空氣濾芯冒黑煙怎麼回事

⑴ 汽車排氣管冒黑煙是什麼原因，如何排除

原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。

⑵ 排氣管冒黑煙是什麼原因

故障判定：真故障。
原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。

⑶ 微耕機排氣從濾清器冒煙怎麼回事

柴油機在有負荷的情況下，運轉不均勻，排氣管排出黑煙或白煙。
排黑煙一般是噴油量過大，各缸噴油量不均，噴油時間過早，空氣濾清器堵塞，活塞環磨損過度或各開口間隙對口，調速器失常，最大油量限制螺釘調整不當等。排白煙一般是噴油時間過遲，噴油泵各分泵噴油不一致，噴霧不良噴油器滴油，燃料系統中有水或進空氣等。
診斷與排除時用單缸斷油法檢查各缸噴油量。若檢查缸不再冒黑煙且柴油機運轉變化很小，為此缸噴油量過大應檢修該缸噴油嘴或噴油泵。若各缸噴油量都大，應檢查調速器調節齒桿的刻線位置是否正確，飛重塊是否卡滯。當上述檢查無異常發現時，應檢查噴油時間是否失准，必要時按規定給予調校。
排白煙多是由於噴霧不良使燃油得不到燃燒而呈白煙排出。仍可用逐缸斷油法來檢查，找出故障的噴油器，調整其噴油壓力。排氣冒白煙而且發動機無力，容易過熱，則說明噴油過遲，應調校噴油准時。

⑷ 汽車排氣管冒黑煙怎麼回事

1、汽油沒完全燃燒，需要和空氣保持一定的混合比例，理想狀態下是1:14.7，如果空氣多一點，也就是稀一點，也能完全燃燒，只是會有別的不良影響。但是如果進來的空氣少了，也就是濃了一點，就會引起燃燒不完全，產生碳粒解析，讓人看到了黑煙。所以第一時間要檢查是不是空濾器臟了，或者進氣管路上不順暢，空氣流量計等裝置壞了造成。2、加的汽油質量有問題，如果你一直在一個大加油站加油，車子一直很正常，某天換成一個小加油站加油了，發現這個問題，這種情況說明是油質量不行引起的燃燒不充分造成的，換回好的油品就可以解決問題了。3、噴嘴是直接管控出油多少的配件，如果噴嘴堵塞了，或者油泵和感測器有問題，或者噴出來的油霧化不好，這些都能引起油氣混合物的比例不正常，比如有時濃點，有時稀點，有些地方濃了，有些地方稀了，最終也引起燃燒不理想而產生黑煙。4、點火系統不正常，比如點火角度不對，造成燃燒不理想導致，又如火花塞燒蝕了，邊上跳火了，這樣影響燃燒時間和燃燒效果導致了某個缸工作不良，或者是高壓包漏電引起類似問題。5、氧感測器壞了，因為ECU也會根據氧感測的信號來調整噴油的濃度來匹配空燃比，這樣會引起噴油濃度不準確了造成燃燒不合理。6、節氣門或者缸內積碳比較多，積碳會吸附一些汽油在上邊，而時不時地釋放出來，這樣會干擾了混合比的控制，造成燃燒不完全。7、發動機內部問題，比如配氣機構正時有偏差，缸壓不足，存在漏氣等問題造成。

⑸ 排氣冒黑煙是什麼故障

1、排氣管冒黑煙：

說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。

2、排氣管冒藍煙：

說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。

⑹ 柴油機每次換完空氣濾芯後就冒黑煙是怎麼回事

柴油機每次換完空氣濾芯，冒黑煙，有可能是裡面發動機的故障造成的。

⑺ 叉車空氣濾清器冒煙怎麼回事

車輛出廠時煙度經檢測符合有關標准，正常使用條件下不會冒黑煙，只有在超負荷工作時柴油發動機才會冒黑煙。如果柴油發動機在空負荷或小負荷狀態運轉時就冒黑煙，或大負荷時冒黑煙過重，則屬不正常工作。

1、噴油器工作不良：

大泵車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油泵工作正常情況下，則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。

不是只有大泵車才會冒黑煙，在排放升級後，車輛多了EGR系統，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果EGR閥發生故障關不嚴，車輛在行駛或怠速過程中，廢氣都會進入發動機。混入廢氣後，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量增高，廢氣就會變黑色。

2、供油提前角調整不當：

供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。

3、噴油泵供油量過大：

供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油後，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，必要時拆下噴油泵，上試驗台調試。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大；油泵油量調節螺釘松動，使油量增加；噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變動；煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。

4、空氣濾清器堵塞：

空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。

5、柴油發動機負荷過大：

車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車輛運行中超負荷。

6、柴油質量不好：

柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙。

7、其他原因：

壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。

⑻ 汽車排氣管冒黑煙，是什麼原因造成的

由於問題描述太少，所以鄙人也不清楚題主說的冒黑煙具體是什麼情況；如果您只是在猛給油的時候，車輛才會冒黑煙，那麼這就是完全正常的現象、不是問題；因為車輛在猛給油的時候，系統會加濃噴射，將空燃比從14.7將至12.8附近，此時混合氣體點燃後、火焰傳播速度最快（功率混合氣）。可能就是你的車混合氣過濃，造成了啟動冒黑煙的問題。

導致這個故障的原因有很多，燃油壓力大，噴油嘴損壞滴油，點火性能不好，水溫感測器氧感測器空氣流量或進氣壓力感測器信號不準！建議最好早點去專業的地方檢修，萬一哪天路上趴窩了就不好了。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。