空調濾芯無紡布工藝

① 空濾，機濾，氣濾，空調濾，一般是什麼材質製作而成的

機油濾清器 空氣濾清器 燃油濾清器目前多數是由植物纖維作為基材
長壽命的版機油濾清器會加權入一定量的合成纖維甚至是玻璃纖維，增加濾材的強度
空調濾清器一般由無紡布，活性炭，過濾PM2.5的濾材，還有靜電吸附層
機油濾清器建議5000-10000公里更換
空濾建議每更換兩次機濾，更換一次
空調濾清器建議每年更換一次
外置燃油濾清器更換時間不宜超過兩年

② 汽車空調濾清器 無紡布和HEPA濾紙的那種好

當然真碳的好了，但是不是每一款車的空調濾都有做真碳的，有些原廠配套的也是做白纖的，但是零售市場有做真碳的，你最好去問問專業賣汽車四濾的汽配商了解了解。

③ 無紡布的生產工藝誰知道

無紡布分很多種，每種無紡布的生產工藝流程為:

一、水刺無紡布:水刺工藝是將高壓微細水流噴射到一層或多層纖維網上，使纖維相互纏結在一起，從而使纖網得以加固而具備一定強力。

（一）、水刺法非織造工藝流程：

A.纖維原料→開松混和→梳理→交*鋪網→牽伸→→預濕→正反水刺→後整理→烘燥→卷繞↑↑水處理循環

B.纖維原料→開松混和→梳理雜亂成網→→預濕→正反水刺→後整理→烘燥→卷繞↑↑水處理循環不同成網方式影響最終產品的縱橫向強力比，流程A對纖網縱橫向強力比的調節較好，適合於水刺合成革基布的生產;流程B適合於水刺衛材生產。

（二）、預濕

經成形的纖網送入水刺機加固，首先是預加濕處理。

預濕的目的是壓實蓬鬆的纖網，排除纖網中的空氣，使纖網進入水刺區後能有效地吸收水射流的能量，以加強纖維纏結效果。

常見預濕方式：

1 雙網夾持式

2 帶孔滾筒與輸網簾夾持式

（三）、水刺

經預濕的纖網進入水刺區，水刺頭噴水板的噴水孔噴射出多股微細水射流，垂直射向纖網。水射流使纖網中一部分表層纖維發生位移，包括向纖網反面的垂直運動，當水射流穿透纖網後，受到托網簾或轉鼓的反彈作用，以不同的方位散射到纖網的反面。在水射流直接沖擊和反彈水流的雙重作用下，纖網中的纖維發生位移、穿插、纏結、抱合，形成無數個柔性纏結點，從而使纖網得到加固。

水射流對纖網垂直噴射可防止破壞纖網結構，並最大程度地利用水射流的能量，從而有利於提高水刺法非織造材料的性能。

水刺加固方式主要有平網水刺加固、轉鼓水刺加固和轉鼓與平網相結合的水刺加固三種形式。

托網簾編織結構與纖網外觀結構效果轉鼓水刺加固工藝中，水刺頭沿著轉鼓圓周排列，纖網吸附在轉鼓上，接受水刺頭噴出的水射流的噴射。纖網吸附在轉鼓上，不存在跑偏現象，有利於高速生產，同時纖網在水刺區內呈曲面運動，接受水刺面放鬆，反面壓縮，這樣有利於水射流穿透，有效地纏結纖維。

轉鼓為金屬圓筒打孔結構，內設脫水裝置，與平網水刺加固的托網簾相比，對水流有很好的反彈作用。

轉鼓與平網相結合的水刺加固在水刺加固工藝中，平面式與轉鼓式組合使用可揚長避短，發揮各自的優勢，通常第一級、第二級為轉鼓式水刺，第三級為平網式水刺。水刺頭數與水壓水刺加固工藝中常用水刺頭數為7~12隻，常用水壓為60~250Bar，視纖網單位面積質量、生產速度等而定，水刺頭壓力設置通常為低→高→低。

