① 誰知道油氣分離器的原理
油氣分離器工作原理
油氣分離器是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置於潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。
有時候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種形式，立式、卧式、球形。
油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高質量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數千小時。從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。
油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機運行成本（耗電）。
② 空壓機油氣分離器濾芯換成新的壓力表過高是什麼原因
一樓回答的完全錯誤。
這個表壓是指系統壓力。這個表是裝在油氣分離桶上的吧。
就算油分版堵，管網壓力該是多權少還是多少，只不過電機電流會高一些。
系統壓力表過高就要看高到什麼程度了。只要不跳機，安全閥不跳就沒問題。頂多費點電罷了。
③ 捷豹11KW螺桿空壓機油氣分離器濾芯、油過濾器、空氣濾清器的規格尺寸
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④ 油氣分離濾芯多久更換一次
河北固安天翔濾業有限公司
，生產基地位於中國河北省固安林城工業園區。地處京、津、冀經濟三角區,
毗鄰國道,
距北京僅45公里,
地理位置優越、交通便利。
經營范圍涉及國內外各種品牌壓縮機進氣除塵濾芯、油過濾芯、
油氣分離濾芯
，粉塵濾芯系列，進口壓縮氣體高效過濾器國產化等
油氣分離濾芯
使用注意事項一.
安裝與保養當達到根據出版經濟的考慮而個別確定的最終壓差時，必須更換油氣分離器濾芯，安裝或更換濾芯必須注意確保各項條件沒有錯誤。如正確旋轉密封件(要有防靜電措施)排放回油管理的剩餘油，回油管必須具有足夠的長度以能達到底部端帽處等。
在安裝與更換濾芯時，最重要的是保證分離罐內油料和油分濾芯乾燥一側的清潔，易操作濾芯分離層的表面，使油攜帶量加大、效率降低、濾芯乾燥一側含雜質堵塞回油管路，造成氣帶油現象。濾芯設計的破壞壓差為4bar
，因此在壓縮機升壓後應逐漸打開計算所閥直到達到負荷用氣量的需要，絕對嚴禁突然放空，致使濾芯精分離層的破裂和濾芯的壓扁，而大量攜油。
超出油氣分離濾芯
設計流速范圍的使用，油攜帶量必然會增加。
二.
確保經濟工作壽命的一些措施
獲得令人滿意油氣分離濾芯工作壽命的基本的先決條件是正確的管理油料，工作壽命僅僅主要受限於精細分離層中沉積的固體顆粒，其結果就是壓差的增加。通常按時更換空濾器和油濾器並保持按一定的時間間隔換油，就能夠限制住進入油循環環路中的污物，這樣就可以做到減少污物進入油氣分離器內，可直接地延長油氣分離器濾芯的工作壽命。油料的選用也是非常重要的，只應使用經鑒定的有抗老化性的和水敏性的油料，抗氧化性不足的不適用的油料在運行相當短的一段時期後由於形成類似果凍的殘留物而會阻塞濾芯，較高的工作測試也會加速油的老化。
相應地還必須注意提供冷空氣和較涼的介質。
換油時必須換掉全部用過的油，以避免由於改變油的品牌、殘留油和新換油之間的不相竄性而千萬不良反應和損害
⑤ 空壓機的空濾、油濾、油分離器芯子各多長時間更換一次
您是說車輛的機油濾芯器（機油格），空氣濾芯器（空氣格）、專和油水分離器嘛
如果是的話一屬般新車首次保養更換後
