起亞cn95是什麼濾芯

A. 車載CN95濾芯的命運幾何

自從年前的疫情爆發以來，人們對健康意識、防範意識、衛生意識都有了顯著的提高，有害的細菌病毒是全世界人類共同的敵人，除了個人防護和室內消毒以外，汽車作為第二私密空間，車內消菌、殺毒、過濾、凈化就顯得尤為重要。
雖然僅僅靠車載空氣凈化器過濾有害物，並不能達到完全阻隔病毒的作用。但是，有總比沒有強。疫情過後，人們對CN95級別的空氣凈化系統的需求幾乎達到了剛性的高度，為此大部分有實力的車企都相應推出了自己的空氣過濾解決方案，力圖在後疫情時代能夠佔得市場先機。
標准制定
疫情爆發之後， 很多媒體通過技術層面進行了車載CN95級防護的分析與專家討論，而且中汽研華誠認證（天津）有限公司已經完成了新一批CN95級別空氣過濾車型的認證工作。意味著，車內空氣過濾系統已經具備相關產品規范和研發方向的參考。
就車規級CN95的認證，中汽研表示首先，該項目依據的就是已有的空調濾清器的國家或行業通用標准，並非新建立一項標准，包括GB/T 32085.1-2015 《汽車 空調濾清器 第1部分：粉塵過濾測試》、 QCT 998-2015 《汽車空調濾清器技術條件》和VDA 270-2018 《汽車內飾件材料氣味散發性要求》。
意味著CN95認證中，所有的產品型式試驗所採用的測試方法均是符合汽車行業的通行做法的，有據可循；僅是對空調濾清器過濾效率分級指標，提出了高於現有行業標準的要求。
新版本的「CN95」對應的過濾效果是針對空氣動力學直徑0.3μm的非油性顆粒過濾效率大於95%，此外對同類型的粒徑2.5μm和10μm的顆粒也能超過95%的過濾效率。而飛沫的大小，目前常見的表述是1-5μm或0.74μm，如果以此來衡量，達到CN95級的空調濾清器，能夠對飛沫進行有效的過濾。
目前看來，大多數的汽車企業在產品宣傳時，已經注意到向消費者明確產品的實際功能指標。此外汽車行業在車內健康環境方面的研究工作早在2010年左右就已開始，不少企業已有多年積累，現在推出的產品並非憑空產生，甚至早已配備在一些車型上了。
顯然，中汽研在認證車規級CN95功能的同時，也將營銷與實際效果進行了對比，現階段被認證的車企沒有隻說不做或誇大其實的。有專家表示：「車企這波攻勢是熱點話題營銷，與產品按市場需求快速應變升級相對應，汽車CN95過濾系統相關部門巳有權威實驗和認證，如被證實在正常使用的場景內可以過濾掉飛沫及氣溶膠形式的塵埃，是可以提升車內空氣質量和衛生標準的，但如果擴大為可以完全隔絕病毒，使車內達到ICU或無菌手術室的標准，那就可能過了「。
至此，車企推出CN95車規級防護的目的已經非常明確，借勢營銷並拉高整個行業車內空氣防護的硬體水平，在疫情中把握每一個可以吸精的點提升品牌曝光量。
百花齊放
目前已有約幾十家汽車品牌推出了具備防護病毒級空氣質量控制系統。名爵在2年多前推出的全新名爵6就已自帶空氣凈化系統，隨後的名爵6新能源、名爵HS等多款車型對這一系統進行了優化升級。通過高效PM2.5空調過濾器、負離子發生器、車載紫外線殺菌燈等一系列設備，保證車內的空氣質量。針對此次疫情開發的「上汽車新風系統」，也將搭載在旗下榮威、名爵的乘用車上。
另一自主品牌吉利汽車宣布將投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的「全方位健康汽車」的研發工作。吉利表示力爭在20天內完成新型空氣凈化系統的研發工作，達到量產標准，並將在30天內實現量產。但所謂的防病菌其實主要是升級車內空調出風口的過濾系統，而要真正的防病毒，其實難度非常大。