水射流的結構分析根據流體力學，水從噴水孔中噴出，可稱為非淹沒性自由紊流射流。水射流從噴水孔中噴出後，由於紊流射流的橫向脈動和空氣對流束的摩擦阻力，從集束的射流逐步轉變為分散的水滴。

（四）、脫水脫水的目的是及時除去纖網中的滯留水，以免影響下道水刺時的纏結效果。當纖網中滯留水量較多時，將引起水射流能量的分散，不利於纖維纏結。水刺工序結束後將纖網中水分降至最低，有利於降低烘燥能耗。

五、水處理和循環

水刺非織造生產工藝的用水量很大，產量達到5噸/日時，每小時需用水約150m3~160m3。為節約用水，減少生產成本，必須將其中約95%左右的水經過水處理後循環使用。

水刺非織造工藝用水要求<>懸浮物含量高時，會縮短濾袋、濾芯的使用壽命。

溶解或膠體分散狀態的有機物易使水渾濁並產生顏色。這些物質易沉積在噴水孔孔壁，粘附在纖維上，從而影響產品最終的白度。

微生物形成的腐漿團，經高壓水泵輸送後，會快速堵塞噴水孔，造成水刺頭壓力突然上升，嚴重時引起停車。

溶解在水中的無機鹽類，不管是其中的陰離子還是陽離子，對水刺工藝都有影響。鈣、鎂離子在管路中和設備上產生污垢，鐵、錳、銅等離子容易生成有色物質，對於白色衛生材料生產，應嚴格控制其含量。氯離子含量較多時容易引起設備腐蝕。

將各種纖維組合在一起，並且是多層的纖維的組合就是水刺無紡布，但是這並不能正式的稱為水刺無紡布，它之所以被稱為無紡布是因為它沒有經過紡織，而是將紡織這一過程變為了自動的噴射。通過噴射這一過程將各種纖維組合在一起，加強了布料的耐用性，從而增加了布料的質量。

二、熱合無紡布:熱粘合無紡布是指在纖網中加入纖維狀或粉狀熱熔粘合加固材料，纖網再經過加熱熔融冷卻加固成布。

三、漿粕氣流成網無紡布:氣流成網無紡布又可稱做無塵紙、干法造紙無紡布。它是採用氣流成網技術將木漿纖維板開松成單纖維狀態，然後用氣流方法使纖維凝集在成網簾上，纖網再加固成布。

四、濕法無紡布:濕法無紡布是將置於水介質中的纖維原料開松成單纖維，同時使不同纖維原料混合，製成纖維懸浮漿，懸浮漿輸送到成網機構，纖維在濕態下成網再加固成布。

五、紡粘無紡布:紡粘無紡布是在聚合物已被擠出、拉伸而形成連續長絲後，長絲鋪設成網，纖網再經過自身粘合、熱粘合、化學粘合或機械加固方法，使纖網變成無紡布。

六、熔噴無紡布:熔噴無紡布的工藝過程:聚合物喂入---熔融擠出---纖維形成---纖維冷卻---成網---加固成布。

七、針刺無紡布:針刺無紡布是干法無紡布的一種，針刺無紡布是利用刺針的穿刺作用，將蓬鬆的纖網加固成布。

八、縫編無紡布:縫編無紡布是干法無紡布的一種，縫編法是利用經編線圈結構對纖網、紗線層、非紡織材料(例如塑料薄片、塑料薄金屬箔等)或它們的組合體進行加固，以製成無紡布。

九、親水無紡布:主要用於醫療衛生材料的生產，以取得更好的手感和不刮傷皮膚。像衛生巾、衛生墊片就是利用親水無紡布的親水功能。

(3)空調濾芯無紡布工藝擴展閱讀：

紡布（英文名：Non Woven Fabric 或者 Nonwoven cloth）又稱不織布，是由定向的或隨機的纖維而構成。因具有布的外觀和某些性能而稱其為布。

無紡布具有防潮、透氣、柔韌、質輕、不助燃、容易分解、無毒無刺激性、色彩豐富、價格低廉、可循環再用等特點。如多採用聚丙烯（pp材質）粒料為原料，經高溫熔融、噴絲、鋪綱、熱壓卷取連續一步法生產而成。

