㈠ 摩托車氣門加油有噗噗響是怎麼回事
加油時復氣門是不會有「制噗噗」的響聲的，這種響聲有可能是發動機燃燒不穩定或有漏氣的地方造成的，可以分別檢查空氣濾芯、進氣管、二次進系系統的各管子、化油器混合比等是否正常，重新清洗調試化油器，檢查火花塞是否有問題等，氣門如果有噗噗的漏氣聲，一般就會熄火了。
㈡ 踏板摩托車為什麼我一加油會有異響
一定是啟動齒輪鬆了 就是在發動機蓋腳踏里的那個齒輪 會跑齒就會有劃地一樣的聲音
㈢ 摩托車汽缸加油門噠噠響是怎麼回事有雜訊！
一、汽缸、活塞與活塞環部位的異常響聲。
1、活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲。碰撞汽缸蓋的聲音是在發動機高速運轉時出現在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續不斷而又清脆的「當當」的金屬敲擊聲，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動。2故障原因a.曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損、松動，在活塞上下行程轉速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋。b.也可能由於製造質量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋。3排除方法。拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況，可根據情況更換合格的產品和配套的零件，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被 碰撞，如果因相關件磨損嚴重，應修理或更換其磨損嚴重的零部件。
二、活塞頂與氣門的碰撞聲：1聲音的特徵：這種故障的現象只發生在頂置氣門的發動機上，在碰撞在汽缸上部和汽缸蓋處可聽到有節奏、有間隔的「當、當」的金屬撞擊聲響，發動機轉速升高時，聲響更加嚴重。2故障原因：a搖臂上調整螺栓的鎖緊螺母來擰緊，在正常工作中受到振動後而變化，致使氣門間隙變小而頂住氣門桿端，在排氣行程活塞到達上止點是，碰到氣門頭部，或者是正時鏈輪裝配是未對准標記。b氣門桿與氣門導管之間尺寸配合不良，在金屬受熱膨脹後，有止滯現象，或者材料達到要求膨脹系數過大。3故障判斷及排除。a首先要判斷是哪一個氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用於捏住搖臂，踏動啟動桿。如搖臂軸有明顯振動或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現象，此時應查明原因或重新調整，達到規定要求，然後鎖緊螺母。b檢查正時鏈輪與飛輪的裝配標記。c如因其它原因則應進行修理或更換相關不合的配件。
三、活塞環的異常響聲; 1塞環的金屬敲擊聲。a當活塞環折斷，或者活塞環與活塞環槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲。b氣缸上部磨損後，活塞環與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成台階，如修理不當使活塞環與氣缸台階相碰會發出一種純啞的「噗、噗」的金屬碰擊聲，隨著轉速的升高，聲響也隨之增大2活塞環漏氣聲響：a原因與特徵：活塞環彈力減弱使活塞環與氣缸壁密 封不嚴、活塞環的開口間隙過大或開口重疊、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環漏氣。會出現一種空洞的「喝、喝」或「吱、吱」聲響，嚴重時有較明顯的「噗、噗」的聲響。b故障檢查的方法： 向汽缸內注入一點點潤滑油，若聲音降低或消失，但不久有出現，即說明活塞環漏氣3活塞環積碳過多的異響。a聲響的特徵：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的「喋、喋」 聲、發動機有時還不容易熄火停車。 b產生積炭的原因：其主要原因是活塞環與氣缸壁密封不嚴，開口間隙大，活塞環裝反，開口重疊，使潤滑油竄入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃，空氣濾清器過臟導致。
