㈠ 朝柴這段時間沒勁，並且有轟轟的響聲
懷疑您的轟轟聲是因為進氣或噴油斷歇使得混合氣配比不正常導致的沒勁，建議您可以去清洗節氣門、噴油器。如果車齡較久了可以考慮更換燃油慮清
㈡ 朝柴 無力
首先考慮點火時間有些晚，還有就是校泵師傅的配件質量是否可以保證。建議調整點火時間試試，不行可以考慮叫他們重新校泵。
㈢ 朝柴不帶增壓怠速不響中速響高速不響怎麼回事
首先你的怠速穩定不， 如果不穩定， 可能是氣門有問題； 如果穩定， 那可能是氣門有間隙。
㈣ 麻煩請教一下我是朝柴電噴的車子，增壓器出氣管漏氣影響動力，修理部說把兩頭堵住就好了，對不對
江淮峻嶺的朝柴是Q型的抄，俗稱短沖程的，總體你種發動機比BQ的好，就是動力小一點，修這種發動機第一要把空氣經過的地方全部清洗干凈，第二是不要用四配套，用半成品缸套，用中原缸套廠的，但要膛缸的，活塞用濱州活塞廠的，標記是『BH』，活塞環用南平的，你的連桿全部換了，用丹東五一八的連桿，現在假的比較多，原廠的連桿上標有重量是多少克，還有上面的配號是電腦打的，連桿瓦用福建三華的，機油用廣西玉柴800的，別的還有磨合好就可以了。還有噴油泵提前器有沒問題，朝柴的噴油提前角是不能調的，檢查下是否動了，水泵工作是否正常。
㈤ 朝柴渦輪增壓拉缸以及換裝四配套處理方法
我想請教一個非常棘手的問題 希望有人能幫助我 我去年買一輛江淮峻嶺汽車 跑了10000公里左右 二缸早期磨損 下排氣嚴重 換了四配套 又跑了5000公里左右 有時同樣現象 又換了四配套 還是不可以 在八月分換了機體 可是跑了8000左右還是下排氣嚴重 拆開已後 發現四個缸磨損嚴重 不知道什麼原因 發動機的機油都是按照公里數更換 空氣濾芯 2000公里吹一次 5000公里換新的 進氣管也沒有漏氣的地方 速度沒有超過85公里 幾乎沒有拉過超過4噸左右貨物 我真不知道什麼原因 我真誠請教各位高手來幫幫我 在這里 我先謝謝了 拜託了
提問者： 吳曉789 - 試用期 一級 最佳答案
江淮峻嶺的朝柴是Q型的，俗稱短沖程的，總體你種發動機比BQ的好，就是動力小一點，修這種發動機第一要把空氣經過的地方全部清洗干凈，第二是不要用四配套，用半成品缸套，用中原缸套廠的，但要膛缸的，活塞用濱州活塞廠的，標記是『BH』，活塞環用南平的，你的連桿全部換了，用丹東五一八的連桿，現在假的比較多，原廠的連桿上標有重量是多少克，還有上面的配號是電腦打的，連桿瓦用福建三華的，機油用廣西玉柴800的，別的還有磨合好就可以了。還有噴油泵提前器有沒問題，朝柴的噴油提前角是不能調的，檢查下是否動了，水泵工作是否正常。
㈥ 朝柴發動機回氣怎麼處理
它的作用是防止竄氣進入大氣，同時防止機油變質。當發動機作功燃燒過程的末端，一些未內燃混合容氣在高壓力下從活塞環漏入曲軸箱內，業內將這種泄漏稱為「竄氣」。這些竄氣會從曲軸箱內逸入大氣中造成污染。這些竄入的混合氣不被排除，還會稀釋曲軸箱內的機油，使機油變質造成發動機機件過早磨損。PCV裝置主要由通氣軟管、PCV閥組成。通氣軟管一頭一般接通至進氣歧管，另一頭接通PCV閥至氣門室蓋內。PCV閥由柱塞式閥門和彈簧構成，位於進氣歧管的一側，進氣歧管的真空度決定了PCV閥的開閉及開啟的程度，而PCV閥的開閉及開啟的程度又決定了竄氣混合氣被重新吸入進氣歧管參加燃燒的數量。
㈦ 朝柴發動機機濾芯多大型號
您好！去4S店更換就可以，祝您用車愉快！如果我的答復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感謝！
㈧ 我的朝柴發動機換完四配套後 發動機有卡啦卡拉的異響是怎麼回事
看一下進氣空濾芯堵塞,增壓器工作不正常。噴油時間過晚,油頭壓力過高。如有排氣制動的檢查是否閥門完全打開。
㈨ 朝柴發動機大修完有異響…就像氣門拍子響…動靜還挺大
你說的這種情況可能是氣門間隙調節的不當
㈩ 朝柴發動機 大氣泵打氣的時候發動機 哈拉 哈拉 響 氣壓打滿 排
哈拉 響 氣壓打滿 排氣 就好了 什麼緣故 請教