空氣濾清器的濾芯固化紙的好嗎

❶ 空氣濾清器乾式和濕式的哪個好

空氣濾清器的種類主要有二種，即乾式和濕式。
1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。輕型車如家用轎車所用的空氣濾清器一般為單級，它的形狀有扁圓或橢圓及平板式，過濾材料為濾紙或非織造布，濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料，在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車或者工程機械的發動機由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，由於旋風葉片的導向，在內部產生強烈的旋轉，在離心力的作用下，空氣中混有的大顆粒固體雜質被甩到過濾器殼體內表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，過濾效率在80%以上。第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
2、濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
三一旋挖鑽上用的是乾式空氣濾清器，所以濕式的空氣濾清器在這里不做過多討論。
空氣濾清器的過濾精度表示能夠濾除灰塵最小顆粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，標准過濾精度為5mm。進口柴油機要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要求應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。過濾精度的高低與濾芯的通氣孔大小有直接關系。孔徑越大，過濾精度越低，但阻力損失也低。
⑵乾式空氣濾清器主要性能指標
乾式空氣濾清器主要是指微孔纖維濾紙濾清器，它具有重量輕、體積小、成本低、製造方便等一系列優點。其主要性能指標有：額定流量、粗濾效率、原始濾清效率、原始阻力、試驗室試驗壽命，儲塵能力試驗和累積效率等。
額定流量：
空濾器的額定流量是由主機廠所規定的，技術人員在空濾器產品圖樣標出。在標准大氣壓下通過空濾器出氣口的空氣流量，它應與發動機在標定功率下所需供氣量相匹配。單位：立方米/小時。發動機的額定空氣流量可根據其工作容積、額定轉速和充氣系數等來確定。
粗濾效率：
在額定空氣流量下，粗濾器分離出粉塵的能力，以百分數表示。
ηc=(△Mc/Mg)×100%
式中：ηc…….精濾效率，%；
Mg………試驗粉塵的總粉塵量，g；△Mc…….粗濾器集塵裝置在加粉塵前後的質量增量，g；
粗濾器是利用慣性或離心方法在濾芯前去除一部分粉塵的裝置。粗濾器的型式有：帽式粗濾器、盆式粗濾器、葉片環式和切向進氣式粗濾器、旋流管式粗濾器。
濾清效率：
濾清效率是空氣濾清器最重要的技術指標，它是指試驗件濾除特定試驗粉塵的能力，以百分數表示。
原始阻力：
總成原始阻力：當額定空氣流量下通過裝有新濾芯的總成時，在總成出氣口所測取的靜壓，以帕（毫米水
柱）表示。
濾芯原始阻力：將新濾芯與阻力測量管相連接，在額定空氣流量下所測取的靜壓，與用一理想噴嘴取代濾芯後所測取的靜壓之差，以帕（毫米水柱）表示。
堵塞終了阻力：是指總成試驗室壽命試驗終了的總成阻力，以帕（毫米水柱）表示。當堵塞終了阻力到了時，內燃機將因得不到足夠空氣供氣供應而將產生排氣冒黑煙，動力不足等問題。
試驗室試驗壽命：
在額定空氣流量下，以規定的粉塵濃度，在連續均勻向總成內加入粉塵，當總成阻力達到堵塞終了阻力時，向總成內加入粉塵的累計時間，以小時表示。單級總成試驗室試驗壽命：≧8h；不具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧10h；具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧16h。
儲塵能力試驗和累積效率：
濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

❷ 空器濾清器濾紙為什麼浸膠

濾清器過濾紙的論述

作為一種有效的過濾介質，過濾紙已被廣泛地用於各個領域。根據組成濾紙的纖維種類不同，過濾紙的性能、用途也不一樣，有用於一般場合的普通濾紙，用於高溫下的的玻璃纖維濾紙，也有超凈用聚丙烯濾紙等。根據濾紙是否浸膠，可以分為兩大類，即浸膠濾紙和非浸膠濾紙。浸膠濾紙又分為固化濾紙和非固化濾紙。下面主要介紹用於工業中的浸膠濾紙。

一、浸膠濾紙的特點

浸膠濾紙可以說是由木質纖維、人造纖維、玻璃纖維或三者混合而在造紙機上形成的能滿足一定強度、挺度及透氣性要求的具有迷宮式結構的紙。它不同於一般紙張的地方主要是具有較高的強度、挺度及透氣性等方面的要求。隨著過濾要求的不斷提高，任何由單種纖維組成的濾紙都越來越難以滿足使用上的要求，所以由多種纖維組合而成的濾紙應運而生。濾紙生產中常用的纖維有木質纖維、化學纖維、玻璃纖維等。

木質纖維主要從各種木漿中得到，少部分來自棉絨纖維漿和草漿，是一種自然生長的纖維。根據樹種、生長地、木漿加工方法的不同，其纖維特性也各異。用於濾紙的木漿通常具有高疏鬆度、高透氣性等特性。纖維直徑通常從20μm~45μm纖維長度從1mm到4.5mm不等。如圖1所示。

圖1 纖維尺寸比較圖 （纖維直徑μm）

化學纖維是人工方法將有機化合物噴絲而成的纖維，最常用是聚脂、尼龍等，用以增強濾紙的強度，提高濾紙的耐溫性能、耐破度和挺度等；

玻璃纖維其纖維直徑特別小，早小可達0.5μm，用於製造超精密濾紙，與同待孔徑的全木質纖維濾紙相比，具有阻力小，耐高溫（最高工作溫度可達300℃）等優點。

二、過濾紙的功能和過濾機理

過港督紙的應用，為從液體、氣體中除去盡可能多的污染顆粒提供了一種有效手段，並且具有較小的阻力限制。它因此而得到廣泛的應用。換句話說，過濾器必須防止已過濾系統被有害顆粒所損壞，同時又允許足夠的流體通過過濾器，以避免在泵、作功筒、燃燒室中產生空穴。這就對濾材提出了嚴格的要求。

圖2 浸膠濾紙電子掃描顯微照片

如圖2電子掃描顯微照片所示，濾紙結構是由纖維和通道組成的迷宮式結構，而不像金屬絲網那樣很精細的直通式孔徑。這種結構加上流體中伴生的物理力共同構成過濾紙的過濾功能。其過濾機理如下：

1.直接捕獲或接攔截

在此過程中，有人誤以為它是形成過濾的唯一因素，認為污物顆粒被阻擋在流入面表面或迷宮中僅僅是因為它們比孔徑大的緣故。其實不然，還有：

2.吸附

當被過濾的流體通過迷宮時，盡管有些顆粒的直徑遠比孔徑小，但在靜電吸引力的作用下也將這些小顆粒吸附到濾紙上。故此，有的濾材有製造過程中專門加上靜電。

3.沖擊陷入

在此過程中，由於流速的關系，顆粒直接陷入濾紙纖維的表面而非滯留在濾紙孔隙中，並且被吸附力和流體的流動力保持在其上面，從而也阻攔住一些較小的顆粒。

4.過濾結塊

隨著污物顆粒在濾紙表面上的不斷積累，其自身形成一種過濾層，從而在大顆粒之間的孔隙中捕獲更小的顆粒，隨著顆粒的不斷增加，阻力也不斷接連加，直到最後完全堵死或達到壓差。

圖3 大開口、低流阻、低效濾紙

三、濾紙的設計與製造

濾紙生產，說起來很簡單，無非是多種纖維在水基粘結劑中浸泡使其完全分散開來，然後在絲網上形成緊密接合的連接紙卷，通過乾燥、浸膠、再烘乾達到可接受的濕度水平。但實際上製造高效，可*的濾紙並非那麼簡單。因為不同纖維類型、重量、厚度的組合將產生不同的過港督特性。不同批次木漿其特性也名民，但濾紙生產卻要保持批與批，卷與卷甚至年與年之間的性能的一致，要求其重量、疏鬆度、透氣性、強度等變化范圍很窄。理論上完美的過濾器應當濾除100%的污染顆粒而又提供始終如一的透氣性等。實際上這是不可能的。濾紙的設計必須盡最大努力在各項指標中求得平衡，以有效保護需過濾的系統。圖3—5為不同牌號濾紙的電子掃描顯微照片，圖3濾紙，其開口尺寸較大，纖維相互結合較少，是一種低效過濾紙。，而圖5紙纖維則十分密集，相互結合很多，這是一種摻有玻璃纖維的高效濾紙（箭頭所指部分為玻璃纖維）。圖5紙與圖3紙相比硬度以及挺度大，過濾精度高，但其單位面積污容量相對較小。圖4紙則介於兩者之間。

圖4 中等流阻與效率紙]

圖5 高效、低流量、帶玻璃纖維的高密港督紙（見箭頭）

纖維選擇及其組合的標準是非常復雜的，在此不可能細講，從纖維尺寸圖（圖1）中可以看出，南辯證軟木纖維長度很長，直徑很大，因而有大的孔隙面積和高的納污容量。相對短而薄的硬木纖維和玻璃纖維則產生大量的接合，形成較小的孔徑，因而具有較高的過濾精度。

纖維選定以後，接下來必須確定所需的基本重量和紙厚。基本重量是指單位面積上濾紙的重量，用g/m2表示。基本重量除以厚度即等於視在比重。用以指明單位體積內濾紙重量，可反映出濾紙的納污能力。視在比重越低，納污能力越大。

根據每一種過濾紙應用場合的不同，其基本重量、厚度以及視在比重也不同。一般來說，用於柴油濾的紙其精度較高，視在比重也較小。玻璃纖維的應用降低了濾紙的視在比重。因而在保持與全木質纖維濾紙相同過濾精度的情況下，其納污容量有較大提高。

選定纖維、確定重量與厚度之後，一睛步就是選用一種合適的樹脂將紙浸漬。以便使其能抵搞機油等介質劇烈的冷熱變化、液壓系統中的高壓沖擊、高速氣流以及其他惡劣條件等。樹脂類型依濾紙工作場合而定，一般分為熱固型和非熱固型（非熱固型包括低溫固化和非固化）兩種基本類型。它不僅能增強濾紙，提供合理的擱置壽命，而且允許折成波紋做成濾芯等。熱固型樹脂在固化溫度下其分子形成三維結構。這類樹脂由於其良好的粘接性、搞老化性而得到廣泛應用，其中常用的是酚醛樹脂。非熱固型樹脂（線性結構類或熱塑料）在加工過程中僅需加一點熱淚盈眶或不需加熱，通常用於不太惡劣的條件下，如汽車空氣濾等。這類樹脂大部分是聚醋酸乙烯酯樹脂，丙烯酸樹脂。

濾紙浸漬後，在多數情況下都要壓與楞從而獲得所需的挺度通訊折波紋的方便，然後將其乾燥到合適程度。

根據應用情況，樹脂含量從10%到30%（占最終濾紙重量）不等，揮發率在3%到9%之間變化，平均而言樹脂含量為17%，揮發率為7%。熱固樹脂含量25%以上的，容易使固化後的濾紙京戲脆，容易堵塞孔隙。

四、成品濾紙的技術指標

成品濾紙指的是濾紙商所製成的最終產品，其技術性能和狀態常用下列術語來表示。

1.基本重量（見前）

SD指浸膠並乾燥過但沒有固化的濾紙。

SDC指浸膠、乾燥、並固化的濾紙。固化溫度為150℃滯留時間10min。

2.紙厚：指濾紙的厚度。用mm表示

3.瓦楞及瓦楞濃度：瓦楞指加到紙上的隆起部分，用以保持過濾器波紋面的分離，

而使所有波紋面完全暴露於被過濾的流體。瓦楞不單增加濾紙的挺度，而且也增加過濾面積。瓦楞深度指從谷峰到谷底的深度。

4.佛雷塞（Frazier）空氣流量，簡稱為佛雷塞；指在0.5英寸水柱壓差下每分鍾通

1平方英盡（0.093平方米）濾紙面積的空氣流量。常用立方英盡表示。

5.空氣阻力：指以85L/min空氣流量，通過100㎝2樣品時所產生的空氣阻力值。

Pa表示。

6.莫侖強度或莫侖耐破度，指莫侖破裂試驗機測出的破裂阻力值。用磅/平方英尺

示，通常在固化後的空氣濾紙上做試驗，或在固化後又在水中煮5分鍾的濾紙做試驗。

7.挺度：表示濾紙搞折能力和加工性的指數。用89mm長（縱向）、51mm寬（橫向）的樣片在格利挺度試驗機上測量而得，結果用mg表示。

MD即縱向，也就是紙的長度方向。由於製造過程中的纖維定向性，在這一方向上濾紙有較高的挺度和強度。CD即橫向，也就是紙的寬度方向。

8.起泡點或最大孔徑：當壓縮空氣通過由試驗液覆蓋著的樣片時，用專門儀器測得的第一個氣泡點產生時的壓力。濾紙的最大孔徑可以從起泡點導出，公式為：

D=00000

式中：D——孔徑μm；

S——液體的表面張力，Mn/m；

P——氣泡點壓力，mbar。

試驗液的表面張力對試驗的可重復性甚為重要，故一般採用99%的異丙醇或AC394試驗液，應避免使用柴油、煤油等燃油液體。

9.平均流量孔徑：即一半的流量從該孔徑及其以上的孔徑中流出。可作為濾紙精度的衡量指標。

10.樹脂含量：指濾紙中樹指所佔的比重。用%表示

11.揮發率：指濾紙中揮發物所佔的比例。用%表示。

12.搞拉強度：在25mm寬的濾紙上加力拉伸至斷裂時的值。

過濾紙的試驗是一頂復雜的工作，目前通用的性能試驗，大多是根據[美]「汽車工程協會（S.A.E.）」、國際流體動力協會（N.F.P.A.）「及」「國際標准化組織（I.S.O）」制定的標准試驗程序進行的。詳細情況請參見有關標准。

濾紙的發展方興未艾，隨著造紙技術的不斷提高，會有更多更好的濾紙出現，它的應用也越來越廣泛。

空氣濾清器簡介
air filter 清除空氣中的微粒雜質的裝置。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機空氣濾清器等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。
[編輯本段]主要分類
空氣濾清有慣性式、過濾式和油浴式3種方式①慣性式：由於雜質的密度較空氣的密度大，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。②過濾式：引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。③油浴式：在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。 凈化空氣的過濾裝置。他們有以下區別： 1：機器（如內燃機和空壓機）進氣道將外界吸入的空氣凈化； 2：煙粉塵排放工廠及交通廢氣必須事先凈化道大氣的環保措施凈化器； 3：凈化廠房的空間須達高等級清潔級所使用的高效過濾裝置。 他們之間從選材道試驗以及技術指標要求沒有一致性，各自的標准也不相同
[編輯本段]空氣濾清器的更換周期
通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。空氣濾清器 經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次。（沙漠，建築工地等） 空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。 對濾清器的過濾要求 1.過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um） 2.過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。 3.防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！ 4.壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。 5.過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。 6.安裝空間小，結構緊湊。 7.濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。 8.阻燃 9.密封性能可靠 10.性價比好 11.無金屬結構。利於環保，可再利用。 利於儲藏。
[編輯本段]空氣濾清器的清洗方法
1.自己動手清洗濾清器 打開前車蓋，那裡會有一個黑色的正方形或者長方形的盒子。然後有一條大的通氣管連接到節氣門的就是。上面有的是螺絲，有的是壓扣。很容易能打開取出的。一般清潔的話，都是把灰塵吹掉就可以了。如果太黑或者用久了就建議換了在安裝的時候，也必須把裝空氣慮清時，也先將裡面吹一下。 2.定期清洗空氣濾清器或更換濾芯 汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾，才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命。空氣濾清器 如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。 在一般道路情況下，汽車行駛7500-8000km必須對空氣濾清器進行清潔維護。在砂塵程度較大的地區維護的間隔應相應縮短。 新型轎車上廣泛使用乾式空氣濾清器，乾式空氣濾清器的濾芯是由經過樹脂處理的微孔濾紙製成的，具有濾清效果好、維護方便等特點。因車型不同，其結構形狀有所區別，但其維護方法是基本相同的。在對其進行維護時，應遵照汽車製造廠方規定（見表1）的使用里程進行。

