公交車的濾芯怎麼保養

A. 關於公交車空調清洗的步驟

公交公司有專門保養的，一般他們都會定期清洗
空調清洗步驟：
1、首先是要找到空調的進氣口也就是放空調濾芯的地方。
2、使用空調風口清洗劑。
3、不同品牌不同型號的車，空調進氣口都可能不一樣，一般來說是在雨刷下面的進氣口出，實在找不到的時候，可以開空調拿一張紙巾放在雨刷下方的進氣口，空調濾芯的具體位置就是吸紙巾的地方。
4、找到進氣口後，先把空調濾芯拿出來。要是空調濾芯在進氣口內的話，是清潔不了的。
5、取出濾芯之後，開空調的外循環(切記不要打開空調製冷功能)。汽車空調清洗的過程中，只能調整風量的大小和開啟空調外循環功能。
6、開空調後，再噴灑清潔液(記得把車窗和門關閉實際效果更好)7、先要把清潔液搖晃均勻，之後再把導管插入噴嘴，因為此時清潔液噴出的是呈泡沫狀的，所以須要導管把泡沫准確均勻地噴在進氣口上。插好導管，再扣開保險，就可以往進氣口噴灑清潔液了。
1、空調濾網的清洗清洗前，必須先找到空調濾的具體位置，每一款車型的空調濾的具體位置不一樣，有的是在前擋風玻璃下面，大多空調濾清器都位於手套箱內部，先要拆除手套箱才能拆出空調濾清器，首先打開手套箱，通過擠壓手套箱兩側的塑料，便能把手套箱輕松移出。
2、汽車空調清洗外循環汽車空調清洗外循環須要用到專業清洗劑和噴管，隨後在清洗外循環前先烘乾空調蒸發器：著車，關閉A/C開關，內循環、風量最大、風向吹身、溫度最高，烘乾3分鍾左右。隨後熄火，拆卸鼓風機或風機電阻，清洗完空調蒸發器後，我們還需對空調風口具體位置進行清洗，先將發動機熄火，再分別從車里中控台4個空調風口，將管子倒插進去進行清洗，這兒有車主可能會問，後面的空調風口須要清洗嗎，其實不用的，因為空調管是相通的，所以只需清洗前面4個即可。
3、汽車空調清洗內循環 內循環的清洗非常簡單，只不過也是要先打著車，調好空調有關按鍵：關閉A/C開關，內循環、風量3檔、風向吹車身或玻璃、溫度正常( 24℃左右)，隨後找准副駕駛室空調內循環進氣口處。
4、汽車空調清洗散熱器 汽車空調清洗散熱器非常簡單，但需找准具體位置，一般在車頭前部，清洗時只需對「散熱器清洗劑」均勻灑散在表面層，待泡沫溶解消退後，用風槍吹乾凈即可，要是有條件的，用水槍清洗實際效果更好。

B. 汽車的空氣濾清器怎麼保養

空氣濾芯可分為油式與乾式兩種，油式比較落後，但是過濾效果非常好，而且只要按時清理，可以一直反復使用，一般被應用到拖拉機或者工程車上。乾式的空氣濾芯具有濾清效率高、質量輕、成本低、維護方便等優點，被家用汽車廠商廣泛使用。

正常情況下，我們建議每5000公里左右對空氣濾芯進行清理，如果汽車行駛環境沙塵較大，建議每3000公里左右清理一次為好。由於乾式空氣濾芯的主要材質為紙質或者無紡布，不可用水清洗，比較好的清理方法是使用高壓氣槍吹乾凈，然後將空氣濾芯艙內的塵土吹掉即可。

現在的空氣濾芯都很好維護，不需要什麼技術，大多數人看一遍都會操作。但因為好維護，往往被人忽略。在維護保養時，要注意觀察空濾芯是否變形，如果變形就絕對不能繼續使用，否則就會產生漏氣影響過濾效果。再就是要注意空濾芯四周的密封圈必須完好無損，密封圈不能老化變形，否則更換。

保養不從實際出發，空氣濾清器的使用說明中，雖然規定了行駛里程或者工作時間作為保養更換的依據，但在實際使用中空氣濾芯的保養、更換周期與車輛使用環境因素密切相關。

在空氣中含塵量大的環境中，空氣濾清器的保養、更換周期就應該縮短，比如：在西北、華北比較乾燥的區域。那麼在含塵量小的環境中行駛的汽車，空氣濾清器的保養、更換周期就可以按正常使用。比如：沿海、南方空氣比較潮濕的區域。

C. 汽車濾芯多久換一次

一般汽車濾芯是5000-20000公里換一次。而且汽車濾芯有4個，分別為機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯。

