變壓器空氣濾芯

① 雪鐵龍c2點火線圈需要更換嗎

雪鐵龍復c2點火線圈需要更制換。
在選擇火花塞這類配件的時候，價格昂貴的銥金火花塞、白金火花塞、節能火花塞或是各大品牌的火花塞不一定就能得到更高的點火能量，以及讓發動機得到更穩定的工作，或是得到經濟的燃油消耗。

通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右;次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源(+)聯接，另一端與開關裝置(斷電器)聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

② 馬勒和曼牌機油濾芯哪個好有什麼區別

馬勒和曼牌機油濾芯相比來說，馬勒的比較好，二者的主要區別就是價格，相同定位的內產品，曼牌要貴容一些。

曼牌一直很貴。它已經使用過一次，沒有任何問題。只要你一按按鈕，它就很容易安裝。馬勒的空氣過濾器和空調過濾器已經被使用。很難將空氣過濾器安裝在桶內。旋轉了半天又幾次之後，它終於被蠻力推進去了。安裝感覺不對，總是有一個缺口。

曼牌過濾器採用高效過濾介質，過濾精度高，容污能力強，抗腐蝕性化學品能力強。此外，它還採用了外觀質量高的堅固外殼、開啟壓力准確的旁通閥和性能(硅酮成分和性能)最佳的止回閥。

③ 變壓器受潮後它的絕緣電阻、吸收比和極化指數會有怎樣的變化

絕緣電阻、吸收比和極化指數全部降低。

④ 變壓器油的濾油方法

變壓器在運行一段時間後，如果因為短路等其他原因造成變壓器油質電氣指回標化驗不合格就需要進行答濾油處理，提高其純潔度。其主要不合格原因是含水量超標、含其他雜質等。
變壓器因為已經充油 而又無法進行全部停運抽出全部油進行過濾處理。
所以只能在線進行濾油處理。
濾油需要外接濾油機和放油桶。將新油（已經化驗合格，絕緣耐壓均合格的油放入干凈的放油桶裡面，將外接濾油機和放油桶及變壓器管路連為一體，進行外循環在線濾油）。
主要：1、在線濾油 要連續作業，保證在天氣晴好 空氣濕度較小的情況下進行，有條件的情況下最好進行214小時連續作業。
2、真空濾油機要保證有一定的功率數，考慮到 你變壓器的大小，油枕位置的高低，濾油機太小可能油循環走不下去
3、油循環從油枕上開口閥處進行，此處打開後最好進行包紮好，防止其他雜物在濾油時掉入變壓器油枕中。
4、濾油一定時間後，取油樣化驗。合格後即可停止濾油，補充好油枕內部的油後即可關閉油枕上部檢查閥。變壓器靜置一夜後即可送電運行。

⑤ 氣動三聯件的作用是什麼

在氣動技術中，將空氣過濾器、減壓閥和油霧器三種氣源處理元件組裝在一起稱為氣動三聯件，用以進入氣動儀表之氣源凈化過濾和減壓至儀表供給額定的氣源壓力，相當於電路中的電源變壓器的功能。

特點
空氣過濾減壓閥設計輕小，安裝方便，因此，它與氣動變送器，氣動調節器等產品安裝在一起配套使用。若將空氣過濾器的減壓閥設計成一個整體，成為二聯件。 氣源處理三聯件包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器三大件，減壓閥可對氣源進行穩壓，使氣源處於恆定狀態，可減小因氣源氣壓突變時對閥門或執行器等硬體的損傷。過濾器用於對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進入裝置。油霧器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤滑，大大延長機體的使用壽命。

安裝
1、安裝時請注意清洗連接管道及接頭，避免臟物帶入氣路。
2、安裝時請注意氣體流動方向與本體上箭頭所指方向是否一致，注意接管及接頭牙型是否正確。
3、過濾器、調壓閥（調壓過濾器）給油器的固定；將固定支架的凸槽與本體上凹糟匹配，再用固定片及螺絲鎖緊即可。
4、單獨使用調壓閥、調壓過濾器時的固定；旋轉固定環使之鎖緊附帶的專用固定片即可。

使用說明
1、本過濾器排水有壓差排水與手動排水二種方式。手動排水時當水位達到濾芯下方水平之前必須排出。
2、壓力調節時，在轉動旋鈕前請先拉起再旋轉，壓下旋轉鈕為定位。順時針鈕轉為調高出口壓力，逆時針旋低出口壓力。調節壓力時應逐步均勻地調至所需壓力值，不應一步調節到位。
3、給油器的使用方法：給油器JIS K2213輸機油（ISOVg32或同級用油）。加油量請不要超過杯子八分滿。數字O為油量最小，9為油量最大。自9-0位置不能旋轉，須逆時針旋轉。

