摩托車濾芯發黑

『壹』 摩托車的空氣濾芯太臟了或壞了會有哪些毛病

空氣濾芯臟了化油器的進氣負壓會改變，進油量會偏多，混合比變濃，有些費油，清洗或者更換版。權
如果空氣濾清器使用時間太長，過濾進去的空氣也不怎麼干凈，發動機裡面精密零部件比較多，雜質會損壞零部件，空氣純度也會影響和燃料的混合比，從而影響汽車動力。
發動機的動力嚴重不足，加不上油，燃油耗油量變大。

『貳』 摩托車火花塞發黑、有積炭,是什麼原因

化油器沒調好只會讓火花塞發黑
不會出現積炭
只有活塞環老化或氣門油封漏油或缸頭墊漏油
燃燒機油的時候才會有積炭
先看下排氣管在加大油門的時候冒不冒藍煙
如果只是黑煙是化油器的問題

『叄』 摩托車空氣濾清器臟了摩托車會有什麼症狀！

空氣濾清器的濾芯臟了以後，摩托車會出現行駛無力、加不上速、油耗增加、甚內至出容現排氣管冒黑煙、放炮等故障，空濾過臟就會使混合氣變得過濃，熱車時的症狀比冷車時更明顯一些。

『肆』 摩托車火花塞變黑是什麼問題，怎解決

可能有以下兩個原因：

1、混合氣體過濃，混合氣過濃的主要原因有，空氣濾清器阻塞，混合氣調整不當，化油器車型液平面過高，電噴車型氧感測器損壞等原因都會造成混合氣體過濃。

2、發動機燒機油，摩托車在使用過程中因為正常磨損或者人為因素，很容易會出現燒機油的故障，而燒機油主要的原因就是活塞環老化，缸體被拉造成的。

判別是什麼原因造成火花才發黑的方法其實也很簡單，看排氣管排放的尾氣就可以判斷出車輛存在著哪一種故障，如果排氣管冒黑煙那麼就存在著比較嚴重的燃燒不充分現象，而如果排氣管冒藍煙則表明發動機存在著燒機油故障。

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對於這種故障的排除其實也容易，如果是燃燒不充分所導致的火花塞發黑，就可以根據上面羅列的主要原因進行排除，而如果是燒機油造成的火花塞發黑，就可以通過拆機檢修來排除故障，一般情況下是什麼損壞了換什麼，但氣門油封一定不能遺漏，不管好壞必須要換掉。

通過此操作火花塞的發黑現象就會得到改善，並且車輛的動力和油耗表現也會恢復正常。

『伍』 摩托車的火花塞發黑是什麼原因啊換了化油器、還黑，油制也換了啊還黑。空氣濾清也換了啊。怎麼辦

如果火花塞已經發黑，或是在絕緣體或電極上有異物附在上邊，燒成了蒼白色
，這都屬於不正常的顏色。這對於一個摩托車新手來說，的確是個一時還難懂的問題。
也許那些摩托車高手，才有這方面的經驗。但是，對你來說，雖然是"知其然，不知其所
以然"，但是，能做到及時發現異常就行了。
火花塞被熏黑，原因也並不復雜，是可以檢查出來的。如果是由於燃燒不好
，積炭引起的，可以用毛刷把積炭刷干凈。但決不能使用太硬的鋼刷，以免損傷瓷質絕
緣體。最好使用專業商店或加油站賣的火花塞清潔器。火花塞電極間隙大，會影響使用
壽命，如果中央極已經變圓，磨耗嚴重就該更換新的火花塞。如果電極間隙堵塞，或過
小，火花就會減弱。總之，你要明白，火花塞是個嬌貴的易損性消耗部件。
空氣濾消器也必須經常保持干凈，如果發生堵塞，就不能充分吸入空氣，在過
濃的混合氣燃燒狀態下，火花塞就發生積炭現象。清洗空氣濾過器時，要按上圖的要領
進行。如果清洗後，火花塞又被熏黑了，那就請教一下有經驗的摩托車前輩吧。要認真
檢查一下化油器、消聲器以及發動機主機、點火系附近的電氣設備。因為任何一部分的
異常，都會從火花塞表現出來。當然，並不是要求你把這些問題都解決了，但是，發現
異常，卻是你的責任。

『陸』 我的摩托車火花塞發黑是怎麼回事

需要清除上面的積碳。

根據具體的情況來看，只要積碳不嚴重到妨害氣門的運動，發動機受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解發動機的情形並不多。

因為汽車廢氣排放標準的日趨嚴格，化油器逐漸被噴油量較精準的電子燃油噴射系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精準。

摩托車火花塞發黑會導致發動機工作不穩定燃燒不好：

短時間就是廢油，時間久了會導致積炭，氣門漏氣，發動機缸壓不足，所以說假如你的火花塞呈現黑色而且積炭就需要檢查車子了。燃燒不好是一個綜合因素問題，火花塞發黑只是一個表現結果，還有一種火花塞油膩，幾天就壞一個。

『柒』 摩托車空氣濾芯臟了變黃變黑是什麼原因

空濾濾芯的作用是過濾空氣中的灰塵，一般濕式濾芯上會塗有少量機油，用一段時間變黃、變黑是比較正常的，用不燃性洗滌劑洗干凈並晾乾，在進氣一側少塗點干凈機油再裝好就行了。另外，檢查發動機內的機油是否太多，進氣門是否關閉不嚴，點火時間是否過早等，但這些可能性都不大，如果你的車沒有其他異常，這些就不用檢查，只清理或更換濾芯就行了。

『捌』 摩托車機油為什麼發黑

在摩托車四沖程發動機中，由於種種原因，均會造成不完全燃燒。在汽油機中這種不完全燃燒產物主要形成黑色的油泥。而這些油泥很容易沉積在油底殼中或聚集成較大的顆粒，這樣在油品潤滑時就很容易使氣缸活塞形成漆膜及積炭，最後導致活塞環卡住或拉缸。因此,機油中就要加入強有力的分散劑，使這些油泥分散在油中而不致於沉積在活塞上，以保證活塞的清凈性及發動機的正常運轉。
當然，如果發動機工況不好，那麼不完全燃燒就越厲害，機油變黑就越快.
另外,由於環保要求,柴油機為了減少氮氧化物而改變設計，因而也增加了煙炱量。
總之，可以從以下幾方面理解:
1）發動機工況不同產生的煙炱和油泥量也不同，因而用同樣的潤滑油，變黑情況就不一樣，這主要是發動機工況不同所致。
2）同一發動機加入不同的潤滑油，當潤滑油分散性越好時，其變黑越快。以上兩種情況均不能由變黑來判斷機油好壞。
3）判斷行車的好壞是用內燃機油的換油指標。我國的規格GBT7607-95及GBT8028-94所規定的指標均為粘度增長，酸值增長，磨損（金屬含量增長）等來判斷，而從未用顏色（即變黑）做為指標。
因此顏色的變化是多方面的，而且無法用來判定油品的好壞或是否可以使用。因而嚴格按照換油指標來判斷才是較為合理的。由於大多數司機朋友和摩托車用戶無法通過化驗分析確定換油期，因此建議大家定期更換優質潤滑油。