空調濾芯越密

A. 空氣濾芯和空調濾芯有什麼區別，有誰知道嗎

空調空濾指的車輛的空調系統中的濾芯，主要的作用就是用於汽車室廂內空氣凈化的專過濾器。採用高效吸附材屬料-活性炭與長絲無紡布復合的活性炭復合濾布；結構緊湊，能有效過濾煙臭、花粉、塵埃、有害氣體和各種異味。

空氣濾芯指的是發動機進氣系統中的濾芯，起主要作用是過濾進入發動機空氣中的雜質，發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。

B. 汽車空調濾芯多久換一次

廠家一般規定2-3萬公里更換一次。但是按實際使用中 一般1-2萬就需要更換了。因為保養的時候一般都是用高壓空氣清潔過了的，還有就是一般使用中盡量不要用外循環，因為馬路上的灰塵太多了。

如果當地使用的空氣環境風沙比較大、霧霾比較嚴重的情況下，可以適當縮短更換周期5000-7500公里更換一次。普通來說，汽車空調濾芯多久改換一次，實在取決於你的用車狀況，普通城市都會家用轎車，半年改換一次，或許一年改換一次。

假如你平常行駛的路面狀況，塵埃較多進入車內的塵埃就會比擬多，這么就會形成空調內惹起十分臟，另有有的用戶喜好停在大樹下邊，或許暫時停靠的時分，中間有樹。

樹的果實會落在空調濾芯器的進風口上，這么也會形成空調濾清器十分臟，需求提早改換。別的，差別時節空調運用頻次不一樣也會一定的影響。

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空調濾芯簡介:

1.汽車在開著空調行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內,但空氣中含有許多不同的顆粒,如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

2.如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體後使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。

3.而高質量的空濾清器能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，行車更加舒適，空調冷卻系統也受到了保護。請注意空調濾芯有兩種，一種是沒活性碳，另一種是含活性碳的（購買前先咨詢清楚），含活性碳的空調濾芯不但有上述功能外，吸收大量的異味等功效。空調濾芯一般更換周期是12000公里換一次。

4.能使空調格貼緊殼體，保證未過濾空氣不會進入車廂。能分隔空氣中,灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質。能吸附空氣中，水份、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等，有強力和持久的吸附水份。

5.能使汽車玻璃不會蒙上水蒸氣、使司乘人員視線清晰，行車安全；能給駕乘室提供新鮮空氣，避免駕乘人員吸入有害氣體，保障駕駛安全；能強效殺菌除臭。

6.能保證駕乘室空氣清潔而不滋生細菌，創造分健康環境；能有效分隔空氣中，灰塵、芯粉、研磨顆粒等固體雜質；能有效攔截花粉，保證司乘人員不會過敏反應而影響行車安全。

7.使用了一段時間後，空調濾芯內的活性炭過濾功能會減退，因此可以去汽配市場上買適配的空調濾芯進行更換。如果果從空調吹出的空氣流顯著減少，則空調濾芯可能堵塞。首先應清潔濾芯，或必要時將其更換。

8.清潔的頻率根據路況（多塵道路等）而定。建議早些清潔較好。空調濾芯應該正確地安裝在其位置上。在空調濾芯被取下時使用空調，可能會造成防塵性能退化，影響空調性能，空氣質量差的城市建議，建議車友們一年更換兩次空調濾芯，確保您的健康

9.空調的濾芯非常容易沾上許多粉塵，用皮老虎、高壓氣槍之類的吹去浮塵即可，千萬不要用水清洗，否則很容易就廢了。使用了一段空調濾芯內的活性炭過濾功能會減退，因此可以去汽配市場上買適配的空調濾芯進行更換。

C. 汽車空調濾清器材質越硬越好嗎

空調濾清器一般分兩類，普通型空調濾清器和活性炭系列空調濾清器，普通型空調濾清專器，一般屬是由一種特定的環保過濾材料經過加工折疊後做成，多為白色單層也可為其它顏色。活性炭系列空調濾清器，是由兩面非製造布（無紡布）復合中間夾有微小的顆粒活性炭做成的活性炭濾布，再深加工製作成空調濾清器。汽車空調濾清器，的位置一般都裝在汽車的副駕駛倉前的玻璃下倉位置，車主也可根據自身條件自助更換，因為它的拆裝和操作過程都非常簡單；也可在自己車的銷售維修4S店裡又店裡的工作人員來更換。

