哪裡會用到濾芯

Ⅰ 機油濾清器是干什麼用的是用在什麼地方的

1.基本簡介發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉澱物、水等不斷混入潤滑油。機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。一般潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別並聯或串聯在主油道中。（與主油道串聯的叫全流式濾清器，發動機工作時潤滑油全部經濾清器濾清；與之並聯的叫分流式濾清器）。其中粗濾器一串聯在主油道中，為全流式；細濾器並聯在主油道中，為分流式。 現代轎車發動機上普遍只設有集濾器和一個全流式機油濾清器
編輯本段2．機油濾清器的技術特點
●濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器更高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優質機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，保證足夠流量。
●橡膠密封圈：優質機油的濾清器密封圈是用特殊橡膠合成的，保證100%不漏油。
●迴流抑制閥：只有優質機油濾清器中才有。當發動機熄火時，它能防止機油濾清器變干；當發動機重新點火時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發動機。
●溢流閥：只有優質機油濾清器中才有。當外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發動機。盡管如此一來，機油中的雜質會進入發動機，但比起發動機中沒有機油而造成的損失而言，它要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發動機的關鍵。
編輯本段3．機油濾清器的安裝和更換周期
●安裝：
a)排干或吸干老的機油
b)擰松固定螺釘，卸下舊機油濾清器
c)在新機油濾清器的密封圈上抹一層機油
d)安裝新機油濾清器並旋緊固定螺釘
●建議更換周期：轎車和商用車均為半年更換一次
4．汽車對機油濾清器的要求
過濾精度，濾出所有 > 30 um 的顆粒，
減少進入潤滑間隙並引起磨損的顆粒(< 3 um - 30 um)
機油流量符合發動機的機油需求量。
更換周期長，至少長於機油的壽命 (公里, 時間)
過濾精度符合保護發動機，減少磨損的要求。
容灰量 大，適合惡劣環境。
能適應較高的機油溫度和腐蝕。
過濾機油時壓差越低越好，使機油通過順暢。
編輯本段4．機油濾清器的缺點
目前使用的機油濾清器，存在兩大缺點，而新產品彌補了缺點，所以有必要使用新產品強磁機油濾清器。
缺點一：現在使用的機油濾清器，只能濾除機油中60%的雜質，濾清效率低；
這是由於現有的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質，又能使供給發動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經國家內燃機工業協會濾清器分會，採用機油濾清器濾清效率ISO4548國際標准測試方法測試表明：目前，市場上最好的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力，這是經過千百次實驗後得出的最大過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質中，由於鐵磁性雜質相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質居多，它對發動機損害也就最大。
缺點二：現在使用的機油濾清器、在特殊條件下濾清效率為零；
現有使用的機油濾清器，在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時，為了考慮到發動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環回發動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經旁通閥循環回發動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質，經旁通閥重新沖回到發動機中，給發動機帶來不間斷的二次磨損，因此現在使用的機油濾清器，在特殊條件下根本起到過濾作用，所以此時的濾清效率為零。
由上述兩個缺點可見，現有使用的機油濾清器，對大於或小於其紙濾芯微孔的雜質都起不到永久的過濾作用，只能對那些相等於紙濾芯微孔並鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。

Ⅱ 什麼叫濾清器，都是用在哪裡，由幾部分組成

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作「三濾」。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
編輯本段空氣濾清器
空氣濾清器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。空氣濾清器的型式有二種，即乾式和濕式。
乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80%以上，第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
編輯本段機油濾清器
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在於密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。
自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內首家從義大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易於更換，其濾芯材料多採用進口濾紙，因此過濾效率高，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部採用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都採用了旋裝式機油濾清器。
離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，並有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是性能穩定，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在於結構復雜，價格較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。
全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5%-10%的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多隻採用全流式濾清器，功率較大的柴油機多採用全流加分流過濾裝置。
編輯本段燃油濾清器
燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。
柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式主要是沉澱。或是在濾清器的下部設一沉澱腔，或是採用專門的沉澱器。無論是濾清器下部的沉澱腔，還是專門的沉澱器都設有放水閥，當水積聚到一定量時開閥放水。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。

Ⅲ PP棉濾芯和一體式PP棉濾芯有什麼不同嗎都是用到什麼地方的

PP棉濾芯又名熔噴式PP濾芯，採用無毒無味的聚丙烯粒子，經過加熱熔融、噴絲、牽專引、接受屬成形而製成的管狀濾芯。如果原料以聚丙烯為主，就可以稱做PP溶噴濾芯。
PP熔噴濾芯由聚丙烯超細纖維熱熔纏結而成，不使用任何化學粘合劑，纖維在空間隨機自粘合形成三維微孔結構布集表面，集深層過濾和精密過濾於一體
一體的就不知道了？

