機油濾清磁鐵濾芯真的關用嗎

『壹』 在機油濾芯上放置磁鐵，可以起到什麼作用呢

發動機軸瓦合金和活塞銷（連桿小頭）銅套、及活塞這些容易磨損的部件都不是黑色金屬、磨損下來的粉末、磁鐵是吸附不住的。機油濾芯外面放置磁鐵若在濾芯外殼內吸附了大量磨損的黑色金屬粉末時冬季啟動發動機一旦因濾芯內的旁通閥被打開時可能會有大量被磁鐵吸附的金屬粉末隨著機油不經過濾直接被沖進入油道到達軸瓦及各潤滑處，容易損傷軸瓦等潤滑部位。還是讓被磨損的金屬粉末隨著機油循環時沉澱在油底殼或被油底殼上的放油堵（磁鐵）吸附為好！

有些發動機的管路中設置了磁鐵來檢測金屬屑並不是為了保護發動機，而是為了方便檢查發動機的磨損情況，如果磁鐵上吸附有大量的金屬屑，那就說明這台發動機不正常了。

『貳』 在機油濾芯上放置磁鐵，這樣做能起到什麼作用嗎

鋁發動機，磁鐵吸不住鋁，其實全鋁只是缸體缸蓋等部分是鋁的，可以減重。缸筒，活塞環，齒輪，軸承等等都是有鋼的，因此肯定會有金屬屑可以被磁鐵吸到。操作步驟就是很多車主將一塊強力磁鐵吸附到我們的機油濾芯器上，目的是將我們發動機裡面運行的機油，在經過機油濾清器的時候能夠將發動機磨損的金屬鐵屑吸附到我們的機油濾，但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了機油的使用壽命會被減少。

強力磁鐵，吸在機油濾清器上，而商家給出的功效是——阻止油耗上升，阻止燒機油汽車出廠的時候自然會安裝磁鐵，如果沒有安裝應該就沒有用，甚至會有害處，設計師在設計汽車的時候考慮的都比較周全，所以不要隨意添加零件，對車進行改裝。細濾就是我們所說的機油濾清器，用來過濾小雜質的。機油濾清器過濾的雜質可以保證發動機的正常壽命的，除非換的機油差，發動機磨損大，產生的雜質多，使機油濾清器過濾不完。

『叄』 在機油濾清器下方放強力磁鐵有用嗎求答案

小型車（轎車）上沒有發現帶磁鐵的，不建議採用這個方法。原因是：
1、小型車發動機做的都比較精緻，各個配合件面間隙不大，不會有太多的鐵屑磨下。現在許多發動機機件採用鋁制，磁鐵不會吸附這些。
2、小型車上的機油格（屬於細濾器）現在都是採用專用過濾紙張，過濾能力強，效果好，有點金屬屑也都會過濾掉了，不需另外增加，同時現在機油格都是5000-7500公里要求更換，保證機油格始終保持良好的濾清的作用。
大吉強磁機油濾清器，是將強磁濾芯設置在濾清器臨近出油口端的中心管內，該發明具有如下設計特點和優勢：
（1） 利用濾清器自身的外殼和中心管代替磁場屏蔽層，對濾清器外殼以外的強磁場實現雙層屏蔽，避免強磁濾芯的強磁場外泄干擾其它設備；
（2） 能使強磁濾芯和機油充分接觸，磁場利用率100%；
（3） 將強磁濾芯設置在臨近出油口端的中心管內，這里是濾清器內最寬敞的地方，強磁濾芯不會對機油循環產生阻力，即使強磁濾芯上吸附到的雜質再多也不會對機油循環產生一點影響，而且也遠離了旁通閥，避免了強磁場對旁通閥的影響，而且這里是機油與雜質的必經之路，可最大限度的濾除流經濾清器的一切雜質；
可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高37.16%，

『肆』 在機油濾芯上放置磁鐵，到底能起到保護發動機的作用嗎

理論上講，機油濾芯上面的磁鐵可以吸輔助機油裡面的鐵屑，從而能這樣來保護發動機，但是如果發動機里有這么多的鐵屑，會被磁鐵吸附的話，估計你這個發動機也不用保護了，你直接可以更換了

