柴油濾芯更換圖標

『壹』 汽車柴油濾清器有水顯示什麼圖標

這個要看你放水螺母那某沒有裝感應器，水多了以後，那個浮漂會起來，接觸後就提示報警

『貳』 請問一下標志新408,1.6T 機油濾安裝在什麼位置

僅限16年408-1.6T豪華款，其它年款未經驗證！有用就給個贊，謝謝！

『叄』 江鈴凱運儀表盤上發亮的那個圖標代表什麼意思，有誰知道，急，謝謝！

1、巡航控制指示燈、車輛維修警示燈、超聲波倒車輔助指示燈。

制動器警報燈

制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：

(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；

(2)制動液液面過低；

(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；

(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。

制動防抱死警報燈制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「ABS」字樣。

『肆』 長城風駿5的儀表的這個燈亮了，請問是什麼故障

1、感測器問題：這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ecu就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。

2、保養問題：發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了。

安全隱患：

產品系列符號和換代標志符號，由製造廠根據需要自選相應字母表示，但需相關的部門核准。中部由缸數符號、沖程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成。

結構特徵和用途特徵符號，以字母表示。尾部是區分符號，同一系列產品因改進等原因需要區分時，由製造廠選用適當符號表示。

『伍』 柴油汽車故障燈標志圖解

柴油車故障燈標志圖解
紅色的字內容:柴油濾清器需要從底部放水了。

紅色 = 危險指示燈

黃色 = 故障指示燈

綠燈 = 正常工作指示燈

汽車故障燈標志圖解

自動變速器報警信號燈、未嚙含」PARK「、自適應前照燈系統故障

自適應前照燈系統關閉、系統信息指示燈、防盜啟動鎖止系統指示燈

定速巡航控制指示燈、智能卡式遙控鑰匙系、定速巡航主指示燈

智能鑰匙系統警告燈、巡航設置指示燈、牽引力關閉指示燈

(5)柴油濾芯更換圖標擴展閱讀：

與蒸氣引擎不同，柴油機車的內燃機需經傳動方能把動力輸出到其車輪上，當機車停下時，其引擎可繼續運作。依照動力傳動方式的不同，柴油機車又可分為電力傳動、液力傳動、和機械傳動三大類。

直流電力傳動：牽引發電機和電動機均為直流電機。

交—直流電力傳動：使用三相交流同步發電機，發出交流電經過整流器裝置變為直流電，供應直流牽引電動機。

交—直—交流電力傳動：使用三相交流同步發電機，發出交流電通過整流器變為直流電，電路中恆定直流電壓通過逆變器調節其振幅和頻率，將直流電逆變成變頻調壓交流電，供給交流牽引電動機。

制動（煞車）裝置方面，所有電傳動內燃機車都裝有高效率的空氣制動機，同時大部分也使用動態制動（電阻制動/dynamic brake），在這個裝置下動能經由牽引電動機轉換成電力，電力再由電阻轉換成熱能後經由散熱裝置散去。動態制動能在山嶽地區路線減少制動裝置使用及磨損，但在低速情況下則沒有顯著效果，仍需使用空氣制動。

『陸』 福田捷運貨車氣壓表下面的這兩個圖標是什麼意思啊

左邊的燈是油水分離器里有太多水了
右邊的燈是柴油濾芯里有水，更換吧。
短時間沒什麼影響，但是如果水分過多了，會影響車輛的動力。

『柒』 小松300機油·柴油·液壓油濾芯報警是什麼圖標

強烈建議把機抄油換掉，因為襲液壓油和機油不是同一油種，混合以後會改變機油的化學成分和機油粘度 輕則加劇磨損，重則引起拉瓦等重大機械事故。

宿遷修理工

『捌』 福田汽車儀表指示燈

好像是要放柴油濾芯里的水，要不就是更換剎車片,好像是門燈開關壞了

『玖』 燃油濾清器劑的水,警告燈亮了,該如何處理

將濾罐底部的放水螺塞旋松，即可放出積水，報警信號即可消除。

『拾』 柴油車故障燈標志圖解

紅色的字內容:柴油濾清器需要從底部放水了。

紅色 = 危險指示燈

黃色 = 故障指示燈

綠燈 = 正常工作指示燈

汽車故障燈標志圖解

(10)柴油濾芯更換圖標擴展閱讀：

與蒸氣引擎不同，柴油機車的內燃機需經傳動方能把動力輸出到其車輪上，當機車停下時，其引擎可繼續運作。依照動力傳動方式的不同，柴油機車又可分為電力傳動、液力傳動、和機械傳動三大類。

直流電力傳動：牽引發電機和電動機均為直流電機。

交—直流電力傳動：使用三相交流同步發電機，發出交流電經過整流器裝置變為直流電，供應直流牽引電動機。

交—直—交流電力傳動：使用三相交流同步發電機，發出交流電通過整流器變為直流電，電路中恆定直流電壓通過逆變器調節其振幅和頻率，將直流電逆變成變頻調壓交流電，供給交流牽引電動機。

制動（煞車）裝置方面，所有電傳動內燃機車都裝有高效率的空氣制動機，同時大部分也使用動態制動（電阻制動/dynamic brake），在這個裝置下動能經由牽引電動機轉換成電力，電力再由電阻轉換成熱能後經由散熱裝置散去。動態制動能在山嶽地區路線減少制動裝置使用及磨損，但在低速情況下則沒有顯著效果，仍需使用空氣制動。