四缸車能用三缸車機油濾芯嗎

Ⅰ 四缸車和三缸車使用的機油一樣嗎

都是使用一樣的機油

Ⅱ 汽車保養常識里對機油濾芯有什麼要求

動力不好跟機濾有很大關系，跟你使用的機油有很大的關系，但是使用好版的機濾也是有必權要的，我後來就把機油換成PAO德國GT全合成機油，機濾用的是博世的，現在車子動力很足，更換周期是15000公里，並且衰減的也比較慢，1萬公里的時候才開始衰減。

Ⅲ 發動機三缸和四缸哪個更省油

三缸更省油，缸越多耗油量就越大。

汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。

發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關，排量越大，發動機輸出功率越大。

保養維護：

定期更換機油及機油濾清器濾芯也是日常養護發動機的重要工序。任何質量等級的機油在使用過程中，油質都會發生變化。達到一定行駛里程之後，機件磨損，會給發動機帶來故障，使之性能下降。

為了避免故障發生，應結合行駛里程，定期更換機油，並使油量適中（一般以略低於機油標尺上限為好）。機油從濾清器的細孔通過時，機油中的固體顆粒和粘稠物會積存在濾清器中。

如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，加劇發動機磨損。因此應定期清洗或更換機油濾清器濾芯。

Ⅳ 三缸車發動機換成四缸發動機可以么

一般是不可以的。不過你可以去車管所登記。然後就可以了，建議不這樣，現在四缸的發動機。很便宜的，何必改，希望可以幫到你，望採納

Ⅳ 三缸車和四缸車有什麼區別

四沖程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階、二階慣性矩。所以平穩性天生占優勢。

三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭參數。於是只能無奈縮減氣缸數量。

Ⅵ 1.5T的車能用機油濾清器1.3T嘛

很高興能回答你的問題，許我的回答對你所幫助一點武器的車和1.3t的車。他們的機油濾芯器。肯定有，不一樣的。這個要看兩個車型是不是一樣？他們才能看他就用濾芯器是不能共用。

Ⅶ 四缸有一缸燒機油能改成三缸嗎

根據你的描述。四缸機有一缸燒機油能改成三缸嗎？這種現象建議對燒機油的氣缸進行維修。改裝三缸是可以的，但改裝成本比維修成本更高，望採納。

Ⅷ 四缸有一缸燒機油能改成三缸嗎四缸四缸轎車嫌它費油能堵上一個缸讓它省油嗎

不可以，多缸發動機，如果沒有閉缸技術，正常運行是不能缺缸的，這樣會造成發動機失衡，產生抖動等等不利因素。

Ⅸ 為什麼很多人說能買四缸車就千萬不要買三缸車

因為三缸發動機由於先天缺陷，和四缸發動機相比，天生存在噪音大、抖動的問題，三缸發動機的「先天缺陷」是三個氣缸內活塞運行無法同步，點火順序多為132，在運行中每個活塞因機械能產生的慣性力都會造成發動機運行的不夠穩定，這就是導致三缸機抖動感很明顯的原因。

四缸發動機多以L型直列四缸為主，優點是結構簡單故障率低、尺寸緊湊便於輕量化，點火順序為1243或1342，在運行中總是兩組活塞同時運行，氣缸內燃油爆燃產生的機械能帶來的慣性作用力可以互相抵消，運行的狀態會相當穩定。

Ⅹ 玉柴4 缸車用什麼機油濾芯和空氣濾芯

好，
你說的這個問題是多方面的，1，極有可能是機油孔堵專塞，噴向缸套的機油孔必須要的，不然屬別的機型沒有。機型的大小不一樣，增壓不一樣，發動機內部壓力就不一樣，有的機型必須開機油孔輔助，不然壓力不夠，機油潤滑不到缸套內部的。還有你說拉了幾次，是換了新的又拉了嗎？你換的是全套嗎？還有修理廠給你換拉桿，他又沒有把空氣濾芯器給你跟換，或者用氣泵給你吹乾凈？還有就是連桿拉了，曲軸拉沒有？曲軸換沒有？ 大概就有這幾個因素會出現你提出的問題。最壞的結果就是，修理工合瓦的時候沒有合好。