柴汽機油濾芯通用嗎

1. 汽車機油濾芯是通用的嗎

一般的復汽車機油濾清器都不是通制用的，因為每款汽車的型號以及車身構造都是不一樣的，所以，更換汽車機油濾清器最好是到相關車型的4s店，車主不要嫌麻煩，因為這樣專業的工作交給專業的人來做，效果會更好，也更安全。

2. 請問一下，柴油濾芯能通用嗎

同型號的濾芯能通用，否則就不能通用。
濾芯的通流量是根據發動機的需要設計出來的。
通流量是濾芯最重要的指標。

3. 請教大神: 汽機油濾芯和柴機油濾芯有什麼區別通用嗎

二者的濾紙是相同的，過濾原理是相同的。
不同的是外形尺寸和螺紋。在這方面，不同的發動機，濾芯尺寸和螺紋都不見的是相同的。

4. 機油濾芯 可以通用嗎

不是通襲用的，機油濾芯一般情況下同車系是通用的。

機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。

(4)柴汽機油濾芯通用嗎擴展閱讀：

由於機油本身粘度大，機油中雜物含量較高，為提高濾清效率，機油濾清器一般有三級，分別為機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器。集濾器裝在機油泵前油底殼中，一般採用金屬濾網式。機油粗濾器裝在機油泵後面，和主油道串聯，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式幾種，現在主要採用微孔濾紙式。

機油細濾器裝在機油泵後和主油道並聯，主要有微孔濾紙式和轉子式兩種。轉子式機油細濾器採用離心式濾清，沒有濾芯，有效地解決了機油的通過性和濾清效率之間的矛盾。

5. 所有汽車機濾是不是都通用的

不是，車型不同機濾的型號不同。

機濾的作用是對來自油底殼的機油中有回害雜質進行濾除，答以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

機濾按結構分有可換式、旋裝式、離心式;按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機濾所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。

(5)柴汽機油濾芯通用嗎擴展閱讀：

機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。

為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。

同時在發動機工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增多。若機油不經過濾清，直接進入潤滑油路，就會將機油中含有的雜物帶入到運動副的摩擦表面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。

6. 小車機油濾清器是通用的嗎

不是通用的，機油來濾芯一般情況下同車源系是通用的。
機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。
由於機油本身粘度大，機油中雜物含量較高，為提高濾清效率，機油濾清器一般有三級，分別為機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器。集濾器裝在機油泵前油底殼中，一般採用金屬濾網式。機油粗濾器裝在機油泵後面，和主油道串聯，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式幾種，現在主要採用微孔濾紙式。機油細濾器裝在機油泵後和主油道並聯，主要有微孔濾紙式和轉子式兩種。轉子式機油細濾器採用離心式濾清，沒有濾芯，有效地解決了機油的通過性和濾清效率之間的矛盾。

7. 機油濾芯通用嗎

機油格的好壞，主要還是品牌不一樣，價格也不一樣。比如現在很多車主認可博世的，國專產品牌屬有箭牌、豹王等。內在的基本不好看，從外面看主要看以下幾點：
1、正規廠家的機油格，外包裝相當精緻，封口處甚至還有防偽標志。
2、打開包裝，如果是鐵殼機油格，機油格外表的油漆相當漂亮，印刷的字體很規整，沒有脫落現象。
3、最重要的是機油格的螺紋口要相當規整，而且螺絲要有3圈以上，沒有生銹的現象。
4、對於紙質機油格，從外觀就看得出來，規整與否，摸起來手感怎麼樣。
對於外行，一般還是選品牌吧，可以要求修理廠進某個牌子的。有些小修理店對機油格的選擇比較隨意，其實還是有很多學問的。有的修理廠不注意這個，打個比方，捷達的機油格和帕薩特的機油格從安裝角度來考慮是可以通用的，螺絲口都一樣，外觀大小也一樣，但是帕薩特的機油壓力比捷達的機油壓力大，如果把捷達車的機油格給帕薩特用，存在因機油壓力過大沖壞機油格的風險，沖壞後機油格就會失去作用，就是說捷達的機油格內部結構沒有帕薩特的機油格那麼結實，價格也相差幾塊錢。

8. 汽機油濾芯和柴油機油濾芯不能通用嗎

柴油滲透性強，柴油供給系統部件精密，柴油濾紙密度大，機油滲透力差，機油濾網密度小，機油濾心不能代柴油濾心。並且通常介面尺寸不通用

9. 一般汽車機油濾清器是不是通用的

有部分車的機油濾芯介面是通用的，但機油濾價格不貴，買回原車型的比較好

10. 柴油車機油和汽油車機油能通用嗎

一般情況下都是不能的。

柴機油跟汽機油最大的區別就是在粘度和油膜厚度上有區別，柴油機各處配合間隙較大，發動機的爆震比較大，所以柴機油粘度都比較高，油膜比較厚，一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。

汽機油相對的要差些，所以如果柴油機長期使用汽機油的話，會對發動機造成損傷，短期不會造成 傷害，有些機油標注的柴油汽油通用型，只是在一些特定的機型，或者說功率不是很大的發動機上可以。

如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發動機里，會產生問題 ,機油壽命就要減少。加低溫啟動的磨損，發動機低溫啟動時上油太慢 。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現干摩擦情況，而干摩擦是發動機磨損的主要原因。

(10)柴汽機油濾芯通用嗎擴展閱讀：

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。

全新PurePlus技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

參考資料: 網路 《中華人民共和國產品質量法》