摩托車改裝濾芯器

⑴ 踏板摩托車怎麼改裝空濾器

可以用AN機空濾裡面的濾塵海綿片，附著安裝在佳御空濾表面上，也很合適，能起到粗濾作用，還能延長空濾更換周期。

一、調整空氣濾清器進氣口的位置。

按照空氣濾清器的設計原理，進氣口越敞開，進氣阻力小，發動機的進氣效率就越高，動力越好，所以進氣口大多直接設計在後輪旁邊。這種設計，在日本、台灣都沒有什麼問題，非常流行，也沒有出現過異常情況，這主要因為它們的行駛環境確實太干凈了。

可是到了國內，這一設計就出現了嚴重的「水土不服」。這種進口氣向路面大敞的設計，就好像人在PM2.5日均濃度達到500微克/立方米以上的數值時張開大口直接呼吸，不出問題才怪。所以對於國內的踏板車，特別針對北方市場的踏板車來說，對空濾器的進氣口進行隱藏式設計顯然是很有必要的。

對於踏板車來說，比較常見的隱藏空濾器進口氣的設計，是把進氣口放在鞍座下方，這樣一來，不但能提高高度，而且相對隱蔽，空濾器積塵的情況也能夠得到有效改善。

二、改良空濾器的結構設計。

空濾器本體分為外腔和內腔，空氣首先從進氣口進入外腔，經過空氣濾芯過濾再進入內腔進行穩流，最終導入風冷循環系統。

評論空濾器設計的好壞，一方面是看進入內腔的空氣能否保證干凈；另一方面就看進入內腔的空氣量是否穩定。所以空濾器設計的關鍵，就在於空氣濾芯的截面積和內腔殼體、濾芯接觸面是否緊密。

空氣濾芯按形狀分類一般分為板型和圓筒形兩類。板型設計的好處是結構簡單，同時能保證濾芯的截面積足夠大。

而缺點在於外腔與內腔殼體需要很長的密封面，空濾器反復清掃、安裝後容易導緻密封不嚴，使含有大量粉塵的空氣不經濾芯直接進入內腔，造成發動機的異常磨損，且這種情況不易發現，危害性很大，這也是必須引起重視的重點問題。

相對板型設計來說，圓筒形的空濾器在北方相對更具優勢。圓筒形設計是把濾芯完全置於外腔內，濾芯的密封處在內腔體上，反復拆裝也不會出現空氣直接進入內腔的現象。同時由於固定螺絲較少，也避免了因緊固不均出現的漏氣情況。

所以圓筒形的濾芯設計方式能夠有效減少因空濾器問題造成的發動機異常磨損故障，對於踏板車在北方市場的推廣意義重大。

⑵ 摩托車空氣濾清器改裝問題。

冬菇頭就是比以前的空氣濾清器擁有更好的進氣效果使得摩托引擎燃燒更加充分。對聲音沒有什麼改變，但是對動力還有有改變的，根據排量不同動力曾加的大小也不相同，一般改冬菇頭的都是想踏板一類型的車，對動力沒有什麼實質上的改變。空氣濾清器的盒子需要去掉，把進氣管增長，再加裝冬菇頭

⑶ 摩托車換了個機油濾芯器怎麼提速快了

換了新的濾芯，對機油的過濾好，當然對車的性能有一定的提升。

⑷ 改裝踏板摩托車的空濾器對車有影響嗎

這位仁兄，我不知道你為什麼要改裝空濾。改裝空濾無外乎兩種目的，好看，增加進氣量，使燃燒更充分。目前市場上有多種改裝空濾：
1，最容易改裝的冬菇頭，看好自己化油器的口徑，或是排量，去摩配城買個，把舊的空濾總成拆下，把冬菇頭直接裝上。一般便宜的20元左右，好點的就是外緣有一圈LED燈晚上發光，要貴點。冬菇頭外殼塑料，內芯紙制，好看不實用，雖然能稍微提高進氣量，但卻已發動機壽命為代價。
2，前一段見過另外一種空濾，加裝了個電動渦輪增壓風扇。原理上說是行的通，但實際效果卻不太清楚。摩托車排量小，每點功率都設計的斤斤計較，所以發電機的功率也不會太大，如果加裝個電動渦輪增壓，動力提高多少，對電瓶肯定不會好。有用過的朋友可以補充一下。
踏板車的技術含量高，不比騎式摩托。廠家技術不行就容易高溫，拉缸，燒機油，費油。而名牌踏板(本田，光陽，雅馬哈等）廠家設計的每個部件都有一定的道理，都有它的用處。並且踏板摩托空濾位置低，容易進灰塵。定時清理比改裝什麼空濾的效果都要好。

⑸ 摩托車的濾芯和濾網有區別嗎經常清洗和更換的是什麼呢

濾芯一般成盤狀,柱狀.
濾網一般成片狀.
摩托車濾芯分為汽油濾芯 機油濾芯 以及專空氣濾芯 其中我們屬常用的是汽油 和空氣濾芯 機濾芯一般都是在一些合資進口以及大排量的車上用 汽油濾芯很便宜一般2-5塊錢一個 直接加裝在摩托車汽油管上就可以 一般汽油濾芯不按公里換 兒時看濾芯的顏色 如果顏色變深就該換了 而空氣濾芯是過濾空氣的沒1000公里要清洗或者用高壓氣泵吹乾凈一次 每5000公里更換一次價格在5-20之間~！

⑹ 摩托車空氣濾清器作用大嗎.具體是干什麼的.有什麼效果

摩托車復空氣濾清器作用大嗎制.?具體是干什麼的.有什麼效果

作用很大，主要是控制空氣和汽油的配比，還有

就是攔卻大部份的雜物，在行駛過程中增加動力。推進汽油的燃燒。摩托車調好混合比後，可以配合風門臨時改變混合比，以達到需要的效果，而空濾要保持基本暢通，空濾過臟，混合比會發生變化，影響性能，包括難以啟動、容易熄火、火花塞積炭等，所以，空濾一定要保證暢通，而且要對應摩托車，不能混用。

⑺ 摩托車的濾清器在什麼地方，它起什麼作用

濾清器在發動機潤滑系統中。通過濾紙起過濾雜質或者氣體的作用。

按不同過濾功能分為：機油濾清器，燃油濾清器（汽油濾清器、柴油濾清器、油水分離器、液壓濾清器），空氣濾清器，空調濾清器等。

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」，加上空調濾清器，俗稱四濾。分別擔負潤滑系統，燃燒系統中介質，發動機進氣系統、車廂空氣循環系統的過濾。

它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。

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離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。

離心式機油濾器的特點是性能穩定，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。

全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。

分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。

機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，保證足夠流量。

⑻ 摩托車拆了濾芯器可以開么。發動機會壞嗎 化油器會壞么。

你是指空氣濾芯么，如果是，首先噪音會很大，其次空氣中的灰塵顆粒進入最先傷害的是化油器，再到發動機最關鍵的部位～氣缸，增加磨損，增加積碳，使發動機壽命縮短，當然如果是濾芯一下子沒法使用，應急一下，總比推著走路要………

⑼ 250CC摩托車用的是200CC的濾芯器夠用嗎

如果只是發動機由200cc的換成250cc的，其他的方面都沒有改變，那麼空氣濾清器也不用換，完全夠用，排氣量才多出50cc一點問題都沒有，只是點火系統等方面合適，化油器和進排氣等安裝調試好了就可以。