貨車水濾芯冷卻器

⑴ 貨車機油散熱器在哪裡

問題說得不很清楚，是說水箱進機油了嗎？如果是的話，首先懷疑是機油專散熱器出現問題，墊屬片損壞或機油散熱器滲漏。其次是缸墊壞後水道油道相通（可能性較小）

大部分汽車沒有機油散熱器，一般都是通過發動機內的冷卻水道中的冷卻水帶走機油的熱量。安裝有機油冷卻器的一般只有重型貨車和重型大客車，小車里一般只有帶渦輪增壓的引擎才裝備機油冷卻器，例如一些專業拉力賽車，因為發動機一直處於高轉速區間運行又帶有渦輪增壓器，為確保發動機的壽命和發揮出較好的性能一般均單獨裝備機油冷卻器（俗稱中冷）

⑵ 貨車中冷是冷卻水溫的嗎

中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。一般由鋁合金材料製成。按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式兩種
一、風冷式 ：
利用外界空氣對通過中冷器的空氣進行冷卻。優點是整個冷卻系統的組成部件少，結構比水冷式中冷器相對簡單。缺點是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長的連接管路，空氣通過阻力較大。風冷式中冷器因其結構簡單和製造成本低而得到了廣泛應用，大部分渦輪增壓發動機使用的都是風冷式中冷器。二、水冷式 ：
利用循環冷卻水對通過中冷器的空氣進行冷卻。優點是冷卻效率較高，而且安裝位置比較靈活，無需使用很長的連接管路，使得整個進氣管路更加順暢。缺點是需要一個與發動機冷卻系統相對獨立的循環水系統與之配合，因此整個系統的組成部件較多，製造成本較高，而且結構復雜。水冷式中冷器的應用比較少，一般用在發動機中置或後置的車輛上，以及大排量發動機上。
中冷器是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的，空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高，通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提升柴油機功率和降低排放的目的。

中冷器是增壓系統的一部分。當空氣被高比例壓縮後會產很高的生熱量，從而使空氣膨脹密度降低，而同時也會使發動機溫度過高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入汽缸之前對高溫空氣進行冷卻。這就需要加裝一個散熱器，原理類似於水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達到降溫目的（可以將氣體溫度從150攝氏度降到50攝氏度左右）。由於這個散熱器位於發動機和渦輪增壓器之間，所以又稱作中央冷卻器，簡稱中冷器。

發動機直接排出的廢氣溫度通常高達幾網路，會造成渦輪本體、進氣溫度升高，加之壓縮空氣時做功，增壓壓縮進氣缸的氣體就有可能過熱而造成汽油預燃而發生爆震，影響動力輸出；同時，高溫也是引擎的隱形殺手。所以，增壓發動機通常會引入中冷器來降低進氣溫度。一般來說，使用中冷後能減小50～60度的進氣溫度，可以適當的提高發動機壓縮比，改善低轉速時的動力輸出；同時由於冷空氣的密度大，所以在相同條件下，這種設計可以提高發動機的進氣密度，因此發動機工作效率更高。

