齒輪泵吸油濾芯用多少目

⑴ 齒輪泵為什麼能吸油和壓油

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決於泵出口處阻力的大小。

⑵ 齒輪泵吸油口可以不設置過濾器嗎

從設計的理論上講，進油口應該設置過濾器，但實際應用中，過濾器需要經常清理，使用起來很麻煩；至於設不設置主要看你的系統的結構，如果很簡單、同時原件又不太貴，整體迴路比較封閉異物不易進入，可以不設。

⑶ 齒輪泵的吸油口,壓油口大小不同,為什麼求大神幫助

一般對於單向泵而言，徑向不平衡力的存在會對軸造成較大的損傷，通過減小壓油口降低壓油腔的油壓可以減小不平衡力實現保護軸的效果；此外，較大的吸油口可以保證順利的吸油。
謝謝求採納。

⑷ 齒輪泵完成吸、壓油的條件是什麼

主要調節主動齒、從動齒和前後調整端蓋的間隙值。只有這樣才能保證泵的正常工作。

⑸ 做齒輪泵最基本的幾個參數是什麼

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似「8」字形，兩個齒輪裝在裡面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。 實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。 對於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恆定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。 對於一台泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決於工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。 推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出准確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變數。由於這些限制，齒輪泵製造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到最優。 PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，採用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。「D」型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，並返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留並降解的可能性。精密加工的泵體可使「D」型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上並不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以採用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便於安裝，製造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的製造更容易。 PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限於一個板子上，與整個泵無關。 齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1％以內。在擠出生產線上採用一台齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間，降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量。 工作原理介紹： 齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似「8」字形，兩個齒輪裝在裡面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由於齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。 實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。 對於粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恆定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。 對於一台泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決於工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。 推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出准確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變數。由於這些限制，齒輪泵製造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到最優。 PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，採用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。「D」型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，並返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留並降解的可能性。精密加工的泵體可使「D」型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上並不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以採用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便於安裝，製造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的製造更容易。 PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限於一個板子上，與整個泵無關。 齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1％以內。在擠出生產線上採用一台齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間，降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量。 Mr Fat 希望對你有那麼一點點幫助。

⑹ 液壓泵站液壓油濾網選用什麼材質好，密度需要多少目合適

液壓泵站濾網材質選擇一般是鋼制的不銹鋼制的比較好，而且要多少目要根據油液的粘度以及泵的不同類型的選擇，一般來說按照柱塞泵是15到15um，葉片泵25um，齒輪泵40um的過濾精度來選擇。

⑺ 請問：齒輪泵的吸程一般不應超過多少

外嚙合齒輪泵的吸程最好的不超過4－5米，一般在使用齒輪泵的場合都是採用無吸程自壓式布置，防止吸空現象發生。

⑻ 液壓系統什麼時候加吸油過濾器齒輪泵、葉片泵、柱塞泵都哪個需要不懂啊！！！

吸油濾芯 必須必須要安裝
吸油濾濾芯設在泵的吸入管路上，濾除油箱中殘留物及通過空氣版入口進入油箱的污權物。起到保護泵的作用。為避免油泵產生空穴現象，要保證濾芯阻力要小，一般使用100—200目或再細一些的金屬絲編織網或凹口金屬絲材料纏繞濾芯，在系統中它不起控制微顆粒污染作用

⑼ 齒輪泵的自吸力是多少

3--5m。

自吸性：齒輪泵是由偏心棘輪旋轉間隙變化而傳送液體或者甚至氣體，它輸出壓力高，吸力大，但流量小效率低，

拓展介紹：

液壓齒輪泵安裝時，基座或支架應有足夠的剛度，使液壓齒輪泵除軸轉動所產生的扭動力外，原則上不應再承受其它力的作用；聯接軸間的不同軸度不大於0.05mm；液壓齒輪泵應按標定的旋轉方向運轉，注意進出油口位置，大孔為進油口。