國三柴油車換國濾芯怎麼轉達不到

1. 更換柴油機燃油過濾器導致發動機無法啟動是怎麼回事

你有沒有在更換濾芯時把濾芯里加滿柴油？沒加滿折下來加滿。也可以從手油泵那裡排空，有些柴油機進空要排很久的。如果排了很多還打不著，那你還是拆濾芯和油水分離器然後加滿油在試試

2. 換了濾芯怎麼不來水

1、檢查一下是不是沒開自來水閥
2、前置過濾的活性炭堵了
3、進水電磁閥故障
4、當電源沒有電時,機器無法運行，也是無法出水的。
5、當水源沒水時/水壓過低時，低壓開關打不開。變壓器不供電機器無法運行，無法出水。
6、水管打折時，水通不過。無法出水。
凈水器也叫凈水機、水質凈化器，是按對水的使用要求對水質進行深度過濾、凈化處理的水處理設備。平時所講的凈水器，一般是指用作家庭使用的小型凈化器。
其技術核心為濾芯裝置中的過濾膜，目前主要技術來源於超濾膜和RO反滲透膜兩種。凈水器可有效濾除水中的鐵銹、砂石、膠體以及吸附水中余氯、嗅味、異色、農葯等化學葯劑。可有效去除水中的細菌、病菌、毒素、重金屬等雜質。凈水技術在飲用水領域的應用，使得「水土不服」的現象會很快成為歷史，有效地解決了很多地方由於地下水中有害物質超標而造成的地方性疾病。
但請消費者注意識別，自潔式凈水器不同於市面上所見到的自動排污 凈水器、電腦自動沖洗 凈水器和自動反沖洗 凈水器，前者是整機自潔，也就是說對機器內部的所有濾芯都有一定的自行清潔功能。通俗的講，自潔式凈水器相當於在管路上安了垃圾處理器，污物隨時清理出去，不在機內停留。而傳統非自潔式凈水器等於在房間內擱置了多個垃圾桶，污物平常暫存於機內，故需要定期排污、拆洗和頻繁更換濾芯。

3. 電噴柴油車在更換柴油濾芯器後,不能啟動,為什麼要經過排放空氣後,才能發動

柴油機的順利起動不僅需要大量燃油噴入氣缸後充分霧化，而且要求氣缸內空氣壓縮後具有一定的溫度和壓力，這樣才能使柴油自燃。因此柴油機不能順利起動，原因一般在啟動系統、電控燃油系統、進排氣系統或柴油機配合間隙上。

對於起動機受ECU控制的整車，在啟動時ECU需要檢查空檔信號，然後輸出一個電流驅動起動繼電器，繼電器接通後電瓶帶動起動機起動。

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電噴柴油車使用注意事項：

1、電噴汽車一定要使用清潔汽油，嚴禁加註低標號或QQ含鉛汽油。因為，含鉛及有雜質的汽油經燃燒後，會產生鉛化物質和其他雜質，導致噴油器堵塞或噴油不暢等諸多問題。使用含鉛和不潔汽油，還會造成三元催化器過早失效。

2、因汽油燃燒後產生的雜質隨著廢氣進人三元催化器內，被黏附在催化劑表面，影響廢氣中的有害物質與催化劑發生化學反應，使尾氣排放超標。

3、電噴汽車的汽油泵一般都安裝在油箱內，靠浸在汽油中冷卻。因此在油箱的油量只剩下約1/4時，就需要添加汽油，否則油泵露出油麵，使其散熱不良，會加速油泵磨損，供油壓力不足，從而引起發動機故障。

4. 濰柴國三發動機為什麼換了 柴油濾芯就 打不著火呢 輸油泵沒有 壞，來個 答案吧

柴油濾芯沒有裝好，從新再拿一個從裝就好了，裡面的膠圈沒有密封好。

5. 為什麼經過柴油濾芯挖機就憋車、剛換的濾芯最多一天問題就來了，換幾個濾芯了、不經過濾芯不會出現

過濾盒放在魚缸上面的時候，最低是10厘米以上的生物過濾層(用塑料的生化球或者便宜一點版用陶瓷環），在權此上面鋪過濾棉作為物理過濾層。硝化細菌將生長在生物過濾層，就是說水質變清的主力是生物過濾層。在有條件的情況下你可以一層生物過濾層一層物理過濾層的疊加。

6. 我的柴油車開去年檢，尾氣檢測時說達不到一半功率怎麼回事。要如何提高功率過檢

就是發動機的動力足，柴油發動機動力不足原因及解決辦法：

1、空氣濾清器不清潔

空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。

2、排氣管阻塞

排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。

3、供油提前角過大或過小

供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分)，使燃燒過程不是處於最佳狀態。

此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。

4、活塞與缸套拉傷

由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。

5、燃油系統有故障

①、燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。

②、噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。

③、噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，並重新調整噴油泵供油量。

6、冷卻和潤滑系統有故障

柴油機過熱，是由於冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。

7、缸蓋組有故障

①、由於排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。

②、氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致「滑瓦」或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由於氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。

③、氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。

④、氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。

⑤、噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，並更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。

8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛

此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象，這是由於機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。

此時，可拆卸柴油機側蓋，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前後移動，如不能移動，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦。

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動力下降時特別要注意抖動和冒煙現象

當車輛出現動力不足時，在一些情況下還會出現車身抖動甚至是冒煙的現象，如果出現了這種情況，要特別注意了，有可能是車輛引擎應該至少有一缸處於運轉不正常或是熄火的狀態。一般來說，四缸引擎如果有一缸不發動，引擎還是可以運轉。如果是四缸以上的引擎，這個症狀就會隨著汽缸數的增加而遞減，比較不容易被察覺出來。

如果車子排氣管異常冒煙就是燃燒室裡面出了問題，有可能是點火系統故障或者是氣門出現了問題。如果是冒黑煙，有可能是點火系統出現問題，或是進氣系統出現問題。空燃比錯誤導致過濃的油氣無法完全在燃燒室燒完，排入排氣管造成回火的現象。

還有，火花塞跳火的電極端沾到機油或是有異物在上面也會有黑煙產生。如果排氣管冒出的是白煙，就有可能是機油跑進燃燒室，俗稱燒機油了。機油會跑進燃燒室的原因有可能是活塞的活塞環磨損，機油從引擎下部跑進燃燒室。也有可能是引擎上部的汽缸頭、磨損的氣門導管流進燃燒室所造成。

因此，在面對上面的這些問題時，首先要考慮機油是否加得太多，或者加的機油黏度太高。如果加太多就把機油放掉一些，放到機油尺刻度最中端。如果是因為使用的汽油油品不好，時間一長就會造成火花塞積碳，就要定期檢查清理，必要時更換。

當然，如果是因為經常低轉速行車造成積碳，就到高速或者空曠路上用手動模式，讓發動機保持4000轉以上行駛10分鍾。因此，只有保持良好的行車習慣和定期保養才能在最大程度上避免這些問題。

參考資料來源：人民網-汽車越跑越沒勁怎麼回事？

7. 大型柴油電噴車發動機故障燈常亮，發動機轉數一直在1700轉提不上去，柴油濾芯換過不起作用！

故障燈常亮，轉速升不上去，原因很多需要一一的排查。不外乎三方面：油路，電路，氣路部分。首先要確定好是哪一部分，然後再縮小范圍，一一排查。

故障燈常亮說明有故障發生，確認故障代碼和故障內容，這個可以縮小范圍。

1. 油路。全面清洗低壓油路，清洗燃油箱，管路，清洗濾芯座，清洗管路。查看管路是否漏氣。，高壓油路的話，查看燃油壓力是否正常，一般為30到140MPA.或者更高，如果達到了說明燃油壓力正常，如果達不到，轉速自然會低。

   檢查高壓油路，高壓油泵是否發生了嚴重的內部磨損，壓力是否無法建立起來。

   查看噴油器是否損壞，線圈是否燒毀，內部噴油器是否卡滯。可以做斷缸實驗進行判斷。

2. 電路方面，要查看目標轉速和實際轉速差多少，如果實際轉速和目標轉速差不多，需要查油門開關輸出的電壓是否正常，因為ECM需要知道這個電壓值，進而對發動機進行調整，當踩下油門踏板後，輸出一定的電壓告知ECM，ECM根據電壓變化確定目標轉速，再次查看燃油壓力，如果燃油壓力不夠，則提高流過高壓油泵的油量，將實際的燃油壓力達到規定的共軌壓力，需要檢測燃油壓力是否正常。也有可能燃油壓力感測器內部電路發生了故障，但是並沒有報警，可以檢測感測器輸出的電壓是否正常。確定了目標轉速後，發動機ECM會發出脈沖給噴油器，查看噴油器電路是否發生了故障，或者ECM噴油器針腳發生了故障。

3. 氣路，需要查詢渦輪增壓器，大氣壓力感測器，增壓壓力感測器是否損壞。檢查中冷氣，連接管路是否正常。有時候壓力感測器損壞了，但是並不報警，只是報出假信號，假信號輸入到ECM中，就會引起錯誤結果，需要查找哪個感測器發生了損壞。

8. 單缸柴油機更換柴油濾清器濾芯後啟動不著了，是怎麼回事該怎麼解決啊知道的希望能夠賜教

單缸柴復油機更換柴油濾清制器濾芯後啟動不著了，是怎麼回事？該怎麼解決啊？你這情況是燃油管路裡面混入了空氣，需要做放空氣作業！先把柴油濾清器出口一側螺絲放鬆流出 柴油，放到沒有氣泡，再把連接噴油嘴的銅管擰松，壓下氣門不斷的搖動機器，直至油管裡面不再冒氣泡，而是一股一股的脈動的柴油出來，就說明空氣排完了，擰緊油管螺帽，發動！著車！可愛的嘭嘭聲又起來了！

9. 電噴柴油車依維柯換過柴油濾芯後啟動不了，怎麼排空氣請大師指點。

電子泵的開關電門幾次就好。
濾芯上有排氣螺釘，扭松後，壓動手動泵，空氣排完，扭緊排氣螺釘即可。

10. 柴油車乘龍更換柴油濾芯起動不了,是什麼原因

搜一下：柴油車乘龍更換柴油濾芯起動不了,是什麼原因?