機油濾芯外殼放磁鐵有用嗎

A. 在機油濾芯上放磁鐵，這樣會不會保護發動機

發動機在運轉過程中，不論潤滑如何良好，在各個摩擦副表面都會有一定的磨損，也就是說會有一些金屬屑（主要是鐵屑）脫落下來。這些金屬屑顆粒極小，直徑一般都在0.01mm以下，一種適用於運動駕駛（包括電路驅動）的機油濾清器。具有較高粘度的油通常用於電路驅動，並且它是一種高性能的過濾器，因此即使在高轉速和高油壓下使用這種高粘度的油進行驅動時，也可以表現出過濾性能。

發動機內部機油接觸到的幾個摩擦面就是連桿和曲軸，活塞環和氣缸壁，機油泵內部摩擦，這些基本是微乎其微不值一提吧的時候，濾芯頂部的旁通閥就會被頂開，確保在任何時候機油都會通過機油濾芯，當旁通閥被頂開以後，機油濾芯就失去了過濾作用，大量含有雜質的機油就會參與到發動機機油循環中。

而我們氣缸中長期處於高溫、高壓、高轉速下運行的。活塞環材質也都是碳鋼合金材料，對於我們的磁鐵來說也是沒有任何反應另外即使是鑄鐵發動機，吸附也是有限的，因為如果我們把機濾切開就會知道，基本上濾芯和外殼之間的縫隙很小，如果真的能吸附很多鐵屑的話也會影響到機濾的正常工作反而有可能。

B. 在機油濾芯上放置磁鐵，可以起到保護發動機的作用嗎

首先這個是網傳的一張所謂的效果圖，其實維修師傅或者經常和機械打交道的朋友們一眼就能看出來左側的造假。機濾裡面滿是機油，怎麼可能如此干凈呢？而且這鐵屑的厚度明顯已經占據了濾芯的位置。目的是將我們發動機裡面運行的機油，在經過機油濾清器的時候能夠將發動機磨損的金屬鐵屑吸附到我們的機油濾清器上，從而保護我們的發動機，讓我們的發動機運行得更順暢。

機油濾清器過濾的雜質可以保證發動機的正常壽命的，除非換的機油差，發動機磨損大，產生的雜質多，使機油濾清器過濾不完。在機濾上加磁鐵不完全說沒用，不加也是可以保證發動機的正常壽命的。加大了機構件磨損，更易損壞機構件，增加更多的鐵屑，不燒掉發動器才怪。車輛只要定期保養更換機油及濾芯，就保護了發動機。所以裝磁鐵在濾清器上是不好的作法。

C. 在機油濾芯上放置磁鐵，可以起到什麼作用呢

發動機軸瓦合金和活塞銷（連桿小頭）銅套、及活塞這些容易磨損的部件都不是黑色金屬、磨損下來的粉末、磁鐵是吸附不住的。機油濾芯外面放置磁鐵若在濾芯外殼內吸附了大量磨損的黑色金屬粉末時冬季啟動發動機一旦因濾芯內的旁通閥被打開時可能會有大量被磁鐵吸附的金屬粉末隨著機油不經過濾直接被沖進入油道到達軸瓦及各潤滑處，容易損傷軸瓦等潤滑部位。還是讓被磨損的金屬粉末隨著機油循環時沉澱在油底殼或被油底殼上的放油堵（磁鐵）吸附為好！

有些發動機的管路中設置了磁鐵來檢測金屬屑並不是為了保護發動機，而是為了方便檢查發動機的磨損情況，如果磁鐵上吸附有大量的金屬屑，那就說明這台發動機不正常了。

D. 機油濾清器上加磁鐵好不好

現在市場上的磁性機油濾清器或磁化裝置，大體上有那麼五種：
1、炒概念。
這種機油濾清器無論在外部，還是在內部根本看不到有磁性產品的存在，也檢測不出磁性，它是給現有普通機油濾清器添加的虛名，就是為了賣高價，欺騙消費者。
2、在現有普通機油濾清器外殼上安裝設有屏蔽層的磁化裝置。
這種磁化裝置是將磁鐵配上屏蔽材料後，採用固定結構或利用磁鐵自身的磁力吸附在現有的濾清器外殼上，用來吸附濾清器內機油中的鐵磁性雜質，想法是好的，但該種裝置在實際使用中，由於大部分磁場都被機油濾清器外殼所屏蔽，磁場利用效率極低，基本不起作用；另外當車輛在顛簸的路面上行駛時，易造成濾清器漏油或脫落會對車輛造成不可估量的損害。
3、在現有普通機油濾清器外殼表面上直接吸附一塊或幾塊磁鐵。
這種將磁鐵直接吸附在現有的機油濾清器外殼上，無論是粘貼在機油濾清器側面，還是機油濾清器底部，不但起不到過濾作用，而且還會干擾車輛上其它電子設備正常工作，危險極大後果嚴重。
4、將磁鐵設置在旁通閥外殼上。
由於濾清器在正常工作時，旁通閥處於關閉狀態，機油是通過紙濾芯循環回發動機，此狀態下主油流很少能接觸到旁通閥的位置，因此將磁鐵設置在旁通閥外殼上不但對鐵磁性雜質的濾除作用小，而且還會導致旁通閥失靈，使循環中的機油經旁通閥直接流回發動機，致使非鐵磁性雜質得不到紙濾芯的有效過濾，或使旁通閥堵塞，憋爆紙濾芯。
5、大吉牌強磁機油濾清器。
大吉強磁機油濾清器，是將強磁濾芯設置在濾清器臨近出油口端的中心管內，該發明具有如下設計特點和優勢：
（1）
利用濾清器自身的外殼和中心管代替磁場屏蔽層，對濾清器外殼以外的強磁場實現雙層屏蔽，避免強磁濾芯的強磁場外泄干擾其它設備；
（2）
能使強磁濾芯和機油充分接觸，磁場利用率100%；
（3）
將強磁濾芯設置在臨近出油口端的中心管內，這里是濾清器內最寬敞的地方，強磁濾芯不會對機油循環產生阻力，即使強磁濾芯上吸附到的雜質再多也不會對機油循環產生一點影響，而且也遠離了旁通閥，避免了強磁場對旁通閥的影響，而且這里是機油與雜質的必經之路，可最大限度的濾除流經濾清器的一切雜質；
（4）
經檢測，大吉牌強磁機油濾清器雜質過濾效果達到97.16%。可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高37.16%。

