新捷達機油濾芯怎麼樣

『壹』 汽車機油濾芯有好次之分嗎

機油格的好壞，主要還是品牌不一樣，價格也不一樣。比如現在很多車主認可博世的，版國產權品牌有箭牌、豹王等。內在的基本不好看，從外面看主要看以下幾點：
1、正規廠家的機油格，外包裝相當精緻，封口處甚至還有防偽標志。
2、打開包裝，如果是鐵殼機油格，機油格外表的油漆相當漂亮，印刷的字體很規整，沒有脫落現象。
3、最重要的是機油格的螺紋口要相當規整，而且螺絲要有3圈以上，沒有生銹的現象。
4、對於紙質機油格，從外觀就看得出來，規整與否，摸起來手感怎麼樣。

對於外行，一般還是選品牌吧，可以要求修理廠進某個牌子的。有些小修理店對機油格的選擇比較隨意，其實還是有很多學問的。有的修理廠不注意這個，打個比方，捷達的機油格和帕薩特的機油格從安裝角度來考慮是可以通用的，螺絲口都一樣，外觀大小也一樣，但是帕薩特的機油壓力比捷達的機油壓力大，如果把捷達車的機油格給帕薩特用，存在因機油壓力過大沖壞機油格的風險，沖壞後機油格就會失去作用，就是說捷達的機油格內部結構沒有帕薩特的機油格那麼結實，價格也相差幾塊錢。還有豐田車也有些車的機油格也存在這個問題。

長沙星沙恆基凱旋門海諾汽車服務

『貳』 大眾新捷達換機油多少升，新捷達機油加多少升

換機油濾芯的情況下，需要4升，不換機油濾芯時，需要3.6升。

新捷達新捷達是一汽-大眾捷達於2013年3月9日推出的一款汽車，長、寬、高分別為4487、1706、1470mm，軸距2603mm。在深圳上市。

新捷達的發動機有，1.4T和1.6升，兩種選擇。捷達Jetta-MK1於1979年的夏天在歐洲上市。從一開始，捷達Jetta-MK1就被賦予了多種變化和規格。除了雙開門和四開門的車體結構以外，它還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫Golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。

(2)新捷達機油濾芯怎麼樣擴展閱讀

2003年，在珠海發現「捷達之家」，珠海市民譚發先生從1993年開始，總共購買了10輛捷達，而其家族總共擁有的捷達數量達到了25輛。這是中國汽車品牌中絕無僅有的。2004年3月25日新捷達上市。

新捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。

此次新捷達的設計開發是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。2012年8月31日 全新捷達在成都車展首發，在成都車展上，一汽-大眾正式發布了全新捷達。

『叄』 新捷達安老捷達機油濾芯能行嗎

老捷達是EA111的發動機，新捷達是EA211的發動機，差別不大。
介面要是一樣就沒問題，機濾就是過濾機油的，跟發動機關系不大。

『肆』 2013款新捷達的汽油濾清器在什麼位置

2013款一汽大眾新捷達的汽油濾清器位於引擎蓋下方，發動機艙內部，防凍液小水箱旁內邊的位置處，找到2013款一容汽大眾新捷達的汽油濾清器的具體操作步驟如下：

1、打開2013款一汽大眾新捷達的駕駛員車門。

『伍』 新款桑塔納和新款捷達的機油濾清器一樣嗎

是的，13年後的捷達，桑塔納，都是用一個機濾，和老款機濾口徑一樣，只不過矮了一大段！

『陸』 新捷達機油濾芯跟老款菠蘿一樣的嗎

螺絲介面是一樣的，只是長短不一樣【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 汽車的機油濾芯兒是干什麼用我們需要頻繁更換嗎

昨天講到了汽車機油，既然已經開始聊保養了，那就一直把這個話題聊下去吧。汽車保養沒什麼太復雜的事，對症下葯，哪裡有毛病整哪裡，哪裡要出問題，抓緊處理一下，畢竟最怕汽車趴窩。昨天聊了機油，今天就把濾芯跟大家一起講講。

不在4s店保養，能不能買副廠濾芯？三喜給的答案是可以買品牌的副廠配件，比如博世，馬勒，曼牌都是可以考慮的，跟機油相同，進貨渠道比品牌重要。粗製濫造的濾芯，過濾能力為0。既然聊到了不在4s店保養。明天的文章，我會詳細與大家聊聊，怎麼選擇眼花繚亂的汽車維修廠，敬請期待。

『捌』 捷達，捷達車用什麼機油比較好

隨著年限和里程數的增加、車輛在使用中、汽缸和活塞環之間的間隙會加大、即密封性能下降、故要用比較黏稠的機油來提高汽缸和活塞環之間的密封作用。推薦你使用5W-40、10萬-40的礦物機油、每5000公里或半年為一換油周期，殼牌黃喜力HX5、嘉實多金嘉護、美孚速霸1000、都不錯。

『玖』 新捷達機油濾芯座是一體的嗎

不是一體的。
新捷達汽油濾芯是單獨的，和老捷達是裝在一樣的位置。就是他們的形狀不一樣。
機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油，為減小發動機中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損，機油被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑。