卡特312b先導濾芯堵了會出現什麼

Ⅰ 卡特320D先導濾清器在什麼位置

卡特320D液壓先導抄濾清襲器位置在：整機的右後方向，液壓泵總成的左上方向，安裝在液壓油箱上。

先導泵輸送的液壓油流過液壓油先導濾清器 （5） ，再流進先導系統的其他部件。

圖號5，卡特320D先導濾芯；

圖號6，卡特320D液壓回油濾芯；

圖號7，卡特320D殼體排放濾芯；

圖號AA，卡特320D先導壓力測試接頭；

圖號SOS，卡特320D液壓油樣提取接頭；

Ⅱ 卡特312b水溫燈亮是怎樣回事

水溫指示燈亮了處理方法：
1、汽車行駛時的最佳水溫是90度左右。如果過熱會有沸騰的可能，也就是俗稱的「開鍋」。儀表盤上的水溫報警燈亮後，不宜再繼續駕駛，可以停車等水溫降下後開至維修站檢測維修。
2、當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
3、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

Ⅲ 挖掘機早上天冷動作慢怎麼回事

動作慢和液壓油流量有關。流量小，動作慢。
按你的描述，熱車正常，冷車慢，說明一個問題：液壓油的粘滯度隨溫度變化劇烈。
挖掘機工作時液壓油溫度在50~80℃，較氣溫溫差較大。通常情況下，挖掘機選用的液壓油受溫度影響變化范圍比較穩定，不會有如此波動。
因此建議：檢查液壓油，看是否因為長時間未更換，已經變質；檢查先導濾芯，回油濾芯，吸油濾芯，看有無雜質堵塞。油與濾芯不行就換掉。卡特B系列的車子很老了，用卡特指定的液壓油成本太高，可以用美孚之類的牌子代替，標號VG46的。
如果液壓油沒問題，建議清洗主泵調節器。很有可能時間長了調節器伺服活塞上面油泥積多了有點卡，斜盤不能調節，主泵總在小排量工作。溫度一上來又不卡了，斜盤能動，排量能調節，挖掘機動作又正常了。

Ⅳ 卡特挖掘機常見故障都有什麼原因，怎麼處理

挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用於建築、築路、水利、露天采礦和國防工程中。挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實踐經驗，對挖掘機的常見故障做以下分析，僅供參考。
1、挖掘機不能啟動或啟動困難
1.1電氣系統故障
1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障維修或更換發電機。
1.1.4線路故障檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障
1.2.1低壓油路氣阻
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。
1.2.2油路堵塞
油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障
噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。
2、挖掘機工作無力
2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。
2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。
2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。
挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發生。
3、挖掘機行走跑偏
3.1液壓泵有故障
一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油
安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。
3.3挖掘機器向一側跑偏
如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
通過以上的分析，我們可以看到80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順利進行。

Ⅳ 小松挖掘機左右操縱桿沒有反應故障怎麼檢查

小松挖掘機左右操縱桿沒有反應故障檢查步驟:
1、檢查保險。保險接觸不良。
2、檢查先導濾芯。先導濾芯堵塞。
3、檢查先導電磁閥。閥芯卡滯。
4、檢查先導切斷開關，就是安全鎖定桿下面的開關，接觸不良。
5、在操作有反應的時候，憋住某個動作，看儀表盤上的先導壓力。壓力不足。
6、調整先導溢流閥至正常值。調不起來，檢查先導溢流閥。泄漏或彈簧斷裂。
7、檢查先導泵。先導泵磨損，冷車有動作，熱車液壓油稀釋後內泄無法建立壓力。
順便說一下，液壓油太少也會造成無動作，但此時主泵聲音會異常，比較容易發現。

Ⅵ 卡特挖掘機先導系統沒有壓力或壓力很低怎麼辦

若柴油機處於額定轉速運轉，先導系統沒有壓力，操作各先導操縱手柄，各執行機構均不運動，可按下列順序分析檢查：
（1）當柴油機額定轉速運轉時，用手摸先導油泵出油管，判斷控制油泵有無排油。
①若無排油，則由下述故障所致：
A、液壓油位太低。
B、挖掘機傾斜嚴重，導致控制泵吸空。此時應設法使先導泵吸到油，再操作有關執行機構，使機器在較平坦的地方工作。
c、先導泵進油口堵塞。此時排除異物，使進油口暢通。
D、若以上三種可能均已排除，則是齒輪泵損壞，應更換齒輪泵。
②若有排油，則應檢查通向低溢流閥的濾油器是否堵塞。若濾油器己堵塞，應清洗或更換濾芯。
（2）若低壓油能順暢地流過濾清器，則應檢查低壓溢流閥和單向閥是否失效，即松動低壓溢流閥並帽，一邊調整低壓溢流閥，一邊觀察先導壓力表顯示值有無變化。此時有以下幾種情況：
①低壓溢流閥彈簧折斷或屈服。
②低壓溢流閥閥芯堵塞，過早溢流。
③齒輪泵磨損嚴重，內泄漏量過大，應更換先導泵。
④單向閥裝反了或油口堵塞，應重新安裝單向閥或清除油口異物。
（3）先導壓力表顯示值若正常，而全部先導控制油路仍無壓力油，則有以下兩種情況：
①壓力表管口至各先導閥進油口之間有異物。
②壓力表損壞，壓力表顯示值為虛假值。
（4）先導壓力表顯示值若正常，而部分先導控制油路無壓力，則有下面三種情況：
①對應無先導油壓的先導彈簧折斷或屈服，使先導閥芯不能換向；應更換先導彈簧。
②對應無先導油壓的先導閥粘結，不能換向：應修理或更換先導閥芯。
③先導閥芯磨損嚴重，泄漏量過大，造成先導閥換向時先導壓力大幅度下降；應更換先導閥芯或先導閥。

