換機油濾芯油泵不行怎麼辦

A. 吉利帝豪發動機機油壓力不夠，換了新機油泵還是壓力不夠該怎處理

1、如果換了新了發動機，機油壓力不夠，你要先檢查油底殼是否變形了，因為油底殼變形會壓著機油集濾器，使進入潤滑系統的機油減少；
2、如果油底殼沒有變形，這發動機得要退貨了，因為只要潤滑系統某個零件沒有安裝好都會造成瀉壓的；
3、如果只是換了缸體；
1）很有可能是集濾器與機油泵連接的位置密封不嚴造成機油泵吸機油量減少；
2）檢查正時鏈的潤滑噴嘴是否沒裝好；
3）檢查上氣缸蓋的主油道是否有地方瀉壓；

B. 換個柴油濾芯後電子油泵不工作了

可以檢查一下是否安裝正確，或者是密封沒有弄好。在不行就咨詢廠家，濾芯產品還是找正規廠家可以信任。

C. 汽車汽油泵不供油，換了油泵還是不行，就是打不了火，該怎麼辦

正常工作的發動機需要滿足幾個條件，如正確的點火正時和能量，足夠的進氣量和汽油，在氣缸內有空燃比合適的可燃混合氣等。如果更換油泵還點不了火，可能的原因分析如下。

燃油系統是如何工作的？

如下圖所示為燃油系統的結構組成，但發動機工作時，電腦接收相關的信號數據，比如節氣門的開度、進了多少空氣、曲軸轉速等，確定噴油器的噴油量和噴油時刻，控制燃油泵的打開與關閉，這些信號主要是提供進氣量、發動機轉速等。

總結：汽車油泵不工作的話，可能的原因有幾個，比如電路故障、繼電器問題、曲軸位置感測器損壞和油泵本身的問題，按照這個診斷的思路去檢測不難解決問題。

D. 機油壓力不夠是咋回亊，換了新機油泵還是壓力不夠，應該咋樣處理。

如果更換了機油泵之後還是顯示機油壓力不足，說先需要檢查下機油壓力感測器和機油壓力感測器的線路是否正常，其次就需要檢查下發動機內部的機油油道是否堵塞，導致機油循環不順暢。

E. 換汽油濾清器怎麼也打不著火怎麼辦

您好，這是燃油壓力不足的現象，首先反復的開關3--5次鑰匙，讓油泵將壓力調節一下，然後進行啟動，這是為了讓油泵把汽油濾芯灌滿汽油！【

F. 火花機換濾芯後油泵不上油的原因

火花機換濾芯後油泵不上油，個人認為有可能是更換的濾芯，安裝位置不到位，導致的供油不暢

G. 汽車機油泵堵塞了怎麼解決

汽車機油泵堵塞原因及解決方法

原因1：電路不暢

解決方法：用萬用表或者試燈接在插頭上，打馬達亮燈說明有電來，不亮燈說明電路故障。

原因2：電路故障

解決方法：首先檢查油泵繼電器和油泵保險絲，打馬達的時候，油泵繼電器應該被吸合，有電壓輸出的。如果沒有電壓輸出，就要考慮油泵繼電器或者是電腦到油泵的線路，甚至是行車電腦。

原因3、檢查油泵是否損壞

如果有電，拔掉油泵出油管，打馬達。有油出就檢查油管堵塞，沒油出就拆檢汽油泵。油泵內部損壞或者泄壓閥損壞導致的，此時需要更換油泵。

(7)換機油濾芯油泵不行怎麼辦擴展閱讀：

機油泵常見問題：

一、耗油快

1、 當發現機油消耗過多時，發電機生產廠家建議應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，發電機生產廠家建議應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。

若密封墊完整，發電機生產廠家建議應檢查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。

若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，發電機生產廠家建議應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。

2、發電機生產廠家分析發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。

或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

發電機生產分析：再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

3、 發電機生產廠家分析氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

二、耗油多

發動機機油耗量如果過多，應仔細查找原因並予以排除，以保證發動機的正常運行。機油耗量多的原因主要有以下幾點：

①漏油。發動機曲軸前油封漏油，此類故障較多。曲軸油封為骨架橡膠油封，由於安裝及油封的質量問題出現漏油。建議改變安裝方法，並採用進口曲軸前油封或生產廠配套用的油封。改變的安裝辦法是：將油封座拆卸，安裝油封後裝機，注意不能讓曲軸前端頂壞或頂偏油封。

否則，換了油封還漏油。

②增壓器壓氣機端漏油。有些用戶不按規定進行車輛的保養，空氣濾清器嚴重堵塞，造成工作負荷過大，從空氣濾清器到進氣管形成壓力降，由於壓力降作用，使增壓器壓氣機端產生滲漏。

因此應注意清潔及更換空氣濾清器濾芯，保證進氣暢通。個別用戶由於不注意增壓器的使用，早上起動車猛轟油門，熄火前猛轟油門，這些操作極易造成增壓器油封的損壞，以致漏油造成機油耗量增加。

③機油加註過多。由於盲目加註機油造成過量，曲軸箱內壓力偏高，使各部滲漏。因此加註機油時應注意加至油標尺上、下限中間往上一點為好。

④空氣濾清器阻塞，造成機油耗量過多。由於空氣濾清器在使用中不注意清潔及更換，安全濾芯由於水及油跡污染而阻塞，進氣不暢，曲軸箱廢氣和機油被大量吸入氣缸，造成機油耗量過多。

應注意的是：車輛每行駛12000km進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯，內安全濾芯應半年更換一次。每次保養應清潔空氣濾芯。對於工程用車，應根據使用條件相應縮短維護時間。

⑤機油牌號不符合要求。選擇普通柴油機機油，粘度過小，也會出現機油耗量過多的故障，且容易導致軸瓦早期磨損和燒壞。請不要使用普通柴油機機油。

⑥油氣分離器阻塞也是機油耗量過多的原因。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能保持機油具有良好的潤滑性能，延長機油的使用期限，保持各潤滑摩擦副表面狀態良好，減少機件的磨損和腐蝕，保持機體內的壓力和外界氣壓基本相等，減少機油的泄漏。

使混合廢氣得到回收利用，提高發動機的經濟性並減少環境的污染。曲軸箱的通風裝置在保養中應注意勤清洗，以防阻塞。

⑦空氣壓縮機活塞、活塞環和缸壁磨損嚴重，機油從排氣閥排出。發生此類故障時，由於氣路中有機油，導致各閥類損壞嚴重，如果從貯氣筒排水中有機油流出，最好更換空氣壓縮機的活塞、活塞環、氣缸，使間隙保持正常。

⑧氣缸套早期磨損，竄氣，也是造成機油耗量多的原因。

參考資料來源：網路-機油泵

H. 挖掘機換完柴油濾清器 用手油泵怎麼泵不上來油

請你檢查一下手油泵座上面有一個拇指的O型圈是不是丟掉了，應該在泵油桿心上，我有碰到過這樣的事，請你檢查一下，希望我的回答能幫上你謝謝