此外，還有奇瑞、華晨、廣汽、一汽奔騰、長安等車企也表示將研發搭載更高全等級的空氣凈化系統。在汽車產品中，目前特斯拉產品就有所謂的「防生化模式」，但其防病菌效果其實並不如專業的醫用口罩。而真正要做到隔離病毒，目前只有負壓急救車以及裝備三防系統的坦克戰甲。另外，一些密封性比較好的特殊車輛，比如美國總統座駕陸軍一號，才具有相應的功能。但要把這些「三防系統」民用化難度較大。
公共交通
疫情發生後，交通部於2020年2月3日緊急出台了《公共交通防疫指南》。在消毒防護篇中，交通部指出企業要對站場、交通工具、座椅套等紡織物做好定期消毒。在交通部的號召下，各客車企業紛紛配套，力爭為公共出行保駕護航。包括宇通、中通、金龍、申龍、海格、開沃、安凱、中車等在內的客車企業相繼推出了「健康客車」。為車輛加裝紫外線消毒燈、空氣凈化天窗、正負離子及臭氧發生器等，利用紫外線、光觸媒網等，讓駕駛員及乘客「安全呼吸」。
目前來看，疫情推動下，健康客車的概念雖然剛剛進入人們的視野，但無論如何，從乘客的角度而言，公共交通的健康和安全都是人們關注的重要話題，未來或將還有更多「黑科技」將在客車上實現，真正將落腳點放在公眾所關心之處，方顯客車技術發展對於人和社會的要義。車載CN95濾芯的命運幾何？
展望未來
從技術角度來講，健康汽車首先它自身應該是健康的。如果內飾的選材比較差，釋放較多的有害物質，不具備一些抑菌抗菌的功效，其本身就是不健康的。
其次，它必須要有最基本的健康防護的功能，能起到很好的密閉隔絕以及過濾的作用。因為汽車本身就是一個相對密閉的空間。防病毒也好，防霧霾也好，核心就是保證車廂的密閉，和外界的環境進行隔離，所以氣密性是一個基礎。
除此之外，還要有效的隔絕外界有害空氣的進入，再加上良好的過濾的能力，高效殺菌消毒的能力。隨著現在高科技的發展，一輛健康汽車也會配置一些先進的感測器，進行智能監控，自動調節進氣，智能釋放一些等離子、負離子、臭氧以及這些紫外線殺菌，全方位的營造一個健康的環境。
在不遠的未來，健康監測功能可能會愈發重要。相對於健康防護來說，健康監測可以結合5G和智能網聯技術，將汽車打造得更加智能。比如說它可以配置更加精密小巧、靈活布置的車規級的生命體征感測器，或者是跟我們的智能穿戴設備，甚至醫院設備進行連接，來實時的監測駕乘者呼吸、心率、血壓等健康指標，進行疲勞監測，評估身體情緒狀態，進行及時的提醒和反饋；甚至未來我們還會可能進行一些大數據的採集和分析，實現駕乘人員健康安全的智能管理。
所以從技術層面來講，總的來說未來的健康汽車是一個真正把智能化、網聯化、信息化以及大數據分析和大健康產業結合起來的產物。目前CN95級別的空氣過濾系統只是健康汽車的第一步，5G與車聯網技術將加速它的到來。
百姓評車
在汽車「新四化」發展方向的基礎上，汽車企業應該致力於研發有助於防護駕乘者健康的產品。所以我們看到全方位關注車內人員健康的「生態座艙」，已經成為汽車黑科技集大成者。而人們對車內空氣質量和安全性的綜合訴求，催動眾車企對車內生態座艙研發的聚焦，也勢必推動汽車向安全健康時代發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 車內空氣質量成焦點，這幾款即將上市的車可達車規級「CN95」！

