濾清器濾芯的維護和更換周期與車輛的環境因素密切相關。在空氣中含有大量灰塵的環境中，空氣過濾器的維護和更換周期應該縮短，例如在西北和華北的乾旱地區。在含塵量小的環境中行駛的汽車，空氣濾清器的維護和更換周期就可以按正常使用。例如：沿海和南部的潮濕地區。

『玖』 如何清潔保養紙質空氣濾清器濾芯

這個是保養消耗件，做兩次保養就需要更換，第一次可以用吹槍把表面的灰塵吹乾凈繼續使用，第二次就建議你更換了

『拾』 紙質濾芯精度

紙質屬於深層過濾，相對過濾精度較高，不銹鋼纏繞，相對精度較低，目前回好像最高只有答28微米，而紙質最高可達4微米（針對潤滑油等現行測試標准），而前者耐壓較低，後者較高，後者一般屬於表面過濾，一般用於反清洗