汽車上用的濾芯是什麼原理過濾

A. 過濾的原理是什麼

原理：利用物質的溶解性差異，將液體和不溶於液體的固體分離開來的一種方法。如用過濾法除去粗食鹽中少量的泥沙。

過濾是使水通過濾料時去除水中懸浮物和微生物等的凈水過程。濾池通常設在沉澱池或澄清池之後。目的是使濾後水的濁度達到水質標準的要求。

水經過濾後，殘留的細菌、病毒失去了懸浮物的保護作用，從而為過濾後消毒創造了條件。所以，在以地面水為水源的飲用水凈化中，有時可省去沉澱或澄清，但過濾是不可缺少的。

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粗鹽水的過濾的實驗步驟

1、儀器組裝

（1）取一台帶鐵圈的鐵架台，將小燒杯放在鐵架台檯面上。

（2）將漏斗放入鐵圈中，並調整鐵圈的高度，使漏斗末端的管口緊貼燒杯內壁。

（3）取一片濾紙，對折兩次，分開，使一邊三層，另一邊一層，放入漏斗中，濾紙的邊緣低於漏鬥口，並用少量蒸餾水潤濕濾紙，使其緊貼漏斗，即濾紙與漏斗壁間無氣泡。

2、過濾

（1）用燒杯取適量粗鹽水，倒粗鹽水時，試劑瓶蓋倒放，標簽向著手心，瓶口緊挨燒杯口，沿玻璃棒倒入漏斗中，燒杯的尖嘴輕靠在玻璃棒上。

（2）玻璃棒下端輕靠在三層濾紙上，倒入的粗鹽水液面要低於濾紙的邊緣。

3、整理

將用過的濾紙丟入垃圾箱中，鹽水倒入廢液缸中，用清水洗滌儀器，擦乾凈實驗台。

B. 汽車空濾器的工作原理

空氣濾清有慣性式、復過濾式和油浴式制3種方式①慣性式：由於雜質的密度較空氣的密度大，當雜質隨空氣旋轉或急轉彎時，離心慣性力的作用能使雜質從氣流中分離出來。②過濾式：引導空氣流過金屬濾網或濾紙等，將雜質阻擋並粘附在濾芯上。③油浴式：在空氣濾清器底部設有機油盤，利用氣流急轉沖擊機油，將雜質分離並粘滯在機油中，而被激盪起的機油霧滴隨氣流流經濾芯，並粘附在濾芯上。空氣流過濾芯時能進一步吸附雜質，從而達到濾清的目的。

C. 活性炭濾芯是什麼過濾原理和方法

活性炭濾芯採用活性炭顆粒加入粘結劑加溫燒結而成。濾芯最內層為聚丙烯骨架，用以加強濾芯的耐壓強度。骨架上包有兩層聚丙烯超細纖維氈，能截住液體通過碳芯而帶出大於10微米的顆粒。熔噴式濾芯外層包有兩層聚丙烯超細纖維氈，能截住液體中大於10-20微米的顆粒，使濾芯具有過濾與凈化雙重功能。最外層為白色塑料網套，使濾芯具有完整的外表與整潔的外觀。濾芯兩端裝有柔軟的丁睛橡膠端蓋，使濾芯裝入濾筒後具有良好的密封性。成品活性炭濾芯均用塑料薄膜嚴密包封，防止濾芯被污染並保持濾芯經常處於清新狀態。活性炭濾芯具有良好的吸附作用，能有效除去水中的余氯、異味，顏色及有機物等。

產品特點

活性炭濾芯具有良好的吸附作用，能有效除去水中的余氯、異味，顏色及有機物等。活性炭濾芯為真正深層型結構，具有過濾與凈化雙重功能，濾芯精度為10微米公稱過濾精度。使用時不需添加助濾劑，也不需進行碳處理後的過濾。每支活性炭濾芯含植物無硫活性碳顆粒160克。用於電鍍液凈化，由於濾芯不會析出纖維或其他物質而使鍍層出現針孔或脆性。耐壓強度：0.4Mps使用溫度：52℃

D. 空氣過濾器的過濾原理是什麼

空氣過濾器的過濾原理將壓縮空氣中的液態水、液態油滴分離出來，並濾去空氣中的灰塵和固體雜質，但不能除去氣態的水和油。

空氣中顆粒物去除技術主要有機械過濾、吸附、靜電除塵、負離子和等離子體法及靜電駐極過濾等。

機械過濾一般主要通過以下3種方式捕獲微粒：直接攔截，慣性碰撞，布朗擴散機理，其對細小顆粒物收集效果好但風阻大，為了獲得高的凈化效率，濾芯需要緻密並定期更換。

吸附是利用材料的大表面積及多孔結構捕獲顆粒污染物，很容易堵塞，用於氣體污染物去除效果更顯著；

靜電除塵是利用高壓靜電場使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上的收塵方法，其風阻雖小但對較大顆粒和纖維捕集效果差，會引起放電，且清洗麻煩費時，易產生臭氧，形成二次污染。