《車壹圈》認為，隨著越來越多的車企以及消費者把目光轉移到車內空氣質量安全問題上，對汽車消費市場來說總歸是一件好事。以上，圈哥給大家推薦的幾款即將上市的車型，它們的車內空氣質量便可達車規級「CN95」。因此，近期如果在相同價位有購車需求的消費者，不妨重點關注一下上述車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 中汽研華誠認證推出CN95認證 但作用無法代替口罩

疫情的出現使得原本可能向好的車市瞬間涼了下來，汽車沒了銷路，N95口罩供不應求，面對此種狀況，各車企的反應非常迅速，在捐款捐物甚至自製口罩生產線的同時，並沒忘了營銷一番，順勢推出了「N95」級座艙的產品。

有了「『N95』級座艙」這個概念，中國汽車技術研究中心（簡稱「中汽研」）旗下的子公司，中汽研華誠認證（天津）有限公司把握時機，僅用10天時間便出爐了首批《汽車空調濾清器CN95認證》的名單，這也就真正有了「CN95」這個概念。

認證概念可以借鑒，口罩卻不能省

2月12日，華誠認證提出了國內首個汽車空調濾清器過濾效率分級認證，也就是CN95認證，C代表Car，N95代表過濾級別。N95是NIOSH（美國國家職業安全衛生研究所）認證的一種口罩級別，N的意思是不適合油性的顆粒，95指的是在NIOSH標准規定的檢測條件下，也就是通過0.3微米的氯化鈉顆粒進行測試，過濾效率達到95%，所以N95並不代表特定的產品，也就是說理論上「CN95」這個命題屬於合理性存在。

為什麼華誠認證能夠提出「CN95」這個概念，是因為其測試了3款空調濾芯，其中有一款空調濾芯對於0.3微米顆粒的過濾效果達到了95%，所以華誠認證就提出了「CN95」概念。

2月13日，華誠認證僅僅提出概念一天，擁有百年歷史的德國知名空調濾清器供應商科德寶micronAir發布了一封「針對華誠CN95認證可靠性說明」的公開信，在公開信中，科德寶認為，由於應用不一樣、產品標准也不一樣，華誠認證推出的CN95認證將汽車空調濾清器的過濾效率級別與口罩的N95防護級別關聯，有「套用」和「誤導」之嫌。

據報道，華誠認證曾針對此解釋稱，CN95認證並不能直接與N95口罩等同，這一級別對應的過濾等級是針對空氣動力學直徑0.3微米的顆粒過濾效率大於95%，此外對粒徑2.5微米和10微米也有相應過濾效率的要求，也就是說，華誠認證只是借用N95的概念，推出與N95同等標準的認證條件，來認證汽車空調濾清器。

認證條件能一致，但實際使用場景卻截然不同。業內專業人士解釋道，汽車的使用場景非常復雜，且汽車並不屬於密閉空間，單靠空調濾清器根本無法隔絕空氣中有毒氣體。所以即便是空調濾清器能達到「防毒」級別，疫情期間出門開車依然要戴口罩。

CN95權威性遭質疑，尚未得到行業內認可

多數媒體對CN95的宣傳都提到，中汽研華誠認證中心是國內目前唯一具有「車規級CN95空濾」認證資格的權威機構，也是國家認監委指定的強制性產品認證機構。在科德寶micronAir發布的公開信里，明確質疑了這種權威性：「CN95既不是行業標准，也不是團體標准，只是華誠認證的企業標准，權威性並不強。」

從第一批獲得CN95認證的產品中，只有沃爾沃和北京現代不是自主品牌，其餘獲得認證的分別為吉利、一汽、北汽、比亞迪、東風小康、一汽轎車、北汽（廣州）旗下的產品。財經網汽車了解到，如沃爾沃旗下的產品，其全系標配的CLEANZONE清潔駕駛艙本身就達到了華誠認證的標准，並不算是因疫情而改造的技術。又如吉利、比亞迪等在疫情期間提供車主免費更換CN95空調濾清器的產品，說明其產品此前匹配的空調濾清器達不到華誠認證此次推出的標准。也就是說，一些企業的產品就算沒有推出CN95標准，也能達到此標准，而一些企業是為了達到此標准而推出此類產品。

財經網汽車了解到，華誠認證頒發的認證證書產品標準是QC/T開頭，也就是企業推薦標准，並不是強制標准，而且根據華誠認證的規定，此認證為自願性質，同樣不是強制性。也就是說，這類標准想要權威，就一定要得到業內和消費者的全方位認可，而不是由華誠認證一家說的算。

企業拿到CN95認證並不難，以此來推進行業標準是關鍵

自CN95認證推出以來，已有38家整車企業參與了認證，涉及100餘款主流車型，並已有26個認證單元產品獲得了最高等級CN95認證證書。企業參與之積極有目共睹，但中汽研是企業，自願性認證的背後，其具體認證過程可能還需要更加透明。

另外，僅用十天時間就出產一項認證項目，或許在借鑒N95標准上省了不少力，但也略顯草率。而且，從數據來看，大多數車企提供的產品都能通過此項認證，能夠說明想要做到這點並不難，這也就令這項認證變得廉價。就像車企宣傳自身產品達到C-NCAP五星標准一樣，在此環境下，宣傳自身產品拿到了CN95認證，只能令消費者感覺到一絲新鮮感，對真正的營銷起不到太大作用。