❸ 空氣濾芯濾紙白色濾紙和黃色濾紙的區別

空濾紙有固化紙與非固化紙～～～
白色固化紙加熱後也會成黃色
光是顏色比較～～沒的比

❹ 汽車濾芯裡面全膠紙和半膠紙和固化紙什麼關系

您好，那是空調濾芯的材料

❺ 汽車的空氣濾清器和空氣濾芯是一樣的東西嗎

是的，濾清器是個總成，包括殼體和濾芯的組合。

空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。發動機中常用的空氣濾清器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。

慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。

慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。

紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是前目應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。

聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。

(5)空氣濾清器的濾芯固化紙的好嗎擴展閱讀：

維護保養

1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養;

2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗;

3、在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。

❻ 汽車空氣濾芯什麼材質好

抄濾清器的過濾材質有許多，如纖維素、毛氈、棉紗、無紡布、金屬絲及玻璃纖絲等，基本為樹脂浸漬的紙質濾芯所替代，隨著世界汽車工業的高速發展，以濾紙作為過濾材質已被世界汽車濾清器行業廣泛接受採用。
紙芯空氣濾清器與油浴式空氣濾清器相比較具有較多優點：
一是過濾效率高達99.5%（油浴式空氣濾清器為98%），灰塵的透過率僅為0.1%—0.3%；
二是結構緊湊，可以在任何方位上安裝，不受車輛機件布局的限制；
三是維護時不消耗油料，還可節省大量棉紗、毛氈和金屬材料等物質；
四是質量小、成本低。因此，駕駛員可以放心使用。

❼ 汽車空氣濾清器紙芯和氈芯的區別

空濾的紙芯是表示濾芯的過濾材料是微孔濾紙製成的；
氈芯其實是一種俗語，並非內真正的毛氈，其過容濾材料是採用的化學纖維的無紡布，也叫非織布。
外觀上很容易分辨，紙質的材質相對較硬，挺度好，折距及折角比較清晰，濾紙的厚度要薄一些。無紡布的材質相對較硬軟，挺度低，折距及折角的圓弧比較大，材料的厚度要相對厚一些。

❽ 空濾乾式紙質濾芯好還是鐵絲濾芯好

空氣濾清器可分為過濾式、離心式、油浴式、復合式幾種。目前，發動機中常用的空內氣濾清容器主要有慣性油浴式空氣濾清器、紙質乾式空氣濾清器、聚氨酯濾芯空氣濾清器等幾種。 慣性油浴式空氣濾清器先後經過慣性式濾清、油浴式濾清、過濾式濾清三級濾清，後兩種空氣濾清器主要通過濾芯過濾式濾清。慣性油浴式空氣濾清器具有進氣阻力小，能適應多塵多沙的工作環境，使用壽命長等優點，以前在多種型號的汽車、拖拉機的發動機上採用。但這種空氣濾清器濾清效率較低、重量大、成本高、維護不便，在汽車發動機中已逐漸被淘汰。 紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點，是目前應用最廣泛的汽車用空氣濾清器。 聚氨酯濾芯空氣濾清器的濾芯採用柔軟、多孔、海綿狀的聚氨酯製成，吸附能力強，這種空氣濾清器具有紙質乾式空氣濾清器的優點，但機械強度低，在轎車發動機中使用較為廣泛。 後兩種空氣濾清器的缺點是使用壽命較短，在惡劣環境條件下工作不可靠。

❾ 汽車空氣濾芯紙質的和無紡布哪個好好

紙的好，無紡布在大流量的空氣帶動下會有細微的毛毛進入混合氣。

❿ 空氣濾清器乾式好還是油式好哪

空氣濾清器乾式好還是油式好：
1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯回，(如紙濾芯)將空氣中答的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。一般用於轎車。
2、油式空氣濾清器，油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。