1. 汽車發動機旁這個黑圓盒子，還帶個濾芯，這是干什麼的，那個小濾芯感覺有點堵，對動力影響嗎
這是炭罐，用來暫時儲存汽油蒸汽的。因汽油的揮發性高，會產生汽油蒸汽。所產生的油氣不回能排入大氣，否則答會污染環境，另外也浪費汽油，故暫存款來。
罐里的壓力高時，自動讓它打開閥門，流入進氣管，再進入氣缸參與燃燒。
2. 凈水機濾芯上的放氣閥有什麼用
如果你換濾芯，把水的閥門關掉濾瓶內還會有一部分壓力，通過那個放氣閥把余壓釋放掉，濾瓶的絲口擰起來比較輕松。望採納
3. 濾芯過濾器的工作原理及技術參數
精密過濾器內裝線繞蜂房式濾芯或熔噴濾芯，用於飲用水、生活用水、電子、印染、紡織、環保等行業的生產用水過濾、酒精過濾、葯業過濾、酸鹼過濾、反滲透RO膜前保安過濾，通量大、耗材成本低、外表拋光或亞光，內表面酸洗鈍化處理。進出口、排污管道配自動控制閥、控制器、可自動反沖冼。
二、主要技術參數： 1、 工作壓力：0.05MPa-0.6MPa 2、 工作溫度：5℃-40℃(特殊溫度可定做) 3、 濾芯介面：平壓式、插入式 4、 過濾精度：3μm-100μm 5、濾芯數量：1芯-180芯 6、 濾芯長度：10」-50」
7、 單台流量：0.1 m³/h -300 m³/h 8、 筒體材質：304、316L、Q235襯膠
三、精密過濾器的工作原理 精密過濾器是採用成型的濾材，原液通過濾材，濾渣留在濾材壁上，濾液透過濾材流出，從而達到過濾的目的。 成型的濾材有：濾布、濾網、濾片、燒結濾管、線繞濾芯、熔噴濾芯、微孔濾芯及多功能濾芯。因濾材的不同，過濾孔徑也不相同。精密過濾是介於砂濾(粗濾)與超濾之間的一種過濾，過濾孔徑一般在0.1-120μm范圍。同種形式的濾材，按外形尺寸又分為不同的規格。線繞濾芯(又稱蜂房濾芯)有兩種：一種是聚丙烯纖維-聚丙稀骨架濾芯，最高使用溫度60℃;另一種是脫脂棉纖維-不銹鋼骨架濾芯，最高使用溫度120℃。 四、精密過濾器特徵 1.材質及結構 圓柱形殼體，304、316L不銹鋼，可選炭鋼及樹脂殼體;配以單支或多支濾芯。 2、規 格 濾芯數量：單支或多支濾芯。 濾芯長度：單節、二節、三節、四節(每10″為一節); 濾芯安裝形式：國際通用平壓式、卡入式和插入式;
筒體與底座聯接方式：快開型、法蘭型; 介質進、出口連接方式：快開型、螺紋型、和法蘭型; 可過濾介質：液體、氣體。 3.性能特點 (1)過濾精度高，濾芯孔徑均勻; (2)過濾阻力小，通量大、截污能力強，使用壽命長; (3)濾芯材料潔凈度高，對過濾介質無污染; (4)耐酸、鹼等化學溶劑; (5)強度大，耐高溫，濾芯不易變形; (6)價格低廉，運行費用低，易於清洗，濾芯可更換。 五、精密過濾器的作用 精密過濾器常設置在壓力過濾器之後，用於去除液體中細小微粒，以滿足後續工序對進水的要求。有時也設置在全套水處理系統未端，來防止細小微粒進入成品水常用的濾芯有以下幾種規格：0.1、 0.2、 0.5、 0.8 、1、 2 、3、 5 、10 、20、 30 、50 、75 、100、120μm，精密過濾器常作為電滲析、離子交換、反滲透、超濾等裝置的保安過濾器使用。
4. 濾芯是如何工作的
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞(特別是噴油嘴)。減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性
5. 大眾機油濾芯單閥和雙閥什麼區別能通用嗎
