1. 您好，我的車是比亞迪S7，2.0T濕式雙離合變速箱。在上坡起步時會溜車，加油起步時會嚓嗒的響一聲
這種濕式離合器 即使是在上坡的時候也不該出現溜車現象 再一個是它里邊兒出現啪啪啪響的動靜也是不正常的 請抓緊檢修
2. 比亞迪S7旗艦版，怎麼樣乾式雙離合和濕式雙離合區別……
別買乾的。乾的毛病多，區別就是乾的沒有油，生磨，濕的就是泡在油里的，比亞迪的雙離合就是逆向開發大眾DSG造出來的，所以大眾出的毛病比亞迪都走，大眾出問題的就是7速乾式DSG，6速濕式DSG沒問題。所以一定要買濕的。
3. 比亞迪濕式雙離合技術是自主研發的嗎
乾式和濕式都是自主研發，借鑒模仿大眾的雙離合技術。
4. 比亞迪7速濕式雙離合變速箱殼多少錢
5. 比亞迪濕式雙離合穩定性如何有沒有出故障的
出的多了，你自己去關注一下比亞迪的論壇。
比亞迪的車，我從思銳就開始關注了。
比亞迪的雙離合就是山寨大眾的，不管乾式濕式。所以大眾出什麼問題，比亞迪一定跑不了。
思銳那麼好的車，用了個乾式雙離合，嗝屁了，好多車主兩萬公里換變速箱。現在思銳也沒落了，說實話，當時，思銳在國產車中算配置不錯的。
後來比亞迪就弄出來個濕式雙離合，用在S7上，主要是配2.0T的發動機，也出過不少問題，高速上丟動力的，變速箱過熱的，不勝枚舉。
以前一直關注比亞迪，不過現在長安吉利長城起來後就關注比較少了。比亞迪的宋，就配了個2.0T的發動機，配上濕式雙離合，就賣那麼貴，比長安CS75和吉利博越都要貴。
6. 請教一個雙離合變速箱濾芯的問題
什麼問題呢？都沒說，說下詳細問題，謝謝
就是帶兩個離合器的變速器啦。 比如有6個前進擋，那麼一個離合器管135檔，另一個管246檔，你掛上1檔走的時候，管135檔的離合器結合，另一個管246檔的離合器分離，但2檔已經提前掛上，只是離合器分離著待命，等到了要換2檔的時候，管135檔的離合
就不談機械部分了，雙離合變速器顧名思義有兩個變速器，一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應 偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個 離合器及對應的下一個擋位已經位於預備 狀態，只要前檔位分離就可以接入下一個檔位，所以換擋速度非常快，平
雙離合 和自動變速箱有本質區別，其實就是兩個手動變速箱， 既具有手動變速箱的省油，能承受高扭矩的特點，又有自動變速箱的方便性。 大眾的是乾式雙離合器，那種問題在濕式雙離合器上一般是沒有的。
雙離合變速器實質上就是省油 工作效率高 這樣的回答很簡單 沒必要長篇大論的說理論的東西 一般人是不會看的
兩者差距還是很大的 你說的比較應該是在傳統手動變速箱和雙離合變速箱之間的差別吧 傳統的費油 比手動的變速箱更費 但雙離合非常省油 拿大眾的DSG變速箱來說 配合1.4TSI 的發動機 這套搭配 確實在動力和經濟性水平上都做到了有效的提高
7. 比亞迪乾式雙離合和濕式雙離合哪個好
1、乾式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現的。由於節省了相關液力系統以及乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，乾式系統很大程度地提高了燃油經濟性。 2、濕...
8. byd濕式雙離合與乾式雙離合哪個更可靠
肯定是濕式雙離合可靠。
濕式離合器的油浸冷卻方式註定它的構造更復雜、體積和重量也相應增加。而最重要的是，作為汽車核心部件之一，濕式雙離合器的製造成本要比結構相對簡單的乾式雙離合器高不少，這對於保時捷、法拉利等超級跑車或奧迪、寶馬這些豪華品牌影響不大，因為它們的工程師在選擇零件或材料時可以不計成本，而普通的民用車顯然無法這樣做。
所以乾式雙離合器是以相對簡單、低成本的方式出現的，應對大眾化消費的雙離合變速器。由於結構簡單，其體積、重量都比濕式雙離合變速器要小，這樣才適合緊湊型、小型車本已受限的機械空間。另外，濕式雙離合的冷卻液（油）需要定期更換保養，而乾式雙離合變速器在保養上也更經濟省心。
相應的，乾式雙離合變速器的散熱能力、耐受性都比濕式離合器較為遜色，可承受的扭矩也較低。但較為低廉的製造成本使得它更能普及到普通民眾買得起的車上。同時，這類家用車並非鮮明的性能趨向，發動機動力儲備也不算強大，採用乾式雙離合器就足以應對，而消費者則能以較低的購買花銷和保養成本，同樣享受到雙離合變速器帶來的駕駛樂趣、效率方面的出色體驗。
9. 比亞迪濕式雙離合質量可靠度怎麼樣。如s7
還可以，不要買乾式的
10. 比亞迪s7的濕式雙離合怎麼樣
你好！
濕式的也只有s7出過一次批次問題。其他比亞迪型號你看過離合器出問題的嗎。感覺比亞迪濕式雙離合還是挺可靠的。乾式的這么重的車估計很快就會燒離合和大眾的車一樣。如果比亞迪其他系列也全是這問題。車白送我我都不會要。
如有疑問，請追問。