賽拉圖汽油濾芯多少公里更換

『壹』 請問賽拉圖的汽油濾清器在什麼地方啊

這個根據汽車的設計不一樣，現在汽車的汽濾一般在車的3個位置，第一就是在發回動機室里，第二答是在汽車底盤下和油箱挨的比較近，第三就是在油箱里和汽油泵連接。

總的來說，就是分為油箱內和油箱外，油箱外的汽濾建議20000公里左右更換，油箱內的汽濾使用壽命較長，8-10萬公里左右更換就可以。

其實汽濾沒必要更換那麼勤，除非加了劣質汽油或者如果感覺加油吃力、提速慢的情況，再換汽濾也不遲。

另外，現在有些車型換汽濾要連汽油泵一起換的，費用還是相對比較高的。

『貳』 怎麼更換起亞賽拉圖汽濾汽油

油箱內部了，需要拆後排座椅。

『叄』 賽拉圖換完汽油濾芯為什麼動力不足

機動車燃油濾清器的更換周期一般在10000公里左右，具體最佳更換時機可以參考車輛使用手冊上的說明。通常，燃油濾清器的更換是在汽車進行大保養時進行的，與空氣濾清器和機油濾清器同時更換，這也就是日常所說的「三濾」。
車用發動機基本上都是內燃機，主要使用汽油和柴油兩種燃料。作為燃料，就必然對油料的品質和清潔程度有一定的要求。由於煉制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的雜質、水分和膠質。燃油濾清器的作用就是濾除燃油中的這些雜物，向發動機供給清潔的燃油。若燃油濾清不良，汽油中的雜物易堵塞化油器中的細小孔道，使化油器工作不良，可燃混合氣變稀;柴油中的雜物進入噴油泵，易加速精密偶件的磨損，使泵油壓力下降。若燃油中的水分、膠質進入氣缸中，會使可燃混合氣燃燒不良，使發動機的動力性下降。汽油濾清器一般只有一級，裝在汽油箱與汽油泵之間或汽油泵與化油器之間。由於柴油機供給系中有三大精密偶件，對柴油的清潔程度要求較高，且柴油中膠質含量較高，為提高濾清效率，柴油濾清器一般有兩級甚至兩級以上，分為柴油粗、細濾清器，也稱為油水分離器和柴油精濾器。分別裝在柴油箱與輸油泵、輸油泵與噴油泵之間，有的柴油機上還設有沉澱杯，用來沉澱柴油中的水分和雜質。

『肆』 東風悅達起亞賽拉圖汽車汽油濾清多少公里更換

一般是5000-8000公里就需要更換三濾了,還要結合你所行駛道路的灰塵情況.
公里數
5000 換一個空濾 （也可以用打氣的氣槍吹一吹） 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。如用好機油（0-40標準的）可每10000公里一換。
10000 換一個空濾 更換汽油濾清器 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 輪胎動平衡
15000 換一個空濾 檢查剎車油和助力油防凍液是否虧缺。 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。
20000 換一個空濾 更換汽油濾清器 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 前後輪胎進行對調，並做四輪定位和輪胎動平衡 檢查更換剎車片（每當換過3次剎車片後，就得更換剎車盤了）
25000 換一個空濾 清洗進氣道和噴油嘴 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。
30000 換一個空濾 更換汽油濾清器 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 輪胎動平衡 更換剎車油助力油和變速箱油。 更換火花塞（40000時更換也可以，建議升級火花塞，原廠的很次） 更換防凍液
35000 換一個空濾 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。
40000 換一個空濾 更換汽油濾清器 前後輪胎進行對調，並做四輪定位和輪胎動平衡 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 檢查更換剎車片（每當換過3次剎車片後，就得更換剎車盤了）
45000 換一個空濾 檢查各項液面是否虧缺 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 清潔進氣道
50000 換一個空濾 更換汽油濾清器 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 清洗進氣道和噴油嘴 輪胎動平衡
55000 換一個空濾 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 檢查發動機油底殼密封圈 檢查轉向機油封是否漏油
60000 換一個空濾 更換汽油濾清器 如果用一般機油，應更換機油及機油濾清器。 檢查火花塞是否有積碳 更換剎車油助力油和變速箱油（檢查，如需要再換）

『伍』 賽拉圖汽油濾芯折解全過程

你好，口述還是要圖

『陸』 起亞賽拉圖 2012款 1.6 手動 gl汽油濾清器在什麼位置

汽油濾芯在後面座椅下面

『柒』 悅達起亞賽拉圖汽油濾芯怎樣更換

汽車燃油濾清器的更換周期一般在10000公里左右，具體最佳更換時機可以參考車輛使用手冊上的說明。通常，燃油濾清器的更換是在汽車進行大保養時進行的，與空氣濾清器和機油濾清器同時更換，這也就是日常所說的「三濾」。
車用發動機基本上都是內燃機，主要使用汽油和柴油兩種燃料。作為燃料，就必然對油料的品質和清潔程度有一定的要求。由於煉制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的雜質、水分和膠質。燃油濾清器的作用就是濾除燃油中的這些雜物，向發動機供給清潔的燃油。若燃油濾清不良，汽油中的雜物易堵塞化油器中的細小孔道，使化油器工作不良，可燃混合氣變稀;柴油中的雜物進入噴油泵，易加速精密偶件的磨損，使泵油壓力下降。若燃油中的水分、膠質進入氣缸中，會使可燃混合氣燃燒不良，使發動機的動力性下降。汽油濾清器一般只有一級，裝在汽油箱與汽油泵之間或汽油泵與化油器之間。由於柴油機供給系中有三大精密偶件，對柴油的清潔程度要求較高，且柴油中膠質含量較高，為提高濾清效率，柴油濾清器一般有兩級甚至兩級以上，分為柴油粗、細濾清器，也稱為油水分離器和柴油精濾器。分別裝在柴油箱與輸油泵、輸油泵與噴油泵之間，有的柴油機上還設有沉澱杯，用來沉澱柴油中的水分和雜質。