機油、機油格是每個5000公里更換一次（這個里程剛好是機油的黏稠度都達到一定的更換程度）
空氣格是看空氣格的程度的，如果平時路況還好的話，10000公里-15000公里更換，但是每5000公里進行一次清洗（空氣格會堆積灰塵的）
如果是燃油濾芯的話一般更長些，同時和你加的油質有關系
一般車輛的保養手冊上都有標明
⑥ 空壓機的油氣分離器和油濾怎樣區別分別指的哪兩個
油慮：過濾油中雜質，確保油保持干凈、更好的潤滑主機轉子。
油分：分版為外置和內權置，一般小機器都是外置的。內置的很好區分在油氣筒裡面形狀也和油慮不一樣。外置一般和油慮相似，但重量不一樣，一般油分比油慮重，別一種區分是油分安裝在油氣筒上或出氣口位置。
⑦ 油氣分離器濾芯損害有幾種情況有哪些危害
油分離器的濾芯由多層細玻璃纖維製成。壓縮空氣中的霧狀油氣經過油回分離器後，幾乎可以完全答過濾，油分離器小於3ppm。在正常運行條件下，潤滑油及其周圍環境的污染程度對其壽命有很大的影響。如果環境污染非常嚴重，可以考慮安裝前空氣過濾器；油分離器的出口裝有壓力維護閥，空氣壓縮機從該閥中抽出並連接到後冷卻器上。油分離器的出口連接有安全閥和安全閥。油芯過濾後的油集中在底部中心的小圓溝中，再通過回油管返回到機體的軸承端，避免過濾後的潤滑油隨空氣排放
⑧ 斜軸拋光機的油氣分離需要加油嗎
首先清洗油氣分離器這個東西難拆論壇裡面也有人介紹過先用化油器清洗劑沖洗然後用壓縮空氣吹走油污反復幾次包括從油氣分離器連接到空濾那邊管子也噴清洗劑進去再用壓縮空氣吹
然後清洗節氣門修理工沒拆來只卸進氣管用重物壓油門踏板讓節氣門全開然後用根專用軟管（延噴嘴）噴節氣門流出來清洗劑黑乎乎噴之後又用牙刷伸進去刷再沖反復幾次用手指摸還黑繼續反復操作洗差之後啟動發動機個修理工在裡面轟油門另外個隨節氣門動作繼續噴清洗劑估計清洗節氣門內部總來說這個修理工夠認真之前我第輛車也在4S清洗過節氣門修理工就噴點點清洗劑然後用抹布伸進去擦擦而已
收拾完畢之後我開車出門立即感覺到樣甚至有種脫胎換骨感覺（所以我在標題裡面想說震驚才3年3萬公里清洗之後就完全變樣）發動機聲音震動都明顯減輕之前我自己換機油機油濾芯感覺發動機震動噪音比較度懷疑買到假油現在知道進氣系統臟導致行駛過程中松開油門踏板發動機轉動也比原來順暢深踩油門急加速發動機也沒有聲嘶力竭感覺會想起剛才在車間剛剛清洗完畢其實發動機還在怠速運轉但幾乎看出發動機抖動
至於動力強油耗降之類就要幻想動力沒差別油耗也沒降去時候走速平均油耗7.1返程時候也差
最後建議家車子如果里程年份比較可以清洗這兩個東西有裨益DIY操作也難化油器清洗劑也貴實在行也可以去修理廠但要在旁邊盯
⑨ 過濾式油分離器的結構是怎樣的
過濾式油分離器主要用於氟製冷系統。其結構如圖 4-37所示。它由筒體、進氣管、回出氣管、濾網、手動回油閥和自答動回油閥等組成。一般銅絲過濾網含有油的蒸汽從上部進氣管進入，經過濾網過濾後，油被粘附在過濾網上聚集成油滴落入筒底，而高壓氣體從出氣管去冷凝器。自動回油閥安裝在筒體的下端，與壓縮機的曲軸箱相連，當筒內的油位代號高到一定的位置時，浮球浮起，將油閥打開，筒內的潤滑油便在壓差作用下被送到曲軸箱內。當油位降低時，浮球下降，又可將回油閥關閉。
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圖4-37 過濾式油分離器結構
1.濾網 2.手動回油閥 3.出口 4.進口 5.筒體6.浮球閥組 7.自動回油閥
手油閥的作用是，當從製冷壓縮機的油鏡中看不見油在潑濺時，則說明自動回清閥不能開啟。在暫時不能停機的情況下，可打開手油閥，油便從該閥中流入壓縮機的曲軸箱里，以避免壓縮機因缺潤滑油而造成機件損壞。