油氣分離濾芯

1. 汽車上的油氣分離器是什麼

1、強制給氣門室、曲軸箱卸壓！－－－這是最主要的作用！
活塞環再怎麼密封，它也有縫隙，何況它本身有介面，雖然兩道密封環和一道油環的介面都是錯開的，但也擋不住氣缸內混合汽爆炸的強大壓力，仍舊會有部分高壓廢氣沖進曲軸箱。故此，現在的車車都設有曲軸箱通風系統。

別小看這些廢氣，絕大部分是由沒有燃燒的碳氫化合物構成，這些廢氣會沖淡、污染機油，並且還會腐蝕引擎機件。特別是在高轉速下，嚴重的竄氣更會造成活塞環與汽缸體之間的缺機油現象，當然，直接排出的話還很污染環境。

曲軸箱通風系統的目的就是引導這些廢氣進入進汽歧管後再通過配汽系統進入氣缸二次燃燒，因為它們本身是可燃氣，達到省油目的，但主要目的是減少這些竄氣對引擎的傷害，同時避免其排入大氣污染環境。在奇瑞車上，單點車室PCV系統，多點車應該是是固定通風口式的，具體的就是依靠油氣分離器實現。

有軍友為了車車驗車或者說為了避免總是清洗油氣分離器，乾脆把氣門室蓋連接油氣分離器的管子拔了直接將曲軸箱廢氣排放到大氣裡面去了，這是不對的！

大家看油氣分離器，是四根管子，兩進、兩出式！分別連接空濾上層、氣門室蓋（這兩根是進氣），和空濾下層、進汽歧管（這兩根是出氣），油氣分離器內部的氣體循環是這樣完成的：從氣門室蓋進來的高溫廢氣、遇到從空濾上層進來的經過空濾過濾的低溫（相對於廢氣）空氣相撞，廢氣中的機油蒸汽與冷，凝成油滴掉下，從油氣分離器下部通空濾下層的管子排出車外，與此同時，經過（遇冷）凈化的混合汽仍舊含有大量可燃的碳氫化合物，通過與進汽歧管相通的管子進入配汽系統二次去參與燃燒，這個過程不是可逆的，原因是進汽歧管的真空度始終是在強力的抽曲軸箱廢氣，保持曲軸箱內廢氣壓力不會過大。

假如將氣門室蓋的管子斷開，那麼，廢氣直接排入大氣，進汽歧管的補氣就完全是空濾上層過來的那根管子（入口在節流閥後面，節流閥關閉時候它的暢通不受影響）補充經過過濾的空氣，可燃物沒有了，被你浪費了，ECU就要再給發動機補油，也就費油了。但這還不是害處，頂多費點油！

害處是：沒有了進汽歧管真空度的抽氣作用，你直接將廢氣排入大氣了，而曲軸箱內部的廢氣壓力要遠遠的高於大氣氣壓，也就是說，你的車車發動機永遠工作在內部氣壓高的狀態，久而久之，就會產生最開頭說的『這些廢氣會沖淡、污染機油，並且還會腐蝕引擎機件。特別是在高轉速下，嚴重的竄氣更會造成活塞環與汽缸體之間的缺機油現象』問題。

所以說，我個人一直勸雲南拆了曲軸箱通風系統管路的軍友別這么干，會導致發動機壽命縮短的。

2、凈化廢氣

上面說了，油氣分離器內部氣體循環是這樣完成的：從氣門室蓋進來的高溫廢氣、遇到從空濾上層進來的（相對於廢氣）經過空濾過濾的低溫空氣相撞，廢氣中的機油蒸汽與冷，凝成油滴掉下，從油氣分離器下部通空濾下層的管子排出車外，保證二次輸入發動機的廢氣裡面沒有機油。

假設從油氣分離器到空濾下層的排油管堵了，你車車凈化的不好，油氣分離器內部存的機油過多，就導致『意外』的燒機油了，車車會很費油，油耗增高！道理很簡單，混合汽裡面機油含量大，燃燒就不會完全。

3、控制污染、省油
油氣分離器把曲軸箱的廢氣分離了機油後仍舊存在的可燃碳氫化合物二次輸入發動機，這本身就是省油。不需要多說什麼了。

總之，油氣分離器雖然僅僅是曲軸箱通風系統的一部分，但作用不可小視，並且，它不像你們想的那樣，2、3項不是它的主要功能，1才是，它的目的就是藉助進汽歧管的真空度強制曲軸箱竄氣排出！