負離子和等離子體法去除室內顆粒污染物的工作原理類似，都是通過使空氣中的顆粒物帶電，聚結形成較大顆粒而沉降，但顆粒物實際上並未移除，只是附著於附近的表面上，易導致再次揚塵。

靜電駐極過濾有效阻隔空氣中顆粒污染物，如粉塵、毛屑、花粉、細菌等，同時超低阻抗確保空調穩定運行及製冷效果。

傳統的標准過濾介質能非常有效地去除10微米以上的顆粒物。當顆粒物的粒徑除至5微米，2微米甚至亞微米的范圍時，高效的機械式過濾系統就會變得比較昂貴，且風阻會顯著增加。通過靜電駐極空氣過濾材料過濾,能以較低的能源消耗達到很高的捕獲效率，同時兼具靜電除塵低風阻的優點，但無需外接上萬伏的電壓，故不會產生臭氧,且由於其組成為聚丙烯材質，很方便拋棄處理。

攔截

空氣中的塵埃粒子，隨氣流作慣性運動或無規則布朗運動或受某種場力的作用而移動，當微粒運動撞到其它物體，物體間存在的范德華力（是分子與分子、分子團與分子團之間的力）使微粒粘到纖維表面。進入過濾介質的塵埃有較多撞擊介質的機會，撞上介質就會被粘住。較小的粉塵相互碰撞會相互粘結形成較大顆粒而沉降，空氣中粉塵的顆粒濃度相對穩定。室內及牆壁的退色就因為這原因。

把纖維過濾器像篩子一樣看待是錯誤的。

慣性和擴散

顆粒粉塵在氣流中作慣性運動，當遇到排列雜亂的纖維時，氣流改變方向，粒因慣性偏離方向，撞到纖維上而被粘結。粒子越大越容易撞擊，效果越好。

小顆粒粉塵作無規則的布朗運動。顆粒越小，無規則運動越劇烈，撞擊障礙物的機會越多，過濾效果也會越好。空氣中小於0.1微米的顆粒主要作布朗運動，粒子小，過濾效果好。大於0.3微米的粒子主要作慣性運動,粒子越大效率越高。擴散和慣性都不明顯得粒子最難過濾掉。測量高效過濾器性能時，人們經常規定測量最難測量的粉塵效率值。

靜電作用

由於某種原因，纖維和微粒可能帶上電荷，產生靜電效應。帶靜電的過濾材料過濾效果可以明顯改善。原因：靜電使粉塵改變運動軌跡並撞上障礙物，靜電使粉塵在介質上粘的更牢。

能長期帶靜電的材料也稱作"駐極體"材料。材料帶靜電後阻力不變，過濾效果會明顯改善。靜電在過濾效果中不起決定作用，只起輔助作用。

化學過濾

化學過濾器主要有選擇性的吸附有害氣體分子。

活性碳材料中有大量看不見的微孔，有較大的吸附面積。米粒大小的活性碳中，微孔內面積有十幾平方米大。

游離分子接觸活性碳後，在微孔中凝聚成液體因毛細管原理呆在微孔中，有的與材料和而為一體。沒有明顯化學反應的吸附稱為物理吸附。

有的對活性碳進行處理，被吸附的顆粒與材料進行反應，生成固體物質或無害氣體，稱為化學吸附。

活性碳在使用過程中材料的吸附能力不斷減弱，當減弱到某一程度，過濾器將報廢。如果僅為物理吸附，用加熱或水蒸汽熏可使有害氣體脫離活性碳，使活性碳再生。

重力效應

微粒通過纖維層時，在重力作用下，發生脫離氣流流線的位移而沉降在纖維表面上，這種作用只有在微粒較大（>0.5um)時存在，這是微粒重力作用太小，當它還沒有沉降到纖維上時已隨氣流通過纖維層。因而，對粒徑小於0.5um的微粒的過濾，重力沉降完全可以忽略。

