柴油高壓共軌油泵是否有濾芯

⑴ 柴油輸油油泵，往外泵油的時候在濾芯內總是有氣泡是怎麼一回事啊

出氣泡表明油泵及前面的油路肯定是有漏氣的地方。重點檢查各接頭以及螺栓是否有滑絲的地方。再就是柴油箱進回油管是否離的太近，導致進油管將回油管激起的氣泡吸進去。

⑵ 高壓共軌柴油機怎樣放出油路中的空氣

你好制
低壓油路中的空氣，排除方法有：
1、按壓手油泵數次，然後松開高壓油泵處的低壓油管，空氣和油液一起排出後，緊固；重復多次，直到油中沒空氣。（有空氣類似自來水剛送來，打開水龍頭的樣子）。
2、松開高壓油泵處低壓油管，用壓縮空氣在油箱蓋處加壓，大量油液從松動油管連接處噴出且沒空氣時候，緊固。

高壓側：理論上不用排空氣，噴油器打開和回油時候，空氣會排出。車輛靜止時候，可松開高壓油管，啟動發動機，有大量油液噴出，按力矩緊固。（發動機運轉過程中，靜止松開高壓油管）

⑶ 高壓共軌柴油濾芯不用原裝的可以嗎

型號對不，擰開軌的高壓油管，多排一下空氣。

⑷ 柴油機柴油油棒濾芯在什麼位置

柴油車上的柴油濾芯有兩個：

一個在油箱附近或者大樑上，是粗濾；

另一個在柴油專機上油屬泵附近，是精濾。

濾芯分離液體或者氣體中固體顆粒，或者使不同的物質成分充分接觸，加快反應時間，可保護設備的正常工作或者空氣的潔凈，當流體進入置有一定規格濾網的濾芯後，其雜質被阻擋，而清潔的流物通過濾芯流出。

柴油濾清器的作用十分重要，國內柴油中的含硫量是很高的，如果沒有了柴油濾清器的話，硫元素會直接跟水反應生成硫酸，從而腐蝕發動機的內部零件。所以，柴油濾清器是極為重要的。

(4)柴油高壓共軌油泵是否有濾芯擴展閱讀：

柴油車油水分離器的工作原理如下：

1，由污水泵將含油污水送入油水分離器，擴散噴嘴大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。

2，含更小顆粒的油滴的污水過細濾器，出去水中雜質，進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

⑸ 柴油車高壓共軌的供油泵起什麼作用

你對柴油車感興趣了？ 呵呵 供油泵只是給噴油器提供足夠的油壓的 噴油器的開啟時受ECU控制的 原理跟電噴汽油機的噴油器的開啟差不多 噴油器公用一根高壓油軌 所以叫共軌

⑹ 柴油車的手油泵濾網在哪個部位然後是如果濾網堵塞會不會影響柴油車啟動

就在高壓泵旁邊那個手泵下面連接來油管的螺絲，梅花18拆出來，拆出來就可以看到。內

濾網堵塞很難啟動，時不時容熄火，建議拆出來吹吹再裝上去。

注意：調整潤滑油壓力時，應邊調整邊觀察潤滑油壓力表，不可調整過多。

維修人員經過調壓，潤滑油壓力若未升高時，應拆下靠近潤滑油泵所在位置的柴油機機體大側蓋板，然後用於取下潤滑油泵進油粗濾網進行檢查。若粗濾網沒有堵塞，應拆下潤滑油泵進行檢查和修理。

(6)柴油高壓共軌油泵是否有濾芯擴展閱讀：

手動油泵的主要構造是有吸壓油的柱塞，進油閥，出油閥及泄壓閥組成。由柱塞和進出油閥的封閉，形成的密封空間是油泵的工作腔，當柱塞向上運動使工作腔的容積由小變大時，由於腔內壓力低於大氣壓力進油閥打開，油經濾油閥進入工作腔。

手動油泵通過手柄做往復動作，使壓力增高來打開緊急切斷閥，介質即可通過，如遇火災或其他緊急情況時，將手搖油泵的泄壓閥打開，油壓系統迅速泄壓，使緊急切斷閥立即關閉，或溫度升高至75℃以上時，安裝在油泵或緊急切斷閥的易熔塞立即熔化，達到自動泄壓木的，使緊急切斷閥自動迅速關閉。

⑺ 電噴高壓共軌柴油機燃油過濾器

你說的就是柴油電噴高壓共軌中油路系統的問題，所謂的燃油過濾器也就是油路當中的柴油濾清器，它的作用是濾除柴油中的很微小的顆粒以及水分和化學成分，一般油路中有兩個柴油濾清器，分別是粗濾和精濾。

⑻ 大修後高壓共軌柴油泵如何放氣 柴油泵，共軌，及高壓管的空氣怎麼排除去現在高壓部分沒有柴油。 謝謝

油路問題造成的軌壓無法建立（起動機正常，但無法起動）
共軌系統對燃油油路要求較高，低壓油路（油箱——粗濾——輸油泵——精濾，回油）、高壓油路（油泵——共軌管——噴油器）都要保證密閉。任何一個環節出了問題，軌壓都不能正常建立，提示廣大維修朋友對整個燃油油路高度重視
注意：車輛的第一次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。
檢查油箱油位是否過低
檢查手壓泵及低壓輸油泵是否工作正常
檢查低壓油路是否有氣，並排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查)。
排氣方法：主要排粗濾和精濾裡面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續出油為止。然後再松開油泵上的回油空心螺栓，再次用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至油泵回油螺栓處持續出油為止
低壓油路空氣排凈後再排出高壓油路中的空氣空氣。
排氣方法：松開某缸高壓油管，用起動機帶動柴油機運轉直至高壓油管持續出油為止，然後鎖緊。
此時油路的空氣已經排盡，理論上是可以著車了，但是有以下情況會影響到正常著車。
啟動時軌壓不能達到350-500bar，此時因檢測一下項目：
檢查高壓油路有無泄漏（例如：噴油嘴損壞造成了回油泄壓、共軌管上的限壓閥損壞造成的泄露、油泵內部損壞以及高壓油管介面處是否發生泄露）
檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時更換柴油濾芯。
檢查方法：松開精濾出口螺栓，用起動機帶動柴油機運轉，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判定濾芯堵塞。

⑼ 柴油汽車有幾個柴油濾清器

你好，你的車應該是國四的。保養換發動機旁邊那一個就可以了，大架那一個是油水分離器同時帶手油泵功能，保養不用換。

⑽ 國四標准柴油對於高壓共軌油泵潤滑度是不是降低了

雜質的不知來道，國四好像源就是以前的京標油主要是減少排氣污染物！雜質應該會少一點吧！過濾這個只能說過濾一部分，還是會有殘留的！我校油泵進口的純BOSCH高壓共軌和國內外採用BOSCH技術仿製的 都沒見過添加潤滑劑的啊！咱國內的燃油質量是不好，但是只要是進口版的高壓共軌柴油機都會根據國內的燃油質量做出相應的調整。特別是燃油的供給系統，一般都會增加一個電子供油泵（現在小型乘用柴油車都有了）和一個高密度的濾芯！（再說了柴油一半放置幾個月以上才會發膩...短時間內是不會有的！）