紳寶d70濾芯容易進水

❶ 紳寶d70左後輪嚴重吃胎 做了兩次四輪定位 外傾角調不過來 不知道怎麼辦！

1.檢查減震器是否變形
2.檢查下支臂是否安裝不到位，或者損壞變形
3.可以安裝偏心螺絲來調整外傾角
希望對你有幫助

❷ 【車主點評:紳寶D70的用車感受】

#選車理由 選擇這款車的原因是因為這款車的外觀非常的吸引我，包括看上去非常的大氣時尚，整個設計非常符合我喜歡的風格，整體上還算是比較滿意的。
#最滿意 最滿意的就是外觀了，整個外觀看上去非常的大氣時尚，整個設計也非常符合我喜歡的風格，開上路回頭率相當的高，感覺自己特別有面子，空間方面也算是比較可以的。
#最不滿意 最不滿意的就是內飾了，跟外觀比起來，簡直就是一個天上一個地下，尤其是剛提車的時候，車內的異味比較大，其他方面暫時都比較滿意。
#空間 空間方面是很不錯的，乘坐空間完全夠用，前後排都非常的充足，不會給人一種壓抑感，後備箱的容積還算可以，車隊的儲物空間非常多。
#外觀 外觀方面不用多說，非常的滿意，外觀看上去大氣時尚，整個外觀設計都非常符合我喜歡的風格，開上路回頭率相當的高，感覺自己特別有面子。
#內飾 內飾方面的話，我已經無力吐槽了，還算是馬馬虎虎的過得去，剛提車的時候，車內的異味會比較大一些。
#動力 動力方面對我來說還算是夠用的，在市區內超車完全是綽綽有餘，只要肯給油動力就會源源不斷地輸出。
#操控 操控性也還是可以的，三大件沒有什麼問題的，操控比一般家用車好了很多，還是比較有話語權的，方向盤轉向精準，基本上是沒什麼虛位。
#舒適性 舒適性還是很不錯的，座椅的軟硬適中，坐上去還是比較舒服的，就是隔音是個短板，風噪還是會比較大一些的。
#油耗 油耗方面個人覺得還是有點偏高的，平時在市區內行駛，所以這油耗對我來說確實比較高，不過跑高速的話還是比較省油的。

❸ 紳寶d70油耗十七個多高原因

油耗過高的原因常見的有以下幾種。

1、受氣溫的影響導致油耗波動。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。

這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。

2、車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變臟了也會導致油耗增大。機油臟了就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。空氣濾芯臟了導致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。

3、火花塞該更換了。火花塞比較容易被忽視，有的人十幾萬公里還沒有更換。火花塞壽命到了，雖然還能繼續使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應該在活塞接近於上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導致部分功率損失掉了，很多能量沒有用來做功。同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗。

4、氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的幾率。所以輪胎氣壓應當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監測，可以直接查看，沒有胎壓監測要用胎壓表每個輪胎手工測量。

5、某些感測器數據不正確，比如水溫感測器和氧感測器。感測器沒有完全損壞，只是數據不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數據流也很難發現。比如水溫感測器傳遞的溫度偏低，氧感測器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。

6、車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大。

❹ 紳寶d70保養後油耗增加的原因

區別在紳寶cc是a級車，紳寶d70是b級車。
a級車的代表：捷達、寶來、卡羅拉、凌派、凱越
b級車的代表：帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣、君越
並且紳寶d70具有250匹馬力、350牛米扭矩。前後通風盤式剎車。全系標配米其林ps3高性能輪胎。
紳寶cc最高只有204匹馬力290牛米扭矩。後輪只是實心盤式剎車，只有頂配是米其林ps3高性能輪胎。
並且紳寶d70
2.3t的油耗與紳寶cc
2.0t相比並不高。紳寶d70
2.3t的油耗都要低於紳寶d70
2.0t的，不論工信部油耗還是車主平均油耗都證明了這一點。
我的紳寶d70
2.3t
現在百公里油耗9.1個，和邁騰2.0t、帕薩特2.0t這些車的油耗差不多。

❺ 北汽紳寶D70行駛中熄火要打火好久才著車，節氣門後面有一根廢氣管斷了昨天去做保養發現了給插回就這樣

導致你這種情況的話，你先檢查火花塞，在檢查缸壓。如果缸壓不夠的話，你就考慮是氣門或者活塞活塞環出問題了。

❻ 北京紳寶d70剛開了10000多公里打上方向就有響聲什麼原因了

可能是方向拉桿壞了，檢查拉桿球頭，看看方向機是否缺油，銹壞。

❼ 關於紳寶D70

D70 2.0T豪華版發動機沒問題，問題是與變速箱的匹配。這發動機以前是Saab9-3的發動機，以前Saab9-3的自動變速箱是6AT的。D70採用的變速箱是以前Saab9-5的變速箱，2.3T的發動機才是Saab9-5的變速箱。所以D70的2.3T與變速箱的匹配方面要比2.0T好很多。

