㈠ LNG德國曼發動機空濾環境溫度感測器壞了會因響動力嗎
你好。環境溫度感測器。壞了，以後。會影響動力。帶速的時候可以加速加不上。並且還有可能會出現回火放炮的現象。希望能幫到你，望採納，謝謝。
㈡ 德國曼發動機340國產柴油用力怎麼樣
購買越野車的話既然您考慮了柴油 就一定看重汽車的動力和汽車的越野性專能（柴油低轉速情況屬下動力非常好）
另外 如果您看中越野性能 那就一定要挑選一個裝配有非承載式底盤的汽車 非承載式底盤非常適合專業越野車 我先給您一篇文章您好好看看為什麼非承載式地盤比較好（http://ke..com/view/288857.htm）
這樣算下來 國產比較好的非承載式車身結構柴油SUV就剩下 長城哈弗和 陸風X8了
長城剛剛推出的2.0T綠靜發動機噪音非常小 （哈弗H5歐風版2.0T綠靜 今年11月底會推出智尊版 智尊版看起來更狂野） 最大扭矩310N(相當於3.0排量的汽油機)
陸風X8的柴油機噪音很大 不過最大扭矩能夠達到340N 性能強悍
兩款SUV是目前國產SUV當中最頂級的了 尤其長城哈弗達到歐盟汽車安全技術標准 在歐盟國家銷售無阻攔
兩款車的各車型價位在10~16萬之間
㈢ 發動機油水分離器又叫柴油濾芯嗎
兩者的結構和功能是不一樣的，油水分離器只能分離水，不能過濾雜質，其下邊帶有放水螺塞，可定期放水，不需更換。柴油濾清器可以過濾雜質，要定期更換，但有的柴濾也帶水分離功能，其下邊也帶有放水螺塞。
㈣ 德國曼發動機機油濾清器在哪
檢查一下下面或側面，根據機油管找找
㈤ 德國曼柴油發動機進氣和排氣間隙怎麼調，例如進氣它是要前後一起調節
每個廠家都不一樣，根據說明書調節這就行。氣門間隙調整步驟：
（1）拆下進專排氣門室蓋和磁屬電機外罩；
（2）轉動磁電機轉子，使其外圓面上的「T」刻線與機殼上的刻線對准，此時活塞應處在壓縮行程的上 止點；
（3）將厚度為規定氣門間隙值的塞尺小心地插入氣門間隙內來回拉動，若感到略有阻力時，說明間隙合適.
（4）若間隙不合適，則松開調整螺母，一邊用小扳手轉動調整螺釘，一邊拉動塞尺檢查間隙，待間隙 合適後，再擰緊調整螺母後，可能間隙會發生變化，應再用塞尺復測一次。
㈥ 曼發動機加裝柴油濾杯影響動力嗎
你好！不影響。柴油發動機對柴油的潔凈性要求很高。柴油濾芯，可以有效阻止柴油中的雜質和水分進入發動機的高壓供油系統，並不會影響發動機的動力。供參考。
㈦ 德國曼發動機340鑰匙無發起動,只有在馬達上直打才能發動著車是什麼毛病(柴油電噴)
如果德國曼發動機340鑰匙無法起動,只有在馬達上直打才能發動著車是什麼毛病，因為這款發動機是鑰匙晶元啟動的鑰匙，裡面有啟動晶元，只有鑰匙裡面的啟動晶元壞了，所以鑰匙是才法啟動
㈧ 德國曼發動機的柴油濾芯怎麼裝
你好找專業人士安裝，因為這個照片打不開。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈨ 德國曼發動機突然不燒尿素會浪費柴油嗎新車4000公里沒有燒尿素了。是
不知道你的車動力怎麼樣，如果動力好，沒有藍煙，那就是油泵沒有調試好。
如果沒有動力，燒機油，那就是機子本身的問題了。
㈩ 德國曼MAN柴油發電機 柴油發動機 柴油發動機配件 哪裡有銷售維修的
MAN公司著眼於未來，推出了新一代的電站用柴油發動機。該機型在安全性、營運效益和可靠性方面均屬世界領先，是美觀性和功能性的完美結合。曼MAN發動機具有在相同的排量下能有更高的輸出功率及更好的環保性能。這是曼MAN柴油發電機組所代表的特質，它們滿足了電力行業的苛刻要求並保證了在運行時所具有的絕對的可靠性、可用性和節約性，而且在環保方面，曼MAN柴油發動機的廢氣和噪音排放指標是同類產品中最好的之一。MAN柴油發動機憑借卓越的可靠性、先進性和超長的壽命，在發動機行業占據著顯著的地位。
機體結構
缸體：單體鑄件缸體，獨立缸蓋，四氣門，特種氮化鋼的氣門挺桿，鑄造凸輪軸，濕式缸套。
