㈠ 家用凈水器過濾芯的副作用
其實我想說沒來有最自好的！只有最適合的！不管什麼廠家或是品牌都是浮雲！
使用什麼配置主要看當地的實際水質情況了，一般按濾材的功能和作用來選擇。另外要聲明的是濾芯和膜的使用壽命主要和您當地的實際水質情況和用水量有直接關系，一般廠家建議：第一級PP 3-6月；第二級GAC顆粒碳、第三級CTO燒結碳棒、第五級T33 UDF椰殼後置碳都是8-12月；第四級要看是不是進口的高品質膜，美國陶氏膜24-36月更換。上面的配置是比較科學合理的，因為第一級是 PP棉只要抓取和攔截水中泥沙、鐵銹、毛發、樹枝等顆粒大於5微米的污染物，第二級顆粒碳是吸附水中的異色異味和化學污染物，第三級燒結碳棒是第一級和第二級的加強版既有攔截功能又可以再次吸附，以保證到RO的水質能達到基本沒有不溶解與水的污染物同時也減輕反滲透的負擔。淘寶鑽石賣家「新凱沃 終端水質凈化設備與服務」是專業經營美商凱弗隆產品的網店，產品質量有保障，老闆服務好很專業，需要濾芯和凈化設備去哪裡沒錯的
㈡ 比亞迪f3用什麼型號的機油濾芯
f3一般用黃殼就可以了，根據你所在地區的最低溫度確定機油的標號。
機油分級使用兩個字母組合表示。「s」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由sa至sn（按字母順序，但其中沒有si），每遞增一個字母，機油的性能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑；字母越靠後，質量等級越高，國際牌子中機油級別多是sf級別以上的。「c」開頭系列則代表柴油發動機用油。若「s」和「c」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
機油分級之後的標號表示其黏度規格，例如「15萬-40、5w-40」中，「w」表示winter（冬天），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷車啟動時對發動機的保護能力越好，如5w代表耐外部低溫-30°c，而20w耐低溫為-15°c。w後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標准為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。
㈢ 新柴發動機機油過濾杯,往哪邊是緊往哪邊是松
一， 新柴490發動機a490bpg各代表的意思如下：a：系列代號4：4缸90：缸徑b：系列p：強化代號g：用途代號基本型二，新柴發動機保養使用適當質量等級的潤滑油對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。定期更換機油及濾芯任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。保持曲軸箱通風良好現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。定期清洗曲軸箱發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用潤滑系統高效快速清洗劑清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。定期清洗燃油系統燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用清洗燃油系統，並定期控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。定期保養水箱發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
㈣ cobetter濾芯/hpp0045sf20s是親水還是疏水
cobetter濾芯 hpp0045sf20s一般是疏水的
cobetter濾芯 hpp0045sf20s其材質是ePTFE膜，ePTFE是以聚四氟乙烯為原料經膨化拉伸形成的多微孔膜。實專驗發現ePTFE膜表面布屬滿原纖維狀微孔，每一平方寸有多達90億個微孔，截面是一種網路結構，在孔的三維結構上有網狀聯通、孔鑲套、孔道彎曲等非常復雜的結構。ePTFE微孔薄膜具有良好的熱穩定性及寬廣的使用溫度，可在零下200度的低溫至零上260度的高溫下連續工作，熔點高達327度，具有不燃性，優異的化學穩定性、抗酸、鹼性好，摩擦系數小，疏水性強。孔徑較小平均孔徑0.2mm，阻隔某些有毒氣體或氣溶膠的透入，低表面能阻止某些有毒液體的滲透。
㈤ 摩托車機油濾芯要定期更換嗎
摩托車整車性能的好壞主要取決於廠家的生產設計工藝以及匹配的零部件質量。在上述先決條件已經確定情況下，新車磨合的好壞也會對以後整車性能產生極大影響。以下內容包含了許多新手經常會發問的問題，建議在買下新車上路之前，先看看這里，也許會有你要的答案。
問：為什麼新車需要磨合？
答：1、在最初行駛的幾百公里，發動機內各零件接觸面間還不完全良好。
2、磨合有利於各金屬表面間配合間隙的良好生成，對發動機壽命影響極大。
問：磨合期對速度有什麼要求？
答：關於磨合期的速度建議：
1、200km公里內最高時速40km。
2、200km－800km最高時速60km，800km後偶爾跑一下高速（持續時間不要過長）。
3、1000km以上可以正常的行駛了。
4、磨合期忌長時間定速行駛（高低速定速行駛都不可），請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣，也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
問：磨合期是多久？
答：一般的說明書上寫的是1000km，其實完整的磨合應是3000km以後，而車子最好用的時期是6000km——16000km.
