幻速S7空調濾芯更換

⑴ 北汽幻速H2E空調濾芯怎麼拆

步驟一：打開雜物箱，拉下右側的小掛鉤即可。步驟二：捏住雜物箱兩側往裡專一擠，就可以將它摘下來。步驟三屬：這就是空調濾芯格，松開兩側的卡子就可以把它拖出來了。步驟四：拉出濾格，裝上新的濾芯，裝回雜物箱便大功告成。

⑵ 幻速h3f空調濾更換視頻

幻速h3空調濾芯更換的視頻一般很少流出來。即使流出來的視頻可能和你的車型也不匹配也不一樣。所以說如果自己不擅長的話，最好還是找一個老師傅來更換一下。

⑶ 北汽幻速S7實際開起來如何

本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人密斯特張。

2018年自主品牌產品在變速箱領域的最大看點，無疑是採用山東盛瑞第二代8AT液力自動變速箱的一波新車型上市。

與寶馬等豪華品牌所率先採用的8AT相比，雖然國產8AT在技術先進性上要遜色一籌，但憑借成本更低的優勢，以及柔性年產25萬台的穩定產量，得以讓眾多自主品牌在自動擋變速箱的選擇上不必局限於使用國產DCT雙離合、CVT無級變速器或采購進口的6AT，而擁有了新選擇——打造「更洋氣」的8AT產品。

而為什麼說「2018年是國產8AT車型的元年」，因為從這個8AT的產品進程來看，盡管2017年就有裝車的第一代試水產品，如陸風X7等在路上開跑，但一般來說新事物的第二代產品會更成熟穩定。因此第二代8AT配車數量更多，車型和品牌也更主流——於2018年扎堆開賣的這波產品包括比速T5、北汽幻速S7、眾泰T700、大邁X7等。從定位來看，大多是入門級別的中型SUV產品。而這類產品憑借大空間、配置高、價格實惠的特點征戰江湖，在四五六線市場上是主流的家用車，其中不乏月銷量萬台級別的產品。並且這些產品也把8AT作為匹配渦輪增壓引擎的高配置來設定，起碼聽上去比DCT、CVT和6AT更先進和洋氣，有利於作為銷售環節的重要產品賣點。

第二代國產8AT的實戰表現究竟如何？在這波新車中，駕仕派率先試駕到的是北汽幻速S7。

幻速S7是北汽幻速品牌的全新車型。這家成立三年便達成70萬銷量的品牌，目前的新產品投放是挺有氣勢的。而這三年中先期賣得較好的產品是H2、H3這樣的MPV，而後SUV產品的S3、S5也迅速趕上搶抓市場熱點。作為中型SUV的幻速S7，則是對目前北汽幻速產品陣營的進一步豐富，也是現在幻速品牌中定位最高的產品。以產品構成剖析，中型SUV+1.5T+8AT+7座，幻速S7算是這波國產8AT新車里很典型的一款，而我們預計，這種產品設定也將是構成接下來這兩年自主品牌車型銷量中比重挺大的一部分。

幻速S7車長是4.8米、軸距2.78米，外形設計語言方正硬朗，看上去是挺大氣威猛的——主打大空間的中型SUV既要適合家用，也要適合在工地上跑項目，自然是偏向男性消費者的車型。幻速S7外形設計上符合這種男性傾向，腰線很直、車頭高大、車尾簡潔。家族化的前臉造型，尤其是格柵部分面積很大，立體感很強。側面觀感長而高大，體積感和滿足感很強。我們試駕的這台車是17寸的輪轂，視覺上已經比較得體，不會顯得車大腳小。而頂配車型還配置有LED大燈、18寸輪轂，在外觀上會更高級一些。

內飾上，是典型的家用風格——主流、時尚、得體，不偏不怪。

配色方面，我們試駕的這一款為深、淺棕色搭配，也是貫穿全系車型的主打配色，視覺上比較舒適溫馨。另外還有黑/橙棕和棕/米白的配色，預計後者不會有很多現車可以買到。內飾用材方面，不乏大面積的軟質包裹，扶手箱、門板等處也由皮料包裹。中控T型台的橫向、縱向上都有一些木紋的裝飾，此外圍繞著幾個按鍵區有銀邊裝飾，加之中控屏幕9英寸的「炫富」呈現，全景天窗的通透感，整個座艙內的高級度是挺夠勁的。

細節上，儀表區是一個挺有意思的三炮筒設計，左邊和中間是傳統指針型儀表，右邊是純液晶顯示的一個信息區，能顯示包括燃油量、公里數、胎壓等行車信息。T型台上有一個集成車機菜單上下左右方向控制的圓鈕，有點奧迪mmi寶馬iDrive等豪華車中控操作的意思，但手感、精緻度和邏輯差較多。而多功能方向盤、空調和車機的其他傳統按鍵在觸感上和使用手感上都還不錯，這個車還是以傳統操作模式的實用性為主。

