廢舊柴油濾芯

A. 柴油濾清器多久換一個

你好題主，一般建議柴油濾清器使用了5000-10000公里就需要更換，而如果柴油濾芯堵了的話，會由於供油不足，油壓過低，使得柴油機出現動力不足，行駛無力，甚至是排氣冒黑煙等症狀。因此要遵守柴油濾芯的更換要求，定期進行更換，保證柴油濾芯時刻都能正常過濾柴油。

柴油濾芯過濾柴油中的雜質顆粒，可以有效延長噴油泵、柴油噴嘴和其他過濾元件的使用壽命。柴油濾清器有兩種結構，分別為可換式和旋轉式。
柴油濾清器的更換
1、關閉進油口球閥，打開上端蓋，如果是鋁合金型的上端蓋，則需要使用平口螺絲刀從側面缺口處輕輕撬開。
2、擰開排污口堵絲，排凈污油。
3、將濾芯上端的緊固螺母松開，戴防油手套緊握濾芯，在垂直方向上取下舊濾芯。

4、更換上新的濾芯，裝好上端密封圈，上緊螺母。
5、擰緊排污口堵絲，安裝好上端蓋，上好緊固螺栓。
使用柴油濾清器時，需要常更換，為了讓參與燃燒的柴油質量更好一些，使其參與燃燒更加充分，給車輛提供更好的動力，讓駕駛員行駛時擁有更加舒適的體驗。請採納謝謝！

B. 柴油濾清器和燃油濾清器有什麼區別

燃油濾清器有：柴油濾清器、汽油濾清器，還有天然氣濾清器。作用是阻止燃油中的顆版粒物、水及不潔物，保權證燃油系精密部件免受磨損及其他傷害。
柴油濾清器是燃油濾清器的一種。
柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。
汽油濾清器多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
由於汽油機與柴油機的燃燒方式不同，汽油濾清器整體要求不如柴油濾清器苛刻，因而價格便宜。

C. 柴油濾清器怎麼拆下來

教你個方法就是 先把發動機上的那個柴油濾放完油(擰開柴濾下面的那個放水的回), 放完油裝回, 然後把答柴慮座上面的那顆螺絲擰出來 再然後就是用手油泵泵油了直到有油(可能有點久一般要泵3-5分鍾才得)從擰開的那個螺絲口出來, 裝回螺絲,.打馬達,多打幾次就可以著車了! 如果你有拆濾芯的工具.就是拆下兩個柴濾裝滿油就再安上去,就不用泵油了, 如果沒有工具只好按我上面說的慢慢泵油咯!

D. 柴油濾芯替代汽油濾芯

因為柴油裡面含有水分，在存儲過程中會析出水，為了噴油嘴安全，所以要有放水濾芯；而汽油不存在這個問題，有都是奸商加進去的水。在汽車設計裡面不包含汽油放水的

E. 柴油車的柴油濾芯和油水分離器跑多少公里更換

柴油車的柴來油濾芯更換周期為自換兩次機油的時間，分離器為半年左右為周期一換。

柴油濾清器為將含在燃油中的固體雜質（氧化鐵和粉塵等）過濾出來，從而對油泵油嘴、缸套和活塞環起到保護的作用，不僅可以大幅度減少磨損，而且還能夠避免出現堵塞的情況。

柴油濾清器的作用十分重要，國內柴油中的含硫量是很高的，如果沒有了柴油濾清器的話，硫元素會直接跟水反應生成硫酸，從而腐蝕發動機的內部零件。所以，柴油濾清器是極為重要的。

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柴油車油水分離器的工作原理如下：

1，由污水泵將含油污水送入油水分離器，擴散噴嘴大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。

2，含更小顆粒的油滴的污水過細濾器，出去水中雜質，進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

F. 柴油濾清器是什麼

柴油濾清器是安裝於燃油系統中，用於去除有害雜質水分和保護發動機正常工作的設備。

柴油濾清器的作用：除去柴油中的塵土、水分或其他機械雜質和溫度變化及空氣的接觸過程從柴油中析出少量的石蠟，以降低對精密偶件的磨損，從而提高功率，降低油耗。

柴油濾清器的結構：柴油濾清器主要由手油泵（濾座）、濾清器部件、水位感測器、溫度感測器、加熱器、密封圈、管接頭等零部件組成，其中過濾核心件為濾芯。

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柴油濾清器的凈化方法及原理：

1、篩分效應

篩分效應是濾清器的基本原理。一般的金屬絲網濾材、表面式濾清器都是按篩分效應過濾的。由於濾材的孔徑和雜質粒子的直徑都不是整圓形的，都是當量孔徑和當量粒徑。因此，它攔截的粒徑比濾材的孔徑要小得多。

2、布朗運動

懸浮微粒不停地做無規則運動的現象叫做布朗運動。粒子的聚集和粘附流體中的雜質微粒無時無刻地作無規則的布朗運動，當其運動到柴油濾清器的孔壁時被粘附滯留在空閉上的小區域內，被多孔體濾除。