⑶ 貨車濾芯器讓水泡了會進到發動機嗎

貨車柴油濾芯放水的流程相當簡單，具體流程為：1、將汽車停在平坦且堅硬的路面上，熄火後將柴油濾芯的出油管從發動機內拔出來。

2、將柴油濾芯的罩子關閉。

3、用扳手將柴油濾芯的排氣口打開，使內外氣壓維持一致。

4、將柴油濾芯的藍色放水閥打開，使裡面的水自然流出。

5、水流出來後，將柴油濾芯的排氣口、罩子關閉，然後把出油管在接到發動機上，整個流程就完成了。

貨車中柴油濾芯的作用：

1、過濾燃油系統中的雜質和水分。

2、潤滑發動機零部件，下降磨損。

3、清理發動機零部件，避免輸油管道堵塞。

4、在必需程度上可以延長發動機的使用周期。

關於貨車柴油濾芯的注意些什麼：

1、貨車每駕駛三千-5000公里時就要對柴油濾芯清洗一次，每駕駛8000公里上下時就要對其更換一次。

2、更換柴油濾芯時，最好更換原廠濾芯，避免由於不匹配而有問題。
貨車柴油濾芯放水的流程比較簡單，具體步驟為：1、將汽車停在平坦且堅硬的路面上，熄火後將柴油濾芯的出油管從發動機內拔出來。
2、將柴油濾芯的罩子關閉。
3、用扳手將柴油濾芯的排氣口打開，使內外氣壓保持一致。
4、將柴油濾芯的藍色放水閥打開，使裡面的水自然流出。
5、水流出來後，將柴油濾芯的排氣口、罩子關閉，然後把出油管再接到發動機上，整個過程就完成了。
貨車中柴油濾芯的作用：
1、過濾燃油系統中的雜質和水分。
2、潤滑發動機零件，降低磨損。
3、清理發動機零件，防止輸油管道堵塞。
4、在一定程度上可以延長發動機的使用壽命。
關於貨車柴油濾芯的注意事項：
1、貨車每行駛3000-5000公里時就要對柴油濾芯清洗一次，每行駛8000公里左右時就要對其更換一次。
2、更換柴油濾芯時，最好更換原廠濾芯，防止因為不匹配而出現問題。

⑷ 貨車空氣濾芯器燈亮怎麼回事

不是空濾太臟太堵，就是感應器壞了或電路或儀表損壞了。

⑸ 大貨車紙質空氣濾芯進水後烘乾還能用嗎

不能用了。這樣會影響進氣效率，導致影響油耗和動力。

⑹ 貨車的主濾芯和安全濾芯有什麼區別 分別多少公里換一次 在線等！！！高分哦

安全濾芯，簡單說就是最後一道放線。
當主濾芯損壞得時候才需要用他。
一般12000公里左右

⑺ 貨車空氣濾清器怎麼檢查

如果你的貨車帶空濾堵塞報警的話就省事多了，懶一點只需要根據儀表顯示保養，一般小貨回車是沒有的。你可以答定期把濾清器抽出來敲敲，用氣泵的氣嘴由里往外吹一遍就可以了，具體保養時間看工況，如一個月一次。吹過幾次就把它換掉。像我就懶，換機油時教師傅保養一下，第二次換機油就換掉了。要注意安裝時不可以漏氣，要密封。

⑻ 貨車油箱前面有個濾清器是不是油水分離器怎麼我放出來的卻是油，而不是水

油水分離器安裝在油箱前面車架上,串聯在油箱和發動機中間的油管上,在柴油細濾器的前面.

⑼ 瑞納車，冷煤加了，濾芯也換了，冷凝器也清洗了，就是一開始有冷風，過幾分鍾就不製冷了。求高手指導！

空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查哪裡泄漏，然內後加足就可以容了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過臟也會引起不製冷。

⑽ 電噴柴油車油水濾芯怎麼放水

濾清器下面的小帽擰開放了即可。

柴油濾清器的作用是濾除燃油系統中的有害雜質和水版分，保護權發動機的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高發動機壽命。

柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。汽油濾清器的 濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。

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作用

1、高品質的柴油過濾器能夠有效地阻擋柴油中夾帶的微塵和水分，並能極有效地延長噴油泵、柴油噴嘴和其它過濾元件的使用壽命。

2、大大小小的油滴，大油滴通過油氣分離器易於分離，而小油滴（懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米級玻纖層過濾。當正確選擇玻纖直徑及厚度時，濾料對氣體中油霧進行攔截、擴散和聚合，效果可達最佳。

過濾機理

1、濾清器的過濾機理基本分為攔截式過濾和吸附式過濾兩種方式，在過濾效率要求不高時，比如針對30微米以上顆粒的過濾。

2、基本顆粒直徑大於濾材的孔徑，屬於典型的攔截式過濾，但針對5微米一下的顆粒，直徑小於濾材孔徑，屬於吸附式過濾方式，吸附式過濾主要用於高性能的柴油過濾器，並應用在電控共軌系統的柴油發動機。