1、機油濾芯一般5000至8000公里更換一次。

2、燃油濾芯一般1至2萬公里更換一次。

3、空氣濾芯一般1至2萬公里更換一次。

4、空調濾芯一般2萬公里更換一次。

機油濾芯的壽命跟濾紙的材質、過濾面積、強度等有關，濾紙的材質越好、過濾面積越強，機油濾芯的壽命越長。一般機油濾芯的壽命為5000至8000公里，要根據機油濾芯的質量、用車習慣、車輛的磨損狀況、機油質量進行綜合判斷。

濾芯維護保養

1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養。

2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗。

3、在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。

一般根據使用的原材料的不同，濾芯的使用壽命也是不同的，但是隨著使用時間的延長，空氣中的雜質會堵塞濾芯，所以一般來說PP濾芯三個月需要更換。活性炭濾芯六個月需要更換;而纖維濾芯由於不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的後端使用，不易造成堵塞;陶瓷濾芯通常可以使用9-12個月。

D. 汽車空濾器應該怎樣保養

汽車空調系統在使用過程中，空氣會在鼓風機、製冷系統蒸發箱、暖風系統的小水箱以及風道中流動。只要打開空調系統鼓風機或將進氣模式選擇在室內循環，不管是否使用製冷裝置，空氣都將進入上述系統。這些空氣在循環過程中就會在上述裝置的表面積累許多塵埃、水分、細菌及其他污垢物。日久天長，滋生出黴菌等細菌，發出異味，並會對人體呼吸系統及皮膚造成損害和過敏反應，直接影響健康，並且空調系統本身還會出現製冷效果差及出風量小等故障。在空調系統使用的過程中，灰塵和細菌會在空調濾清器上逐漸積累，當到達一定程度之後空調系統還將出現上述一系列故障，需要定期保養，才能保持良好的空氣調節質量。
為了保證最佳過濾效果，汽車空調濾清器需要您在駕駛8,000至10,000公里後將其更換。即便您駕車不多，也請至少每年更換一次。建議您在花粉多發季開始之前，即每年年初和秋季，更換汽車空調過濾器，以便在冬天來臨時更有效的防止車內玻璃霧化。 如果您使用的是雙效活性炭濾清器，由於會吸附臭氧等惰性氣體，更換周期則要更短一些。

E. 汽車的空氣濾清器容易出問題，平時應該怎麼保養

空氣濾清器可分為油式和乾式。油式空氣濾清器雖然比較落後，但過濾效果很好，只要按時清洗，可以一直反復使用，一般用在拖拉機或工程車上。乾式空氣濾清器的空氣濾芯過濾效率高、重量輕、成本低、維護方便，被國內汽車廠商廣泛使用。正常情況下我們建議每5000公里左右清洗一次空氣濾清器。如果汽車行駛環境灰塵較重，建議每行駛3000公里左右清洗一次。由於乾式空氣濾芯的主要材料是紙或無紡布，不能用水清洗。更好的清潔方法是使用高壓氣槍吹掉空氣濾芯隔室中的灰塵。

乾式空氣濾清器廣泛應用於新車。乾式空氣過濾器濾芯採用樹脂處理的微孔濾紙，具有過濾效果好、維護方便的特點。由於車型不同，它們的結構和形狀也不同，但維修方法基本相同。維修時應遵循汽車製造商規定的里程。

F. 汽車空氣過濾器應該怎麼保養

一、空氣濾清器作用發動機在工作過程中要吸進大量的空氣 如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的拉缸現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因為它不直接關繫到汽車的技術性能，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器卻對汽車（特別是發動機）的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導致混合氣過濃而使發動機工作不正常。因此，按期維護保養空氣濾清器是至關重要的。

