摩托車空氣濾芯器介面小了化油器

A. 我的踏板摩托車空氣過濾器沒有。但是從過濾器和化油器介面處漏油求大神告知啊

是化油器臟了造成的漏油
清洗化油器就可以

B. 摩托車空氣慮清器的那根小管接在化油器哪個位置

照片看看

C. 摩托車油箱開關打開化油器與空氣濾清器接頭漏油什麼原因

如果是最下面的管子漏 只要把最下面的螺絲擰緊就可以了。 如果是上邊排氣管漏油了,就要拆開查看浮子閥是否有故障了。

D. 摩托車化油器接空氣濾清器管子密封不嚴會有什麼後果

摩托車化油來器接空氣濾清自器管子密封不嚴會導致機器嚴重磨損減少使用壽命。

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。

E. 關於踏板摩托車空氣濾清器上的介面

這個是過濾後的空氣接化油器進氣口的！這個是空氣進氣口！這個是接發動機氣門室蓋廢棄口的,這個是排廢油和水口！這裡面有塊海綿!還有一個口是接變速箱的，也屬於排氣的！

F. 摩托車化油器有幾個通氣孔或通道如果堵住空氣濾清口,是不是就一點氣也進不去了

不是，以出氣口為准（就是接發動機這頭），有很多進氣孔能向這里漏氣。單堵住專空氣濾清器屬這個介面，最少還有三個進氣口，一個是通向油池的大氣平衡孔，一個是底部放油口，它在內部是過濾溢出口。還有一個是油門線 安裝孔，那裡是通過節氣門通下去的，不是完全封閉的。在節氣門處的調節螺絲不是封閉的，如果有手動風門，各穿過式的軸都不是封閉的。
所以，如果用手堵住空濾進口然後啟動發動機，不單不會完全吸不到氣，還會反吸出很多汽油到手心。我們常用這種方式來加濃混合汽以達到好啟動的目的，用它來對付混合汽過稀的化油器。

G. 空氣濾清器在摩托車上那個部位呀

空氣濾清器一般布置在摩托車左側位置的車座下面。把外殼拿下來，順著化油器往上找就看見了。

踏板車的空氣濾清器基本上都裝在發動機左側，傳動箱的上面，一般都是一個黑色塑料盒子，打開它的蓋子就能看到空氣濾芯並清理或更換。

不同的車，空氣濾清器位置也不一樣，但無一例外都是通過一根粗膠管與化油器相連，化油器也很容易找到，順著連接化油器的粗膠管（進氣管）找到一個黑塑料盒子就是空氣濾清器了。

活塞式機械(內燃機、往復壓縮機等)工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。

(7)摩托車空氣濾芯器介面小了化油器擴展閱讀：

摩托的空氣濾清器是為了保護引擎維持良好的運轉效果，主要是防止灰塵的過多進入引起引擎的非正常損壞，另一方面就是可以增加進氣量從而加大功率的輸出。

空氣濾清器的工作狀況如何，何時需要保養或更換，可按下述方法進行鑒別：

理論上，空氣濾清器使用壽命及保養間隔應以流過濾芯的氣體流率與發動機所需的氣體流量之比來衡量。當流率大於流量時，濾清器工作正常。當流率等於流量時，濾清器應進行保養。當流率小於流量時，該濾清器不能再繼續使用，否則發動機的工況會越來越差，甚至無法工作。

實際工作中，當空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足發動機工作所需的空氣流量時，發動機工作狀態即會出現異常：如轟鳴聲發悶，加速遲緩，工作無力，水溫相對升高，以及加速時排氣煙度變濃。

當這些症狀出現時，就可判斷為空氣濾清器堵塞，應及時拆下濾芯，進行保養或更換。 在保養空氣濾清器濾芯時，應注意濾芯內、外表面顏色的變化。

清除灰塵後，如果濾紙外表面本色清晰，而其內表面又鮮艷時，該濾芯可繼續使用，若濾紙外表面已失去本色或內表面發暗時，就要更換了。

通常建議每行駛1.5萬公里更換一次。經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次
空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。

H. 摩托車空氣濾清器插上化油器進氣管滅火什麼原因

化油器是個很嬌氣的零件，也就是這個原因被電噴取代了。
空氣濾清器是內有進氣阻力的容，對於化油器來說，有空濾和沒有空濾，進氣阻力顯然不一樣，而這種阻力也會影化油器的混合汽濃度調配，只不過有的反應強有的反應弱。對於你的車子，算是到的臨界值，裝上就會熄火。
先確認空濾沒有堵住，然後裝上空濾後重新調怠化油器就好了。當然，不是單純的提高轉速讓它不熄火，還得重調怠速，保證不加油門能啟動，冷熱車好啟動，猛加速為熄火，慢加速無卡頓。長時間高轉速丟油門壓速正常，松油門不熄火，怠速也不上升！

I. 摩托車的化油器連接空氣濾的那個位置（如圖）在沒啟動時打開著，會不會有問題，還有就是怎麼弄好

摩托車化油器來連著空濾的那一自端，如果是象圖中這種類似的應該是阻風門，在不拉風門時，它就應該是開著的。如果是真空膜化油器的節氣門，應該是在化油器與發動機之間進氣管連著的那一側，而不是在空濾一側，那個「門」在不擰油門時應該是關著的，開著不正常。

J. 125摩托車化油器與濾清器相接處兩個小銅嘴起什麼用

一個是發泡孔地氣孔，一個是怠速發泡孔進氣孔。用銅加工是為了控制內內孔的徑，以配容比進氣量。所謂的發泡，就是在發動機吸氣的時候，從化油器吸進空氣，在喉處行成負壓，按勃努力原理（氣流大的地方壓強小），會讓汽油被負壓吸出來。但汽油吸出來的時候，會是油柱或說是油流，發泡口正對著噴孔，能打散油流，讓它行成不油滴，像霧一樣的小顆粒油滴。用所以兩個應該是一個在正下方，一個在側面。