『伍』 發動機機油濾清器安裝磁鐵真的有利於保護發動機嗎

也許有來那麼一丁點源到可以忽略不記的作用。
磁鐵的功能就是吸附鐵質物體。應當承認，時間久了，機油內存在著磨下來鋼鐵微粒，危害發動機壽命。但是，這一問題已經基本的得到解決：油底殼的放油螺塞就是磁性的，它會把隨機油經過它附近的鋼鐵微粒吸附住，不讓它再一次循環到發動機裡面去。但肯定也有個別調皮微粒沒有經過它附近吸附范圍，逃脫了，這時，你說的裝在「發動機機油濾清器安裝磁鐵」就可以發揮它的作用了。

『陸』 在機油濾芯上放磁鐵，這樣會不會保護發動機

發動機在運轉過程中，不論潤滑如何良好，在各個摩擦副表面都會有一定的磨損，也就是說會有一些金屬屑（主要是鐵屑）脫落下來。這些金屬屑顆粒極小，直徑一般都在0.01mm以下，一種適用於運動駕駛（包括電路驅動）的機油濾清器。具有較高粘度的油通常用於電路驅動，並且它是一種高性能的過濾器，因此即使在高轉速和高油壓下使用這種高粘度的油進行驅動時，也可以表現出過濾性能。

發動機內部機油接觸到的幾個摩擦面就是連桿和曲軸，活塞環和氣缸壁，機油泵內部摩擦，這些基本是微乎其微不值一提吧的時候，濾芯頂部的旁通閥就會被頂開，確保在任何時候機油都會通過機油濾芯，當旁通閥被頂開以後，機油濾芯就失去了過濾作用，大量含有雜質的機油就會參與到發動機機油循環中。

而我們氣缸中長期處於高溫、高壓、高轉速下運行的。活塞環材質也都是碳鋼合金材料，對於我們的磁鐵來說也是沒有任何反應另外即使是鑄鐵發動機，吸附也是有限的，因為如果我們把機濾切開就會知道，基本上濾芯和外殼之間的縫隙很小，如果真的能吸附很多鐵屑的話也會影響到機濾的正常工作反而有可能。

『柒』 關於機油濾芯放磁鐵大家都有用嗎

把磁鐵放在油底殼那裡估計會有點效果，放在機油濾這邊機油的速度太快了估計吸內不住。而且要找耐高容溫的銣鐵硼強磁鐵，一般的耐不了90度的機油溫度。自動變速箱那裡有2塊磁鐵，可能是吸附用的，不過atf油和機油不一樣。

『捌』 裝在機油濾清器上的強力磁鐵有用嗎

理論上講,多少還是有點用的.......再好的濾紙也不可能完全過濾掉細微的金屬顆粒.

標致內307詳細信息請查看愛卡汽容車 http://newcar.xcar.com.cn/71/

『玖』 在機油濾芯上加幾塊磁鐵真的有用嗎

發動機是鋁的？你懂嗎抄？缸體缸蓋是鋁的，活塞是鋁的，但是這些都不參與摩擦？活塞上的活塞環與剛體里的氣缸套直接參與摩擦，這些都是鐵的，曲軸和軸瓦參與摩擦，曲軸是鐵的，軸瓦是合金。活塞環和缸壁是飛濺潤滑，曲軸和軸瓦是壓力潤滑！可以說，參與磨損的除了軸瓦是合金，其他都是鐵的，至於有人說鐵削被磁化後在氣缸里反而沒法脫落，更是無稽之談了，鐵削只是被磁化，初中物理學過沒？在高溫下磁性會消失難道不知道嗎？至於有的說油底殼放油螺絲本身帶磁性，可是這個磁性非常弱，不足以吸附所有被機濾漏網鐵削！所以我認為，油底殼放油螺絲附近放幾塊強磁，做保養時先取下磁鐵，這時鐵削就會被油底殼螺絲吸住，還有一部分隨廢油流出。機濾加磁鐵避開一些感測器，比如利用電磁感應的轉速感測器等……