Ⅳ 空調濾芯在哪裡

一般汽車空調濾清器的位置都裝在副駕駛位置手套箱的下方或內部，也有部分車型裝在內副駕容駛倉前的玻璃下倉位置。

汽車空調濾芯的作用是過濾從外界進入車廂內部的空氣中所包含的雜質，微小顆粒物，花粉，細菌，工業廢氣和灰塵等，使空氣的凈潔，程度提高，保持車內的空氣質量

Ⅳ 液壓油濾芯都可以用在哪裡

液壓油濾芯用於各種油系統中濾除外部混入或系統運轉中內部產生的固體雜質，主要安裝在系統中的吸油路上、壓力油路上、回油管路上、旁路上，單獨的過濾系統上。
1、用於軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
2、石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光碟及攝影膠片在製造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
3、紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
4、電子及制：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
5、機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣
的凈化，煙草加工設備及噴塗設備的粉塵回收過濾。
6、鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。
7、汽車發動機及工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾.
8、火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化
9、各種舉升、搬運作業：起重、裝載等工程機械到消防、維修、搬運等特種車輛，船舶的起貨機、起錨機，高爐、煉鋼設備，船閘，船門的啟閉裝置，劇場的升降樂池和升降舞台，各種自動輸送線等。
10、各種需要作用力的推、擠、壓、剪、切、挖掘等作業裝置：液壓機，金屬材料的壓鑄、成型、軋制、壓延、拉伸、剪切設備，塑料注塑成型機、塑料擠出機等化工機械，拖拉機、收割機以及其它砍伐、採掘用的農林機械，隧道、礦井和地面的挖掘設備，各種船舶的舵機等。
11、 高響應、高精度的控制：火炮的跟蹤驅動、炮塔的穩定、艦艇的消擺、飛機和導彈的姿態控制等裝置，加工機床高精度的定位系統，工業機器人的驅動和控制，金屬 板材壓下、皮革切片的厚度控制，電站發電機的調速控制，高性能的振動台和試驗機，多自由度的大型運動模擬器和娛樂設施等。
12、多種工作程序組合的自動操縱與控制：組合機床、機械加工自動線等。
13、特殊工作場所：地下、水下、防爆等特殊環境中的作業裝備。

Ⅵ 電廠濾芯用在哪裡

水處理 空壓機 冷干機 液壓站

Ⅶ 在哪裡可以安裝電子濾芯

你好 一般維修廠都可以安裝

Ⅷ 濾芯，濾清器，過濾器，是用在什麼地方的

汽車空調空來氣過濾器
濾清自器位於發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。新舊程度全新
最新性能參數空氣濾清器位於發動機...
汽油濾芯有兩個、一個是油箱裡面、還有一個在油箱外面、大概在後門的下面底盤那裡
希望採納我的勞動成果

Ⅸ 機油濾芯在哪裡，用好點的機油機濾車子動力能不能提升

不同品牌不同車型的機油濾芯位置是不同的，一般的汽車機油濾芯都在發動機缸體上，有些車打開發動機蓋就能看到機油濾芯，有些車需要用舉升機升起來才能看到機油濾芯。 機油濾芯是一個很重要的部件，這個部件可以過濾機油中的臟東西保持機油一直處於一個比較潔凈的狀態。 在每次更換機油時，都需要將機油濾芯一起更換掉。在購買機油濾芯時，一定要選擇大品牌的產品，例如博世，曼牌，馬勒等品牌生產的機油濾芯都是很不錯的。 劣質的機油濾芯過濾效果很差，長時間使用會損傷發動機。 有些機油濾芯有橡膠密封圈，那在每次更換機油濾芯時都需要將橡膠密封圈一起更換掉。 在安裝機油濾芯時，要按照規定力矩將濾芯擰緊，否則會導致機油泄漏。 一般車子的機油濾芯在打開發動機蓋後都能看到，機油濾芯一般位於空氣過濾器下方。有些車機油濾芯的位置比較特殊，車友們如果找不到可以看一下維修保養手冊。不同品牌不同車型的機油濾芯位置是不同的，一般的汽車機油濾芯都在發動機缸體上，有些車打開發動機蓋就能看到機油濾芯，有些車需要用舉升機升起來才能看到機油濾芯。 機油濾芯是一個很重要的部件，這個部件可以過濾機油中的臟東西保持機油一直處於一個比較潔凈的狀態。 在每次更換機油時，都需要將機油濾芯一起更換掉。在購買機油濾芯時，一定要選擇大品牌的產品，例如博世，曼牌，馬勒等品牌生產的機油濾芯都是很不錯的。 劣質的機油濾芯過濾效果很差，長時間使用會損傷發動機。 有些機油濾芯有橡膠密封圈，那在每次更換機油濾芯時都需要將橡膠密封圈一起更換掉。 在安裝機油濾芯時，要按照規定力矩將濾芯擰緊，否則會導致機油泄漏。 一般車子的機油濾芯在打開發動機蓋後都能看到，機油濾芯一般位於空氣過濾器下方。有些車機油濾芯的位置比較特殊，車友們如果找不到可以看一下維修保養手冊。

Ⅹ 汽車空調濾芯一般在哪裡

汽車空調濾芯位於副駕駛手套箱的後面，拆下手套箱就可以找到了，其拆回卸和更換非常方答便，具體如下：

1、打開手套箱之後先將手套箱兩邊的卡扣移開，見下圖。