車機能連接安卓系統手機和iPhone的ios系統，不過連接iPhone時採用的是映射模式，而並非是CarPlay，不夠方便。總體來看這個車機的整體表現沒有吉利、奇瑞、上汽等自主品牌的系統出彩，但聽聽歌曲廣播、連藍牙打個電話也算方便好用，對它中肯的評價是主流務實。

儲物和介面方面，中央區域只做到了兩個杯座和一個扶手箱，而無其他儲物空間。這款車在配置了電子手剎的情況下，本有利於騰挪出更多的空間來做儲物，所以這一點的表現就不是很理想了。

在消費者更關注的駕乘空間方面，首先前排座椅寬大，三排座椅分別是2、2、3布局，這也保障了第二排座椅的寬敞度，總的來說前兩排座椅坐感舒適，軟硬適中。而第三排座椅作為補充，在第二排座椅前移後，膝蓋能做到不頂，這點殊為不易，但還是不夠舒服。事實上，起著補充作用的第三排座椅重點不是在舒適度上，而是在於放倒後的效果上——與長安歐尚A800、寶駿730等MPV車型相比，幻速S7的第三排座椅和第二排座椅是能夠實現全平放倒的，所以車廂內部能形成一個前後拉通的立體規整空間。目測橫截面高度在一米左右，裝載能力可觀，平時可以把第三排座椅放倒當大尾箱用。

動態表現是這次試駕的重點。幻速S7全系採用最大功率150匹馬力的1.5T四缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是手動擋MT或自動擋8AT變速箱的兩種動力組合。這個1.5T的動力輸出在10萬區間同級車型中處於主流的水準，而作為一部中型SUV，未來推出2.0T的幾率也會有——盛瑞8AT常規版的最大扭矩承受達到了300N.m，所以即便匹配2.0T引擎這具8AT也能勝任。實際開起來，盡管是1.7噸的中型SUV車體，但還是做到了起步輕快，發動機低扭調校到位。方向盤輕巧、指向性一般，不過既然是一部這么大的家用車，能做到轉彎輕快也就夠了；油門比較舒服，線性；剎車不是很舒服，行程長，前段無力中段力小，意味著在不同情況下你都要比大多數車型的剎車多踩深一點，這需要去適應。

這具8AT的加速非常線性，很像CVT，換擋也十分平順，攛動很少出現，只是在低擋位換擋時有些感覺。可以說整體上超出了我對國產變速箱的期待，比我想像的要好不少。

具體來看，其換擋節奏並不快，應該是在調校上更傾向於保證動力的充沛感而沒有一味追求更極致的燃油經濟性。理論上急加速時這款8AT具備一次降多個擋位的能力，實際表現中，迅速降擋不夠果斷，動力銜接稍慢，「1，2，3，用力，速度提?起?來」，要習慣於給它一些反應的時間。機噪控制方面，由於提速更多要靠拉升發動機的轉速，所以發動機噪音產生的頻率是比較高的，但隔音做得還不錯，量不大，發動機聲音的高中低頻也比較勻稱，不算難聽。另外，胎噪控製做得也不錯。而由於車體比較大，幻速S7的主要噪音是高速行駛時的風噪，其實也不大，整體靜謐性還是挺好。

懸架配置為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。調校風格偏硬朗，彎中支撐力足夠強，和大多數自主品牌懸架給人軟趴趴的印象不太一樣——正因為對這套懸架的自信，這次主辦方專門花心思找了一段擁有「12道拐」的急彎山路來作為媒體試駕線路。此外，小坑小窪能夠輕鬆快速碾過，不過在遇到大的坑窪時懸架的韌性還是稍遜，底盤稍欠厚實感，當然這是10萬級中型SUV普遍的無奈。

配置方面，售價9.88萬的8AT尊享型是8AT車型的起步版本，具備定速巡航、全景天窗、主駕座椅電調、無鑰匙進入和一鍵啟動等配置，高級感和便利度都到了進階入室的水平，我們認為這款車型應該也是自動擋3個配置中賣得最好的。頂配車型則還有LED大燈、電動後備箱、副駕座椅電調，以及多一些的安全配置和並線輔助等科技配置，但這些都屬於錦上添花了，而買這款車的人群大多會以實用性為主，所以尊享型就基本能滿足他們的需求了。