無紡布沒有經緯線，剪裁和縫紉都非常方便，而且質輕容易定型，深受手工愛好者的喜愛。

因為它是一種不需要紡紗織布而形成的織物，只是將紡織短纖維或者長絲進行定向或隨機排列，形成纖網結構，然後採用機械、熱粘或化學等方法加固而成。

它不是由一根一根的紗線交織、編結在一起的，而是將纖維直接通過物理的方法粘合在一起的，所以，當你拿到你衣服里的粘稱時，就會發現，是抽不出一根根的線頭的。非織造布突破了傳統的紡織原理，並具有工藝流程短、生產速率快，產量高、成本低、用途廣、原料來源多等特點。

④ 汽車的空氣空調濾芯一般都是什麼材質做的。

空調濾清器一般分兩類，普通型空調濾清器和活性炭系列空調濾清器，普通型空調濾清器版，一般是由一權種特定的環保過濾材料經過加工折疊後做成，多為白色單層也可為其它顏色。活性炭系列空調濾清器，是由兩面非製造布（無紡布）復合中間夾有微小的顆粒活性炭做成的活性炭濾布，再深加工製作成空調濾清器。汽車空調濾清器，的位置一般都裝在汽車的副駕駛倉前的玻璃下倉位置，車主也可根據自身條件自助更換，因為它的拆裝和操作過程都非常簡單；也可在自己車的銷售維修4S店裡又店裡的工作人員來更換。

⑤ 做濾芯的無紡布是什麼材質

最常用的無紡布（non-woven fabric，non-woven cloth，不織布，非織造布）材料：
厚型的為聚酯（polyester，PET，滌綸）纖維無紡布版；薄型的為聚丙烯（權polypropylene，PP，丙綸）纖維無紡布。兩種材質可以復合成復合纖維無紡布。
【以上答案非網路抄襲】

⑥ 空氣濾芯表面在貼一層無紡布可以嗎

據我所知,以前那種純紙的濾袋已經舍棄不用很長時間了,現在的所謂專紙濾袋材質實際上屬也是無紡布的一種,我們通常見到的像立頓茶那樣的小包裝吊袋,實際上就是無紡布做的,一般工業上用的無紡布濾袋多以針刺或者熔噴無紡布製得,針刺無紡布適合做粗濾,多用在除去大顆粒塵埃的場所如發電廠等,熔噴無紡布濾袋多用在精密環境下如醫療,電子等行業,吸塵器的濾袋要考慮到他的工作環境,一般家用吸塵器用普通針刺無紡布濾袋即可.

⑦ 汽車空調格無紡布怎麼生產

汽車空調無紡布怎樣生產？那要看生產廠家如何操作才可以。

⑧ 能不能詳細的說一下，做無紡布的工藝流程

不同產品工藝不同。纖維，成網，加固，成型。

⑨ 空氣濾清器要怎樣的設備和工藝才能做成紙折是波浪形的

空氣濾清器是對空氣進行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯布置在殼體內。大氣中有各種異物，例如灰塵、砂粒等，它們將加速發動機的磨損，從而降低發動機的使用壽命。有時輪胎會帶起飛石，一旦進入發動機，就能使發動機嚴重損壞。空氣濾清器能防止出現這種情況。

為了增加進氣量，空氣濾清器殼體一般都較大，許多賽車甚到把車架的一部分設計成空氣濾清器殼體，以提高其容積。

在發動機運轉時，進氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發動機的進氣。此外，這時也將加大進氣雜訊。為了抑制進氣雜訊，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振。

空氣濾清器的濾芯分為乾式濾芯和濕式濾芯兩種。乾式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積，濾芯大都加工出許多細小的摺皺。當濾芯輕度污損時，可以使用壓縮空氣吹凈，當濾芯污損嚴重時應當及時更換新芯。

濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類材料製造，裝用時應滴加一些機油，用手揉勻，以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之後，可以用清洗油進行清洗，過分污損也應該更換新濾芯。

如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，發動機功率下降。同時由於空氣阻力增加，也會增加吸進的汽油量，導致混合比過濃，從而使發動機運轉狀態變壞，增加燃料消耗，也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣。