卡羅拉cvt變速箱油濾芯用不用換

⑴ 豐田卡羅拉波箱油需不需要更換濾芯

您好，現在廠家規定豐田車變速箱油都是3年或者10萬公里後更換，第一次換沒必要更換慮網【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 卡羅拉的CVT變速箱油要不換，是不是終身免換的

cvt變速箱是自動變速箱中的一種，又稱無級變速箱，cvt變速箱油的更換周期相比於其他自動變速箱，會稍長一點，一般每2-3年或6-8萬公里左右更換一次。

cvt變速箱油終身不換原因

一般家用車平均一年開1-2萬公里，高等級的CVT變速箱則可以行駛20萬公里更換一次變速箱油，當時是在最理想的狀態下的運行情況。按照理想狀態下的cvt變速箱油使用壽命，可以10年不用更換，然而很多私家車開不到10年就換車了，因此，便有了cvt變速箱油終身不換這么個說法。

cvt終生免維護主要是因為其採用鋼帶傳動，如今新的設計和技術已經解決了 cvt 過去存在的問題，採用高強度優質材料、精密製造技術，質量更高，使用更可靠，這使cvt可達到與發動機相同的壽命並終身免維護。

⑶ 據說自動變速箱是「終身免維護」，那麼自動變速箱油用不用換，變速箱濾芯用不用換

自動變速箱的油，最好是每五萬公里左右更換一次，至於濾芯，就沒必要更換了。

⑷ 有人說CVT變速箱油不需要更換，這是真的嗎

個人認為CVT變速箱油是需要更換變速箱油的。

現在很多自動變速器打著免維護的口號在進行宣傳，可真的是這樣的嗎?不管是AT還是CVT變速箱，其變速箱油是沒法真正做到免維護的，廠家所宣傳的免維護只是在理論的情況下，或者是模擬的道路情況下試驗得出的結論，每個人開車的習慣也不一樣，有些人把車當寶養著，有些人把車當牛用，其變速器內部所承受的負荷也是不一樣的。

油品的渠道與換油方式

另外，還有一種說法，但沒有能證實（只針對日產車型）。

原車出廠時，添加的CVT油與我們在市場上包括4S店看到的CVT油，品質上有一定的差距，原廠油品質更好。理論上存在這樣的問題，畢竟市場上的油品渠道就無法保障，即便是4S店的也是如此。

有案例，車主更換CVT油之後，車輛反而出現了熱保護現象，大多數情況應該是油的渠道有問題，更換的油品質還不如原車里的品質好呢！

另外，如果更換CVT油液，最好還是傳統的重力換油法，不要使用循環機。一則浪費白花花的銀子，至少多使用兩桶變速箱；二則，循環機讓變速箱油高速流動，容易將油底殼雜質捲起，布滿整個變速箱內部，造成更大的磨損。

別看CVT變速箱結構簡單，但它還是很嬌貴的。至少，它們的差距是鋼帶與齒輪的距離，後期維修的費用明顯高於AT變速箱。所以，平時開車還是盡量輕柔一些，就當“老頭樂”開就好了。

⑸ CVT變速箱油幾萬換,要換濾網嗎

6萬公里換波箱油，6升，CVT沒有濾網的，直接換波箱油就得了。還有換方向機油，剎車油等全車油水。換正時要換水泵，及附件，總費用要1000多RMB。

⑹ 卡羅拉cvt變速箱油到底要不要換

變速箱油是2年或6W公里左右更換一次，具體可以查看下車輛的保養手冊。更換變速箱油的方法一般有兩種，重力換油及循環機換油。

高等級的CVT無級變速箱（如日產的）可以實現每20萬公里（以電腦測試為准）更換一次專用油。由於許多私家車每年行駛不過一萬公里，這樣，使用15年也無需更換CVT油，所以，有人稱之為「終身不更換」，其它變速箱還做不到這一點。

變速箱長期不換會帶來以下隱患

1、變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。

2、長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象。車輛在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象。

3、長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

⑺ 2016款豐田卡羅拉換變速箱油需要換濾芯嗎

「需要換的,換波箱油的時候建議換一個濾芯,因為車磨合期的時候產生的鐵屑比較多,後期的話換兩次波箱油換一次就好了,希望對你有所幫助

⑻ 卡羅拉cvt變速箱油到底要不要換

Seventy變速箱油這個應該是可以不用進行更換的，因為這個也沒有必要進行更換，所以這個應該是可以直接的進行使用的，不用更換也可以

⑼ 換變速箱油時需要換濾芯嗎

換變速復箱油時一定要更換濾芯。制

車輛只要行駛，濾芯就每時每刻都在過濾車輛的變速箱油的，長時間的工作會讓變速箱內部的鐵屑、油膩被阻擋在濾芯的位置。

更換變速箱油是一筆很大的開支，如果沒有同時更換濾芯，那就得不償失，達不到清潔的效果，而且內部的臟污還可能脫離濾芯，造成油道堵塞，影響變速箱使用。

(9)卡羅拉cvt變速箱油濾芯用不用換擴展閱讀

變速箱油濾清器的功效：

1、過濾外來雜質，如空氣中的塵土通過通風閥進入變速箱。

2、過濾離合器摩擦片、鋼片摩擦產生的摩擦材料纖維。

3、過濾油封、密封圈等塑膠件高溫工作環境下產生的混合物。

4、過濾齒輪、鋼帶、鏈條等金屬零件摩擦產生的碎屑。

5、過濾變速箱油本身高溫氧化過程中的產物，如各種有機酸、膠質瀝青及碳化物等。