D. 汽車空氣濾芯是越重的越好嗎

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作三濾。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器
。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。

E. 汽車空調濾芯薄的好還是厚的好

你好 厚一點的濾芯兒 按照常理來說 過濾效果會稍微好一些 但會存在風阻過大的一些問題
每個品牌的車濾和型號 適合的汽車空調濾芯都是不一樣的 有些車的風機風力比較小 如果太厚就會產生出不了風的情況。 有些汽車品牌的風機 出風量較大 這時候就需要透風量較高的濾芯了 汽車空調濾芯的好壞決定了 從汽車空氣外界到車內部空氣的質量 阻擋掉車外的一些工業有害氣體灰塵農業 這樣開內外循環 在車內 給家人一個安心放心的空氣 下面我科普一下
首先 市面上最常見的汽車空調濾芯就是 3種材料的濾芯 科普一下（汽車空調濾芯是過濾車外空氣後送至車內的唯一過濾網）
第一種呢 是純屬無紡布的 （白色的兩層布） 就是4S店坑爹給你們經常換的那種 很單一很普通 只能去除 大顆粒物質 例如花粉啊 大顆粒的 樹葉 花瓣 小石子和塵土 細微的那種有害氣體 依然是可以進入到車內的
第二種呢 稍微好一點 炭粉末粘貼在兩層無紡布布中間 這種相比較上一種呢 多了一個功能就是去除甲醛 利用活性炭吸附 但是這種碳 只能吸附而已 密度太大甲醛不能全部去除效果很一般。
第三種呢 HEPA+蜂窩性碳濾網 這種呢 說直白一點就是設計了一個蜂窩狀的外觀 活性炭能夠多塞一點了 過濾效果比第二種高一些 總之活性炭 只能吸附達不到真的出去甲醛的效果的
第四種 易可濾 MEPF 是改變了 活性炭會達到飽和的問題 採用了觸媒分解 PM2.5過濾有害氣體
易可濾 車載空氣防霧霾專家
置身車內 猶在山水

F. 汽車空氣濾芯和空調濾芯多長時間和多少公里更換一次

空氣濾芯15000公里更換一次5000公里一清理，空調濾芯2萬公里更換一次10000公里一清理。

空氣濾內芯主要用於工程機容車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾。

空調濾芯可以吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，保護空調冷卻系統。

(6)空調濾芯越密擴展閱讀：

維護保養

1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養;

