特斯拉濾芯

Ⅰ 特斯拉平時要怎樣保養有哪些注意的點

鋰是一種非常活潑的金屬，被科學家提出，由於化學性質很活潑，才被投入商業使用，被廣泛應用於手機、電腦、汽車等行業，逐步走入了大眾的視野。

Question：我每次充電至100%，這樣對電池有影響嗎？

Answer：特斯拉影響力報告中已經通過大數據給出有關電池損耗的統計。特斯拉目前的汽車電池壽命比汽車壽命長。預估一輛普通燃油汽車在美國使用17年後報廢，屆時它將達成20萬英里的里程。我們100多萬輛特斯拉汽車的行駛數據表明，這些里程在15萬英里到20萬英里之間的汽車的電池平均退化程度不到15%。建議大家日常使用特斯拉用於通勤請將充電設置在80%-90%左右即可，如果有長途使用需求那麼再將充電設置為100%。

Ⅱ 特斯拉如何保養，去哪裡保養呢，費

特斯拉需要前往維保中心做檢查保養即可，保養費用為一千七元一次。新能源汽車也和燃油車一樣需要定期檢查保養以確保能安全上路行駛，特斯拉旗下3款車型都需要間隔一年或兩萬公里檢查保養一次，以先到者為准。根據特斯拉的「車輛保養維護計劃」知可知，單次保養的費用為1700元左右。

電動汽車的保養費用相對於燃油車來說便宜很多。電動汽車沒有發動機，所以在機油，機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞這塊的費用是完全可以免掉的，電道動汽車相對燃油車來說，結構更加簡單。

(2)特斯拉濾芯擴展閱讀：

汽車的日常保養：

日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。

二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。

日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。

Ⅲ 私家車出行如何防病毒買台特斯拉，打開生化防禦模式...

今年春節很無奈，也絕對難忘，因為新冠肺炎來襲，既不能自駕游，也不能走親訪友，頂多在家裡來個循環游：客廳?廚房?卧室?衛生間?客廳。雖然宅在家裡相對安全，但假期的延長帶來了一些問題，比如說總有一些特殊人群仍然需要上班，再者家裡余糧不足，不得的外出囤糧等等。

最後一點，雖然私車出行雖然比共同交通更安全，但駕乘人員仍然需要戴好口罩，前面也說了空濾系統在過濾病毒方面作用有限，因此戴好口罩仍然很重要。

寫在最後：

雖說私車出行是最安全的出行方式，但隱患仍然存在，做好防護措施很重要，並且最好的防護方式並非車家出行，宅在家裡才最安全，所以管好自己的腿，不到萬不得已不要出門！最後，希望疫期能夠早點過去，也祝大家不僅是要「活著」，更要健康。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 特斯拉電動車是否需要做保養

電動車幾乎是不需要傳統保養的，後續保養費用幾乎為0。為什麼呢？因為沒有傳統的發動機，不需要換機油，清濾嘴等等。集成電動機是在車輛後輪的，一般不會壞，不用修，也不會拆開的。正常車主需要的常規保養：每年或8000公里來服務中心做個年檢，看看輪胎磨損情況，需要的話做個換位，看環境考慮換空調濾芯，然後查查螺絲電路有沒有問題，就可以了。每兩年檢查並考慮換剎車片，剎車油。五年換一次電池冷卻液。Model S的85和P85的驅動和電池系統都是八年保修，不限公里數。所以，後續保養費用基本為0，油耗費用基本為0（家庭充電每次充滿大約40元，市區視交通狀況可跑350-400公里，長途400-500公里。平均費用約為汽油車的十分之一）。我們都知道的是，特斯拉百公里3.4秒的加速異常兇猛。但是很多人都忽略了Model S的售後更加兇殘，兇殘到幾乎不需要任何維修保養！這也是這款豪華電動轎跑車與其他車的本質區別。刷器和輪胎是特斯拉主要的消耗品。在大陸上市的輪胎是固特異。一般五萬公里需要更換，8000公里檢查一下磨損。順便看一看冷卻液和其他油，比如剎車油（一般不缺）因為是電動的，基本沒有保養，就是檢查輪胎時順便都看看。剎車片什麼的。雨刷，空調濾芯，輪胎是8000還是10000要前後對調（後驅版本的，四驅的還不知道），剎車片大約10w公里後才需要更換，電池包裡面的冷卻液在保修期內也是不需要更換的。整車四年8w公里質保，電池8年20w公里或者8年無限公里質保。