3、親合疏遠效應

當帶有微小水滴的油流，進入柴油濾清器的濾材時，由於濾材對油的「親合」性，油流就順利地從濾材的微孔中通過；由於濾材對水的「疏遠」性能，微小的水滴就不能順利地從濾材的微孔中通過。

G. 柴油濾芯原廠和副廠有什麼區別

一輛卡車全身上下由上萬個零部件組成，每一個零部件都可能有著至關重要的作用。近幾年來， 很多卡友為了省錢，所以維修保養都不在指定的4S店進行，可是那些外圍修理廠都是以盈利為主，維修保養時總推薦一些「非原廠」配件給卡友使用，可廉價背後「非原廠」配件對車輛造成的危害是無法估量的。

車輛保養可能是大家接觸到「非原廠」配件最多的地方，由於每一台車都有較為固定的保養時間，並且保養中所需要更換的配件較多，所以總會有人向卡友推薦便宜的「非原廠」配件，雖然表面上便宜，若一旦發生故障那可能造成的經濟損失將會是「省下來」的數十倍甚至是幾十倍。

空氣濾芯 看做工，稱重量

如果外觀看不出貓膩，那就用金屬輕輕敲一下殼體，通過聲音來辨別殼體的厚度。斯堪尼亞的就拿機油濾清器來說，它的殼體採用了比較厚實的防銹材料，而非原廠的機油濾清器通常殼體都比較薄。同時在結構上，原廠和副廠產品也有一定區別，比如斯堪尼亞的原廠機油濾清器採用了優質濾管，所以無需額外零部件支撐，而非原廠則需要額外加裝兩個內環支撐，這不僅無法起到良好過濾雜質的效果，甚至會影響油路的暢通。

H. 廢機油濾芯。我想了解柴油大貨換下來的廢機油濾芯，柴油濾芯。哪位可以告訴我嗎

我真不明白那東西能有什麼用呢？只能生爐子。

I. 柴油濾芯臟了會出現什麼症狀急！！

柴油濾芯臟了會使發動機的動力性下降，導致爬坡沒有勁。

1、若柴油濾芯不良內，柴油中的雜物易堵塞容化油器中的細小孔道，使化油器工作不良，可燃混合氣變稀；

2、柴油中的雜物進入噴油泵，易加速精密偶件的磨損，使泵油壓力下降。

3、若柴油中的水分、膠質進入氣缸中，會使可燃混合氣燃燒不良，使發動機的動力性下降。

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一般柴油機供給系統中有三大精密偶件，對柴油的清潔程度要求比較高，為提高濾清效率，柴油濾清器一般有兩級甚至兩級以上，分為柴油粗、細濾清器，分別裝在柴油箱與輸油泵、輸油泵與噴油泵之間。

柴油濾清器的濾芯有筒式毛氈式、尼龍布式、棉紗式等幾種。這些濾芯通過性能好，使用壽命長，但普遍存在濾清效率低、結構復雜、成本高、保養不便等缺點，已逐漸被淘汰。

目前柴油濾清器都普遍採用微孔紙質濾芯，經酚醛樹脂處理，製成折疊筒式，具有通過性能好、濾清效率高、結構簡單、成本低、保養容易等優點。

J. 柴油濾清器更換周期為多少

一、長期在粉塵較多的環境使用柴油機
在灰沙較多的道路上行駛的車輛，在粉塵較多的環境中(如脫粒、碾米、磨粉、飼料粉碎等)作業的柴油機，由於有較多的灰塵通過空氣濾清器進入氣缸，加劇柴油機的磨損，且這些雜質進入油底殼污染機油。

二、在潮濕環境中使用柴油機
經常在潮濕環境中(如抽水)作業的柴油機，曲軸箱內易凝結水滴，水滴滲入機油中易使機油乳化變質。

三、小油門、輕負荷運轉
柴油機經常在小油門、輕負荷下運轉，柴油不能充分霧化、燃燒，易從缸壁流人油底殼，稀釋機油。

四、嚴寒地區使用
在嚴寒地區作業的柴油機，氣缸內的柴油也易於凝結並混入機油中，降低機油的潤滑效果。

五、水汽含鹽度較高的環境中
經常在沿海地區作業的柴油機，由於空氣中的水汽含鹽濃度較高，柴油機零件腐蝕加快，機油易變質。

六、超負荷運轉柴油
經常在滿負荷或超負荷情況下作業(如破碎石塊)的柴油機，由於發動機溫度高、積碳多，機油易氧化變質。

七、新機磨合期

新機或大修後的柴油機在磨合期內，因摩擦磨損造成機油內的機械雜質增多，也必須早換機油。

八、柴油機技術狀態惡化
柴油機技術狀態惡化或大修前，由於氣缸內有關零件的配合間隙過大，柴油機燃燒不良，積碳增多，高溫廢氣易竄人曲軸箱，導致機油氧化變質。

此外，當柴油機出現柴油、冷卻水滲入油底殼，或發生燒瓦抱軸事故時，都必須及時更換機油，並清洗潤滑油路。