2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗。

G. 汽車空調濾芯厚的好還是薄的好密度大好還是小好

都差不多的，選適合你車的就行。尺寸形狀各車不同。

H. 繽越保養小知識，教你如何更換空調濾芯

今天我們來探討一下繽越保養方面的知識。我的騎士目前已經行駛了一萬多公里了，已經進行了兩次保養了，首保是免費的，一般買車的時候，都會贈送首保，二保我是自費的，因為買車比較早，沒有優惠，然後先來聊一下繽越的保養里程。新車首保是前五個月或者是5000公里，因為新車需要磨合，所以首保會早一點，我當時首保的時候，是三個月跑了3200公里，首保具體更換的哪些項目我也不是太記得了，畢竟是免費的，就沒那麼上心，然後在保養的時候，愛心的售後還會詢問一些車輛的情況，如果有什麼問題了，都可以和售後提。再來說說我的二保。我二保的時候是距離首保有一年的時間。二保就是一年或者一萬公里，繽越就是這樣，我一年內，由於今年疫情的影響，距離上次，僅僅跑的7000公里，二保的時候表顯里程是9800公里，所以下次保養的時間就是一年後。保養主要方面就是更換機油，那麼我們的繽越比較特殊，需要用殼牌的全合成機油，而且需要6升，所以機油方面就比較貴，但畢竟也是好機油，再加上一年保養一次，所以來說還可以吧。自然吸氣的車輛好像是一年需要保養兩次，所以算下來應該都一樣的費用，而且一年一次還比較省時間。保養更換的主要是機油之外，還有就是機濾，這兩項是非常有必要的，我就進行了這兩方面的更換，當初保養的時候有活動，也就是19.9元抵60元的保養券，相當於省了40元，因為我保養的項目比較少，所以費用相對來說低一點，才六百出頭。一般還需要保養的就是空調方面的濾芯，這個在售後費用在一百多塊錢，還有就是發動機的清洗，這個無關緊要，再最後就是工時費了，工時費是120元。這些是關於保養方面的一些知識，希望對大家有所幫助吧！然後我們說如何自己更換空調和空氣濾芯。我是在網上自己購買的，自己動手更換，很快很方便的。首先就是打開發動機蓋，里邊有個正方形的形狀，下邊就是裝空氣濾芯的地方，具體位置看照片，有螺絲固定，打開後，取出舊的，然後用抹布清洗一下里邊的灰塵，我的車里邊不怎麼臟，就一點點灰塵，然後放入新的就可以了，固定好蓋，上緊螺絲，這個更換很方便。另外空調濾芯就有一點麻煩，位置在副駕駛的儲物格後邊，需要你先移動一下儲物格，在儲物格後方就是空調濾芯。同樣的方法，打開固定的板子之後，取出舊的濾芯，然後按照同樣的方向，裝好新的空調濾芯就可以了，最後重新裝好儲物盒，全部復位就可以了。空調濾芯和空氣濾芯的更換時間一般在五千至八千公里之間都可以，重點是記得時間久了，里程遠了記得更換，也可以在售後更換，都是可以的。然後空調和空氣濾芯的位置，我們具體看照片。更換起來很方便，自己動手，豐衣足食嘛！

那兩個是舊的空調和空氣濾芯

I. 空調濾芯多久更換一次

你好，空氣濾芯與我們在霧霾天里戴的口罩是一個道理，主要主是用來阻隔空氣中的灰塵沙土等雜質物，別看這個零部件不起眼，價錢也不貴，但作用卻極其重要。之前有人做過一個實驗，如果把車子的這個空氣濾清器拿掉，然後再照常開車，結果氣缸的磨損程度是裝了空濾車子的八倍，活塞的磨損程度三倍，活塞環九倍。換句話說，沒有這個空氣濾清器，發動機報廢也就是兩三年的事情了，除此之外，它也有另外的危害。空氣中這么多的雜質跑進去跟汽油一起燃燒，就會造成燃燒不充分，雜質沉積殘留，產生積碳，於是車子就動力不足、油耗增加，然後進入這樣的惡性循環，最後車子也就廢了。
正常來講，廠家保養手冊上面都會提示的空氣濾芯的更換周期，一般情況下，空氣濾芯器建議10000-15000公里更換一次，因為時間久了空氣濾芯堵塞會影響發動機的進氣量，從而使發動機內空燃比發生變化，從而影響燃燒過程，使發動機內部積碳、怠速不穩、動力下降、油耗增高等等。
實際用車過程中會遇到各種各樣的情況，因此，空氣濾清器的更換沒有一個很絕對的標准，因為這取決於空氣濾清器吸如灰塵和雜質的數量。同樣是一個空氣濾清器，在一輛長期行駛於高速公路的車輛上，它可以使用3萬公里甚至更長才更換一次；而對於一輛總穿梭與鄉村間的越野車來說，它可能兩個月內就要更換了。當然了
這兩種情況都是比較極端的，對於普通的城市車輛來說，每年或每2完公里更換一次空氣濾清器是比較合適的。
當然車輛行駛的時間或里程，這些只是參考值，最終決定空氣濾清器是否需要更換的因素是：它是否已經無法讓足夠的空氣通過了。空氣濾清器要保證過濾掉空氣中的雜質，同時讓足夠的空氣進入發動機。
這里需要說明的是，實際上工作了一段時間後的空氣濾清器要比新的空氣濾清器效率更高。這是因為空氣濾清器已經吸附的那些雜質可以幫助它去捕獲更多的微小的灰塵。最終空氣濾清器還是會因為積聚了太多的灰塵而影響到發動機的運轉。這時車輛會出現燃油經濟性、動力性和排放逐漸惡化的趨勢，直到你換個新的空氣濾清器。提示一點：看上去很臟了的空氣濾清器，並不代表它已經不能正常工作了，所以是否需要更換還要根據車輛的狀況來定。
希望能幫到你！