曲軸：軸頸採用感應硬化處理。 連桿：傾斜分離式連桿，扭轉振動減震器。
活塞：三環輕合金活塞，活塞頂中帶耐蝕鎳合金鑲圈和特種燃燒室。
進氣系統 具有空氣中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統。 潤滑系統 全流式濾油器，齒輪泵高壓力潤滑，在冷卻迴路中集成了油冷卻器。
冷卻系統 恆溫控制壓力循環水冷卻，寬大的風扇散熱器，前面帶空氣中冷器。
燃油系統 免維護BOSCH直列式高壓油泵，帶GAC電子控制執行器，油嘴為特種分布的6孔噴嘴。
過濾系統 裝有帶空氣阻力指示器的乾式空氣濾清器。
啟動系統 採用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。
電氣系統 BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發電機。
交流發電機技術特點：
發電機 單軸承，三相無刷勵磁機旋轉勵磁。 採用符合SAE國際標準的發蘭止口和圓盤聯接片。 簡單、快捷地與發動機的飛輪殼和飛輪之間的聯接。
電氣系統 採用低阻抗繞組設計，能進一步降低諧波的影響。 發電機定子採用2/3節距，適合發電機並聯運行使用。
定子結構 採用雙層迭繞結構。 繞組端部採用具有專利技術的迭包絕緣工藝和端箍加固結構。
轉子結構 整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。特殊的通風冷卻設計。 採用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。
絕緣 標准產品的絕緣等級為H。 標准產品的防護等級為IP21。 採用立式浸漆、真空哄干工藝。
日興新能源發電部：日興動力柴油發電機組主要配套部件的供應商均為世界知名品牌，發動機選用美國康明斯（Cummins）、德國曼（MAN）、英國帕金斯（Perkins）、 德國道依茨（DEUTZ）、韓國斗山大宇(DOOSAN)、沃爾沃(VOLVO)、卡特彼勒(CAT)等。發電機選用英國斯坦福（Stamford）、美國馬拉松（Marathon）、利萊森瑪（LEROY-SOMER）等。功率范圍從10-3000KW涵蓋了一般用途及各種特殊用途發電機組,公司產品已廣泛應用於通信、港口、石油、金融、交通、工廠、部隊、醫院、酒店、商務大廈、機場、鐵路發電車等諸多領域，產品質量和售後服務在國內外都受到了客戶的高度贊賞. 除提供柴油發電系統外，我們多年在發電領域研究開發的豐富經驗相結合，向客戶提供可靠、耐久、經濟且環保的電力解決方案。
重康船舶設備事業部：重康船舶設備是日興下屬公司之一，目前具備了船舶工程施工、系統集成、船舶主機/輔機動力供應，公司研發的船用機倉動力監控系統、船舶綜合報警監控系統、船用液位監測系統、船岸信息一體化管理系統、惰氣系統、可燃氣探測系統已經在船上得到應用並穩定運行，並得到船東的一致好評。
日興自動化事業部：公司本著科學化、人性化的經營管理之路，聚集著一批發電機行業 電子電氣自動化開發行業高素質、高技術、高資歷的頂尖人才，集 研究、開發、新能源發電系統、船舶自動化系統，工業自動化電控系列電子產品。並廣泛受到客戶的好評。
日興動力售後維修服務中心：日興公司擁有一支高素質、高資歷的進口柴油發動機、電氣維修工程師，二十年工作經驗的售後維修專業服務隊伍，配備齊全的維修調試設備、工具及服務車，可以在全天24小時的任何時間內為用戶提供指導、三包、維修保養、油泵及油嘴調校、發動機技術支持及大修服務，隨時為客戶解決機器故障。
日興動力零配件服務中心：日興動力建立了一套完整的零配件供應體系，全天候快速供應，從而能夠保證您的機器正常運轉。日興動力的零件倉庫庫存齊全的備用零件，全部採用電腦化管理，隨時滿足客戶的零件需要，純正配件是您最佳的選擇,因為您所得到的是延長你機器壽命的最佳保證。