紙機油濾芯旁通閥在哪

『壹』 15.機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開使機油( )

機油粗濾器上裝有旁通閥。當濾芯堵塞時，旁通閥打開，使機油直接進入細濾器。答案應該是B。
這個需要了解發動機潤滑系統的原理。發動機運轉，機油泵從油底殼吸油泵送至粗濾器，經過簡單過濾後進入細濾器，經過過濾的清潔機油通過油道進入各潤滑副，給發動機零部件潤滑。
設計師這設計之初，為了防止濾芯堵塞，造成機油流量不夠，從而加劇發動機磨損，而專門設計了旁通閥。旁通閥的作用就是萬一濾芯堵塞，可以將機油越過濾芯直接進入細濾器而不影響機油流量。防止發動機滑瓦等嚴重後果。

『貳』 為什麼有些機油濾清器沒有旁通閥，和止回閥·· 為什麼柴油濾清器都沒有呢

旁通閥肯定是有點，只是位置不同，有的在濾清器座上，有的在機油泵上！
止回閥？貌似多此一舉吧！機油泵只要不異常磨損，就不會回油！
柴油管路只有限壓閥，止回閥是輸油泵的附帶功能！限壓閥在油泵上回油管處，供油壓力超高自動工作！

『叄』 為什麼柴油濾清器不需要旁通閥，而機油濾清器需要。這有什麼區別。柴油與機油在這里又有什麼作用

旁通閥就是一個安全閥，防止機油濾清器堵塞，造成發動機潤滑不良，然後損壞機件。因為機濾堵塞之後發動機不會停車，而柴濾堵塞之後發動機會停車，不會損壞機件。所以柴濾是不需要旁通閥。

『肆』 機油濾清器旁通閥在什麼部位

相對旋裝式機油濾清器來說，它的旁通閥在濾芯的下端蓋處，對於拆裝式濾清器總成來說，它的旁通閥在總成頂面的濾座上面。

『伍』 機油濾清器的缺點

市面上的機油濾清器，存在兩大缺點，而新產品彌補了缺點，所以有必要使用新產品強磁機油濾清器。
缺點一：只能濾除機油中60%的雜質，濾清效率低；
這是由於現的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質，又能使供給發動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經國家內燃機工業協會濾清器分會，採用機油濾清器濾清效率ISO4548國際標准測試方法測試表明：即使是市場上最好的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力，這是經過千百次實驗後得出的最大過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質中，由於鐵磁性雜質相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質居多，它對發動機損害也就最大。
缺點二：在特殊條件下濾清效率為零；
現有使用的機油濾清器，在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時，為了考慮到發動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環回發動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經旁通閥循環回發動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質，經旁通閥重新沖回到發動機中，給發動機帶來不間斷的二次磨損，因此市面上使用的機油濾清器，在特殊條件下根本起到過濾作用，所以此時的濾清效率為零。
由上述兩個缺點可見，現有使用的機油濾清器，對大於或小於其紙濾芯微孔的雜質都起不到永久的過濾作用，只能對那些相等於紙濾芯微孔並鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。

『陸』 機油濾芯里旁通閥怎麼拆

拆的話要看是不是扣上去的，如果明顯看到有扣子，那把扣解了就能裝；最關鍵的是拆下後能不能安裝好，能按好就能用，沒按好就不能用了，有個橡膠圈，一定要對好位放進去

『柒』 機油濾清器內設旁通閥有何途

在發動機使用過程中，由於機械故障或使用不當導致的發動機磨損加重，導致機油濾芯中過濾紙堵塞，機油無法正常流過時旁通閥打開已保證發動機的潤滑【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『捌』 豐田機油格是紙濾的 怎麼實現旁通閥的功能

當濾清器的安裝位置開口朝下或處於水平位置時，若發動機停止工作，機油會流版回油底權殼而導致機油濾清器內沒有機油。但當下一次啟動發動機時，為了確保發動機得到安全保護，機油必須在整個潤滑系統中重新充滿，這樣就延長了潤滑油到達發動機體潤滑的時間，也就使發動機體的磨損增加。止回閥在其中的作用就是，可以防止濾清器裡面的機油流干，保證任何時候濾清器內部充滿機油，當發動機再次啟動時機油幾乎可以瞬間到達發動機體進行潤滑。