Ⅳ 特斯拉空調濾芯在什麼位置

在前備廂副駕雨刷下面網上有換濾芯的視頻我的就自己換的

Ⅵ 特斯拉電動車是否需要做保養如果要保養，主要包括哪些內容，頻率如何以 Model S 為例，養車費用如何

電動車幾乎不需要傳統保養，後續維護費用幾乎為零。

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為什麼？因為沒有傳統的發動機，不需要更換機油、濾清器等。集成電機在車輛的後部，一般

不會壞，不用修，也不需要拆開。

在使用Model S的五年中，使用車的總成本只有3915元，其中只有剎車和電瓶防凍液需要定期更換。另外還需要根據不同的空調條件和使用不同情況的空調過濾器更換。注意這個是整整五年！五年！如果該車在兩年內被拉到其他汽車的一年20000公里的水平，那麼成本將是596元剎車油更換成本，就是這樣。

因此，流線型結構、機械元件數量盡量減少S型在使用維護上顛覆了傳統汽車售後維修。修復傳統的高成本。再加上特斯拉直銷模式，使售後服務坑價從坑爹的現狀變成了過去。相比於傳統4S店希望你買的車要修，我估計特斯拉是你不必修的，從車主的角度看，還是很合適的。

Ⅶ 特斯拉生化模式能防病毒你的汽車空調達到醫用口罩防護等級沒

文/田忠朝

上一篇文章我說要討論一下汽車空調的防護能力，沒想到就看到「吉利投資3.7億研發可以隔絕病毒的健康汽車」的新聞。

當我把這個消息轉發到家族群里，卻被幾位老人家鄙視了，「原來你們的車都不能防病毒啊，十幾萬的東西還比不上我兩塊錢的口罩有用。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 特斯拉hepa空調濾芯能用在別的車上嗎

大小一樣可以

Ⅸ 新型肺炎來襲，你的車也能開啟特斯拉「生化防禦模式」

新型冠狀病毒襲來，社會進入全民防疫模式。嚴峻疫情下，醫用口罩脫銷，N95口罩更是一罩難求，作為「汽車口罩」的空調濾芯亦需要廣大車主關注。

「當汽車高速行駛時，即使車廂氣密性良好且打開內循環，外界空氣也依然可以進入到車廂中，」1月23日，前廣州皇菠蘿一站式汽車服務夢工場資深技師良健告訴我們，「空調濾芯就是確保車內空氣質量的關鍵。」

據了解，1月22日，國家衛健委高級別專家組成員、我國著名傳染病學專家李蘭娟院士在接受采訪時表示，新型冠狀病毒怕酒精，「75%的酒精是能夠殺滅這個病毒的，所以大家如果去買這些東西，在日常經常接觸的地方，想要定期去消毒一下，都是可以的。」

因此，醫用酒精成為了大部分廣州網約車司機的上班剛需品。

事實上，相關消毒措施不應局限於網約車或計程車等，私家車也不能掉以輕心。除了以上的車廂消毒方法外，我們還梳理了以下用車提醒，供廣大車主參考：

1.即使在使用暖氣或僅外循環狀態下，建議A/C（壓縮機）功能保持常開。雖然汽車供暖不需要壓縮機的介入，但壓縮機常開可以保持空調管道乾燥，避免滋生細菌。

2.合理使用天窗換氣。絕大部分帶天窗的車型都擁有換氣模式，即天窗半開狀態。該狀態下車輛行駛時車內氣壓大於車外，車內空氣會被帶走，尤其適用於冬天。

3.需要盡快對車廂進行換氣時，可以打開對角線的兩扇車窗，此時空氣對流最顯著。

4.車內常備瓶裝水及免水洗手液，勤洗手。

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