機油濾芯什麼時候清洗

① 摩托車機油濾網多久清洗一次呢

半年一次就可以了，機油濾網里有很多臟東西和雜質，建議定期清理回，對車有好處答。
機濾的作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

② 汽車濾芯器多久洗一次

汽車空氣濾清自器里程數20000公里左右更換，機油濾清器里程數5000公里左右更換。濾清器，是指通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用的配件。一般是指汽車濾清器，是發動機的配件。以下是汽車濾清器的分類：
1、空氣濾清器，空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣；里程數20000公里左右更換；
2、機油濾清器，機油濾清器位於發動機潤滑系統中，其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命；里程數5000公里左右更換；
3、空調濾清器，俗稱花粉濾清器，汽車空調濾清器的作用是：過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高；更換周期里程數10000公里左右；
4、燃油濾清器，其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化鐵濾除。更換周期以汽車保養手冊為准。

③ 機油濾芯多長時間換一次

每次換機油時就必須要換
換機油是5000分里至10000公里換的都有
主要是根據機油的質量而定的。

④ 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換非常感謝

1.機油濾芯和濾清器是一個東西，只是平常人們的叫法不同而已，每一萬公里換回一次
2.你不要把問答題復雜化，你只要清楚，到時間更換機油濾清就可以了，其它不需要，不要和你的銀子過不去
3.清洗空氣濾清一般勢環境而定，環境比較差的地方3000KM左右清洗一次，如果清洗有摔壞就更換了，也沒有多少錢，不能不換那會影響發動機工作效率的，不可小視(空濾洗兩三次就必須更換了，不更換就起不到過濾空氣的作用了）一般在10000公里更換空濾
4.汽油濾清器有的，不需要更換，不要浪費銀子，假若是汽車的話就得需要了，但汽車也要跑到5W公里以後在才換呢，你摩托車根本沒這個必要了
希望我回答對你有幫助

⑤ 汽油濾清器 多長時間或多少公里需要清洗，還是更換。

燃油濾清器根據種類不同壽命也不同，一般外掛式的（單獨的濾清器）要內求2-3萬公里就更換容一次，而和油泵一體式（和油泵集成在一起的濾清器）的8-10萬公里更換。

如果油品質量穩定有保障（例如長期一線大城市使用），可以適當延長更換周期。

汽油濾芯一般情況下是不需要檢查的，只要定期更換就可以了。汽油濾芯分2種，一種是內置的汽油濾芯，一種是外置的汽油濾芯。

長期不更換汽油濾芯會導致汽濾內部的濾芯過臟就起不到過濾的作用，嚴重的會導致汽油堵塞，車輛無法啟動或者是行駛中熄火，所以需要定期更換汽油濾清器。

⑥ 機油濾清器多久更換一次，洗一洗還能再用嗎

機油濾清器隨機油更換，機油濾清器是不能清洗的，都是一次性的。你可以自己購買機油和機油濾清器，然後到維修店保養，工時費50左右。

⑦ 機油濾芯可以清洗一下二次使用嗎

是不可以的。機濾的設計就是一次性的。可以用品質好一點的機油來搭配機濾版。我都是用GT機油來搭配好權的機濾的，是四類PAO基礎油，抗衰減耐高溫性好，動力強勁，開到10000公里動力才衰退，能跑15000公里，和機濾搭配起來一點也不浪費。

⑧ 必須要在換機油的時候順便清洗機油濾網嗎

現在換發動機機油，一般都是連同機油濾芯一塊兒換。很少有人清洗機油淲芯的，因為機油濾芯並不貴，價格在15元到20元之間。

⑨ 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換

機油的濾芯和濾清器是同一個東西。3個月更換，沒什麼好清洗的，因為洗了差版不多就權壞了，一個也才幾塊錢。
空氣濾清器3個月後可以拆出來看看有沒有臟了，有的話用『壓縮空氣』把灰塵吹掉；或輕敲幾下、沒灰塵就可以了。
汽油濾清器臟了也是要換掉，你洗也沒用、也會洗壞的。

