愛信8at變速箱濾芯在哪

⑴ 愛信8at變速箱有排氣孔，孔上有排氣閥嗎在那裡

蝙蝠俠有排氣孔孔上面有排氣閥的，這個排氣閥是根據他的活塞來安裝它的排氣閥位置。所以說他的。位置應該照他的活塞。

⑵ 愛信4速自動變速箱多少公里換油

愛信4速自動變速箱多少公里換油解答

1、自動變速箱油更換一般是6萬公里或者三年更換一次， 先到先換。車經常跑高速可適當延長2萬公里。如果用車強度大，車子有輕微頓挫的可以提前換。

2、變速箱油一般原廠的性價比高，其他的符合保養標準的油都可以。

3、變速箱換油總的來說分二種方法：重力或者是循環機，重力一般換油量5升多，循環機換油量12升左右，但比重力換油更干凈徹底，一般自動變速箱換油大都選擇循環機換油法。

⑶ 請問愛信8at變速箱有幾個排氣孔排氣孔的作用

一般都是一個排氣孔，作用，變速箱油在工作中，溫度較高100℃以上。會產生少量油氣，油氣存在變速箱中會影響，液壓傳動。排氣孔的作用排出油氣。

⑷ 換變速箱油時需要換濾芯嗎

換變速復箱油時一定要更換濾芯。制

車輛只要行駛，濾芯就每時每刻都在過濾車輛的變速箱油的，長時間的工作會讓變速箱內部的鐵屑、油膩被阻擋在濾芯的位置。

更換變速箱油是一筆很大的開支，如果沒有同時更換濾芯，那就得不償失，達不到清潔的效果，而且內部的臟污還可能脫離濾芯，造成油道堵塞，影響變速箱使用。

(4)愛信8at變速箱濾芯在哪擴展閱讀

變速箱油濾清器的功效：

1、過濾外來雜質，如空氣中的塵土通過通風閥進入變速箱。

2、過濾離合器摩擦片、鋼片摩擦產生的摩擦材料纖維。

3、過濾油封、密封圈等塑膠件高溫工作環境下產生的混合物。

4、過濾齒輪、鋼帶、鏈條等金屬零件摩擦產生的碎屑。

5、過濾變速箱油本身高溫氧化過程中的產物，如各種有機酸、膠質瀝青及碳化物等。

⑸ 采埃孚8at和愛信8at哪個先進

愛信和采埃孚作為世界上兩大變速箱的供應商，在AT變速箱領域這兩家企業更是一直占據著龍頭的地位。而不少消費者在選車的時候也繞不開變速箱這個話題，那麼AT變速箱中，愛信和采埃孚誰更好用？想買車的要看看。

愛信和采埃孚兩家的AT變速箱哪一個更適合你，首先要根據你的預算和使用情況來決定。

我們先來說說愛信。愛信在中國的知名度就不用多提了，從我們熟悉的豐田到廣汽以及吉利等等品牌都能見到愛信變速箱的身影。而往往大部分車友在買車時，非愛信不看，可見愛信在車友心中的地位。

當然，愛信的成就不僅於此。既是豐田以及馬自達的御用供應商，也是國內自主品牌所推崇的。愛信作為豐田旗下的子品牌，自然是以實用性以及經濟性為目標，為消費者提供更加高性價比的產品。所以在買車時，預算二十萬以下可以考慮愛信的8AT變速箱。

接下來我們再說說采埃孚。采埃孚的8AT變速箱與愛信截然相反，采埃孚的變速箱更適合在高扭矩輸出的極端環境下使用，所以采埃孚的變速箱往往搭載在豪車上面。

像BBA中的寶馬和奧迪都在用它的技術，而寶馬的8AT就是來自於采埃孚的，而除了德系車之外，英國的路虎也是用了采埃孚變速箱。所以，采埃孚有一個外號，叫「豪車專用變速箱」。

總的來說，這兩款變速箱可以說各有優劣，愛信的平順性好一些，但采埃孚的技術更先進，所以在選車的時候，如果是普通的家用代步車，那麼愛信的變速箱足夠可以駕馭，但要是高端車型的話，那麼采埃孚的8AT才是更好的選擇。至於采埃孚更高的9AT，以我國120的限速來說，基本是用不到的。

⑹ 愛信8at變速箱怎麼樣故障率高不高

變速箱這個東西，相信我們都很熟悉，作為汽車的三大件之一，相信我們對這個配件是很熟悉的，並且變速箱的重要性也就不言而喻了，所以選擇一款好的變速箱對自己的愛車來說很重要，今天說一下愛信8at這款變速箱：

也是因為愛信變速箱的質量，眾多的日系品牌都是搭載了愛信的變速箱，像是馬自達6的6AT，還有豐田全新凱美瑞8AT和雷克薩斯的8AT都是採用了愛信的變速箱。你可以看到有這么多的熱銷車型都搭載了這款變速箱，還有什麼可擔心的呢？

⑺ 愛信4at變速箱。用換變速箱濾芯嗎

嚴格意義上說，更換自動變速箱油，在40000km以上(變速箱長期高溫工作)，是要更換濾網的。

⑻ 愛信ATF自動變速箱油機哪兒有維修

這個自動變速箱油漆維修應該是在愛心的官網，所有的下面的維修點都可以維修

⑼ 愛信8at變速箱濾芯在哪

在波箱油底殼里。

變更轉速比和運動方向的裝置。用於汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉速和運動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。

變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位於離合器與中央傳動之間。主要功用是：在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。

根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或並聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。

汽車行駛中，為適應不同的工況，需要汽車的驅動力和車速在一定的范圍內變化，而現有發動機的轉矩和速度變化范圍無法達到這一要求，因此而設置變速箱。