注意事項
1、部分零件使用PC材質，禁止接近或在有機劑環境中使用。PC杯清洗請用中性清洗劑。
2、使用壓力請勿超過其使用范圍。
3、當出口風量明顯減少時，應及時更換濾芯。

⑥ 火花塞、點火線圈的問題

火花塞是汽車及其它汽油機點火系統中的一個重要元件，它的結構和性能直接影響到汽油機的工作性能。它根據氣體（空氣）在一定因素的影響下可發生離解作用而成為導電體的氣體放電原理，利用汽油機點火系統所產生的脈沖高電壓以擊穿火花塞中心電極與側電極之間所形成的間隙，當間隙被擊穿時，由於離子和電子的高速運動而形成高溫熾熱的電離通道，並產生火花，從而點燃汽油機燃燒室內的可燃混和氣體，以達到使發動機運轉作功的目的。汽油機的有效功率在很大程度上取決於火花塞的結構，所以稱火花塞為發動機心臟並不過份。通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。
空氣濾清器有很多功能.它能將具破壞性的顆粒如灰塵,花粉,沙礫,碳黑甚至水滴從進入發動機的空氣中過濾掉,可以保證只讓清潔的空氣進入燃燒室.也可以防止電子污染物對元件如高精密度熱膜空氣流量感測器的損壞.
好的空氣濾清器在使用過程中還能降低3--4%的燃油消耗.
濾清器無保養,到期更換.(因為在保養過程中,很多修理廠會用高壓氮氣把濾清器表面和濾清器底部進行吹覆.那樣是完全錯誤的.高壓氣體破壞了濾清器的組織結構,使我們的肉眼無發看見的.發動機油潤滑發動機中的所有運動及功能性部件.燃燒後,粉塵及燃燒殘渣如碳黑竄入發動機中的機油,污染機油並使其變粘.這將引起供油不充分,無法確保防腐蝕,從而發動機性能下降,燃油消耗增加,更糟的是導致發動機的損壞.
機油濾清器能可靠的凈化機油.
清除污垢和固體微粒.(如灰塵,磨損的金屬,積碳等)
降低排放污染.
三濾的保養
一、空氣濾清器

空氣中懸浮著很多塵土，主要成分是二氧化硅，這是一種比金屬更硬的物質，安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。轎車如不安裝它，氣缸磨損將增加7倍，活塞磨損將增加3倍，活塞環磨損將增加8倍。因此現代汽車發動機都在化油器（或電噴發動機的進氣控制裝置）關部裝有空氣濾清器。
目前大多數汽車發動機使用一種質量小、成本低、更換方便、濾清效率高的紙質濾芯的乾式空氣濾清器。
卓越車主生活俱樂部提醒您：一般每行駛5000公里清潔一次。清潔時應取出濾芯輕輕拍打端面，用壓縮空氣由里向外吹，以清除芯上的塵土，切勿用汽油或水洗刷。每行駛10000公里必須更換空氣濾清器。

二、機油濾清器

內燃機使用過程中，灰塵、金屬磨屑、碳清等機械雜質將不斷混入機油中，同時空氣及燃燒的廢氣對機油的氧化作用，也會使機油逐漸產生膠質，機械雜質與膠質混合還會形成油泥，這不僅會加速運動零件的磨損，而且易造成油路堵塞。為確保機油的清潔，發動機在潤滑系中裝有機油濾清器。
卓越車主生活俱樂部提醒您：目前大多數轎車發動機使用的是旋裝式機油濾清器，這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器，當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般也是5000公里。

三、汽油濾清器

汽油在儲運及加註過程中，難免免會混入一些雜質和水分，這些雜質隨著燃油帶入供油系統中和發動機氣缸內，氣缸就會加速磨損。在汽油進入汽油泵前，必須進行濾清，以保證汽油供給系統正常工作。
卓越車主生活俱樂部提醒您：目前多數發動機上裝的都是一次性不可拆洗式的紙質濾芯汽油濾清器，更換周期一般為1萬公里。濾清器有進出油口箭頭標記，更換時切勿裝反。
卓越車主生活俱樂部特別建議："三濾"的保護必須經由專業修護人員進行養護，因此特此推薦"卓越車主館",它能以專業的技術規范的服務來完成各種汽修養護。

通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。

點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作的，而點火線圈則是斷續工作的，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。

點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則採用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。