E. 過濾器的原理是什麼

先說「過濾」的原理。

過濾是在外力作用下，使懸浮液中的液體通過多孔介質的孔道，而懸浮液中的固體顆粒被截留在介質上，從而實現固、液分離的操作。

由此也可將固、液分離的概念擴展至固、氣（氣體中的固體懸浮顆粒）分離和液、氣（氣體中有液體懸浮顆粒）分離。

而「過濾器」是實現過濾的機械裝置。

以固、液分離過程來說明過濾器的原理。過濾器中安裝的多孔介質稱為過濾介質；所處理的懸浮液稱為濾漿；濾漿中被過濾介質截留的固體顆粒稱為濾餅或濾渣；通過過濾介質後的液體稱為濾液。驅使液體通過過濾介質的推動力可以是壓力（或壓差）、重力，也可以是離心力。過濾操作的目的可以是為了獲得清凈的液體產品，也可以是為了得到固體產品。

如果濾漿中固體顆粒較多，大小不同，也可以用不同的過濾介質通過多級過濾的方式實現固、液分離。

過濾介質起著支撐濾餅的作用，並能讓濾液通過，對其基本要求是具有足夠的機械強度和盡可能小的流動阻力，同時，還應具有相應的耐腐蝕性和耐熱性。如濾布（用天然纖維和/或合成纖維織成的織物）、濾網（由玻璃絲或金屬絲織成的網）、固體顆粒（砂、木碳、石棉、硅藻土）、多孔膜（各種有機高分子膜和無機材料膜）等。

常見的過濾器有：板框過濾器、葉濾機、轉筒過濾機、離心過濾機等。其原理都是相同的。

板框過濾機的原理

F. 汽車集濾器的工作原理是什麼

集濾器

集濾器用來過濾機油中顆粒較大的雜質

G. 汽車機油濾清器是怎麼工作的 為什麼有些在上面 有些在下面。

機油濾清器的工作原理：
機油濾清器（以下簡稱機濾）Oil Filter在發動機中的位置

此後機油進入濾紙腔，由外向內過濾到中心濾管，再由出油口供往發動機潤滑，這個流程部份會產生為兩大路線，也是判斷選擇機濾的重要依據：
流程（1）正常情況（指機濾在有效壽命中）就是進油-》過濾-》發動機潤滑；
流程（2）非正常情況（指機濾失效終結）不再過濾而是往底部旁通閥直通濾管出油口直通發動機潤滑；
流程1就產生了機濾壽命的問題：包含過濾精度、流量、容污量的問題；
流程2就是流程1失敗後機濾提供的安全保證（當濾紙堵塞後過濾失效）為保證發動機還有潤滑（所有雜質參與潤滑機濾無效狀態中）；
也就是說機濾壽命終結了，沒有過濾作用，由於機油雜質堵塞濾紙後壓力增大導致旁通閥打開臟機油自由循環於發動機里。

H. 汽車空調濾芯的原理和選擇

說到汽車空調濾芯，我想大部分人的第一印象就是「汽車口罩」。為什麼這么說呢，空調濾清器，俗稱花粉濾清器，汽車空調濾清器的作用是：過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的被過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等。有沒有發現這個作用和口罩對人的作用有異曲同工之妙呢？

說到最後，疫情期間，外出一定要戴口罩，要經常給愛車消毒，及時清理空調濾芯，開車開空調的時候一定要合理開啟內外循環，這樣的話，我們在出行期間才算安全穩定。希望大家平靜面對、科學預防，不要恐慌和焦慮，否則緊張的情緒也會削弱機體的免疫力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 汽車濾芯是什麼

汽車濾芯是去除發動機需要的空氣中的雜質。
空氣濾芯有兩種：一種是乾式，是專由紙質或有機材料製成。屬另一種是濕式，是由網狀金屬絲製成。
乾式工作原理：空氣進入濾清器內的導風葉片使空氣高速旋轉產生離心力，把空氣中大的、重的雜質甩到濾清器外殼從下面掉出去或存在濾清器中，空氣中小的雜質被紙質濾芯過濾阻擋在濾芯的外部。潔凈的空氣被發動機吸入利用。
濕式工作原理：濕式濾清器下部裝有機油，濾網上也粘有機油。空氣進入濾清器內的導風葉片使空氣高速旋轉產生離心力和向下的沖力，空氣沖入到機油，空氣的裡面的大部份雜質被機油粘住，剩餘的雜質在通過粘油的網壯濾芯被粘住。潔凈的空氣被發動機吸入利用。
兩種濾芯都要定期清理和更換。不能被空氣中的雜質堵住，如果堵住了，堵的越嚴重，發動機的動力下降的越多，油耗越高，水溫越高，磨損性越大。