巧格I用加汽油濾芯嗎

1. 巧格I加92號油會怎樣

雅馬哈巧格i發動機壓縮比比較高，更適合使用高號汽油，如95或98，但一般即使用了回92號汽油，也不會有答什麼不良反應，不會影響壽命。高壓縮比的發動機用高號汽油，作用是避免產生爆震，但這種情況發生的可能性並不大。可以看一下該車的說明書，如果是推薦使用92號以上汽油，那麼用92號汽油就完全可以。

2. 巧格i125加裝油水分離教程

巧格能改裝的地方實在是太多了，就看你自己想改裝的什麼樣，殼子可以用纖維的做上去更酷，排氣管可以用小毒蛇，聲音很好，很純， 就這樣改下就一千多吧！

3. 巧格100踏板摩托車加個汽油濾網好嘛

原車設計的汽油過濾已經夠用了，一般沒必要再加，想加一個過濾網也很簡單，買個過濾器，剪斷油管串接在上面就可以了。

4. 巧格i機油怎麼換

巧格i機油更換抄步驟：車子需要行駛一襲段時間讓車子發熱，具體步驟如下

1、汽車停機——千萬不要在發動機工作時更換「三濾」（空濾、機濾、燃油濾）；

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機油濾清器濾芯是機油濾清器。機油濾清器的作用是過濾掉機油中的雜物、膠質和水，並將清潔的機油輸送到所有潤滑部位。

為了降低發動機中相對運動部件之間的摩擦阻力，減少部件的磨損，機油不斷地輸送到運動部件的摩擦表面，形成潤滑油膜進行潤滑。油本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑。同時，在發動機運行過程中，引入金屬磨損碎片、空氣中雜物、油氧化物的產生，使油中雜物逐漸增多。

如果機油未經過濾直接進入潤滑油路，機油中的雜物會進入運動副的摩擦面，加速零件的磨損，降低發動機的使用壽命。

5. 巧格i可以長期加92號汽油嗎

雅馬哈抄巧格i發動機壓縮比較高，更襲適合用95號汽油，不過如果說明書上推薦使用92號及以上的汽油，並且用92號汽油沒有什麼不良反應（如聲音、震動等），就可以長期使用。汽油標號主要是應與發動機壓縮比相適應，不是說高號汽油就好，油號的高底與油質好壞或清潔與否是沒有關系的，只是由於高壓縮比的發動機相對來說更容易產生爆震，所以適合用抗爆性更好一點的高號汽油，但如果用92號汽油沒有產生爆震情況，那麼就可以使用了，沒什麼問題。

6. 巧格i可以長期加92號汽油嗎

你好！你可以打開油箱蓋看看，油箱蓋上面會有加油提示，如果說有可以加92的這個長期加沒問題的，如果沒有的話，建議以後盡量不要加希望我的回答對你有所幫助望採納！

7. 全新雅馬哈巧格i加完油不著車怎麼回事

1、擋位沒調好

自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火，且會帶來一定的安全隱患。如果停車時沒有處在P檔位，到再一次上車時忽略了這個問題。現在一般車輛都會在中控儀表顯示進行提醒，有的也會伴有蜂鳴音提醒，因此發生這種情況幾率很小。

急救方法：擋位放在P擋或N擋上。

2、方向盤鎖死

經常有朋友會遇到車打不著火，鑰匙怎麼也擰不動的情況，這時需要注意當停車時如果方向盤沒有回正，處在一個稍大的角度時(例如超過30度)，方向盤就會自動鎖上，這也是一種防盜的措施，這時鑰匙可能會擰不動，造成不能點火。

急救方法：用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖了。

3、燃油濾清器堵塞

燃油濾清器不同程度的堵塞也都會造成供油不足，致使回油不暢，會造成燃油系統壓力過高，從而出現混合氣過濃。這種情況下，會導致汽車打不著火，或行車過程中有聳車的現象。

急救方法：測量燃油供給系統的壓力和汽油泵壓力，然後改變節氣門的開度，燃油壓力表顯示的讀數應隨節氣門開度的變化而變化，即隨節氣門開度增大壓力值增大，隨節氣門開。

汽車無法啟動的原因

1.燃燒不好；

2.點火能量偏低:火花塞間隙過大、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電；

3.在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象；

4.氣門和進氣道積碳；

5.水溫感測器失靈；

6.空氣流量計臟了，導致進氣量減小；

7.EGR（廢氣再循環）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；

8.油品太差，達不到相應的熱值。

8. 雅馬哈巧格i125機油濾芯不換機油可以拆嗎

雅馬哈巧格踏板摩托車沒有機油濾芯，只有一個機油濾網，機油濾網拆下來後如果需要清洗，用汽油清洗就行了，清洗干凈後甩干汽油，然後重新裝好即可。

9. 巧格i加92還是95說明書上說

雅馬哈巧格i發動機壓縮比較高，更適合用95號汽油，不過如果說明書上推薦使用92號及以上的汽油，並且用92號汽油沒有什麼不良反應（如聲音、震動等），就可以長期使用。

汽油標號主要是應與發動機壓縮比相適應，不是說高號汽油就好，油號的高底與油質好壞或清潔與否是沒有關系的。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

10. 巧格i125容易積碳怎樣排除

沒有故障的情況下，不需要特意去清積碳。因為碳會隨著尾氣而逐漸排除。

如果有積碳嚴重情況，一般是由於燒機油、汽油不好或其他原因燃燒不好造成的，這樣的需要打開缸頭蓋等件來清理，不拆是清理不幹凈的，包括用一些添加到汽油里的產品，實際作用非常有限。

碳的英文名稱carbon來源於拉丁文中煤和木炭的名稱carbo，也來源於法語中的charbon，意思是木炭。在德國、荷蘭和丹麥，碳的名字分別是Kohlenstoff、koolstof、kulstof，字面意思是煤物質。

碳在史前就已被發現，炭黑和煤是人類最早使用碳的形式。鑽石大約在公元前2500年被中國熟知，同時煤作為碳的形式在羅馬時代被使用的化學方式和現代一樣：通過在一個椎體建築物中加熱被黏土覆蓋的木材來排除空氣。

在1722年，René Antoine Ferchault de Réaumur證明鐵通過吸收一些物質能變成鋼，這種物質就是熟知的碳。

在1772年，安東尼·拉瓦錫表明鑽石是碳的一種存在形式，當他將一些鑽石和煤的樣品燃燒時，發現他們都不生成水，並且每克的鑽石和煤所產生的二氧化碳的量是相等的。

在1779年，卡爾·威廉·舍勒表明一度被認為是鉛的存在形式的石墨實質上是混雜了少量鐵的碳的混合物，並且他給了當用硝酸氧化時，產物的名字空氣中的酸（"aerial acid"），即二氧化碳。

在1786年，法國化學家Claude Louis Berthollet，Gaspard Monge 和 C. A. Vandermonde通過利用拉瓦錫處理鑽石的方法將石墨氧化，證明了石墨幾乎全部由碳組成。1789年，拉瓦錫在他的教科書中將碳列在元素表中。

以上內容參考：網路-碳