⑦ 有誰能修空氣凈化器

空氣凈化器主要由馬達、風扇、空氣過濾網等系統組成，其工作原理為：機器內的馬達和風扇使室內空氣循環流動，污染的空氣通過機內的空氣過濾網後將各種污染物清除或吸附，某些型號的空氣凈化器還會在出風口的加裝負離子發生器(工作時負離子發生器中的高壓產生直流負高壓)，將空氣不斷電離，產生大量負離子，被微風扇送出，形成負離子氣流，達到清潔、凈化空氣的目的。
空氣凈化器維修方法—空氣凈化器怎麼維修
1.電源指示燈不亮，風扇不轉。首先檢查電源變壓器和保險絲，用萬能表測一下阻值，看是不是線圈或保險絲燒壞了，如果短路了，應及時更換同類變壓器或保險絲。
2.負離子發生器兩極間打火。正負極片彎曲變形後摩擦，或者使用環境的空氣濕度太大，都容易使負離子發生器兩極間打火。可以用鉗子檢查矯正一下極片，如果沒有反應，可以把空氣凈化器移到空氣乾燥的地方使用短暫時間，這樣一般就可以解決。3.電源指示燈亮，但風扇不轉。電源指示燈亮說明高壓電路正常通電，那就可能是風扇出現故障。先檢查軸承是不是受到嚴重磨損，風扇葉中間有沒有異物。如果都沒有問題，用萬用表測量電機的線路有沒有斷路，如果有電機組斷路，就更換同規格風扇電機。
4.負離子輸出濃度低，凈化效果下降。空氣凈化器負離子輸出濃度低的因素有多種，有可能是電極及濾網上的塵埃、污垢過多，正、負極片彎曲變形，或者是高壓太低。首先清理一下電極及濾網上的污垢，檢查並矯正正負極片，如果沒有效果，再檢查高壓電路。用萬用表檢查整流管、升壓變壓器、電容等。

⑧ 發動機ecm,pcm處理故障是什麼原因

故障原因

1、進氣系統、進氣門根部的積碳過多，造成冷啟動時的混合氣濃度過稀。專

解決方法：清理進氣系統屬。

2、節氣門臟污嚴重，進氣量不足。

解決方法：清理節氣門。

3、起動機的轉速達不到要求。

解決方法：加大起動機轉速。

(8)變壓器空氣濾芯擴展閱讀：

保養注意事項

清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查。

如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

⑨ 汽車上怎麼安裝220V的插座，這個自己能搞定么

不能。

一般小型車輛上的供電電瓶是直流12V，大型車供電電瓶是直流24V，直接插上220v的電器是不能使用的。

如果想在車上使用小功率的220V的用電設備，就必須增加一個逆變器，將車載的直流轉換成220v交流。三相電機是用三相380v的電壓，是不可以直接插在220v的插座上的。除小功率的三相電機進行改裝後才可以。

(9)變壓器空氣濾芯擴展閱讀：

清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

1、清潔空氣濾清器

空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa

2、清潔機油濾清器

機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。

3、清潔蓄電池

現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

⑩ 康明斯柴油發電機維修保養有哪些項目

保養項目一：檢查蓄電池電壓電解液比重 進行程序：用比重計測量電解液比重，環境溫度為20℃時，一般不低於1.27.同時液面應高於極板10-15mm,不足時應該加註蒸餾水。

保養項目二：檢查三角橡膠帶的張緊程度 進行程序：類似皮帶張緊調整方法，檢查和調整皮帶松緊程度。

保養項目三：清洗機油泵吸油粗濾網 進行程序：拆開機體大窗口蓋板，扳開粗濾網彈簧鎖片，拆下濾網放在柴油機中清洗，然後洗凈。

保養項目四：清洗空氣濾清器 進行程序：慣性油浴式空氣濾清器應清洗鋼絲絨芯，更換機油；盆（旋風）式空氣濾清器，應清除集塵盤上的灰塵，對紙質濾芯進行保養保養

項目五：清洗通氣管內的濾芯 進行程序：將機體門蓋板加油管中的濾芯取出，放在柴油或汽油中清洗吹凈，浸上機油後裝上。

保養項目六：清洗燃油濾清器 進行程序：每隔200h左右，拆下濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或換芯子，同時應排除水分和沉積物。

保養項目七：清洗柴油發電機組機油濾清器 進行程序：一般每隔200h左右進行： 1、清洗繞線式粗濾器濾芯 2、對刮片式濾清器，轉動手柄清除濾芯表面油污，或放在柴油中刷洗。或將離心式精濾器轉子放在柴油或煤油中清洗。

保養項目八：清洗渦輪增壓器和機油濾清器及進油管進行程序：將濾芯及管子衣在柴油或煤油中清洗，然後吹乾，以防止被灰塵和雜物沾污。

保養項目九：更換油底殼中的機油 進行程序：根據機油使用狀況（油的臟污和粘度降低程度）每隔200-300h更換一次。

保養項目十：加註潤滑油或潤滑脂 進行程序：對所有注油嘴及機械式轉速表接頭等處，加註符合規定的潤滑脂或機油。

保養項目十一：清洗冷卻水散熱器 進行程序：用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉澱物質至凈為止。