四、氣門機構異響：1氣門漏氣：在排氣消聲器部位，如聽到有「唏、唏」的聲音，此聲響表示發動機排氣門有漏氣現象，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有「噓、噓」的聲響，則表明發動機進氣門有漏氣現象，氣門漏氣的原因有：a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、有積炭。b氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動，或氣門桿彎曲，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴。2氣門桿端面與挺柱調整螺栓的異響。 在怠速使出現有節奏的「嗒、嗒或「嗲、嗲的異響聲隨著轉速的增高，聲響也會隨之增大並變得雜亂。原因：氣門間隙調整不當。排除：在發動機起力後，預熱3-5分鍾，重新檢查或調整氣門間隙。
五、敲缸聲：1聲響的特徵：敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間，活塞在氣缸內擺動，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發出的聲音，聲響的主要部位在缸體內發出的比較清脆尖銳的「鐺、鐺」或「嗒、塔」的聲響。
2產生故障的原因：a冷車啟動時，由於活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大，從而出現輕微的敲擊聲，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。b在啟動發動機時，由於潤滑條件不良，潤滑油壓力低，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜，活塞與缸體直接相碰而產生。當預熱3~5分鍾，潤滑油正常聲音也會減小和消失。c汽油標號不符合要求，混合氣不能正常燃燒，產生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。d當發動機大負荷工作時，如爬坡、陷入泥坑、高檔急加油門等，都會產生敲缸。f活塞裙部磨損，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產生敲擊。g發動機長期使用後，活塞與汽缸均磨損，相互之間間隙增大，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內擺動，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸。 連桿彎曲或扭曲，活塞銷與活塞孔、連桿軸承與曲柄銷配合不當等，也可引起活塞偏斜而敲缸。3故障判斷分析： 如果是「當、當」的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音，一般是由於汽缸壁潤滑不良引起的，這時可在汽缸內少加入一點潤滑油，再啟動發動機，觀察聲響的變化，若聲音減輕或消失，表明故障是潤滑不良而引起的。
㈣ 摩托車加油門時有異響
1，輪子調偏了導致來鏈輪源跟鏈子摩擦咬齒，一般調節鏈輪時單獨緊固一側的調節螺釘就會這樣。
2，調節鏈輪時要兩邊螺釘同事進行才可以，有些新車出廠時也存在鏈輪調節不當的情況。
3，基本是後輪帶動發動機轉，鏈條上部會很松，垂下來磨到後叉就會發出這種聲音，建議調整鏈條松緊，養成正確駕駛習慣，盡量不要跳檔。
㈤ 求大神幫忙，摩托車換了機油和空氣濾芯出現異響
噠噠噠聲音是氣門間隙聲，調一下就可以。但你最重要的就是要看下有沒有冒藍煙，如果冒藍煙就是燒機油，要許發動機。
㈥ 摩托車加油有異響（車子沒走）
繼電器是負責接通電瓶和起動電機的電路的，它不會在加油門時出現聲響，最多隻在按下版電起動開關權時有一點較輕微的「咔」響一下，剛一點油時有一聲響，有可能是傳動鏈條、鏈輪、後輪與鏈輪間的緩沖塊或離合器的聲音，如果懷疑有問題，可以去售後或修理摩托車的地方檢查一下。
㈦ 摩托車空氣濾清器在摩托車打著火一會後會有響聲，而且通向濾清器的那根管還會噴機油，請問是怎麼回事
一般都是發動機波箱廢氣滿了沒處去才會連機油一起噴到濾清器裡面，請檢查廢氣管有沒有塞。
㈧ 摩托車進氣口噪音高為什麼一加油門行駛時進氣口即空氣濾清器進氣口發出崩崩的響聲剛換的缸頭活塞曲軸比修
發動機修理更換所說的部件後，裝配時可能造成了「點火時間過早」；活塞未到上止點氣缸點火燃燒了，爆炸壓力對活塞一個反推力；一方面造成發動機功率下降，另一方面則是化油器「回火」出現嘣嘣的聲響 。
㈨ 125摩托車怎麼空氣濾芯氣很響
更換五羊本田wh125-b鋒翼的空氣濾芯，拆下右側蓋，卸下空氣濾清器外殼螺絲，取下空氣濾清器蓋子，就可以看到並更換濾芯了。
㈩ 摩托車加油門有異響，高手進來瞧瞧。
輪子調偏了來，導致鏈輪跟鏈子摩源擦咬齒，一般調節鏈輪時單獨緊固一側的調節螺釘就會這樣，調節鏈輪時要兩邊螺釘同事進行才可以，有些新車出廠時也存在鏈輪調節不當的情況，你的車仔細檢查一下試試，沒什麼大毛病的話他們是不會給你換的