還有0-1加速不是Saab的強項，在那個價位的性能車里，大家都紛紛生產後驅車，但Saab還依然堅持前驅。因為Saab注重的是安全性，後驅車在雨天、雪天里容易打滑。同樣是Saab注重安全性，雪地起步不能太快，管你什麼車雪地起步太快照樣打滑。所以Saab的發動機對起步動力有限制，變速箱調教也是。0-1加速Saab9-3的成績也只有9秒，但是中後程加速很給力。紳寶D70 2.0T一個是車重比Saab9-3重，另一個是變速箱匹配有問題，所以0-1加速成績更糟糕。但這並不代表他的中後程加速不行，只要速度超過40，他的動力還是很不錯的。
而2.3T這款發動機當時出現的時候就以節油著稱的，當時他的油耗也是賣點之一，只是那個時候並沒有現在這么多節油技術。所以就油耗而言，紳寶的2.3T比2.0T都省油，這點工信部的油耗，車友的平均油耗都得到驗證。

總體上說來，紳寶D70還是要買2.3T的。2.3T比2.0T標價貴了3.4萬，絕對不僅僅是發動機與剎車盤的不同，懸掛、轉向助力這些東西肯定都有升級，這點從車主的反應上，測評上都得到一些側面的驗證。還有小毛病方面2.3T的車主很多都說沒遇到任何小毛病，但是2.0T的車主反應小毛病不少。

❽ 紳寶d70多少公里做大保養

常規保養也就抄是更換機油及機油濾芯一般的更換的周期為5000KM或者3個月。但是我們一般都是按照5000KM來計算的。大眾系列的車系是7500KM保養一次。空氣、空調濾芯一般是10000-15000KM更換一次，但是也要根據實際情況而定。20000KM進行一次燃油進氣系統保養。30000KM更換剎車油40000KM火花塞到60000KM的時候就做一次全車二級保養 包括4慮和全車油水。如有不清楚的可以留言給我。

❾ 北汽紳寶d70空調濾芯在車子的哪裡

北汽紳寶d70空調濾芯在車子的副駕駛手套箱里，具體位置及拆裝方法如下：

1、首先將下圖所示的回北汽紳寶答d70車輛的手套箱兩側的阻尼器移開即可。

❿ 【車主點評:作為九零後最終喜提紳寶D70】

#選車理由 現在在零零後跟一零後的世界裡九零後都已經是叔叔阿姨了，零零後的那麼努力都已經買車了，我們九零後也不能落下呀，所以今天作為九零後我喜提 ，剛開始還不知道小馬小馬車子最後挑來挑去接去4S店裡面試駕了一下，最終選擇了車輛的價格跟性價比上都處於中等的一輛車。#最滿意 最滿意的就是這輛車子我能付得起他的錢吧，畢竟也不想買了車還得去還車貸這樣子以後多累呀。再者就是車子的性價比還算挺高的，在外觀跟空間上都比較滿意，特別喜歡車子內飾的風格。#最不滿意 車子剛拿到的時候，車內異味比較重，我往裡面噴了一些空氣清新劑味道散得差不多了。#空間 我的個子也不高，不管是全做還是後座的空間，我都非常滿足我的腿放進去上面完全還可以再放一個人的腿。#外觀 我知道外觀沒有說特別好看，但是還是不錯的，整體的設計比較耐看，我最喜歡他輪轂的設計吧，跑動起來非常有運動感。#內飾 在內飾上，我還是比較喜歡車子裡面的風格很耐看也非常的低調。主要是車座椅的質感非常好。#動力 在動力方面搭載的發動機非常好，不管是高速還是市區道路都不會動力不足，就是啟動加速有些肉。#操控 轉向盤的靈敏度很好轉向也非常穩定就是過彎支撐有些不穩定，轉彎半徑也很小。剎車跟油門的支撐點也非常精準靈敏。#舒適性 過了100碼就是有非常明顯的胎噪和路噪了，懸架減震在輕微幅度的地方還能抗的住，但是坑坑窪窪多了的地方就跟過山車一樣刺激到飛起。#油耗 在市區的時候油耗就更高，跑高速的時候油耗就會低很多，都不懂怎麼回事，是因為高速不會停停走走嘛。