⑩ 摩托車的機油濾芯和濾清器多長時間清洗或更換

目前燃油價格不斷上漲，摩托車的使用費用加大，摩托車的節油，與提高燃油的經濟性又成為人們關注的焦點。 要想達到理想的節油效果，首先 們在選購摩托車時，應以車的用途和行駛道路環境條件為購車的依據，以摩托車動力性，燃油經濟性為購車的指標。購買摩托車時不能只看摩托車的款式和外表，如果說摩托車車架過重，前後輪胎過寬，加大了摩托車的行駛阻力，摩托車自身耗能高，燃油消耗就大。 摩托車是一種交通工具，也可以說是一台由人操縱的行駛機器。有了一輛性能優良的摩托車，在實際使用中應正確使用和維護它，充分發揮摩托車的性能優勢，以達到燃油經濟性的目的。所以說，摩托車是否省油，關鍵還在於車主平時對摩托車的正確使用和保養。 購車後，使用人員應認真閱讀摩托車的《使用說明書》，並且一定要耐心，認真地作好新的磨合工作。在新車磨合期內，不超速，不超負荷行駛，嚴格按照更換潤滑油的要求，更換質量較好的摩托車專用潤滑油。按摩托車維護保養方面的要求，對摩托車進行維護和保養。新車磨合期過後，按要求對全車進行一次系統的保養。比如，將摩托車的前後輪輞、鏈輪、方向軸、後平叉中的軸承或軸套進行清洗，並更換潤滑脂；給油門線、離合器線、前後制動鋼索內滴入適量的機油，調整前後制動裝置，使前後制動靈活，前後制動回位良好。檢查摩托車的前後輪輞與輪軸的同心度，檢查摩托車行駛時前後車輪是否在一條行駛線上。檢查和試驗摩托車的滑行距離，在空擋無動力的情況下，摩托車的滑行距離應越遠越好。 摩托車前後輪胎的性能以及輪胎的花紋形狀，關系著發動機的動力輸出，它對摩托車的動力性，燃油經濟性影響較大。平時應檢查輪胎的氣壓，並按輪胎充氣氣壓要求充氣，輪胎的氣壓過高或過低，對摩托車前後輪與路面的附著性及摩托車的索引力、制動性、通過性都有著較大的影響。前後輪胎磨損後，應及時予以更換，因為磨損嚴重的輪胎使輪胎與路面的附著力變小，嚴重影響了摩托車發動機的動力輸出，增加了摩托車的燃油消耗。 摩托車有核定的載重量，所以不應超載。摩托車超載不利於安全駕駛，超載加大了車輪與地面摩擦阻力，使摩托車的行駛阻力增大，造成燃油超耗。騎摩托車應盡量穿緊身衣，以盡量減小行駛時的迎風面積和空氣阻力，減少發動機的燃油消耗率，確保摩托車燃油經濟性。 按規定及時更換四沖程發動機曲軸箱中的潤滑油，同時應更換機油濾芯和空氣濾清器濾芯。因為，及時更換機油濾芯，使發動機潤滑油保持清潔狀態，潤滑油的潤滑效果好，流入發動機機件之間的潤滑油雜質少，摩擦阻力小，機件間的摩擦阻力小，發動機不易出現過熱，燃油經濟性好。按照摩托車《使用說明書》的要求，加入規定標號的汽油，一般壓縮比較高的摩托車發動機功率較大，燃油經濟性好，相應加註的燃油標號也高，燃油的價格較一般低標號的汽油要高。不能隨意降低摩托車燃油的標號，如果說，加93號汽油的摩托車，加註了90號的汽油，表面上看省了一點開支，實際上由於燃油的問題，造成摩托車動力性下降，發動機過熱，燃油消耗率加大，摩托車燃油經濟性反而變差。 摩托車在使用過程中一定要按技術要求，調整和保養化油器，並調整好摩托車的怠速。四沖程摩托車發動機，由於機油泵工作的需要，一般要求怠速在 1500r/min左右。長期在城市道路行駛的摩托車，應盡量減少摩托車的啟動次數，平時在等待綠燈放行時或短時間停車時，可以不關掉發動機，讓發動機怠速運轉，這樣比關機並再次啟動發動機要省油。 摩托車行駛時就勤換擋，做到不用低擋位大油門高轉速行駛，也不用高擋位大油門高速行駛，更不要高速飆車，以免造成發動機過熱，機件磨損，油耗上升。平時掌握好摩托車的滑行技術和轉彎技巧，在安全行駛有保障的情況下，利用駕駛技巧和道路的條件並控制好油，使摩托車產生較大的慣性，巧妙利用摩托車慣性滑行，可以使發動機充分散熱，減少機件的磨損，以達到節省燃油的目的。 採用經濟時速行駛，摩托車的燃油經濟性好，排污量較低，實際上，摩托車受道路條件和環境的制約，很難做到長時間用經濟時速行駛。但可以靈活掌握發動機的擋位和油門的大小實現節油。比如，用任何擋位行駛時，只要感覺到車的行駛阻力較小，用最小的油門，可以使摩托車正常行駛，並且感覺到行駛時車很輕，發動機排氣管發出的聲音較小，聲音悅耳。 通過對摩托車實行技術改造也可以達到節油的目的，節油改造的方法較多，而簡單的改造如：改變摩托車空氣濾清器的進氣口的位置和進氣方向，以加大進氣量，改動坐式摩托車的變速機構等。 改造摩托車的點火方式，也可以提高摩托車的燃油經濟性。早期生產的摩托車大多採用磁電機cdi點火方式，由於cdi的結構比較簡單，電子點火器cdi大多沒有點火提前角控制電路；電子點火器點火元器件易出現問題造成摩托車動力下降，燃油消耗率高。質量較好的dc-cdi電子點火器，內部安裝有能自動調整點火提前角的晶元，能較精確地自動控制發動機的點火時間。由於火花塞的放電火花能量大、放電時間長，混合氣燃燒完全，動力性，燃油經濟性較高，也可以達到節油的目的。 按廠家要求:一般4000-5000公里就應該清洗一次.但可以根據實際使用情況合理增加或減少.環境條件好,汽油的質量好,可以增加到8000公里.惡劣環境下(在灰塵多的環境中行使),汽油渾濁,空氣濾清器經常堵塞,(其現象為:混合氣過濃.)2000公里就要清洗了.我的回答不知你滿意不滿意.