空氣濾清器一般有紙質和油浴式兩種。近年來，由於紙質濾清器具有濾清效率高、質量輕、成本低、維護方便等優點，已被廣泛採用。紙質濾芯的濾清效率高達99.5%以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95－96%。目前轎車上廣泛使用的空氣濾清器是紙質濾清器，又分為乾式和濕式兩種。對乾式濾芯來說，一旦浸入油液或水分，濾清阻力就會急劇增大，因此清潔時切忌接觸水分或油液，否則必須更換新件。 在發動機運轉時，進氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發動機的進氣。此外，這時也將加大進氣雜訊。為了抑制進氣雜訊，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振。 空氣濾清器的濾芯分為乾式濾芯和濕式濾芯兩種。乾式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積，濾芯大都加工出許多細小的摺皺。當濾芯輕度污損時，可以使用壓縮空氣吹凈，當濾芯污損嚴重時應當及時更換新芯。 濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類材料製造，裝用時應滴加一些機油，用手揉勻，以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之後，可以用清洗油進行清洗，過分污損也應該更換新濾芯。 如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，發動機功率下降。同時由於空氣阻力增加，也會增加吸進的汽油量，導致混合比過濃，從而使發動機運轉狀態變壞，增加燃料消耗，也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣。 二、空氣濾清器保養維修 1.自己動手清洗濾清器 打開前車蓋，那裡會有一個黑色的正方形或者長方形的盒子。然後有一條大的通氣管連接到節氣門的就是。上面有的是螺絲，有的是壓扣。很容易能打開取出的。一般清潔的話，都是把灰塵吹掉就可以了。如果太黑或者用久了就建議換了在安裝的時候，也必須把裝空氣慮清時，也先將裡面吹一下。 2.定期清洗空氣濾清器或更換濾芯汽車發動機是非常精密的機件，極小的雜質都會損傷發動機。因此，空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾，才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命。 如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。 在一般道路情況下，汽車行駛7500-8000km必須對空氣濾清器進行清潔維護。在砂塵程度較大的地區維護的間隔應相應縮短。 新型轎車上廣泛使用乾式空氣濾清器，乾式空氣濾清器的濾芯是由經過樹脂處理的微孔濾紙製成的，具有濾清效果好、維護方便等特點。因車型不同，其結構形狀有所區別，但其維護方法是基本相同的。在對其進行維護時，應遵照汽車製造廠方規定的使用里程進行。

（回答僅供參考，希望能幫助到您解決問題。

碼字不易，希望您能夠採納、點贊。）

G. 如何保養汽車空氣濾清器

汽車發動機是汽車最重要的動力系統，裡面的部件也是非常的緊密的，不能受到任何損傷，而空氣濾清器就是保護發動機的一個部件，所以空氣濾清器是需要定期更換，或者保養的，下面就是小編給車友們整理的一些關於空氣濾清器的一些相關知識。

它相當於人的鼻子，是空氣進入發動機要經過的第一道「關卡」，作用是對進入發動機汽缸的空氣進行細密過濾，過濾掉空氣中的風沙以及一些懸浮顆粒物，從而使進入發動機的空氣都比較純凈，因此對於它的保養尤為關鍵。下面我i就在這里為大家盤點一下空氣濾清器的保養方法，希望對於廣大車主來說有所幫助。

定期清潔空調濾清器

如果說空氣濾清器是汽車的「鼻子」，那麼空調濾清器直接關繫到車內乘客的鼻子是否能呼吸到健康的空氣。

過濾從外界進入車廂內部的空氣，使空氣的潔凈度提高，保證車內乘客的身體健康。車輛如果經常經過灰塵多的路面，保持空調濾清器的清潔性十分重要。在冬天比較冷的氣溫下，有的車主開車時緊閉車窗，只開內循環並不開空調，師傅指出，這樣的做法並不正確，長時間行車後會造成車內空氣渾濁，對人體健康帶來一定的隱患。

正常來說，車輛行駛8000公里~10000公里時空調濾清器需要更換一次，平常只需要在每個季節交替時定期清理即可，特別是在冬季過後。空調濾清器同樣也可以自己動手進行清潔，這並不難。

