35cc空氣濾芯

A. 現在有很多人給車換：高流量空氣濾清 ，這種所謂的高流量濾清是騙人的嗎裝了有什麼好處和壞處

高流量濾芯 的好處就是可以重復使用 過濾的更細致一點 臟了後用清洗劑噴回裡面 臟東西會里出來答 不要用風槍吹 會改變裡面的機構 他的缺點 就是 不可能和原車設計一樣 會改變他進氣的氣流 嚴重的話影響混合氣合成的濃度。我的理解是 如果車經常開鄉村路面，灰塵比較多 可以考慮用 如果都是城市道路完全沒必要得

B. 請問各位好心人，空氣濾和空調濾必須幾年更換嗎分年限嗎我的2年沒換了，因為我的車都不怎麼開呀！

您好！空氣濾芯一般兩次機油保養換一回，或者1年換一次。空調濾清根據實際專的情況，屬進行更換，要是灰塵大，濕度大，毛絮多，的地方，它的空調濾就比較臟，。您可以每次保養時都看一下要是不怎麼臟就用氣槍吹吹，要是比較臟就建議更換，多清潔空調濾對車內的空氣要好對人體的健康要好，另外空調濾芯臟堵的話，您夏天的空調涼度就不夠好，它給堵塞了，涼氣過不來。您的車都不怎麼開，應該是不怎麼臟的，吹吹就行了。祝您生活愉快！如有疑問歡迎您來咨詢！

C. 汽車空氣濾芯多少錢可以重復使用嗎

空濾一個幾十上百都行，最好是不要重復使用，包括機濾也是一樣。尤其機濾是版過濾機油用的，權舊機濾重新用會污染新機油，那保養就完全沒意義了。當然機油你用好點的全合成機油可以延長機油機濾的更換時間，品質比較高的GT魔力紅更換周期還可以達到12000公里。油泥積炭也相對更少，對發動機的健康保護會更好。

D. 怎麼做汽車空氣濾芯

如果是自己使用，最好還是找廠家做。自己做成本比較高，首先得有設備技術，還得檢測質量，還得有濾芯的參數庫，比較麻煩。找廠家定做省事，知道型號或是參數，就能找到生產的廠家。購買濾芯最好直接找生產廠家，中間商的價格是比較高的

E. 汽車空氣濾芯是越重的越好嗎

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作三濾。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器
。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。

F. 自己怎麼安裝空氣濾清器

准備材料：新來的空氣自濾清器。

1、首先找到氣體發動機的位置，然後把發動機上的機蓋打開。

G. 空氣濾芯要多久換一次空氣濾芯3、4萬公里沒換行嗎

空氣濾芯是汽車需要正常保養的零部件，通常情況下，空氣濾芯每10000公里保養就可以更換一次，空調濾芯一般4S店要求是10000公里更換，如果空氣濾芯3、4萬公里沒換，還是要看空氣濾芯的使用情況，最好不要換太久，或者在規定的時間內更換。

3、安裝新的空氣濾清器，要分清正反面，在空氣濾清器右側下方墊一個凸起的塑料片，是為了防止安裝防空濾器。安裝空氣濾清器時，應先將塑料片粘在濾清器座槽內，然後再安裝到位。

4. 最後，可以將剩下的其他部件安裝好。

當車輛更換空氣濾清器單沒有勁兒時，可以檢查剛剛更換的空氣濾清器的質量問題，如果發動機進氣不足，就會造成發動機功率不足。如果空氣濾清器沒有問題，進一步檢查進氣管，更換空氣濾清器濾芯後，發現車輛動力不足。可以通過檢查排除故障，解決車輛沒勁的問題。如果進氣管堵塞，也會造成進氣不足和發動機功率不足。如果沒問題，檢查空氣流量計是否堵塞。

H. 空氣濾芯是怎樣的

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中專懸浮的塵埃屬被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
基本信息

I. 汽車空氣濾芯內心不要有什麼好處和壞處

1. 汽車空氣復濾芯制是過濾空氣裡面的灰塵和雜質的，安裝後可以預防空氣裡面的灰塵和雜質進入氣缸，延長發動機的使用壽命。

2. 不用空氣濾芯，空氣裡面的灰塵會直接進入氣缸，增加發動機氣門，缸套和活塞環的磨損，縮短發動機的壽命，不安裝空氣濾芯使發動機進氣通暢一些，短期的動力會增加一些。