單閥門作用抄：就襲是氣缸活塞的一邊是彈簧、一邊是儀表風。——這種閥停儀表風時，活塞就會受彈簧力的驅動而使閥門全關或全開。
雙閥門作用：氣缸里沒有彈簧，活塞的兩邊全是儀表風，這種閥門的本身是沒有風開、風關的說法的，停風閥門的開度是保持在原位上不動的。但也是通過其它手段實現風開、風關的，比如儲氣罐。
通用會影響發動機的潤滑，產生危險。
6. 鈴木摩托車海棉濾芯那漏油是怎麼回事
濾油器，過濾油的儀器。按濾芯的材料和結構形式，濾油器可分為網式、線隙式，回紙質濾芯式、答燒結式濾油器及磁性濾油器等。按濾油器安放的位置不同，還可以分為吸濾器，壓濾器和回油濾油器，考慮到泵的自吸性能，吸油濾油器多為粗濾器。
高壓油管漏油：1、扣壓機油管接頭過緊油管內部鋼絲扣斷，扣壓機油管接頭過松或沒有進行剝膠，也就是說油管扣壓機扣壓精度不夠導致油管接頭與油管連接處漏油！2、油管表面起泡（爆破）油管的編織（纏繞）鋼絲與內膠融合度不夠（有微小縫隙）導致油管漏油！3、油管接頭與對絲連接不夠緊密、油封老化導致漏油！
7. 機油濾芯雙閥跟單閥得區別
你說的應該是大眾桑塔納那款機油格，一般桑塔納捷達這些用單閥，其實雙閥作用是多了內一層保險，當容濾芯堵塞或油壓過高時，首先沖開第一道旁通閥，這時還能正常過濾。而單閥只有一道閥，沖開後機油就直接經旁通閥流入發動機，完全不經過過濾了。所以一般的渦輪增壓的要用雙閥，因為渦輪增壓的油壓要高一些
8. 液相色譜儀中沖洗閥中的過濾芯作用是什麼
過濾流動相里的雜質。 如果雜質進入閥里，會造成藍寶石閥芯磨損，縮短閥的壽命
9. 機油濾芯紙制與鋼絲的哪個好
鋼絲的濾清器使用年限要比紙濾清的雙倍，
10. 濾芯是怎麼做成的，都有哪些工序
對於濾芯您了解多少呢？本廠在下文中為您詳細介紹濾芯的各種專業知識及製作工藝
一、濾芯的分類
1、按濾芯的功能分為：過濾濾芯、聚結濾芯、分離濾芯、吸附濾芯。
2、按過濾的介質分為：航油濾芯、工業油濾芯、烴濾芯、水濾芯、氣濾芯。
二、濾芯的基本結構、
雖然濾芯種類較多，但結構主要由端蓋、骨架、濾材、密封件組成。特殊結構需要按特殊結構要求進行增加，例如；旁通閥、提手、尼龍扎帶、卡箍、纏繞帶等特殊要求。各結構特點和作用如下；
1、端蓋特點：
（1）為沖壓件和機加工件，主要材料為、不銹鋼、碳鋼、鋁、尼龍料等。
（2）有一定的深度的注膠槽。
（3）徑向密封濾芯的端蓋需要O型槽，軸向密封濾芯的端蓋需要便於安裝密封墊的位置。
（4）表面處理為噴塑、鍍鋅、鍍鉻、陽極氧化等。
作用：
（1）存放膠粘劑（TH-1又叫環氧樹脂膠）
（2）提供與過濾器連接的介面。
（3）提高濾芯端向負載強度。
（4）端蓋、骨架、濾材連接的紐帶。
（5）和密封件相連起到密封作用。
2、骨架
骨架按其作用分為兩種，其支撐骨架和保護骨架。兩者結構的區別主要是壁厚不同，密布孔的大小和數量不同。（有圖紙要求）支撐骨架（內骨架）
特點：
（1）根據濾芯承受的強度壓力不同，定製骨架壁較厚。
（2）壁面上均布小孔。
（3）金屬材料（或特殊材料）製成。
（4）金屬材料有不銹鋼或噴塑和鍍鋅。
作用：
（1）保護濾芯正常工作所承受濾材產生的壓力差。
（2）是過濾介質均勻的通過，所產生的阻力小。
（3）成端向負載，保證濾芯的軸向垂直度、平行度。保護骨架（外骨架）
特點：（1）骨架壁較薄（常用0.3-0.5mm）
（2）孔徑較大一些。
（3）一般由鋼板或鋁板製成。（油濾芯用的比較多一些）
作用：（1）保護濾材不受外部磕碰而損傷。
（2）防止濾材在工作中受到壓力沖擊所產生彎曲變形。
（3）承受部分端向負載。
3、濾材