2. 汽車上有油氣分離器嗎幹嘛用的

汽車上是有油氣分離器的。汽車的油氣分離器主要是起到油氣分離的作用。油氣分離器讓機油重新凝結成機油滴流回油底殼參與運動機構的潤滑工作，其餘的空氣等重新進入渦輪增壓器的進氣側，重新參與燃燒。

由於發動機處於持續運轉中，氣缸內的高壓混合氣會通過活塞環與氣缸之間的縫隙進入曲軸箱中，這就使得曲軸箱內除了空氣和機油之外還有微量的汽油、水蒸氣等物質。為了防止這些物質影響機油的品質和潤滑效果，這就需要一個裝置將機油與其他物質分開。

(2)油氣分離濾芯擴展閱讀：

油氣分離器能讓機油保持良好的潤滑性能，延長機油的使用壽命。發動機在工作中，有一部分高溫高壓燃氣經活塞環泄漏到曲軸箱內，其中柴油蒸氣及水蒸氣凝結後，將使機油變稀，性能變壞，在機油中形成泡沫破壞機油的正常供給，這種現象在冬季冷機時尤為嚴重。安裝上油氣分離器後，就能將上述物質及時分離出來。

由於發動機工作時曲軸箱內溫度升高，氣體膨脹，再加上竄人曲軸箱內的高溫高壓燃氣，使曲軸箱內壓力升高，機油會從各結合面及油封處發生泄漏。同時曲軸箱內壓力升高，會增加活塞下行時的阻力，膨脹作功和吸氣行程的功率損失增大，降低發動機的輸出功率。安裝上油氣分離器後，可將曲軸箱內的高溫壓力氣體排出，平衡曲軸箱內外的壓力。

3. 油氣分離器濾芯損害有幾種情況有哪些危害

油分離器的濾芯由多層細玻璃纖維製成。壓縮空氣中的霧狀油氣經過油回分離器後，幾乎可以完全答過濾，油分離器小於3ppm。在正常運行條件下，潤滑油及其周圍環境的污染程度對其壽命有很大的影響。如果環境污染非常嚴重，可以考慮安裝前空氣過濾器；油分離器的出口裝有壓力維護閥，空氣壓縮機從該閥中抽出並連接到後冷卻器上。油分離器的出口連接有安全閥和安全閥。油芯過濾後的油集中在底部中心的小圓溝中，再通過回油管返回到機體的軸承端，避免過濾後的潤滑油隨空氣排放

4. 油氣分離器與碳罐有什麼區別

油氣分離器，是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置於潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

5. 空壓機的油氣分離器和油濾怎樣區別分別指的哪兩個

油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高質量的油內氣分離元件不僅可保證壓容縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數千小時。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本（耗電）。

6. 汽車上油氣分離器有什麼作用

油氣分離器，是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置，油氣分離器置於潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。

7. 油氣分離濾芯多久更換一次

河北固安天翔濾業有限公司
，生產基地位於中國河北省固安林城工業園區。地處京、津、冀經濟三角區,
毗鄰國道,
距北京僅45公里,
地理位置優越、交通便利。
經營范圍涉及國內外各種品牌壓縮機進氣除塵濾芯、油過濾芯、
油氣分離濾芯
，粉塵濾芯系列，進口壓縮氣體高效過濾器國產化等
油氣分離濾芯
使用注意事項一.
安裝與保養當達到根據出版經濟的考慮而個別確定的最終壓差時，必須更換油氣分離器濾芯，安裝或更換濾芯必須注意確保各項條件沒有錯誤。如正確旋轉密封件(要有防靜電措施)排放回油管理的剩餘油，回油管必須具有足夠的長度以能達到底部端帽處等。
在安裝與更換濾芯時，最重要的是保證分離罐內油料和油分濾芯乾燥一側的清潔，易操作濾芯分離層的表面，使油攜帶量加大、效率降低、濾芯乾燥一側含雜質堵塞回油管路，造成氣帶油現象。濾芯設計的破壞壓差為4bar
，因此在壓縮機升壓後應逐漸打開計算所閥直到達到負荷用氣量的需要，絕對嚴禁突然放空，致使濾芯精分離層的破裂和濾芯的壓扁，而大量攜油。
超出油氣分離濾芯
設計流速范圍的使用，油攜帶量必然會增加。
二.
確保經濟工作壽命的一些措施
獲得令人滿意油氣分離濾芯工作壽命的基本的先決條件是正確的管理油料，工作壽命僅僅主要受限於精細分離層中沉積的固體顆粒，其結果就是壓差的增加。通常按時更換空濾器和油濾器並保持按一定的時間間隔換油，就能夠限制住進入油循環環路中的污物，這樣就可以做到減少污物進入油氣分離器內，可直接地延長油氣分離器濾芯的工作壽命。油料的選用也是非常重要的，只應使用經鑒定的有抗老化性的和水敏性的油料，抗氧化性不足的不適用的油料在運行相當短的一段時期後由於形成類似果凍的殘留物而會阻塞濾芯，較高的工作測試也會加速油的老化。
相應地還必須注意提供冷空氣和較涼的介質。
換油時必須換掉全部用過的油，以避免由於改變油的品牌、殘留油和新換油之間的不相竄性而千萬不良反應和損害