H. 如何維護保養濾芯

濾清器的保養都是到達規定里程或者時間以後需要對其進行更換處理。個別地方如果用車使用環境較好，可以首先進行拆檢，必要時再進行更換處理。

I. 汽車機油濾芯怎麼保養

到了時間就要換了，機油濾芯，空濾，機油，都要換，你可以去查一下什麼時候換，網上都有表

J. 公交車日常保養

公交車輛日常保養
1.1發動機維護與保養 氣缸壓力是保證發動機性能的基礎，及時恢復不可忽視氣缸壓力。一種新的氣缸高密封技術證明：在氣缸和壓縮比不變的情況下，可提高發動機功率，並可節油15%-20%。， 發動機維護好，肯定節油效果好。
日常維護有：
（1）選好汽油 合理選用燃油，尤其要注意燃油的蒸發性、抗爆性。公交客車用什麼油，取決於壓縮比。一般壓縮比越大的要求汽油標號越高。通常，壓縮比在7.5-8.0應選用90號車用汽油；壓縮比8.0-8.5應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應選用95-97號車用汽油。具體車到底選用什麼標號的汽油，在說明書上都有寫明，要按照說明書上說的幾號油就加幾號油。 駕駛員只有選用合適標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。
（2）更換和使用潤滑油 定期更換潤滑油是最簡單也最有效的方法。根據粘度牌號、質量等級選擇潤滑油。發動機越小，機油容量越少，換油應當越頻繁。換油時一定要按照自身車輛的機油標號更換機油，不是標號越高越好，使用超標號機油也費油。對公交客車進行良好的維護也有利於節油，，應使用粘度最低的潤滑油。公交客車使用手冊里應有公交客車所能用的最低粘度潤滑油的說明。潤滑油黏度越低，
（3）勤洗空氣濾清器 空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內的空氣。如果加油超過標准和燃油太臟，都會阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。由於路況不理想，公交客車長期行駛在較大灰塵的路上，極容易造成空氣濾芯的堵塞，使發動機進氣不暢，影響了汽油和空氣的混合燃燒，由於大量的灰塵進入汽缸，加快了汽缸火咀的積炭速度，使發動機點火不暢，車輛的油耗就自然會升高。試驗證明，如燃油太臟，油麵太高會增耗燃油20%以上。因此要注意經常保養，每次清潔後再塗上一定的油膜，底部的潤滑油也要按刻度標准加註。所以建議駕駛員們要經常清潔空氣濾芯。
（4）清除積碳 燃燒室的積碳增多後，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過多，會增耗燃油8%左右，因此在二級保養和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。
（5）檢查火花塞 火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：一隻火花塞不工作，要多消耗燃油25%。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應注意正確調整好火花塞間隙。過大則發動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積碳，形成短路而不能跳火，從而影響發動機的正常工作，降低了發動機的功率，增加了燃油的消耗。
1.2 車輛底盤維護與節油 車輛能否節油，其本身技術狀況的好壞也是節油的關鍵。如底盤技術狀況與車輛節油有較大的關系。
（1）經常檢查剎車系統 良好的制動裝器可以提高公交客車行駛的平均技術速度和運輸效率，如果制動性能不好，就難以保證行車安全，也同樣影響發動機燃油的消耗量。因此正確地保養、調整好制動系統，也是安全節油的一個方面。在使用中要保證制動系的正常工作性能，防止出現制動不靈、制動發咬、制動跑偏和制動不穩等故障。 有些車會出現輕微的拖剎，包括手剎車在內，等於行車時加重了公交客車的負荷，會使油耗增加。可以把公交客車開到有一點坡度、路面狀況良好的地方，踩住剎車，掛空擋（如果是自動變速則掛在N擋），然後慢慢松開剎車踏板，如果公交客車沒有發生滑動，就說明沒有拖剎，用同樣的方法可以試驗手剎。
（2）維護消聲器 維護消聲器一旦損壞會阻礙廢氣排放從而增加油耗。它的功能主要是為了消除部分雜訊，減少公害，但從另一方面講它又阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會進一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。因此平時要注意消聲器的維護，如發現破損等現象應及時給予排除或更換。
（3）隨時檢查輪胎 輪胎氣壓下降影響輪胎壽命及燃油消耗 ，但發動機在低負荷運轉情況下，應適當的降低胎壓。由於輪胎在按標准充氣後，經過一段時間就會自然消耗掉一部分，氣壓不足會增加輪胎與地面的磨擦，增加油耗，所以要經常檢查輪胎氣壓和輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經常出現打滑現象，增加耗油量；而輪胎氣壓的下降，對行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。所以在行車中要注意檢查輪胎的氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標准，要看清楚公交客車說明書或請教專業人員。最後還要控制好輪胎的溫度，保證其在正常范圍之內。所以在行車中要注意檢查輪胎的氣壓，保證其在正常范圍之內。如果低於這一標准，輪胎的摩擦系數增大，輪胎的滾動阻力也大，此時耗油就高。要注意的是，不要隨意變換輪胎的大小，輪胎越寬，車輪阻力越大，這只是在白白浪費汽油。
（4）輪胎工作氣壓與節油 輪胎工作氣壓直接關繫到公交客車行駛的安全性和經濟性。當輪胎氣壓低於標準的20％～25％時，輪胎的壽命就會減少20％，相應油耗會增加10％。載荷大時，為提高輪胎的承載能力，適當提高胎壓是允許的，對減少輪胎的滾動阻力，降低燃油消耗是有利的，但過高的胎壓，會使得胎冠中部異常磨損，胎壓過高還會導致爆胎。
（5）選用潤滑油與節油 發動機內有許多相互摩擦運動的金屬的表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C.在這樣惡劣的工況下面，只有合格的優質的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長發動機的使用壽命。目前發動機理想的冷卻液乙二醇型防凍液，具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。冷卻液在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。季節溫度不是那麼高，可以適當的選用黏度較小的潤滑油，這樣可以使油路保持暢通；高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，可以選擇使用高黏度的潤滑油，這樣的話就會有利於發動機油膜的形成，成功減少發動機磨損。在發動機確保潤滑的情況下 發動機就越「省力」，也就越省油。錯誤的做法是，冬天使用防凍液，夏天改用自來水。