A. 柳工856zf200變速箱變矩器油封總被變速箱油頂壞
一個變矩器軸光潔度不行，第二變矩器軸徑向或者軸向抽動大
B. 柳工裝載機CLG856，東方康明斯發動機柳工橋箱，要拆變速箱和變矩器，怎麼拆
找專業人士拆吧，即使拆開了你估計也修不好的
C. 柳工裝載機變矩器沒壓力是怎麼回事
是切斷閥故障。
解決辦法：拆下切斷閥清洗換o型圈、上黃油。
切斷閥是自動化系統中執行機構的一種，由多彈簧氣動薄膜執行機構或浮動式活塞執行機構與調節閥組成，接收調節儀表的信號，控制工藝管道內流體的切斷、接通或切換。具有結構簡單，反應靈敏，動作可靠等特點。 可廣泛地應用在石油、化工、冶金等工業生產部門。氣動切斷閥的氣源要求經過濾的壓縮空氣，流經閥體內的介質應該是無雜質和無顆粒的液體和氣體。根據允許壓差情況、介質特點以及工藝管道要求，可選用單座、套筒、三通切斷閥。
D. 鏟車上的變矩器是什麼
所謂的變矩器類似於普通車的離合器 只不過它是靠液力傳動的 打個簡單的比方 兩個風扇對著吹 一個通電一個不通電 結果顯而易見 就是不通電的也轉了 而液力變矩器就是這個道理主動扇與飛輪相連 從動的與輸出軸相連 中間是靠液壓油代替風傳動 這就是液力變矩器
E. 柳工50鏟車變矩器濾芯在哪裝
變速箱的上面有一根油管，出來後接一個濾油器，濾芯就在濾油器里邊。
F. 誰知道柳工50裝載機發動機和變速箱怎麼分離，現在情況是發動機曲軸抱死，飛輪和變矩器連接螺絲無法分離
你好，車子的發動機和變速箱的型號和功率都是不一樣的。你可以先了解一下他們之間的關系，希望可以幫助到你。
發動機為汽車提供動力，屬於汽車的心臟。變速箱為車輪傳送動力，屬於發動機與車輪間的紐帶。
發動機:
汽車發動機是給汽車提供動力的裝置，屬於汽車的心臟。根據燃料的不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機和電動機。根據進氣系統的工作方式不同可以分為自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機和機械增壓發動機。根據氣缸排列方法不同可以分為直列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對置發動機。根據氣缸的數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
變速箱:
汽車變速箱是為汽車傳送動力的裝置，屬於發動機和車輪間的紐帶。它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍來適應不同道路情況。變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱，而自動變速箱又分為手自一體變速箱、雙離合變速箱、無級變速箱等。
G. 柳工50d裝載機 ZF的變速器為啥老是沖變矩器油濾芯
變矩器出口壓力太高，檢查閥芯是否卡住。
看情況傳動油粘度有點大，換一種粘度低一些的。
H. 柳工變矩器濾芯的位置
在發動機旁邊！兩條液壓油管接著一個圓圓的油濾芯總成！裡面就是一個鐵濾芯了
I. 山工50F裝載機變矩器漏油漏油
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏油問題不可避免。這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法，不拆修解決汽車問題。
①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
J. 柳工裝載機老款變矩器油在哪裡看
變速箱的側面有一個油位檢查塞，打開後可看油夠不夠。變矩器沒有加油和看油位的地方。