濾材主要由過濾層和支撐層組成。過濾材料主要分為：玻璃纖維紙（為進口紙、國產紙）、植物纖維紙、不銹鋼網、銅網、合成纖維氈、吸水濾材等。支撐層材料主要為：鍍鋅網、不銹鋼網、植物纖維紙、銅網等。
過濾層特點：
（1）根據不同的材質，精度需求選取不同過濾材料。
（2）濾材其最主要的過濾作用。
（3）單層濾材強度一般不高，必要時需要支撐層和保護層。
（4）主要有兩種作業方式：折疊、裹繞。
作用：
保證系統起到需要的過濾作用，達到其規定的清潔度。
支撐層特點：
（1）金屬網的絲徑較粗。
（2）單位面積網孔目數少。
（3）強度較高，保護濾材。
作用：（1）支撐濾材，使濾材在壓差下不變形、不損破。
（2）保持濾材的工藝形狀，使濾材均勻充分的接觸工作介質，從而提高過濾效果。
4、密封件
密封件主要分為：密封墊、密封圈、和異型件。材質較軟具有可壓縮性和彈性。分為徑向密封和軸向密封，作用效果為保證濾芯與過濾器連接處的嚴密性。
5、旁通閥
旁通閥又稱安全閥，由閥芯、閥體、彈簧、彈簧座、吊耳、擋圈組成。當閥門兩側壓力差達到規定值時，閥門座自動開啟，使工作介質旁路通過。保證過濾器的安全，保證整個系統得安全性。
6、提手
提手一般為金屬材料，有一定的剛度。便於用戶對濾芯的安裝和拆卸，也可用於壓緊濾心。
7、尼龍扎帶、卡箍、纏繞帶（PVC材料）
這些材料僅需用於系統壓力脈動不大的場合，作用是減小濾材可能產生的反向變形。保持濾材的折距均勻、折峰平行。
8、聚結濾芯的結構中除了端蓋、骨架、濾材之外還有保護層（茶葉袋紙）、破乳層（玻璃纖維棉氈）、支撐層（尼龍網）、聚結層（噴膠棉）排放層（棉套）。
三、加工方式
1、過濾濾芯加工工序為：下料、折疊、壓折、夾邊、組裝、粘接、包裝，精度要求較高時必須要做冒泡試驗，特殊結構或材料需要固化。
2、分離濾芯加工工序為：下料、裹繞、夾邊、組裝、粘接、包裝。
3、聚結濾芯加工工序為：下料、纏繞、折疊、固化、夾邊、組裝、粘接、包裝。（工業聚結濾芯不需折疊）
4、吸附濾芯加工工序為：下料、纏繞、組裝、固化、粘接、包裝。
四、質量控制
質量方面實行首檢與互檢（下道工序檢上道工序），不合格不予接受。
1、下料時注意濾材支撐網選取是否正確，濾材型號與圖紙要求是否一致，濾材應無污損，噴塗層均勻（不得有破環）
2、折疊式注意濾材的進出油麵，嚴格控制折高和折數。折數應比圖紙多1～3折，折高均勻、折線過渡圓滑、折峰平行，不允許出現死折和破壞濾層，每層的濾層兩邊對齊。
3、植物纖維紙中有15%～20%的樹脂，為提高其強度挺度需要固化到位。4、夾邊工具為扁嘴鉗和刻絲鉗。夾邊時用力均勻，不得破損濾材，夾邊搭接不許錯位，折間距均勻，夾邊牢固，修剪過的濾材組建邊緣無毛刺，且修剪折數為圖紙要求數量。
5、膠縫要求均勻，嚴禁脫膠不允許膠質流到搭接縫隙之外，不允許膠質在搭接的縫隙中有氣泡，膠質要完全固化，待膠固化後，清理多餘金屬網頭。
6、組裝時選取骨架，膠峰處應於骨架焊接搭邊出對齊，除去多餘金屬絲，保持其外形美觀。
7、粘接需要挑選端蓋，鍍層不均勻的端蓋不允許使用，注意膠質是否將端蓋骨架濾材粘接牢固，外流的膠質要擦拭乾凈，不得有脫膠保持端面和工作台清潔。膠質充分固化後方可進行下道工序，粘接後濾芯的垂直度、平行度要符合圖紙的要求。
8、包裝前檢查濾芯的質量，然後按圖紙要求選取密封件、包裝袋、包裝盒，濾芯按要求寫好標識待檢（要自己首檢再讓質檢部檢測和簽字）後方可包裝。在包裝過程中包裝袋不允許有破損，包裝盒和濾芯標識字跡清晰、美觀，方可打包入庫（運作中輕拿輕放，以免磕碰）