然而對於行業標准來說，CN95認證的推出有利於快速推動與汽車車內空氣質量及空氣過濾質量相關的標准。對於整車來說，行車安全不僅僅體現在主被動安全系統以及車身的強度上，車內空氣質量更是關鍵。此時有機構站出來率先推出與車內空氣質量相關的認證，能讓業內及消費者更多的關注車內空氣質量問題，未來或許會避免更多因「車內空氣」帶來的對身體的影響。

結語：華誠認證推出的CN95認證為各車企在疫情期間提供了一項非常好的產品營銷點，但車企也應理性宣傳，不應過度神話CN95，應向消費者說明這樣的空調濾清器能保證行車時車內的空氣質量，但特殊時期外出駕車還是需要將口罩戴好，畢竟其防不住開門和開窗。對於華誠認證來說，怎樣能夠讓CN95認證成為國際認可的權威認證標准，如何通過CN95開的頭，引領車內空氣標准向更深一步推進，才是權威機構應該做的事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 健康出行，吉利相伴，繽越免費車規級CN95空氣濾芯更換記

在這個特殊的2020年，病毒無情，企業有愛。當大家在因買不到N95口罩的時候，在疫情肆虐的二月，吉利汽車為我們廣大車友推出了一個暖心活動，免費更換國內首個車規級CN95高效復合空調濾芯。當公眾號給我推送這個消息的時候，心裡暖暖的。在公眾號領到免費券後，復工後提前聯系4S店，預約好了今天我來把CN95空調濾芯給換上。這個CN95高效復合空調濾芯，是國內首個真正以N95口罩為過濾標準的車載高效復合空調濾芯，對病毒，細菌封有害物質進行三重隔離，為我們車主提供一個無菌的車內環境。我們在車里可以不用帶口罩，放心呼吸了。健康出行，吉利相伴。

馬路，沙灘，大海，小白

E. 聽說2020款新繽智全系標配CN95認證的PM2.5空調濾芯

對，而且除了這個空調濾芯，2020款新繽智全系還新增實用性很強的DWS胎壓監測系統，以及提升燃油經濟性的發動機節能自動啟停系統，標配VSA車輛穩定性控制系統、BOS剎車優先系統、HSA斜坡起步輔助系統、ESS緊急剎車警示系統、EPB電子駐車制動系統、ABH自動駐車系統等多項先進的科技配置，全方面的保護我們的行車安全。

F. 星越L發動機空氣濾芯什麼型號

星越L發動機空氣濾芯CN95型號。同時星越L發動機採用CN95空氣濾芯不僅可以實現過濾煙霧，粉塵，花粉等易致敏物質和防霉除異味，更能夠實現對直徑0點3µm的顆粒百分之95以上的過濾。

對吸附新冠狀病毒後直徑0點7µm到0點8µm的顆粒可以達到百分之97的過濾，有效減少冠狀病毒飛沫傳播。搭載AQS空氣凈化，PM2點5監控防護，新風系統以及Gclean情景模式，正常情況下均處在外循環狀態，在感知車外空氣混濁度，有害氣體時隨即切換為空氣內循環，提升車內空氣質量。

空氣濾芯安裝使用

在安裝時，空氣濾清器與發動機進氣管之間無論是採用法蘭、橡膠管聯接還是直接聯接，都必須嚴密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈，固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。

在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失效，還容易引起飛車事故。保養時，只能使用振動法，軟刷刷除法要順著其皺折刷或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵，污物。

對粗濾器部分，應及時清除集塵部位，葉片和旋風管等處的灰塵。即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能完全恢復原來的性能，其進氣阻力會增高，因此，一般當紙濾芯需要進行第4次維護保養時，就應更換新濾芯了。若紙濾芯出現破裂，穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題，應立即更換。

G. 001號認證！吉利汽車「車規級CN95空濾」獲中汽研官方認證

近日，吉利汽車「全方位健康汽車專項項目組」首個研發成果——真車規級「CN95」高效復合空調濾芯（以下簡稱「車規級CN95空濾」），獲得了由國內權威機構——中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽研）華誠認證中心頒發的「CATARCCN95」認證標志，成為國內首家（001號認證）獲中汽研官方最高級別認證的車載空調濾芯產品。這也讓吉利汽車成為了首家獲得中汽研官方認證、首家成功投產、首家為全國在售車型的車主免費更換、車規級CN95空濾的「三首」車企，充分體現了吉利汽車始終把用戶的生命安全和身體健康放在首位，在疫情當下積極踐行企業社會責任的擔當。