8. 誰知道油氣分離器的原理

油氣分離器工作原理
油氣分離器是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置於潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。
有時候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種形式，立式、卧式、球形。
油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高質量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數千小時。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。
油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本（耗電）。

9. 油氣分離器工作原理是什麼有哪些規格尺寸

油氣分離器是回轉式空氣壓縮機中的關鍵零件，其性能優劣將直接影響到壓縮機的有效功率、油耗以及輸出氣流穩定、潔凈，乾燥等方面。高品質的油分離器，在正確的安裝，使用下，不僅可確保壓縮空氣的高品質，且可保證達到可觀的使用壽命。 從空壓機出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴，大油滴通過油氣分離器易於分離，而小油滴(懸浮油微粒)則必須通過油氣分離器的微米級玻纖濾料層過濾。我們採用最先進的防腐高效的超細纖維凝聚材料作為過濾主體，該系統濾芯的濾床組合預過濾層、超細纖維層、支撐層、過濾層和重力沉降層等組成，使壓縮機輸出空氣中3μm以上的固體顆粒能全部被濾除，而極微小的約0.01-1μm的油水氣溶解體在通過濾芯時被凝聚成較大的油滴，積聚在濾芯底部，再通過濾芯底部凹處的回油管虹吸返回至潤滑系統從而使壓縮機排出更加純凈，無油的壓縮空氣。我們是專業設計製造油氣分離元件的企業，擁有先進的專業的加工和測試設備，及符合ISO8573標準的檢測手段。吸收消化國外油分濾芯之精華，採用進口濾材設計製造的油氣分離芯，經國內眾多進口壓縮機用戶使用，完全能等效替代進口產品，各項指標達到國際先進水平。本公司為眾多壓縮機廠家配套，並為使用進口螺桿壓縮機用戶提供優質可靠的油氣分離元件。

技術參數：
1、過濾精度為0.1μm。
2、壓縮空氣含油量可達到3ppm以下。
3、過濾效率99.99%。
4、使用壽命可達到3500-5200h。
5、初始壓差：≤0.02MPa。

折褶型油氣分離器主機配套選型表：
產 品
編 號 額定流量
（m³/min） 尺寸（mm）
D1 D2 H
866781716 3.5 135 170 160
866781720 4.5 135 170 200
866781730 6.8 135 170 305
866782018 5 170 200 180
866782023 6.5 170 200 230
866782030 9 170 200 350
866782040 12 170 200 400
866782723 9 220 273 230
866782730 12 220 273 305
866782940 16 220 288 400
866782761 25 220 273 612
866783330 15 275 328 305
866783340 20 275 328 400
866783350 25.5 275 328 500
866783530 16 300 355 305
866783540 22 300 355 400
866783550 28 300 355 500
866783554 32 300 355 540
866783560 34 300 355 600
866783570 40 300 355 700
866784355 40 350 430 550
866784352 39 400 434 520
866784460 43 400 439 600
866784362 46.5 400 434 620
866786582 60 530 650 820

10. 油氣分離器的過濾精度是多少

這個有手動和自來動的。前置過自濾器是安裝在水表後面對全屋用水的一個過濾，可以攔截泥沙、鐵銹等大顆粒雜質。1、德國原裝進口，過濾精度40微米，同行業過濾精度最高。2、疊片式過濾網，是同類產品過濾面積的2.5倍。3、使用壽命長，30-50年。4、虹吸式反沖洗，沖洗更徹底。5、手動需要定期清洗，不用電和下水。自動需要電源和下水，使用方便，設置好沖洗時間，到指定時間就會自動進行沖洗。