標志5008空氣濾芯更換

㈠ 最近看上了二手標致5008，又怕日後維修會不方便，有沒有大神給些指點

二手標志5008還是很值得購買的。我們可以從以下幾個方面分析

我們知道二手車的價格，一般看市場價格估值，這么多年來雪鐵龍和標志的車，在二手市場來說一直都不太保值，原因當然有多方面的，首先是市場口碑不是特別的好，主要原因還是法國車的固執，沒有迎合國內消費者的需要求設計，而且發動機的技術不太特別的先進，新車的降價幅度也不低，所以整個二手市場對於法國車的定價都不高。

而且油耗因為發動機和變速箱的問題，可能會比其他的同等參數車型要高一點。法國車還有個問題就是怠速抖動可能會大點，冷車啟動的抖動尤為明顯，這個在所有雪鐵龍和標志車上都有表現，而且隔音效果不是特別的好，也只能說是平均水平。

標志5008這個車以SUV作為亮點，但是全系都沒有全時四驅，只能當作一個城市SUV來駕駛，並不能當作一個真正的SUV去使用。當然這些缺點都不是致命的缺陷，所以相對來說當二手車購買，標志5008的實際成交價格應該是非常能打動人的，車子整體的質量和耐用性決定值得購入。

㈡ 5008換空調濾芯作業

17年11月入手的5008，平時跑得比較多現在已經6w多公里了，第一次大保養是三萬公里做的那時候用廠家送的保養沒覺得什麼，這次6w公里大保養一看價格就肉疼了，要兩千多。本著自己動手原則，砍掉一些配件，例如空調濾芯，火花塞之類的。最終也是花掉一千多。趁周末有時間，先把空調濾芯換了。換了才知道，法系車被吐槽設計不方便維修保養還真是有原因的。前面拆飾板，空調格蓋子都很順利的，沒有什麼難度。但拿舊空調濾芯出來就不好操作了，一開始找不到合適的位置，只能盲操作，操作位置又小，手伸進去拽半天都拽不出來，後來又是搞鑷子夾又是手伸進去慢慢調整位置，終於是拉了出來。然而在裝的時候發現更悲催，位置太小又有個零件擋著空調格無法平著推進去，除非把那個零件拆下來，看了一下那個零件估計不好拆。只能硬著頭皮把空調格擠彎，人仰面躺在副駕駛地板，終於能看到一點空調裝配口，再慢慢摸索把空調格頭部對准裝配口，再用力推進去。5008的空調濾芯是兩段的，裝完一段還要繼續把剛才困難的操作再重復一遍。裝完搞得滿身汗，看來下次這個活還是給別人干合適。自己上一台車是別克的，換空調格就很好操作，把手套箱拆開就可以輕松把空調格拆下和裝上。主要是能看到並有足夠的操作空間。所以法系車的一些內部設計是還有改進空間的。下面上圖。

後防撞梁也是一樣厚實的鋁合金

㈢ 標識5008空調濾芯及更換 都說挺費勁的 在什麼位置

是508還是5008

㈣ 標致5008每次保養費用大概多少

800元左右。

東風標致兩款五座精英版車型的購置稅分別為18436元和19291元，而終身保版養以里程20萬公里權，5008車型7500公里保養一次，每次均價800元左右為例，5008五座精英版的也能節約2萬元左右的費用。

東風標致上海經銷商相關人員介紹，無論大保還是小保，都在終身免費保養范圍內，直至車輛報廢前都適用。

東風標致5008五座精英版將終身享受4S店保養水平，其高品質的」保質期「有望更長，五年甚至更長時間的殘值會相對更高。

(4)標志5008空氣濾芯更換擴展閱讀

據了解，東風標致此前任何一款車都沒有推出過「終身免費保養「這樣的服務，而在業界，這樣的方式也不多見。這種免費保養最早出現在日系豪華車上，雷克薩斯可以算是免費保養裡面的鼻祖了，其常規的燃油車型提供4年或10萬公里，混動車型提供6年或15萬公里的免費保養。

英菲尼迪、謳歌、雷諾、寶沃等品牌都有推出類似的免費保養服務，但不限時間不限里程的」終身免費保養「極少見到。

㈤ ds5怎麼換空氣濾芯和空調濾芯

是空調濾芯上的「小拉手」位置都是一致的，濾芯上的箭頭方向也是一致的，空調濾芯側專面的眾多小開屬口方向也是一致的，歸結這三點都是與原車舊的空調濾芯一致～～偶這樣安裝的日產原廠空調濾芯方向應該不會錯吧。。。。。。關鍵就是這個原廠空調濾芯上的箭頭旁沒有英文「FR前面」也沒有「AIRFLOW空氣流動」標示～～ 網上所說的濾芯箭頭方向指向駕駛室側安裝的，基本都是買的副廠空調濾芯，並且濾芯側面箭頭處有「AIRFLOW 空氣流動」