中汽研華誠認證中心是國內目前唯一具有「車規級CN95空濾」認證資格的權威機構，也是國家認監委指定的強制性產品認證機構。其中，C代表「Car」，N95代表達到了醫用N95型口罩級過濾效果，「CATARCCN95」認證也是目前汽車空調濾清器的最高等級認證。該項目除考核車輛對外部空氣的過濾效果外，還將對車內空氣循環凈化能力進行測試，從更加全面的角度，評價車輛的車內空氣質量水平和優化能力，幫助消費者更好的選車購車。

根據中汽研華誠認證中心發布的認證標准，「車規級CN95空濾」首先要滿足汽車行業空調系統過濾器標準的粉塵過濾要求，其次在288m3/h風量下對0.3um顆粒物過濾效率達到95%以上，最後還要對肺結核、流感嗜血桿菌、釀膿鏈球菌等的殺菌率達到99.99%。也就是說，能夠滿足這三個要求的車載空調濾芯才能被稱為「車規級CN95空濾」。

鍾南山院士近日在采訪中也指出：開車出行，無疑能極大降低新冠肺炎感染的幾率。目前全國各地復工人流迎來高峰期，正處於疫情的防控的關鍵期，出行時選擇一輛配備多重健康防護系統的車型尤為重要。吉利汽車不僅率先試制量產了「車規級CN95空濾」，並免費為數百萬名吉利車主更換，此舉在開創了業界先河的同時，也彰顯了吉利作為中國汽車品牌領軍者的責任與擔當。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. CN95認證緣何成為汽車行業熱點事件

自疫情發生以來，汽車行業諸多車企雖然各類公益活動頻頻為媒體報道，但說實話，真正引起人們廣泛關注的確實不多。

在全國沒有全面復工之前，人們多半還是窩在家裡跟疫情做著最後的斗爭，連小區都很少出去。所以，大家關心的重點主要還是疫情的變化、親人們的健康、家裡的吃喝拉撒或者重追一些曾經沒有看過的好電視劇，誰有心情關心買什麼車？關心汽車行業有什麼熱點？

在這樣的背景之下，汽車行業想出熱點事件，真的是太難了！從傳播學的角度看，汽車行業要出熱點的話，那也絕對是跟疫情有關！

這不，近幾天關於CN95認證的事件就成為了熱點，還上了熱搜！

我們不妨來梳理一下事件經過：

2月12日，中汽研華誠認證（天津）有限公司（以下簡稱「華誠認證」）推出了國內首個CN95認證（即汽車空調濾清器過濾效率分級認證，以下簡稱「CN95認證」。其中C為汽車英文Car的縮寫，N95為空調濾清器過濾效率級別）。華誠認證同時宣布，在疫情期間為企業免費提供此項認證服務。

一天後的2月13日，科德寶micronAir（德國科德寶集團旗下過濾品牌，以下簡稱「科德寶」）發布了一封「針對華誠CN95認證可靠性說明」的公開信，直指這一認證有失權威性和專業性。

綜合各方消息來看，這些車企在滿足用戶需求、關注疫情防控方面絕對是認真的，不管是作為汽車消費者還是行業媒體人士，斗子認為都應該為它們點贊！

至於CN95認證緣何遭質疑，這里就不探討了，但至少質疑本身是件好事，因為這讓CN95認證成為了人們關注的焦點，讓更多的消費者了解了空調濾清器的重要性！同時，也讓越來越多的車企開始真正在這個看似不起眼的小部件上投入研發資金提升其技術含量，這無疑會促進整個汽車行業向前發展。

最後補充一句，據2月21日下午的相關消息顯示，科德寶在其公號中發表的公開信內容已刪除。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 宋經典版給免費升級的車規級CN95高效復合空調濾芯有何不同

宋經典版給車主免費升級的這個「CN95級」高效復合空調濾芯，是一個有更高防護效內果的濾芯。過去容的傳統的空調濾芯，只是能夠簡單的起到一個過濾一些楊絮、花粉等一些物質，過濾效果還是比較初級的。