問：磨合期使用機油有什麼特點？
答：勤換！300km、600km、1000km換油，也就是我們經常說的：磨合期換三次機油。目的是為了使磨合產生的微屑排出。保持發動機清潔。
1000km以後可以按正常里程換油，一般礦物油是1000km一換。
問：我的是四沖程踏板，我該選用什麼機油？
答：只要是正品的SF級別及SF級以上的機油都可。推薦使用SG級、SG以上的機油。
黏度根據當地氣溫而定，一般冬季可以選用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。品牌可以考慮嘉實多、BP、殼牌、美孚、統一、昆侖等……。
問：齒輪油多久更換一次？
答：可以1000km時更換一次，以後每5000km或者6個月更換一次。
問：磨合期可以帶人嗎？
答：輕負荷對發動機磨合較好。
當然，如果你要帶女孩子，也沒辦法，只有委屈車子了。但是如果你帶一山東大漢或者一個大胖子，就不大好了。
磨合期內控制載荷的車子最大載重的1/2以下，並選擇平坦良好的路面行駛。
問：磨合期行駛前要預熱，對嗎？
答：是的，這很重要。實際上，對於過了磨合期後的車子，也要預熱，使發動機各零件溫度增溫，機油潤滑達到各表面後，方才行駛。一般，夏天2、3分鍾即可，冬季5分鍾以內即可。大家可以自己掌握，不必教條。
問：磨合期一次可以最長連續行駛多久？要注意什麼？
答：強制風冷的125踏板車，磨合期一次行駛時間最好不要超過1小時，要注意停車休息，讓發動機冷卻。注意不要長時間行駛，以避免發動機過熱，達不到磨合效果。
水冷的要好些，可以跑時間長些。
問：摩托車一般情況下要做哪些保養？
答：二油一濾很重要。
勤換機油是延長氣缸、活塞、活塞環壽命的不二法門。
定期更換齒輪油。
定期更換空氣濾清器濾芯，保持燃燒良好，是減少發動機積碳、減少化油器故障的不二法門。
定期檢查火花塞燃燒情況。
定期檢查輪胎壓力，保障行車安全。
自己會換機油、換空氣濾芯、拆火花塞，是一個車手的必會技能！新手在請別人換過二次後，應盡快自己學會。
問：我的車應選用什麼標號汽油？
答：加什麼標號汽油：一是看發動機壓縮比、二是看說明書。有的車壓縮比高，但是說明書卻可能會提示不要使用98＃高標號汽油，這和它的發動機零件用料有關。所以，一般情況下是看壓縮比，個別情況說明書里會寫明。
壓縮比在9:1以下的車型，選用90＃。
壓縮比在9:1以上的車型，選用93＃。
壓縮比在10:1以上的車型，可以選用97＃。
問：我的新車怠速低了，不穩，如何調整？
答：1、調整怠速要在熱車時進行。一般跑個三五公里就熱了。
2、125踏板車的怠速一般在1700轉左右。有的則是1500轉。請看說明書。
3、順時針擰動怠速鏍釘，升高。逆時針則降低。
問：我以前用統一磁護機油，現在准備用BP300，請問更換機油時，有必要先清洗發動機嗎？
答：沒有必要。
理論上說，清洗發動機後再更換會好些，但是我認為沒有必要。為什麼呢？有人說，可以使用柴油、或者可以使用嘉實多專用發動機清洗油。但是如果用了它們，又用什麼去清潔這些油呢？你相信你能絕對放光它們么？
所以，我個人認為：在熱車情況下將舊機油瀉盡，多等幾分鍾，讓舊油瀉得干凈點。然後加入新機油即可。如果不放心，可以在800km時將機油更換。以後使用同種機油，可以按照正常置換期更換（一般普通礦物油1000km）。
如果你真的要清洗，可以先加入一瓶BP300，然後跑個5公里、10公里、100公里，隨你高興好了，然後瀉掉。此時清洗大功告成！再加入一瓶BP300，以後正常周期置換………你不覺得太浪費了嗎？
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