Ⅶ 挖掘機336D顯示動作范圍限定

CAT336D卡特挖機挖斗動作慢【故障原因】：
1、液壓流量太小導致挖掘機動作慢現象出現；
2、液壓油溫度過高也會導致挖掘機動作慢；
3、先導、回油、吸油濾芯被堵住了也會導致動作慢；
4、主泵調節器壞了；
5、主泵內部故障。

Ⅷ 我開過的挖機手柄都很重 什麼原因

手柄的重有時候不光是力量沉重，還有就是手柄的行程長。小松品牌的解釋是「出於安全和精確方面的考慮，才設置這么重的」。一般感覺小鬆手柄重，都是開慣韓系車後再開小松就會有這種感覺。有些機型手柄都比較輕，這里的輕實際就是精度不夠的原因。有些手柄你拉或推只要手柄行程的一半就達到了機器的全速了，給駕駛員感覺是機器速度快，剩下的行程部分就是擺設了。對於那些精確度高地手柄，行程長，機器速度過度平滑，手柄行程不到底機器就不是全速狀態，這樣的手柄設置優點是安全。如工作中誤觸發手柄，機器不會忽然達到最高速度，給駕駛人控制的時間。還有在操作過程因為行程長速度加速簡慢過度平滑，不容易出現急剎狀態。
但是手柄過重也有缺點，手柄的行程太長開起來感覺機器反應慢，你要用全身的力量去拉操縱桿，不然感覺機器速度提不起來。
最好能夠設置手柄的操作模式，一個是大行程(用於安全和細微操作使用)，另一個是小行程，用在裝車或甩方、倒土、挖深溝時使用。
手柄重還有一種情況是機器確實出現了故障，以致手柄過重。這個時候可以檢查一下這些部件：
1、可以測下先導壓，32KG左右就是正常，不要憑感覺!當然不同品牌機手柄輕重是不一樣的，重不重只能測壓力。
2、先導油的壓力過大會造成手柄重。可以去稱量一下壓力。
手柄震動：老師介紹，手柄震動也是操作員在操作的時候會碰到的問題，甲友總結了一些自己遇到這種問題的時候的解決方法：
1、檢查先導壓力是不是不穩。
2、可能是先導泵的故障，大概是缺齒或者先導溢流閥有故障。
3、檢查液壓油箱回油壓力看看。
4、發動機四個固定螺栓適當松一下!減震塊不起作用了!
5、將先導泵溢流閥拆出來清洗。
6、看液壓圖，找到手柄P,T的三通管，順著往下查，一般都是在主控閥後面回油硬管上。接個三通測一下就知道

Ⅸ 卡特320D 挖掘機動作慢怎麼辦

1.320D 型液壓挖掘機，設計有3 種不同的功率模式：精細模式、普通模式和重載模式，液壓系統所吸收的發動機功率分別是75%、90%和100%、，如果將功率模式設置在精細模式，就有可能造成機器的動作緩慢。 2.從發動機的轉速正常和煙色正常可以判定，排除了發動機有問題的可能性，極有可能是來自液壓系統。 一：先導系統控制油路壓力低。[先導泵是為先導系統提供壓力油的，就是控制主油路，使之完成相應的動作，是它的重要作用之一。要是先導系統出現故障，先導系統統壓力過低，就會導致先導油無法對主控閥進行相應的控制或主控閥閥芯行程過小，從而使主油路流量不足，也可能導致機器動作過緩慢 二：主泵壓力低 三：液壓油路不暢，液壓油濾芯堵塞。解決過程： 1 檢測液壓油，發現液壓油，沒有問題。 2 測量減壓閥壓力最大為10kg/cm²，分解發現內部銅濾網被堵住了。 3 液壓油濾芯堵塞，銅網脫落，並且液壓油箱內有很多雜質【水和泥土】 4 先導泵正常清洗液壓系統3 次，更換液壓油，濾芯由於受損程度低，進行修復後能繼續使用，無需更換。