E. 在機油濾芯上放置磁鐵，到底能起到保護發動機的作用嗎

理論上講，機油濾芯上面的磁鐵可以吸輔助機油裡面的鐵屑，從而能這樣來保護發動機，但是如果發動機里有這么多的鐵屑，會被磁鐵吸附的話，估計你這個發動機也不用保護了，你直接可以更換了

F. 在機油濾芯上放置磁鐵，到底能起到什麼作用

確保在任何時候機油都會通過機油濾芯，當旁通閥被頂開以後，機油濾芯就失去了過濾作用，大量含有雜質的機油就會參與到發動機機油循環中，參與到潤滑過程中，此時金屬屑就會給潤滑表面帶來嚴重的傷害。所以大家就不要想用強磁鐵買吸收發動機中產生的鐵屑了，而且我們的發動機，只要潤滑系統工作正常是不會產生鐵屑，要是正常微信都會有鐵屑的話，那我們發動機不出幾萬公里就會直接報廢了.

而且發動機本身機油濾芯的作用就是過濾雜質的，沒必要多此一舉使用磁鐵，廠家可以將放油螺栓上部搞一個強磁部件，或者就將放油螺栓搞成強磁的，每次換油時，因為拆放油螺栓，可以將吸附的鐵屑清理。，發動機工藝不行，裝磁鐵還是有效果的，現在的發動機工藝，很多是鋁的，而且工藝先進，就是鑄鐵的缸體內磨的跟鏡面似的，連磨合期拉高速基本都不用了，裝磁鐵就沒用了。

但延伸說一下 自動變速箱還是非常有必要 多加幾塊磁鐵的。有些車款自帶像機油濾芯一樣的濾芯 大部分只帶粗濾 所以吸附的渣子不再參與循環。其他的碳粒膠粒就攔不住了，但是機油濾清器可以，因為它用的是一定厚度一定長度的紙質濾網，就像讀書時候做的化學實驗用的濾紙那樣，用來過濾顆粒物的東西。

G. 在機油濾芯上放置磁鐵的話，能起到什麼作用

現在，隨著我們國家汽車數量不斷增多，我們對汽車的了解也在漸漸的加深，汽車是由多個國家數以萬計個零件組合在一起，一個小的，關鍵物件可能是多個國家共同製作，所以現在的汽車非常的具有科技感，而且性能也非常得好，但是更是因為這種高質量，一旦出現問題就很難解決，需要我們去正規的機構去檢查，那麼我們就來說，一下機油的濾芯。

如果我們這個機油濾芯出現問題的話，在發動機的工作過程中會帶有許多雜志以及機油的氧化物久而久之這么雜志越來越多，如果不經過清洗的話，會導致一直摩擦增加零件的損耗，降低使用壽命，也會可能出現其他部件異常的響聲。發電機組的濾清器的更換周期：常用發電機組每工作500小時更換一次；備用發電機組工作300小時或6個月更換一次。平時保養發電機組時可以取下來用風槍吹一吹也可延長更換周期200小時或三個月。

H. 在機油濾芯上放置磁鐵，會不會起到保護發動機的作用

在機油濾芯上放置磁鐵，會起到保護發動機的作用，這是嚴重的無稽之談，一種想當然。

之所以網上有這種說法，且有一定的流傳量及擁躉，根本原因是：不了解發動機整個潤滑系統的構造及工作原理，同時，也更不了解相關“運動及摩擦件”的“材質”特性。

網上有太多相關汽車、汽修、保的“偽真理”，是霧里看花？還是去偽存真？當擦亮雙眼！。

I. 在機油濾芯上放置磁鐵，這樣做能起到什麼作用嗎

鋁發動機，磁鐵吸不住鋁，其實全鋁只是缸體缸蓋等部分是鋁的，可以減重。缸筒，活塞環，齒輪，軸承等等都是有鋼的，因此肯定會有金屬屑可以被磁鐵吸到。操作步驟就是很多車主將一塊強力磁鐵吸附到我們的機油濾芯器上，目的是將我們發動機裡面運行的機油，在經過機油濾清器的時候能夠將發動機磨損的金屬鐵屑吸附到我們的機油濾，但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了機油的使用壽命會被減少。

強力磁鐵，吸在機油濾清器上，而商家給出的功效是——阻止油耗上升，阻止燒機油汽車出廠的時候自然會安裝磁鐵，如果沒有安裝應該就沒有用，甚至會有害處，設計師在設計汽車的時候考慮的都比較周全，所以不要隨意添加零件，對車進行改裝。細濾就是我們所說的機油濾清器，用來過濾小雜質的。機油濾清器過濾的雜質可以保證發動機的正常壽命的，除非換的機油差，發動機磨損大，產生的雜質多，使機油濾清器過濾不完。