駕仕結語：

國產8AT在擁有「更洋氣的名字」基礎上開著也真還不錯，做到了起碼的平順，這是第一層。而第二層上，換擋邏輯、節奏、動力響應上，與海外先進的7AT、8AT、9AT還是有不小的差距。當然，國產8AT的對手其實是自主品牌目前主要採用的DCT、CVT和進口6AT，這具國產8AT起碼沒比它們差。而從幻速S7的配車看，它還是比大多數產品在平順性上要好上一截，換擋邏輯也更清晰，這是值得肯定的地方。而對於自主品牌的10萬級家用車型，能做到第一層其實就夠了，加上其扭矩承受能力足夠高，也為動力更強的2.0T引擎的匹配留下空間。

幻速S7作為北汽幻速的一款全新車型，具備了好看、好開、空間規整、內飾高級等優點，加上配置設定得比較實用、合理，在2018年的自主品牌SUV「8AT大戰」中還是具備血戰實力的。

⑷ 北汽幻速s7,跑個200公里加速無力什麼原因

這次可能是汽車感測器的問題，導致的發動機汽車無力

⑸ 北汽幻速S7、北汽新能源EC、紅旗H5佛山地區到店匯總

紅旗H5

指導價：14.68~19.08萬

紅旗H5作為紅旗集齊多方實力打造的首款B級轎車，整車融入諸多潮流設計元素來迎合廣大消費者。前臉摺扇式進氣格柵加入直瀑布式鍍鉻元素以及獨特車標加持，瞬間提升整個前臉品牌辨識度。並且兩側狹長大燈組內部遠近一體LED光源加持，極具視覺攻擊性。下唇貫穿式進氣口配合立體的前保險杠，帶來一種寬體轎跑即時感。側面沒有太多復雜線條，筆直鋒利的上腰線貫穿整個車身至尾部配合門板門板凹凸有致筋線，看起來十分修長，拉長車身橫向視覺效果。而溜背式車身輪廓和低趴的車身以及熏黑工藝處理鋁合金輪轂，彰顯一直蓄意待發的運動姿態，非常符合廣大年輕消費群體的認可。精緻鍍鉻飾條修飾車窗邊緣。尾部設計的圓潤飽滿，不規則的LED尾燈夜間點亮十分吸睛。雙邊雙出排氣孔和小鴨尾導流板，再次強化整車運動屬性。其長寬高為4945*1845*1470mm，軸距為2875mm。

內飾整體布局與外觀呈現出兩種設計風格，採用黑+米白色為主色搭配十分簡約耐看同時兼顧居家風格。簡潔對稱式中控台包裹大量塘朔工藝軟性材質和實木板填充，摸上去手感細膩、質感柔軟。針孔平底多功能方向盤和雙圓紅色指針儀表盤以及雞腿式換擋機構，再次激起車主的駕駛慾望。精緻的手工縫線和無縫拼接工藝技術加持，都能再次感到工匠師傅在細節上頗下功夫。符合人體工程學的真皮沙發座椅和全景天窗以及大面積側風窗相結合，帶來的車內採光效果和舒適性令人贊不絕口。新車配有無鑰匙進入啟動系統、BOSE音箱、盲點監測、主動剎車、坡道緩降、倒車雷達、後排獨立空調、抬頭顯示、全景天窗等潮流配置。

在動力上，紅旗H5搭載了自主研發調教的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為131kw，峰值扭矩為250N·m，傳動匹配來自愛信6速手自一體變速箱組合，該套動力總成無論在換擋平順性還是油門響應十分出色，深踩油門那種源源不斷的感受非常明顯；在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，輔助無虛位四方調節方向盤，充分保障了整車高速穩定性和駕馭感。其百公里最低油耗為7.1L。

以上就是今天為大家推薦的幾款佛山地區到店車型，如果您對以上車型有興趣，不妨到店親自體驗一下。如果您有關於這幾款車的問題，歡迎留下您的寶貴評論又或者關注【佛山車資訊】留言，感謝您的閱讀！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 北汽幻速s3l的空氣濾芯在車上哪個地方

幻速s3空氣濾芯更換及安裝步驟：

1、打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的回位置。

2、輕輕答掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。

3、掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。

4、裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！

幻速s3（詢底價）行駛1萬公里或者半年左右更換一次空氣濾芯，在霧霾或柳絮比較嚴重的情況下用車，最好是3個月更換一次空氣濾芯。

如果超出更換周期，幻速s3空氣濾芯過濾性能變差，空氣中的顆粒污染物直接進入幻速s3氣缸，容易產生積碳，導致動力下降、油耗增加，長期如此會縮短幻速s3發動機壽命。

⑺ 2018款北汽幻速S7保養周期怎麼算

一開始在4S店保養就按幻速S7保養手冊去做，之後自己做保養，保養周期就可以根據更換的機油品質來算，比方說我用的進口GT機油，就是一萬兩千公里更換一次機油，保養周期較長，所以空氣濾芯和空調濾芯就一起更換了。